特斯拉、雷克薩斯許多汽車擁有“輔助駕駛技術(shù)”并不新鮮,但完全不需要人駕駛的L4級全自動駕駛汽車,即無人車之前更多是存在于新聞報道之中,許多人都是只聞其聲未見其面。昨天
11月14日,李開復、張亞勤、沈向洋、洪小文同時現(xiàn)身中關村丹棱街微軟亞洲研究院,這四個人分別為微軟亞洲研究院第一任、第二任、第三任和現(xiàn)任院長,現(xiàn)在李開復是創(chuàng)新工場董事長兼CEO、張亞勤為百度
電動汽車可以說是現(xiàn)在汽車行業(yè)和科技行業(yè)的人們領域,而除了大名鼎鼎的特斯拉之外,還有許多初創(chuàng)公司在嘗試這塊具有很大開發(fā)潛力的行業(yè),比如Lucid Motors便是其中之一。 而在今
在之前的博文中,我們探討了使用磁力計進行車輛檢測的基本概念。本周,我們將詳細探討理想的傳感器放置位置,以及在車輛檢測準確度方面所面臨的一些難題。 傳感器放置位置 受測
百度汽車大腦基于百度高精地圖技術(shù)和智能感知技術(shù)進行智能控制,能根據(jù)實時感知到的環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù),實現(xiàn)對于路徑的最優(yōu)規(guī)劃,通過預測車輛、行人的
智能家居很可能可以稱為IT歷史上第一大坑,因為你掉下去后你可以在坑里發(fā)現(xiàn)比爾蓋茨、拉里佩奇甚至雷軍的相片。 現(xiàn)在AI來了,它是會讓這個大坑充滿黃金還是會讓這個大坑再深上幾分?
關于無人駕駛車的倫理爭議,估計還能吵上很久。 在近日舉辦的一次會議上,梅賽德斯-奔馳美國分公司 CEO Dietmar Exler也表示,人類司機有可能在開車時“挑釁
第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在2016年11月16日至18日浙江烏鎮(zhèn)舉辦。全球1200多位中外政要、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)領軍人物、互聯(lián)網(wǎng)名人、專家學者和知名企業(yè)等都將出席本次大會,大會展示全球互聯(lián)網(wǎng)領域最新科
上個月,全新版《美國機器人路線圖》發(fā)布。這份由全美150多位研究者共同完成的報告呼吁:國家應該在新技術(shù)的安全集成方面制定更好的政策框架以保證我們
曾在4G領域一度落后的中國通信技術(shù)正在5G技術(shù)標準方面力爭上游。11月21日,工信部官網(wǎng)發(fā)布消息披露,我國已順利完成5G技術(shù)研發(fā)試驗第一階段測試,且自今年9月起至明年9月,還將進一步開展5G
無人駕駛突然離我們不再遙遠。 就在剛剛閉幕的世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間,百度無人駕駛車首次載著乘客上路。在浙江烏鎮(zhèn)一段3.16公里長的城市開放道路上,超過200名嘉賓體驗了無人駕駛汽車的
這家創(chuàng)企8月率先在新加坡展開測試,推出了全球首個無人駕駛出租車?,F(xiàn)在nuTonomy又有了新動作,宣布年底要在波士頓進行路測。 簡要介紹下這家公司,nuTonomy總部位于麻州劍
廣州車展期間,2017款福特新蒙迪歐正式上市,售價從17.98萬元到31.98萬元,共計11款車型。此次福特新蒙迪歐的升級范圍非常廣,可以算是一次中期改款車型。而在大多數(shù)人看來,2017款蒙
北汽福田近日在上海發(fā)布國內(nèi)首款可實現(xiàn)無人駕駛的卡車,有望于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。無獨有偶,近日召開的洛杉磯車展上,韓國現(xiàn)代也發(fā)布了新一代IONIQ電氣無人駕駛汽車。上證報資訊從車載信息服務產(chǎn)業(yè)
據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道,有關無人駕駛汽車即將問世的言論很多,給公眾留下我們很快就能購買沒有方向盤和腳踏的汽車的印象。 汽車廠商也不斷公布它們在無人駕駛技術(shù)方面進展的消息,愈發(fā)加深了
根據(jù)國外媒體報道,美國俄亥俄州州長John Kasich宣布從今天開始,該州將允許無人駕駛卡車開始在路上進行測試行駛。Uber最近收購了無人駕駛卡車制造商OTTO,并且根據(jù)CBS新聞的消息稱
7月22日,“中國移動5G專網(wǎng)起航計劃發(fā)布會”上,中國移動發(fā)布5G專網(wǎng)產(chǎn)品、技術(shù)、運營三大體系。中國移動技術(shù)部總經(jīng)理王曉云介紹,行業(yè)客戶在規(guī)劃組網(wǎng)、安全隔離、性能保障、開通運維等方面都比公眾客戶的需求更高。
2016年的廣州車展成為本年度最后一次車界盛會,市場依然紅火,今年產(chǎn)銷量也將突破2700萬輛,中國車市將再一次登上“世界之巔”。 從2000年占比全球銷售
每年11月的第三個星期日為世界道路交通事故受害者紀念日,聯(lián)合國在2008年年初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,全球每年約120萬人死于道路交通事故,到2015年年底這個數(shù)據(jù)變成了125萬。這其中90%的人來
如今,無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已引起全球的廣泛關注,無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)應用后的安全問題也日漸浮出水面。車聯(lián)網(wǎng)應用的多樣化、未來汽車車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡化和智能化增加了入侵的途徑,黑客甚至可以不經(jīng)任何物理接