無人駕駛
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盤點2016新能源車行業(yè)十大熱點事件
根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們評選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動乘用車技術(shù)獲國家立項等“新能源汽車行業(yè)十
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2016新能源車行業(yè)十大熱點事件盤點
新能源汽車行業(yè)十大熱點事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們評選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動乘用車技術(shù)獲國
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9項數(shù)據(jù)揭示AI未來發(fā)展趨勢
12月13日消息，據(jù)MSN報道，隨著人工智能（AI）技術(shù)不斷發(fā)展，未來將由AI驅(qū)動的想法讓人們產(chǎn)生喜憂參半的情緒。微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）曾稱AI為計算
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六大關(guān)于汽車電子技術(shù)關(guān)鍵詞的解析
我們不單單把汽車再看成是一個代步工具，而是一個善解人意的好朋友。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
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首款量產(chǎn)車挑戰(zhàn)特斯拉Model X
雖然工廠建設(shè)停工得負(fù)面消息讓外界對樂視投資的法拉第未來（Faraday Future）充滿質(zhì)疑，但最近的一系列事件顯示，F(xiàn)F旗下的首款電動SUV仍在困難中走向量產(chǎn)。 FF官方最新
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英特爾中國區(qū)總裁楊旭：向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 聚焦八大技術(shù)領(lǐng)域
英特爾，這家的PC芯片巨頭終于在2016年確定了自己未來的方向，那就是要從一家PC公司轉(zhuǎn)型位一家驅(qū)動云計算和數(shù)以億計的智能、互聯(lián)計算設(shè)備的公司，并提出了未來要聚焦在八個細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力。
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谷歌新公司W(wǎng)aymo成立 未來將推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化
從今天開始，谷歌的無人駕駛項目有了一個新的名字：Waymo。 谷歌母公司 Alphabet 今天在洛杉磯召開了發(fā)布會，宣布谷歌無人駕駛項目將作為公司內(nèi)部一個名為「Waymo」的獨
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谷歌修正無人駕駛業(yè)務(wù)定位，要做車企供應(yīng)商
12月14日，谷歌宣布拆分旗下無人駕駛業(yè)務(wù)，未來將以一家名為“Waymo”的獨立子公司形式存在。 新公司名字寓意來自尋找“a new way
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Uber無人駕駛出租車上路 第一天就闖紅燈？
Uber無人駕駛出租車昨日開始舊金山上路搭載乘客。然而，當(dāng)天就有司機(jī)通過行車記錄儀拍到一輛無人駕駛Uber出租車闖了紅燈。 舊金山當(dāng)?shù)孛襟w首先報道稱，行車記錄儀錄像
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騰訊與上海國際汽車城簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議合作無人駕駛
12月15日，騰訊和上海國際汽車城在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將借助各自優(yōu)勢，在自動駕駛、高清地圖和汽車智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定等戰(zhàn)略性領(lǐng)域進(jìn)行深層次合作，共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化推廣應(yīng)
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地平線爭做嵌入式人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者，余凱詳解無人駕駛技術(shù)
地平線機(jī)器人的CEO余凱在全球新能源汽車大會（GNEV7）大會上，從一個從技術(shù)專家的角度來給大家分享了技術(shù)創(chuàng)新催生的新的市場環(huán)境。余凱從2012年-2015年在百度負(fù)責(zé)人工智能的技術(shù)研發(fā)，包
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新加坡無人駕駛穿梭巴士服務(wù)將于2017年初開始運(yùn)營
據(jù)外媒報道，2017年第一季度，新加坡的無人駕駛穿梭巴士服務(wù)將開始運(yùn)營。 這輛自動駕駛巴士能搭載15名乘客，行駛路線將從南洋理工大學(xué)校園至約1.5公里外的CleanTe
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谷歌無人駕駛汽車Waymo亮相，比預(yù)期的來得更快，特斯拉怎么看
據(jù)國外媒體報道，受數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長和不斷變化的消費者需求推動，電信行業(yè)正面臨著前所未見的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求。關(guān)于新市場（例如物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用）的預(yù)測增長令人振奮。2016年，僅英國的移動數(shù)據(jù)流量便
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無人駕駛離我們很遠(yuǎn)？或許你還有很多事情不知道
人工智能技術(shù)在某種程度上還是顯得有點抽象，常常被人們認(rèn)為很難產(chǎn)業(yè)化和市場化，但其實在現(xiàn)實生活中早就已經(jīng)得到了應(yīng)用，一是無人駕駛汽車，二是無人機(jī)。 說起無人駕駛汽車，大家忽然間明白
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手機(jī)不好做！黑莓視線轉(zhuǎn)移，全力打造自動駕駛汽車？
黑莓手機(jī)曾作為安全性和全鍵盤的智能手機(jī)的代表，曾一度霸占美國市場48%的份額。隨著著iPhone和Android陣營的強(qiáng)勢崛起，市場份額不斷被占領(lǐng)，016年10月28日，黑莓放棄了手機(jī)業(yè)務(wù)，
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中國首列無人駕駛地鐵運(yùn)行 時速最高80公里
最新消息，日前香港鐵路有限公司南港島線正式開通，這并非一條普通的地鐵線，它是全國首條運(yùn)營全自動駕駛地鐵車輛的線路，預(yù)計南港島線東段將于12月28日正式啟用。 據(jù)了解，該線路地鐵車
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老司機(jī)駕車技術(shù)解析：為什么自動駕駛不是無人駕駛？
最近，身邊許多不明真相但是卻比較土豪的朋友都在問我一個類似的問題，那就是在買車的時候，總是看到一些類似于輔助駕駛、自動駕駛一類的概念。如果一輛車有這樣的功能，是不是就能像電影中一樣汽車就能自
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無人駕駛市場群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪“總攻”
2016年，隨著人工智能技術(shù)的普及，無人駕駛爬上行業(yè)“風(fēng)口”，各大車企和創(chuàng)投都將目光投向這一領(lǐng)域?；蛟S在不久的將來，無人駕駛將從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實，真正實現(xiàn)全民普及。 無
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谷歌蘋果放棄造車轉(zhuǎn)戰(zhàn)技術(shù) 樂視堅守汽車制造能成功嗎？
最近一段時間以來，樂視一直處于風(fēng)口之上，資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點。而資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點，其原因幾乎都直指樂視汽車。但從近日樂視CEO賈躍亭的演講來看，他似乎并不認(rèn)為這是問題。賈躍亭
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無人駕駛軟技術(shù)已無問題 最大障礙是跨行業(yè)集成能力
“無人車發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面，軟件上已經(jīng)沒有根本性的瓶頸，最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù)，形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力。” &ld
