日系重拳出擊純電動汽車領(lǐng)域，難道真的是大勢所趨？

　　成不成功是一回事，敢不敢做又是一回事”估計豐田就是抱著這樣的態(tài)度來尋求量產(chǎn)長程電動車的吧。 　　隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛，各家車企面對減排的壓力也越來越大。大部分車企為了應(yīng)

汽車眾籌行業(yè)的風(fēng)險將加速暴露

　　在網(wǎng)貸降溫的同時，汽車眾籌行業(yè)卻迎來了爆發(fā)式增長。而互聯(lián)網(wǎng)金融的這兩個細(xì)分行業(yè)此消彼長的錯位發(fā)展并非偶然。事實上，隨著網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，汽車眾籌行業(yè)成為不少平臺的轉(zhuǎn)型出口。在分析人士看來，該

巧用大數(shù)據(jù) 福特開啟無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展

       如今，大型企業(yè)和小型企業(yè)都在致力于依賴大量的數(shù)據(jù)改善業(yè)務(wù)。在汽車的世界中，自主駕駛汽車的數(shù)據(jù)正在影響無人駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展。而這就是福特公司采取的

無人駕駛需要解決的四個主要問題

　　在科技界有一個普遍的共識，那就是人工智能將是未來的發(fā)展方向，人工智能在人們身邊常見的并且現(xiàn)在異?；鸨睦泳褪菬o人駕駛汽車?！　? 　　隨著Uber無人車在美國匹茨堡上路，百度無人車在

迪拜擬擴大無人駕駛汽車使用范圍 重點在地鐵商場景區(qū)等地部署

　　本周六，無人駕駛汽車在迪拜“商業(yè)灣”(Business Bay)試運營，迪拜道路交通管理局(簡稱RTA)準(zhǔn)備擴大無人駕駛汽車的部署范圍。RTA執(zhí)照管理局CEO、智能汽

無人駕駛汽車領(lǐng)域的競爭已精彩紛呈

　　一路上無人駕駛汽車通過車車間通訊、車與人、車與交通設(shè)施之間的通訊，安全地駛向目的地，甚至還可以自助加油、交過路費等。4個小時后，車輛到達(dá)了目的地，?？寇囄缓?，會輕輕喚醒并告知車主。

車廠不屑黑客？實為不舍得下血本提升安全性

　　昨天的一篇文章講到黑客對無人駕駛的巨大威脅，今天我們來聊聊車廠對黑客的態(tài)度 　　雖然有半數(shù)的產(chǎn)業(yè)受訪者認(rèn)為黑客會將汽車列為攻擊目標(biāo)，卻只有54%受訪者表示他們的公司有將安全性列為優(yōu)先

特斯拉的發(fā)展方向：即將MADE IN CHINA ？

　　據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉將在歐洲建設(shè)一座超級工廠，同時生產(chǎn)電池和整車，具體選址將在明年確定。 　　特拉斯目前可以說是一步一個腳

福田汽車發(fā)布中國首款無人駕駛卡車

　　智能工廠的解讀 　　關(guān)于智能制造，我認(rèn)為其內(nèi)涵是實現(xiàn)整個制造業(yè)價值鏈的智能化和創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進(jìn)一步提升。智能制造融合了信息技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技

百度無人車亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會

　　11月15日，百度無人車在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)子夜路進(jìn)行了全開放城市道路的實際測試，記者試乘了百度無人車。整個試乘過程在10分鐘左右，路程長度三公里，無人車在測試路段需要完成并道、超車、掉頭、識

揭秘福田為何研發(fā)“無人駕駛”超級卡車

　　2016年11月14日，福田汽車推出“無人駕駛”超級卡車。在短暫的亮相之后，福田制造的無人駕駛超級卡車退回后臺。一干媒體也只能遠(yuǎn)觀不可近賞。在此前福田汽車公布與百度就

明年成立汽車信息安全專項工作組，日本對黑客入侵開始認(rèn)真了

　　相比美國和歐洲車企，日系車企在信息安全上被公開的案例并不多，影響似乎也不大，而幾家車企應(yīng)對這些案例的反應(yīng)也說明了，他們對這事兒并沒有那么上心?，F(xiàn)在情況開始改變，最好的例證是日本與歐洲將共同擬

吉利李書福：完全才是無人駕駛技術(shù)的初衷

　　2016年11月16日，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)開幕。吉利汽車董事長李書福表示，發(fā)展無人駕駛技術(shù)的最終目的是保障安全，而在這方面，沃爾沃已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。 　　針對當(dāng)前互聯(lián)

新能源汽車技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ?/a>

百度無人車體驗如何？

　　特斯拉、雷克薩斯許多汽車擁有“輔助駕駛技術(shù)”并不新鮮，但完全不需要人駕駛的L4級全自動駕駛汽車，即無人車之前更多是存在于新聞報道之中，許多人都是只聞其聲未見其面。昨天

人工智能方向在哪里？看微軟亞洲研究院四任院長的建言

　　11月14日，李開復(fù)、張亞勤、沈向洋、洪小文同時現(xiàn)身中關(guān)村丹棱街微軟亞洲研究院，這四個人分別為微軟亞洲研究院第一任、第二任、第三任和現(xiàn)任院長，現(xiàn)在李開復(fù)是創(chuàng)新工場董事長兼CEO、張亞勤為百度

關(guān)注特斯拉的你更要看看這款續(xù)航500公里的電動車

　　電動汽車可以說是現(xiàn)在汽車行業(yè)和科技行業(yè)的人們領(lǐng)域，而除了大名鼎鼎的特斯拉之外，還有許多初創(chuàng)公司在嘗試這塊具有很大開發(fā)潛力的行業(yè)，比如Lucid Motors便是其中之一。 　　而在今

如何使用磁力計檢測車輛的存在或移動

　　在之前的博文中，我們探討了使用磁力計進(jìn)行車輛檢測的基本概念。本周，我們將詳細(xì)探討理想的傳感器放置位置，以及在車輛檢測準(zhǔn)確度方面所面臨的一些難題。 　　傳感器放置位置 　　受測

百度無人車烏鎮(zhèn)首秀 以6分13秒震撼全場

       百度汽車大腦基于百度高精地圖技術(shù)和智能感知技術(shù)進(jìn)行智能控制，能根據(jù)實時感知到的環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對于路徑的最優(yōu)規(guī)劃，通過預(yù)測車輛、行人的

寶馬與百度停止無人駕駛合作 轉(zhuǎn)牽高德

　　智能家居很可能可以稱為IT歷史上第一大坑，因為你掉下去后你可以在坑里發(fā)現(xiàn)比爾蓋茨、拉里佩奇甚至雷軍的相片。 　　現(xiàn)在AI來了，它是會讓這個大坑充滿黃金還是會讓這個大坑再深上幾分？