無(wú)人駕駛
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寶馬斥巨資加碼無(wú)人駕駛 追趕特斯拉腳步加快
寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來(lái)10年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)旗下iVentures部門，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 寶馬斥巨資加碼無(wú)人駕駛 追趕特斯拉腳步
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人工智能會(huì)在哪些領(lǐng)域影響未來(lái)的發(fā)展？
從十幾年前的那部I，Robot到去年熱映的電影Ex Machina，人類對(duì)于機(jī)器人題材電影的熱情從未減少。在現(xiàn)實(shí)生活中，許多人認(rèn)為人工智能不可能創(chuàng)造出情感和思維，機(jī)器人替代人類是天方夜譚。但
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)
德國(guó)人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
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蘋果進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域 專家稱其人工智能并無(wú)特別建樹(shù)
據(jù)悉，近期蘋果公司已經(jīng)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局遞交申請(qǐng)，期望蘋果公司能夠同傳統(tǒng)汽車制造商一樣，獲得公開(kāi)道路測(cè)試的權(quán)利。此消息一出，頓時(shí)圍繞著蘋果造車計(jì)劃是不是重啟的討論變得熱烈了起來(lái)。
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BMW 將測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，進(jìn)軍租車服務(wù)市場(chǎng)
德國(guó)汽車廠商 BMW 將在 2017 年進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域追趕 Uber 等租車服務(wù)公司，后者已經(jīng)在這一領(lǐng)域投入了百萬(wàn)美元進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測(cè)試。 據(jù) BMW
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寶馬考慮無(wú)人駕駛汽車測(cè)試 趕上打車日程
據(jù)路透社報(bào)道，寶馬明年將在德國(guó)慕尼黑進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，以期趕上Uber等公司在打車領(lǐng)域的發(fā)展步伐。 寶馬高管上周五表示，該公司會(huì)有約40輛具有無(wú)人駕駛功能的汽車在慕
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蘋果證實(shí)正重點(diǎn)投注無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域 希望成為業(yè)界“最佳實(shí)踐”
你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，蘋果正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。傳聞是正確的，在發(fā)給美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信中，蘋果宣稱無(wú)人駕駛汽車具有顯著的社會(huì)效益，在許多領(lǐng)域都擁有巨大潛力，包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域。 蘋
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蘋果官方又出大新聞！蘋果首次承認(rèn)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
我有位同事是多年的蘋果粉，就連他自己都覺(jué)得，近兩年的蘋果產(chǎn)品，遠(yuǎn)不像當(dāng)年第一代iPhone上市能給人以「驚喜感」，所以他成為了一名三星用戶。不過(guò)，好在蘋果還有值得我們期待的，就是汽車。
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無(wú)人駕駛技術(shù)中的激光雷達(dá)和攝像頭都干些什么？
激光雷達(dá)與攝像頭性能對(duì)比 在無(wú)人駕駛環(huán)境感知設(shè)備中，激光雷達(dá)和攝像頭分別有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，用攝像頭做算法開(kāi)發(fā)的人員也比較多，技術(shù)相對(duì)比較成熟。
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谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目被分拆 之后將獲得明顯的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
谷歌(微博)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目預(yù)計(jì)“很快”將從Alphabet的“登月項(xiàng)目”實(shí)驗(yàn)室中畢業(yè)。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、現(xiàn)代美國(guó)前CEO及總裁約翰&middo
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全球企業(yè)加速擴(kuò)張 汽車芯片行業(yè)新格局呼之欲出
伴隨車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，并購(gòu)整合成為近三年汽車電子芯片行業(yè)的大趨勢(shì)。有研究表明，汽車電子芯片目前正蓬勃發(fā)展，很多半導(dǎo)體企業(yè)汽車業(yè)務(wù)板塊呈兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。 全球企業(yè)加速擴(kuò)張 汽車
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三星企圖打進(jìn)特斯拉供應(yīng)鏈，或代工無(wú)人駕駛芯片
據(jù)海外媒體報(bào)道，三星搶攻車用芯片商機(jī)再下一成，產(chǎn)業(yè)界消息傳出，三星電子成功打入特斯拉電動(dòng)車供應(yīng)鏈，雙方已簽署特殊應(yīng)用芯片（ASIC）代工合約。 按照合約內(nèi)容，三星將按特斯拉的特殊
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傳統(tǒng)車企VS互聯(lián)網(wǎng)巨頭 無(wú)人駕駛競(jìng)合關(guān)系日漸形成
2015年末，百度無(wú)人駕駛汽車在北京進(jìn)行全程自動(dòng)駕駛測(cè)跑，實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速不同道路場(chǎng)景的切換，最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)，
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無(wú)人駕駛飛機(jī)基本常識(shí)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定
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盤點(diǎn)2016新能源車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件
根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們?cè)u(píng)選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)獲國(guó)家立項(xiàng)等“新能源汽車行業(yè)十
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2016新能源車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)
新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們?cè)u(píng)選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)獲國(guó)
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9項(xiàng)數(shù)據(jù)揭示AI未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
12月13日消息，據(jù)MSN報(bào)道，隨著人工智能（AI）技術(shù)不斷發(fā)展，未來(lái)將由AI驅(qū)動(dòng)的想法讓人們產(chǎn)生喜憂參半的情緒。微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）曾稱AI為計(jì)算
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六大關(guān)于汽車電子技術(shù)關(guān)鍵詞的解析
我們不單單把汽車再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項(xiàng)變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
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首款量產(chǎn)車挑戰(zhàn)特斯拉Model X
雖然工廠建設(shè)停工得負(fù)面消息讓外界對(duì)樂(lè)視投資的法拉第未來(lái)（Faraday Future）充滿質(zhì)疑，但最近的一系列事件顯示，F(xiàn)F旗下的首款電動(dòng)SUV仍在困難中走向量產(chǎn)。 FF官方最新
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英特爾中國(guó)區(qū)總裁楊旭：向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 聚焦八大技術(shù)領(lǐng)域
英特爾，這家的PC芯片巨頭終于在2016年確定了自己未來(lái)的方向，那就是要從一家PC公司轉(zhuǎn)型位一家驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司，并提出了未來(lái)要聚焦在八個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力。
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