無人駕駛
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寶馬投資4.27億英鎊與初創(chuàng)企業(yè)合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)
寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來10年時間內(nèi)，通過旗下i Ventures部門，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發(fā)無人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 據(jù)稱，
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進(jìn)入歐洲！福特自動駕駛的全球化野心
本周二福特宣布，明年將在歐洲測試自動駕駛汽車。 發(fā)布會上，福特歐洲自動駕駛部門負(fù)責(zé)人 Thomas Lukaszewicz 表示，此舉意在研究歐洲不同國家的駕駛規(guī)則。眾所周知，歐
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瑞薩要發(fā)布一款對標(biāo)Mobileye的視覺芯片，反彈之勢有多高？
當(dāng)恩智浦2015年底和飛思卡爾合并后，毫無疑問成為全球最大的汽車芯片供應(yīng)商。按照市場研究機(jī)構(gòu)Strategy AnalyTIcs給出的數(shù)據(jù)，兩家公司汽車芯片產(chǎn)品的總銷售額為39億美元，同時恩
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一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)
自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)?ldquo;全家桶”總是這么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。 這款激光雷達(dá)的
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聯(lián)發(fā)科加碼車用芯片市場 助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化
隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車市場持續(xù)增長，汽車制造商們需要具備高運(yùn)算能力、低功耗，又具有經(jīng)濟(jì)效益的先進(jìn)技術(shù)，來幫助他們贏得市場機(jī)會。聯(lián)發(fā)科技在智能手機(jī)、家庭娛樂、無線連接和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積累有豐富而完整的技
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未來移動出行領(lǐng)域的重大變革，人工智能和無人駕駛
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA發(fā)布全新的，輕量級的、多功能處理器IP內(nèi)核，簡化帶有蜂窩功能的低數(shù)據(jù)速率工業(yè)和消費(fèi)IoT器件的設(shè)計(jì)工作。CEVA-X1 IoT 處理器使用
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寶馬斥巨資加碼無人駕駛 追趕特斯拉腳步加快
寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來10年時間內(nèi)，通過旗下iVentures部門，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發(fā)無人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 寶馬斥巨資加碼無人駕駛 追趕特斯拉腳步
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人工智能會在哪些領(lǐng)域影響未來的發(fā)展？
從十幾年前的那部I，Robot到去年熱映的電影Ex Machina，人類對于機(jī)器人題材電影的熱情從未減少。在現(xiàn)實(shí)生活中，許多人認(rèn)為人工智能不可能創(chuàng)造出情感和思維，機(jī)器人替代人類是天方夜譚。但
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)
德國人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
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蘋果進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域 專家稱其人工智能并無特別建樹
據(jù)悉，近期蘋果公司已經(jīng)向美國國家公路交通安全管理局遞交申請，期望蘋果公司能夠同傳統(tǒng)汽車制造商一樣，獲得公開道路測試的權(quán)利。此消息一出，頓時圍繞著蘋果造車計(jì)劃是不是重啟的討論變得熱烈了起來。
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BMW 將測試無人駕駛汽車，進(jìn)軍租車服務(wù)市場
德國汽車廠商 BMW 將在 2017 年進(jìn)行無人駕駛汽車的測試，在無人駕駛領(lǐng)域追趕 Uber 等租車服務(wù)公司，后者已經(jīng)在這一領(lǐng)域投入了百萬美元進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試。 據(jù) BMW
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寶馬考慮無人駕駛汽車測試 趕上打車日程
據(jù)路透社報(bào)道，寶馬明年將在德國慕尼黑進(jìn)行無人駕駛汽車測試，以期趕上Uber等公司在打車領(lǐng)域的發(fā)展步伐。 寶馬高管上周五表示，該公司會有約40輛具有無人駕駛功能的汽車在慕
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蘋果證實(shí)正重點(diǎn)投注無人駕駛汽車領(lǐng)域 希望成為業(yè)界“最佳實(shí)踐”
你可能聽說過，蘋果正在研發(fā)無人駕駛汽車。傳聞是正確的，在發(fā)給美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信中，蘋果宣稱無人駕駛汽車具有顯著的社會效益，在許多領(lǐng)域都擁有巨大潛力，包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域。 蘋
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蘋果官方又出大新聞！蘋果首次承認(rèn)研發(fā)自動駕駛技術(shù)
我有位同事是多年的蘋果粉，就連他自己都覺得，近兩年的蘋果產(chǎn)品，遠(yuǎn)不像當(dāng)年第一代iPhone上市能給人以「驚喜感」，所以他成為了一名三星用戶。不過，好在蘋果還有值得我們期待的，就是汽車。
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無人駕駛技術(shù)中的激光雷達(dá)和攝像頭都干些什么？
激光雷達(dá)與攝像頭性能對比 在無人駕駛環(huán)境感知設(shè)備中，激光雷達(dá)和攝像頭分別有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，用攝像頭做算法開發(fā)的人員也比較多，技術(shù)相對比較成熟。
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谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目被分拆 之后將獲得明顯的長遠(yuǎn)發(fā)展
谷歌(微博)無人駕駛汽車項(xiàng)目預(yù)計(jì)“很快”將從Alphabet的“登月項(xiàng)目”實(shí)驗(yàn)室中畢業(yè)。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、現(xiàn)代美國前CEO及總裁約翰&middo
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全球企業(yè)加速擴(kuò)張 汽車芯片行業(yè)新格局呼之欲出
伴隨車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，并購整合成為近三年汽車電子芯片行業(yè)的大趨勢。有研究表明，汽車電子芯片目前正蓬勃發(fā)展，很多半導(dǎo)體企業(yè)汽車業(yè)務(wù)板塊呈兩位數(shù)以上增長。 全球企業(yè)加速擴(kuò)張 汽車
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三星企圖打進(jìn)特斯拉供應(yīng)鏈，或代工無人駕駛芯片
據(jù)海外媒體報(bào)道，三星搶攻車用芯片商機(jī)再下一成，產(chǎn)業(yè)界消息傳出，三星電子成功打入特斯拉電動車供應(yīng)鏈，雙方已簽署特殊應(yīng)用芯片（ASIC）代工合約。 按照合約內(nèi)容，三星將按特斯拉的特殊
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傳統(tǒng)車企VS互聯(lián)網(wǎng)巨頭 無人駕駛競合關(guān)系日漸形成
2015年末，百度無人駕駛汽車在北京進(jìn)行全程自動駕駛測跑，實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速不同道路場景的切換，最高時速達(dá)100公里/小時，
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無人駕駛飛機(jī)基本常識
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定
