近年來,智能駕駛成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢,尤其是無人駕駛更成為顛覆整個交通體系的焦點,傳統(tǒng)車企、科技巨頭紛紛參戰(zhàn)。由于現(xiàn)實交通的復(fù)雜性,無人駕駛在乘用車領(lǐng)域依然有很長的距離,不過在商用車領(lǐng)域,無
近期在中國海上軍演中,出現(xiàn)了一款新型的無人機引起了軍事愛好者的關(guān)注,該無人機起降方式為垂直起降,除了使用旋翼外,并且還采用了固定翼,如此設(shè)計,堪稱無人版的魚鷹,據(jù)析,該無人機起飛時采用電驅(qū)動,起
3月19日,圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng),該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器,可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。此夜間行駛方案與圖森未來的1000米感知技術(shù)相結(jié)合,可將
對于大多數(shù)人而言,TomTom幾乎就是車載衛(wèi)星導航設(shè)備的代名詞。但實際上,這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導航數(shù)據(jù)庫和高清地圖,以應(yīng)對未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競爭。 盡管TomTom在用
四五年前,無論國內(nèi)還是國外社會就已經(jīng)在鼓吹無人駕駛汽車應(yīng)用,很多大型企業(yè)包括百度、阿里巴巴、樂視等一批已經(jīng)悄然開始研究。而作為國外的代表特斯拉是走在這領(lǐng)域最前沿的公司之一。 2
堵車問題,已經(jīng)成為了北上廣的城市腦血栓。在我們的花樣治理之下,不僅城市道路擁堵緩解程度有限,還繼而發(fā)展出花式的擁堵方式。例如節(jié)假日期間高速道路免費帶來的高速擁堵,年節(jié)期間返鄉(xiāng)熱潮帶來的鄉(xiāng)村道路擁
到了2019年,再去質(zhì)疑電動汽車的價值,多少有點不合時宜。因為就在我們半信半疑之間,電動汽車正在逐漸成行成市。特別是如果你生活在限牌城市,那么電動汽車作為家里第二臺車,用來日常通勤其實挺合適,而
蘋果又一次帶來了壞消息。 兩個月前,一份糟糕的財報預(yù)告讓蘋果在一夜之間股價跌去 9%,宣告著這家地球上最會賺錢的科技公司并非永遠所向披靡。幾周前,蘋果管理層發(fā)生變動,之前熱度爆棚,甚至一
斯拉在發(fā)布重磅車型 Model Y 之前,大老板馬斯克就表示今年年底前旗下車型就有能力實現(xiàn)完全自動駕駛的技術(shù)(按 NHTSA 對自動駕駛系統(tǒng)的定義劃分,這算是 Level 4 級別,具體劃分方式
3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開幕,作為本屆會展唯一的視頻直播合作方,在展會期間,通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進行了廣泛的交流。
實現(xiàn)無人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一,應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測試方法,以測試和驗證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力, 進而推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。西安交大人工智能與機
據(jù)新浪科技報道,據(jù)首發(fā)集團科技和規(guī)劃設(shè)計部副部長周曉紅介紹,今年年內(nèi)京雄高速將實現(xiàn)實質(zhì)性開工。值得關(guān)注的是,京雄高速還將設(shè)置智慧駕駛專用車道,能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛。 京雄高速的設(shè)計
你是否想過這樣的場景: 在網(wǎng)上下個單,無人駕駛物流小車就會將外賣、鮮花、網(wǎng)上超市訂購的商品送到你的面前。 或者,無人駕駛卡車24小時不停歇在高速公路上飛馳,雙十一剁手的戰(zhàn)利品
在2019國際顯示技術(shù)會議(International Conference on Display Technology, 簡稱ICDT2019)上,維信諾AMOLED柔性屏概念車載應(yīng)用——無限
實現(xiàn)無人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一,應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測試方法,以測試和驗證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力,進而推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。 如何對智能系
2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會 下半年長沙可嘗鮮無人駕駛出租車 到2021年湖南人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元 3月31日訊(瀟湘晨報記者 陳張書)5G來了!讓人充滿想象。湖
一、安波福公開無人車路測數(shù)據(jù) 覆蓋1000個實際場景 安波福的前身是汽車供應(yīng)商德爾福(Delphi),在2017年,它拆分出了安波福公司,以專注于無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。 近日,安波
威馬汽車在加速自動駕駛車型的量產(chǎn),以在日漸激烈的競爭中保持領(lǐng)先。3月27日,威馬汽車宣布將在四川省綿陽市打造威馬汽車自動駕駛技術(shù)中心,并以綿陽為基地打造華西首條開放式自動駕駛高速示范路段,打通其
第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽將于2019年5月15日—17日在天津市舉行。記者從近日召開的第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽規(guī)則發(fā)布會了解到,本屆賽事根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展以及市場的需求變化,分別在組別設(shè)
要說過去十年來自動駕駛世界最重要的時刻,恐怕不得不提一年前那個夜晚。 當晚 10 點左右,Elaine Herzberg 悠閑的推著自行車過馬路,但令她意想不到的是,一輛沃爾沃 XC90