無(wú)人駕駛
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無(wú)人車你敢做嗎？今年下半年長(zhǎng)沙一些區(qū)域可打到無(wú)人駕駛汽車
2019年3月31日 長(zhǎng)沙訊5G來(lái)了！讓人充滿想象。湖南湘江新區(qū)正在將這一想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，市民就像平時(shí)打車一樣，可以在長(zhǎng)沙一些區(qū)域打到無(wú)人駕駛汽車。 今年3月的全國(guó)兩會(huì)上，百度公司創(chuàng)始人李
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無(wú)人駕駛是不能犯錯(cuò)的人工智能系統(tǒng)，因?yàn)榕c生命相關(guān)
有的人工智能系統(tǒng)是允許犯錯(cuò)的，比如翻譯、搜索引擎；無(wú)人駕駛是不能犯錯(cuò)的人工智能系統(tǒng)，因?yàn)榕c生命相關(guān)。”3月29日，中國(guó)工程院院士鄭南寧在“智涌錢塘”2019 AI Cloud生態(tài)大會(huì)演講時(shí)談到。
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無(wú)人駕駛為什么知易行難？
前幾年自動(dòng)駕駛還一直是“第一眼”美女，現(xiàn)在變成了“第二眼美女”，并且許多公司頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛行業(yè)還在寒冬里嗎？3月27日，在“2019新智元AI技術(shù)峰會(huì)——智能云·芯世界”上，馭勢(shì)科技創(chuàng)始
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摩根大通：不要對(duì)無(wú)人駕駛抱太大希望 競(jìng)爭(zhēng)大但市場(chǎng)熱情下降
摩根大通分析師Adam Jonas日前在一份研究報(bào)告中寫到，即便通用汽車旗下無(wú)人駕駛部門Cruise依然具有重要價(jià)值，但受困于監(jiān)管與技術(shù)的現(xiàn)實(shí)情況，投資者還是需要降低對(duì)該部門營(yíng)收和獲利能力的預(yù)期
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無(wú)人駕駛頂級(jí)明星公司的沒(méi)落，是內(nèi)斗？還是資本逼宮？
無(wú)人駕駛頂級(jí)明星公司的沒(méi)落，是內(nèi)斗？還是資本逼宮？這些只是表象，根本原因還是短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。 一度如星閃耀的自動(dòng)駕駛公司倒閉，RoadStar.ai——星行科技，成
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你想過(guò)嗎？斯坦福無(wú)人駕駛汽車可以像賽車手那樣進(jìn)行高速行駛
?4月1日消息據(jù)The Verge報(bào)道，無(wú)人駕駛汽車通常被訓(xùn)練得過(guò)于謹(jǐn)慎，但在某些情況下，它們可能需要進(jìn)行高速機(jī)動(dòng)以避免碰撞，但這些裝備著價(jià)值數(shù)萬(wàn)美元高科技傳感器，并被編程為以奶奶級(jí)速度行駛的汽
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北京無(wú)人駕駛發(fā)放道路測(cè)試牌照 讓無(wú)人駕駛更加標(biāo)準(zhǔn)化
近日，北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合印發(fā)了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》。 如下圖，報(bào)告顯示，北京市為8家企業(yè)的56輛自動(dòng)駕駛
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馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人吳甘沙為何說(shuō)無(wú)人駕駛是第二眼美女
今天，2019新智元AI技術(shù)峰會(huì)在京舉辦，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙發(fā)表了題為《當(dāng)無(wú)人駕駛成為“第二眼美女”》的演講。 吳甘沙首先回應(yīng)了一段時(shí)間以來(lái)，大家對(duì)于無(wú)人駕駛的看衰質(zhì)疑，他
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無(wú)人駕駛還沒(méi)有發(fā)展到離開安全員的地步 還無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利
摩根士丹利認(rèn)為，即使通用汽車（GM.N）旗下無(wú)人駕駛部門Cruise依然具有重要價(jià)值，但受困于監(jiān)管與技術(shù)的現(xiàn)實(shí)情況，投資者有需要降低對(duì)該部門營(yíng)收和獲利能力的預(yù)期。 摩根士丹利分析師Ada
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國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛大亂斗 百度與小馬智行誰(shuí)能笑到最后還需觀望
想了解中國(guó)無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)進(jìn)度嗎？最近公布的兩份報(bào)告有必要看一看。 2017年年末，北京允許企業(yè)在公路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，這是第一個(gè)允許測(cè)試的中國(guó)城市。第一份報(bào)告披露，2018年，來(lái)自
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東風(fēng)汽車領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元A3輪融資 讓一直低調(diào)的AutoX浮出水面
4月10號(hào)，東風(fēng)汽車領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元A3輪融資，讓一直低調(diào)的AutoX浮出水面，這筆投資是目前中國(guó)主流車企在L4無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最大一筆投資。 而上汽在此前也有入股AutoX，如
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5G即將到來(lái) 無(wú)人駕駛已經(jīng)離我們的生活越來(lái)越近
技術(shù)改變生活，高通驍龍汽車5G平臺(tái)將帶來(lái)汽車新體驗(yàn) 今天是上海國(guó)際車展的第一天，由于5G即將到來(lái)，人們對(duì)5G時(shí)代下的汽車充滿了好奇，大家都想知道未來(lái)我們出行的交通工具會(huì)變成什么樣子，因此
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交運(yùn)集體積極發(fā)展智慧交通等
2020年5月8日，在青島國(guó)際院士港正式舉行了青島國(guó)際院士港與交運(yùn)集團(tuán)氫能源客車簽約暨運(yùn)行啟動(dòng)儀式。雙方將攜起手來(lái)，共同推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力我國(guó)氫能汽車裝備制造業(yè)發(fā)展。
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浙江移動(dòng)在湘湖景區(qū)實(shí)現(xiàn)了首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
這邊的上海車展還未落幕，各個(gè)展臺(tái)上的一眾無(wú)人駕駛概念車每天依舊吸引著熙熙攘攘的觀眾前來(lái)觀摩；那邊的浙江湘湖，無(wú)人駕駛車Sharing-VAN卻已悄然落地，成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)在景區(qū)開放道路上實(shí)現(xiàn)的5G
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隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步 無(wú)人駕駛汽車正從封閉測(cè)試場(chǎng)走向公共道路
4月18日，在第十八屆上海國(guó)際車展期間，同期舉行了 “2019 AI＋智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)”，中科院自動(dòng)化所王飛躍教授作大會(huì)報(bào)告，他認(rèn)為未來(lái)交通需要將有人車、遙控車、網(wǎng)聯(lián)車、無(wú)人車通過(guò)平行駕駛理論統(tǒng)
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無(wú)人駕駛一定是汽車的未來(lái) 而我們一定能接受并享受其中
2019年作為公認(rèn)的5G的元年，給我們帶來(lái)了不少值得期盼的事情，而對(duì)于其中一個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，5G通信技術(shù)就像滅霸手套上的5顆原石一樣，賦予其無(wú)限可能和能量。 不過(guò)，今天我們先不談5G。因?yàn)樵?/p>
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自動(dòng)駕駛的海水與火焰
近期，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Cruise宣布，獲得新一輪規(guī)模高達(dá)11.5億美元的融資。這筆融資之后，Cruise的估值再上一個(gè)臺(tái)階，達(dá)到190億美元。 盡管現(xiàn)在自動(dòng)駕駛不像前兩年那
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無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車開始商用 物流無(wú)人化照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，一輛無(wú)人駕駛的電動(dòng)卡車開始在瑞典延雪平的一條公共道路上運(yùn)送貨物，這是初創(chuàng)公司Einride為物流客戶DB Schenker提供的服務(wù)，據(jù)稱是全球首例在公共道路運(yùn)送貨物的無(wú)
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瑞典無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車運(yùn)營(yíng) 以幫助實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付訂單
據(jù)報(bào)道，一輛無(wú)人駕駛的電動(dòng)卡車周三開始在瑞典的一條公共道路上運(yùn)送貨物，據(jù)開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱，這是全球首例。瑞典初創(chuàng)公司Einride的CEO羅伯特-法爾克（R
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自動(dòng)駕駛汽車對(duì)交通有何影響
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)越來(lái)越接近市場(chǎng)，許多研究試圖預(yù)測(cè)該技術(shù)可能對(duì)交通水平產(chǎn)生何種影響。例如， Arthur D Little 去年發(fā)表的一篇論文 發(fā)現(xiàn)，在短期內(nèi)，至少在引入自動(dòng)駕駛汽車后擁堵可能會(huì)變
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