隨著新能源汽車滲透率的不斷提高汽車市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變：綠色能源利用率大大提高;充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及;新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全。

加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)

在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。

霍尼韋爾與蜂巢能源升級(jí)戰(zhàn)略合作 推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)智造轉(zhuǎn)型

上海2022年10月25日 /美通社/ -- 霍尼韋爾（納斯達(dá)克代碼：HON）今日宣布與蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：蜂巢能源）及旗下的全資子公司章魚博士簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)合霍尼韋爾在智能制造領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和卓越的運(yùn)營(yíng)管理體系，以及蜂巢能源廣泛的場(chǎng)景資源和豐富行業(yè)...

新能源汽車機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化來優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)布局

進(jìn)入新階段，在政府和企業(yè)的共同推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出百花齊放的局面，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展邁上新臺(tái)階。為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也在加速奔跑

隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也在加速奔跑，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車電池是依賴于材料科學(xué)的進(jìn)步和發(fā)展而來的。隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛已成為新能源汽車的另一核心關(guān)注點(diǎn)。

搶占市場(chǎng)先機(jī)提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力

發(fā)展新能源汽車是對(duì)汽車動(dòng)力技術(shù)的變革，新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路，需要政策扶持，技術(shù)突破和資金支持，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要克服各種困難，搶占市場(chǎng)先機(jī)，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

匯川上半年?duì)I收超百億，新能源與工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)多

作為國(guó)內(nèi)工控龍頭，匯川技術(shù)市值高達(dá)1522億，疫情反復(fù)等因素影響下，依然交出一份亮麗成績(jī)單。2022年上半年?duì)I收103.97億元，同比增長(zhǎng)26%;凈利潤(rùn)20.36億元，同比增長(zhǎng)15%。分季度看：Q1實(shí)現(xiàn)收入47.78億元，同比增長(zhǎng)40%;Q2實(shí)現(xiàn)收56.19元，同比增長(zhǎng)16%。針對(duì)營(yíng)收增長(zhǎng)的原因，在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，抓住了新能源領(lǐng)域相關(guān)的結(jié)構(gòu)性行情市場(chǎng)機(jī)會(huì)。新能源與工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)為匯川打開增長(zhǎng)空間。

近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期

近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。無(wú)論是應(yīng)對(duì)氣候變化，還是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，都需要開展廣泛國(guó)際合作。如進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作，并充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益，推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

ST推出 28nm MCU ，NXP更狠，推出16nm MCU

近幾年，隨著新能源汽車的不斷興起，汽車級(jí) MCU 也是在不斷更新升級(jí)，各大通用 MCU 廠商也是紛紛布局汽車級(jí)MCU。

長(zhǎng)城汽車成立芯片公司，欲自制芯片抵抗外部波動(dòng)

10月21日晚，長(zhǎng)城汽車公告，擬使用自有資金與魏建軍、穩(wěn)晟科技(天津)有限公司(下稱“穩(wěn)晟科技”)共同出資設(shè)立芯動(dòng)半導(dǎo)體科技有限公司(下稱“芯動(dòng)半導(dǎo)體”)，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。

寧德時(shí)代簽下美國(guó)儲(chǔ)能大單，共投資87億

近日，寧德時(shí)代宣布與美國(guó)公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開發(fā)運(yùn)營(yíng)商Primergy Solar LLC達(dá)成協(xié)議，為Gemini光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池。

洞察2022：中國(guó)新能源重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額

目前，新能源重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類型包括工程機(jī)械廠商、商用車、乘用車等生產(chǎn)商與多產(chǎn)業(yè)布局企業(yè)，其中以商用車、乘用車等生產(chǎn)商居多。企業(yè)主要通過自主研發(fā)的方式布局新能源重卡，部分高端新能源重卡通過引進(jìn)技術(shù)、開展戰(zhàn)略合作等方式進(jìn)行生產(chǎn)。

收藏！《2022年中國(guó)新能源行業(yè)企業(yè)大數(shù)據(jù)全景圖譜》

根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源行業(yè)的主要企業(yè)共有67201家，其中以2017年為主要注冊(cè)熱潮，2017年全國(guó)新能源注冊(cè)企業(yè)數(shù)量達(dá)8996家。2021年全年，全國(guó)新能源注冊(cè)企業(yè)數(shù)量為4606家，較2020年增加227家，截至2022年6月28日，全國(guó)新能源注冊(cè)企業(yè)數(shù)量?jī)H為15家。

預(yù)見2022：《2022年中國(guó)新能源重卡行業(yè)全景圖譜》

定義新能源重卡屬于新能源汽車的一種，是指重型物流運(yùn)輸行業(yè)用車(牽引車、自卸車、油罐車等)、工程建設(shè)行業(yè)用車(城市渣土車、城市混凝土攪拌車、自卸車等)、新能源專用車(灑水車、消防車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車等)、專用車生產(chǎn)(主要是重卡底盤)等。其中，整車車輛的主要推進(jìn)技術(shù)是：1)電池電動(dòng)，僅由可充電電池供電;2)混合動(dòng)力電動(dòng)，由電池和內(nèi)燃機(jī)(ICE)供電;3)氫燃料電池電動(dòng);4)其他新能源(如天然氣、其他替代燃料)等。新能源重卡屬于商用車的一種，世界各國(guó)對(duì)商用車分類標(biāo)準(zhǔn)差異較大。其中，英國(guó)、西班牙等西歐國(guó)家對(duì)大型商用車的定義較為嚴(yán)格，大型商用車需載重15噸以上。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿?shí)現(xiàn)快速發(fā)展

在全球汽車電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。過去十年是中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展的十年，中國(guó)深入實(shí)施新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿?shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

促進(jìn)新能源汽車在社會(huì)中廣泛得到推廣

雖然我國(guó)新能源汽車制造體系已經(jīng)出現(xiàn)，但對(duì)于新能源制造標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)協(xié)作、整體規(guī)劃等方面還有許多不足的地方，需要進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)。新能源汽車要想更快地發(fā)展，需要發(fā)展核心技術(shù)，不斷研發(fā)新的材料、新的部件、新的結(jié)構(gòu)。新能源汽車成本較高，續(xù)航里程不足，充電樁也沒有完全普及。一些技術(shù)瓶頸尚未突破，配套設(shè)施不完善。這些問題都不同程度地制約了我國(guó)新能源汽車的成長(zhǎng)，只有攻克這些難關(guān)才能真正促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，只有如此才能促進(jìn)新能源汽車在社會(huì)中廣泛得到推廣。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升

近年來，國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加碼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無(wú)論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。中國(guó)新能源汽車出口高增長(zhǎng)是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。未來汽車的發(fā)展方向是新能源化了，這個(gè)觀念已成為各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。雖然之前很多國(guó)家對(duì)此說法存在爭(zhēng)議，但經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到不可逆的態(tài)勢(shì)。

尊重企業(yè)創(chuàng)新精神處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關(guān)系

尊重企業(yè)創(chuàng)新精神，處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關(guān)系。中國(guó)打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。尤其是在電動(dòng)化發(fā)展初期，允許“跨界造車”，充分吸納行業(yè)外智慧，進(jìn)一步激發(fā)了行業(yè)活力。同時(shí)通過一系列政策激勵(lì)與約束，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車公司向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一些大型汽車公司尤其是一些國(guó)有大型汽車企業(yè)不斷加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入，促進(jìn)了全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車為汽車發(fā)展朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命的主戰(zhàn)場(chǎng)，我國(guó)也將以智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車為代表的“未來車”作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、技術(shù)翹楚。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。