無人駕駛
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無人駕駛進程緩慢？得找對突破口！
無人駕駛卡車直接對接企業(yè)，解決工業(yè)園區(qū)問題，省去了無人駕駛汽車等待市場成熟的時間，商業(yè)模式清晰。因此各大整車廠，互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在加速布局無人駕駛卡車
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讓AI改變物流配送 全自動機器人亮相
人工智能并非虛構(gòu)電影，是真實出現(xiàn)在我們身邊的，從手機上的計算機到無人駕駛，到未來可能是改變世界的重大變革，目前我國已經(jīng)投入試運營的無人車小袋，還有美團的無人配送新款概念車與無人機，這些都是未來無人領(lǐng)域發(fā)展的方向。
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致命車禍9個月后，Uber無人車重新開始路測！
Uber無人駕駛項目負責(zé)人埃里克·邁霍費爾(Eric Meyhofer)在聲明中說：“在過去9個月里，我們始終把安全作為我們所做每一件事的核心。這需要很多的反省，也需要些時間?，F(xiàn)在我們準(zhǔn)備繼續(xù)前進?！?
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自動駕駛真得到來了嗎？離普通大眾還很遠
△ 在北京某地，乘客們正等待著乘坐百度“阿波羅”無人駕駛汽車。最近，百度與福特汽車啟動了為期兩年的L4級別自動駕駛聯(lián)合測試項目，在特定的地理區(qū)域和特定天氣條件下行駛無人駕駛汽車。自亨利·福特的移動裝配
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三星大力挖掘自動駕駛?cè)瞬?或研發(fā)無人車芯片
據(jù)外媒報道，三星電子正在積極招聘專門從事自動駕駛技術(shù)的軟件工程師，因此有人猜測三星將在該領(lǐng)域設(shè)立新的業(yè)務(wù)部門。消息人士表示，目前三星電子與自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域的員工主要集中在該公司的半導(dǎo)體部門。此外，重新
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榮耀手機運用智慧生命體yoyo實現(xiàn)無人駕駛
11月19日，榮耀手機正式宣布：榮耀Magic2正式進軍無人駕駛。官方表示，榮耀Magic2軟硬協(xié)同跨界賦能，麒麟980提供超強算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準(zhǔn)下達行駛指令，
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榮耀Magic2進軍無人駕駛：實現(xiàn)首個AI代駕
11月19日，榮耀手機正式宣布：榮耀Magic2正式進軍無人駕駛。官方表示，榮耀Magic2軟硬協(xié)同跨界賦能，麒麟980提供超強算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準(zhǔn)下達行駛指令，
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李開復(fù)：買車是最壞的投資，未來交通有三大力量推動！
李開復(fù)還表示，未來交通有三大力量推動：第一是共享出行，這樣可以讓我們有需要上路的時候才上車;第二是無人駕駛，這是更未來的一個技術(shù)，可以幫助節(jié)省更多時間;第三是電動汽車，在能源排放方面會給城市帶來很大好處。
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中興和中國電信聯(lián)手完成5G無人駕駛協(xié)同測試
中興通訊聯(lián)合中國電信，完成了基于5G網(wǎng)絡(luò)實況環(huán)境下的無人駕駛協(xié)同測試，為無人載具行使測試和綜合展示管理提供了基礎(chǔ)環(huán)境和條件。據(jù)悉，此次測試結(jié)合馭勢鷹眼技術(shù)，采用多角度、全方位呈現(xiàn)，向操控員提供豐富的車輛信息，包括視頻、各種傳感器環(huán)境數(shù)據(jù)等，通過5G網(wǎng)絡(luò)實時上傳給平臺，同時在操控臺通過5G網(wǎng)絡(luò)下發(fā)控制指令，實現(xiàn)車輛的遠程無人駕駛。
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榮耀Magic2正式進軍無人駕駛，實現(xiàn)首個AI代駕
據(jù)悉，麒麟980提供超強算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準(zhǔn)下達行駛指令，三大黑科技讓榮耀Magic2繼成功操控大疆無人機完成起飛、拍照等一系列動作后，又成功操控汽車，成為無人駕駛控制中樞。
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歐洲專利局：車企無人駕駛專利申請落后科技公司
隨著無人駕駛汽車從遙不可及的概念成為走向大眾視野的科技產(chǎn)物，各大企業(yè)對于這一技術(shù)的關(guān)注和研究也逐漸升溫。近日，外媒out-law報道稱，據(jù)歐洲專利局(EPO)的數(shù)據(jù)，在申請無人駕駛汽車專利的公司中，科技和電信公司居多。
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還覺得自動駕駛遠嗎？谷歌Waymo無人駕駛網(wǎng)約車12月商用
據(jù)知情人士透露，Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)。其將以一個全新的品牌進行運營，與Uber以及Lyft進行直接競爭。
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《NI趨勢展望報告2019》隆重發(fā)布，探索物聯(lián)網(wǎng)、5G、無人駕駛等技術(shù)趨勢及挑戰(zhàn)
NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司今日發(fā)布了《NI 趨勢展望報告2019》。 該報告探討了日新月異的技術(shù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵工程趨勢和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、從原型驗證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進以及大眾自動駕駛等領(lǐng)域。
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歐洲汽車高管：無人駕駛車、電動汽車想走向成功，需要一套標(biāo)準(zhǔn)！
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)公布一套野心勃勃的計劃，汽車技術(shù)快速變革，捷豹路虎試圖在變革中領(lǐng)先，不過施韋德認為，在保護駕駛員信息和隱私時，應(yīng)該制定一套統(tǒng)一而清晰的指導(dǎo)方案。
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大眾與福特想結(jié)成長遠戰(zhàn)略聯(lián)盟，開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
在年底之前，大眾和福特將會就合作進展提供進一步的消息。兩家公司的新聞發(fā)言人只是強調(diào)說，之前已經(jīng)說過，它們會在商務(wù)汽車開發(fā)方面合作。
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日本公司開發(fā)無人駕駛虛擬測試環(huán)境
無人駕駛技術(shù)通常需要大量道路測試，但在日本，相關(guān)法律限制嚴(yán)格，很難在一般道路進行測試。日本一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)虛擬測試環(huán)境，助力產(chǎn)品在虛擬城市中快速學(xué)習(xí)進化。
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還認為無人駕駛遙遠？加州已批準(zhǔn)谷歌無人車Waymo沒人類司機就可上路
加州政府稱，Waymo可在圣克拉拉縣測試30多輛真正無人駕駛汽車。為了獲得批準(zhǔn)，Waymo同意持續(xù)監(jiān)控測試車輛的狀況，與乘客保持雙向通訊，購買至少500萬美元保險并通知當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。Waymo獲得的許可包括在城市街道、郊區(qū)街道和高速路上晝夜測試，速度不超過65英里(105公里)。該公司稱，車輛允許在霧天和小雨天駕駛。
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谷歌率先收費 開啟無人駕駛商業(yè)化時代
谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)對部分試點出行服務(wù)收費，并開始測試定價模型，率先進入了無人駕駛商業(yè)化的早期階段。
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開始賺錢啦！谷歌開啟無人駕駛商業(yè)化時代
谷歌母公司Alphabet首席財務(wù)官魯斯·珀拉特(Ruth Porat)在周四的財報會上透露，Waymo今年三季度增加了Early Rider項目的參與人數(shù)，并開始測試定價模型，已經(jīng)有用戶為乘坐Waymo自動駕駛車輛付費。
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企業(yè)為何喜歡合作搞無人駕駛？原因竟是...
此前有報道稱，福特和大眾也可能建立新的合作關(guān)系。而通用汽車本月宣布與曾經(jīng)的對手本田合作，未來10年投資27.5億美元聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車。開發(fā)自動駕駛汽車、電動汽車和其他先進技術(shù)，在成本及技術(shù)上負擔(dān)很重，使得這些歷史上一直激烈競爭的公司至少成為亦友亦敵的關(guān)系。
