無人駕駛
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李開復：買車是最壞的投資，未來交通有三大力量推動！
李開復還表示，未來交通有三大力量推動：第一是共享出行，這樣可以讓我們有需要上路的時候才上車;第二是無人駕駛，這是更未來的一個技術，可以幫助節(jié)省更多時間;第三是電動汽車，在能源排放方面會給城市帶來很大好處。
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中興和中國電信聯(lián)手完成5G無人駕駛協(xié)同測試
中興通訊聯(lián)合中國電信，完成了基于5G網(wǎng)絡實況環(huán)境下的無人駕駛協(xié)同測試，為無人載具行使測試和綜合展示管理提供了基礎環(huán)境和條件。據(jù)悉，此次測試結合馭勢鷹眼技術，采用多角度、全方位呈現(xiàn)，向操控員提供豐富的車輛信息，包括視頻、各種傳感器環(huán)境數(shù)據(jù)等，通過5G網(wǎng)絡實時上傳給平臺，同時在操控臺通過5G網(wǎng)絡下發(fā)控制指令，實現(xiàn)車輛的遠程無人駕駛。
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榮耀Magic2正式進軍無人駕駛，實現(xiàn)首個AI代駕
據(jù)悉，麒麟980提供超強算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準下達行駛指令，三大黑科技讓榮耀Magic2繼成功操控大疆無人機完成起飛、拍照等一系列動作后，又成功操控汽車，成為無人駕駛控制中樞。
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歐洲專利局：車企無人駕駛專利申請落后科技公司
隨著無人駕駛汽車從遙不可及的概念成為走向大眾視野的科技產(chǎn)物，各大企業(yè)對于這一技術的關注和研究也逐漸升溫。近日，外媒out-law報道稱，據(jù)歐洲專利局(EPO)的數(shù)據(jù)，在申請無人駕駛汽車專利的公司中，科技和電信公司居多。
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還覺得自動駕駛遠嗎？谷歌Waymo無人駕駛網(wǎng)約車12月商用
據(jù)知情人士透露，Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務。其將以一個全新的品牌進行運營，與Uber以及Lyft進行直接競爭。
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《NI趨勢展望報告2019》隆重發(fā)布，探索物聯(lián)網(wǎng)、5G、無人駕駛等技術趨勢及挑戰(zhàn)
NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司今日發(fā)布了《NI 趨勢展望報告2019》。 該報告探討了日新月異的技術發(fā)展所面臨的關鍵工程趨勢和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、從原型驗證到商業(yè)化部署的5G技術推進以及大眾自動駕駛等領域。
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歐洲汽車高管：無人駕駛車、電動汽車想走向成功，需要一套標準！
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)公布一套野心勃勃的計劃，汽車技術快速變革，捷豹路虎試圖在變革中領先，不過施韋德認為，在保護駕駛員信息和隱私時，應該制定一套統(tǒng)一而清晰的指導方案。
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大眾與福特想結成長遠戰(zhàn)略聯(lián)盟，開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
在年底之前，大眾和福特將會就合作進展提供進一步的消息。兩家公司的新聞發(fā)言人只是強調(diào)說，之前已經(jīng)說過，它們會在商務汽車開發(fā)方面合作。
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日本公司開發(fā)無人駕駛虛擬測試環(huán)境
無人駕駛技術通常需要大量道路測試，但在日本，相關法律限制嚴格，很難在一般道路進行測試。日本一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)虛擬測試環(huán)境，助力產(chǎn)品在虛擬城市中快速學習進化。
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還認為無人駕駛遙遠？加州已批準谷歌無人車Waymo沒人類司機就可上路
加州政府稱，Waymo可在圣克拉拉縣測試30多輛真正無人駕駛汽車。為了獲得批準，Waymo同意持續(xù)監(jiān)控測試車輛的狀況，與乘客保持雙向通訊，購買至少500萬美元保險并通知當?shù)厣鐓^(qū)。Waymo獲得的許可包括在城市街道、郊區(qū)街道和高速路上晝夜測試，速度不超過65英里(105公里)。該公司稱，車輛允許在霧天和小雨天駕駛。
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谷歌率先收費 開啟無人駕駛商業(yè)化時代
谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)對部分試點出行服務收費，并開始測試定價模型，率先進入了無人駕駛商業(yè)化的早期階段。
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開始賺錢啦！谷歌開啟無人駕駛商業(yè)化時代
谷歌母公司Alphabet首席財務官魯斯·珀拉特(Ruth Porat)在周四的財報會上透露，Waymo今年三季度增加了Early Rider項目的參與人數(shù)，并開始測試定價模型，已經(jīng)有用戶為乘坐Waymo自動駕駛車輛付費。
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企業(yè)為何喜歡合作搞無人駕駛？原因竟是...
此前有報道稱，福特和大眾也可能建立新的合作關系。而通用汽車本月宣布與曾經(jīng)的對手本田合作，未來10年投資27.5億美元聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車。開發(fā)自動駕駛汽車、電動汽車和其他先進技術，在成本及技術上負擔很重，使得這些歷史上一直激烈競爭的公司至少成為亦友亦敵的關系。
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藍翔要失業(yè)？日企研無人駕駛挖掘機及自卸車
小松本次開發(fā)了兩款作業(yè)車，一輛為挖掘機，一輛為履帶式自卸車。挖掘機通過攝像頭等探測障礙物，并以AI分析圖像，也可識別位置、自行進行挖掘工作。至于履帶式自卸車，可自行將砂土運往指定地點，一旦探測到人等障礙物便會停駛。兩款作業(yè)車可配合使用，挖掘機前往挖土，自卸車前往接載砂土。
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特斯拉夸大宣傳？官網(wǎng)撤下“全自動駕駛”介紹
尤其引人注目的是，71%的受訪者認為他們現(xiàn)在就可以買到自動駕駛汽車，在使用自動駕駛儀等半自動駕駛系統(tǒng)時，11%的駕駛員“會想要小睡一會”。這太危險了：特斯拉要求用戶將手放在方向盤上，汽車可能需要將控制權交還給駕駛員。
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又一家無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)完成2億美元融資，估值超10億美金
自動駕駛公司 Momenta今日對外公布完成新一輪融資，本輪戰(zhàn)略投資者包括騰訊等多家機構，國資背景投資者則包括招商局創(chuàng)投、上海國資經(jīng)營公司旗下國鑫資本、蘇州元禾資本以及建銀國際，既有股東蔚來資本、高達資本等持續(xù)加持。
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無人駕駛的“大腦”和“小腦”分析
IT行業(yè)在近期以及未來一段時間與國家經(jīng)濟戰(zhàn)略密切相關，美國國會先后發(fā)布關于中國黑客對美國高科技企業(yè)實施“硬件植入”的虛假報告，美國國務卿落地北京三小時即離去的新聞。再加上今年四月份的ZTE受美國制裁事
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迪拜的無人駕駛車輛正式走進人們生活
上周末，迪拜的無人駕駛出租正式上路，這可能意味著無人駕駛車輛真正進入了我們的生活。
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谷歌將在新西蘭境內(nèi)推出無人駕駛電動飛行出租車
新西蘭航空周二宣布，將與谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)投資的飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司Zephyr Airworks合作，計劃在該國境內(nèi)推出無人駕駛電動飛行出租車。
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豐田宣布成立的新部門是做什么的呢？
有知情人士透露，上述新部門名為豐田零排放汽車工廠(The Toyota ZEV Factory)，成立于本月。起初該部門擁有20位工程師，他們分別負責相關的開發(fā)、零件采購以及為電動和燃料電池汽車投入量產(chǎn)做好準備等工作。
