巨頭紛紛加碼無(wú)人駕駛，車載傳感器成本必將下降！

早期的初代車用級(jí)激光雷達(dá)成本高達(dá)10萬(wàn)美元，該設(shè)備安裝于車頂，旨在實(shí)現(xiàn)360度全景監(jiān)控。如今，許多3D傳感器基于固態(tài)技術(shù)打造，不含移動(dòng)部件，機(jī)械故障出現(xiàn)的概率較低。

直升機(jī)也搞無(wú)人駕駛！美初創(chuàng)公司研發(fā)AI系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)直升機(jī)

該直升機(jī)包括自動(dòng)導(dǎo)航所需的傳感器，比如雷達(dá)，類似于無(wú)人駕駛汽車上的激光雷達(dá)、激光傳感器，即使在惡劣天氣下也能提供周圍環(huán)境的詳細(xì)視圖。SkyRyse的空中緊急響應(yīng)服務(wù)可供州和地方政府使用，發(fā)生緊急情況時(shí)，無(wú)論身處何處，都能在幾分鐘內(nèi)聯(lián)系到急救人員、執(zhí)法人員和消防人員。

這款無(wú)人機(jī)了不得！能坐人，太陽(yáng)能供電！

Solar Two OPS 裝配了自動(dòng)化系統(tǒng)，驗(yàn)證機(jī)順利完成了起降、飛行動(dòng)作。如果遇到了問題，駕艙內(nèi)配備的人員可以對(duì)其進(jìn)行干預(yù)。不過(guò)本次測(cè)試的全程都相當(dāng)順利，即便天氣狀況不怎么理想，Elektra Two Solar 還是安穩(wěn)地飛行起降。

無(wú)人車還不夠酷？奔馳推出全電動(dòng)可變形無(wú)人駕駛汽車！

梅賽德斯-奔馳設(shè)想的模塊化自主平臺(tái)可以容納多種不同的車身，這種設(shè)想并不獨(dú)特。為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，汽車制造商們正越來(lái)越多地向通用動(dòng)力總成平臺(tái)靠攏，為其部分量產(chǎn)型車輛提供模塊化平臺(tái)。不同之處在于，這些車輛的車身可以在移動(dòng)中心由工作人員快速更換。

無(wú)人駕駛車輛終端控制的研究與探索

自動(dòng)駕駛代替司機(jī)，真的是禍嗎？

現(xiàn)在越來(lái)越多的職業(yè)開始被機(jī)器人等所替代，近期無(wú)人駕駛公司 Waymo 計(jì)劃于鳳凰城測(cè)試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租車便是自動(dòng)駕駛逐漸頂替司機(jī)的一個(gè)開始。自動(dòng)駕駛的快速落地，首先可以替代的便是出租車和貨運(yùn)從業(yè)者。

無(wú)人駕駛技術(shù)也很無(wú)奈，黑客攻擊難以避免

馬斯克認(rèn)為，阻止全面的黑客攻擊是特斯拉的首要汽車安全任務(wù)。尤其是在汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛之后。他說(shuō)：“我認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車最大的擔(dān)憂之一是有人對(duì)所有無(wú)人駕駛汽車發(fā)動(dòng)黑客攻擊?！?

自動(dòng)駕駛成熟遙遙無(wú)期？連最成熟的Waymo也是問題不斷

這些消息人士非常了解Waymo在試點(diǎn)項(xiàng)目中遇到的問題，并發(fā)現(xiàn)該公司項(xiàng)目在開發(fā)階段依然存在技術(shù)問題。舉例來(lái)說(shuō)，Waymo測(cè)試車在許多沒有保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎區(qū)遇到了麻煩，在鳳凰城地區(qū)遇到了交通堵塞，特別是在高速公路上。有時(shí)，這些測(cè)試車輛甚至不了解基本的道路功能，比如高速公路上控制車流并入車道的標(biāo)志等。

英偉達(dá)無(wú)人駕駛獨(dú)占鰲頭，靠的是這些...

具體來(lái)看汽車業(yè)務(wù)，英偉達(dá)的季度營(yíng)收增長(zhǎng)13%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.61億美元。該板塊連續(xù)增長(zhǎng)11%，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)季度以來(lái)的首次兩位數(shù)增長(zhǎng)?；蛟S更令人興奮的是，英偉達(dá)開始推出其DRIVE Pegasus平臺(tái)，戴姆勒和博世(Bosch)都選擇在這個(gè)平臺(tái)上建立他們的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。

外媒：自動(dòng)駕駛遇到的困難比你想象中要多

到目前為止，這些自動(dòng)駕駛汽車之旅只是在障礙很少的場(chǎng)地上行駛，并且至少在一個(gè)案例中，本來(lái)能夠順利自動(dòng)駕駛的汽車在遇到有挑戰(zhàn)性的人機(jī)交互場(chǎng)景后便不再順利。

谷歌入華難，百度走出去易！谷歌百度大戰(zhàn)不一定要在中國(guó)

谷歌可能入華，但先驅(qū)當(dāng)然不可能是waymo。因?yàn)闊o(wú)人駕駛是重產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)域，缺少合作者、落地方案、政府支持的waymo，很難想象可以在交通情況完全不同于北美的中國(guó)立足。而已經(jīng)多次亮相北美的Apollo，似乎就從容了很多。

波音在在MIT開設(shè)研發(fā)中心 主研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)飛行飛機(jī)

據(jù)外媒報(bào)道，波音公司(Boeing)終于開始實(shí)踐研發(fā)無(wú)人駕駛飛機(jī)的承諾。本月早些時(shí)候，其宣布將在馬薩諸塞州坎布里奇(Cambridge, Massachusetts)的麻省理工學(xué)院(MIT)開設(shè)一個(gè)研發(fā)中心，名為航空航天和自動(dòng)駕駛中心(Aerospace and Autonomy Center)。該公司計(jì)劃利用該中心支持大量涉及自動(dòng)飛行和自動(dòng)駕駛車輛的尖端研究項(xiàng)目。此外，波音公司的合作伙伴和子公司也將利用此中心開展新的項(xiàng)目和合作。

德勒：5G競(jìng)爭(zhēng)中美國(guó)落后中國(guó)，投入少240億美元

德勤的研究發(fā)現(xiàn)，自2015年以來(lái)，該國(guó)在5G基礎(chǔ)設(shè)施上的支出比美國(guó)高出240億美元。中國(guó)新建了35萬(wàn)個(gè)蜂窩基站，而美國(guó)同期新建的基站不足3萬(wàn)個(gè)。僅僅在2017年的3個(gè)月里，中國(guó)手機(jī)基站公司和運(yùn)營(yíng)商所增加的蜂窩基站比美國(guó)此前3年的增加量都要多。德勤的報(bào)告指出，中國(guó)計(jì)劃在5G相關(guān)的發(fā)展上投入數(shù)千億美元。

關(guān)閉無(wú)人駕駛卡車部門 優(yōu)步將重心轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛轎車

Uber周一稱，該公司旗下部門“Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)”(Uber Advanced Technologies Group)將停止開發(fā)無(wú)人駕駛卡車，轉(zhuǎn)而將開發(fā)重心放在無(wú)人駕駛轎車上。

無(wú)人駕駛的六項(xiàng)基本技術(shù)和五個(gè)階段

無(wú)人駕駛是三大要素的結(jié)合：軟件、硬件以及綜合控制系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛涉及感知、定位、規(guī)劃、控制和線控五個(gè)方面，六項(xiàng)技術(shù)與這五個(gè)方面相互交織在一起，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。

俄羅斯機(jī)器人快艇首亮相，無(wú)人駕駛的排雷先鋒

7月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在俄羅斯圣彼得堡舉行的海軍閱兵式上，俄羅斯機(jī)器人快艇首次亮相。這款快艇是一款無(wú)人駕駛的機(jī)器人快艇，主要擔(dān)任的是海上的排雷作戰(zhàn)。

無(wú)人駕駛落地在即！高精度地圖和路測(cè)是背后輔助

測(cè)試區(qū)的開放迫在眉睫，各種場(chǎng)景、路段的開放有助于讓車輛與實(shí)際環(huán)境多多磨合，在安全隱患較多場(chǎng)景下重點(diǎn)磨合，讓汽車更加智能。

無(wú)人駕駛?cè)嫫占昂?還會(huì)有司機(jī)嗎

無(wú)人駕駛汽車就是沖著商用而不是家用市場(chǎng)來(lái)的。盡管無(wú)人駕駛可以解放駕駛員，讓駕駛員免于進(jìn)行無(wú)趣的駕駛行為，但是在成本面前，大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛感興趣的。畢竟，我們絕大多數(shù)人沒有忙碌到連駕駛時(shí)間都需要利用起來(lái)。

年賺60億美元？自動(dòng)駕駛出租車怪不得能吸引這么多企業(yè)

Juliussen粗略估算，Waymo有機(jī)會(huì)達(dá)到一年60億美元的營(yíng)收;舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)Waymo每天有8萬(wàn)輛無(wú)人駕駛車在路上跑，每輛車每天出勤50次，整個(gè)車隊(duì)每天的總出勤次數(shù)就是400萬(wàn)次;而每次出勤以3英哩(約4.8公里)的平均距離計(jì)算，每英哩收費(fèi)1.5美元。

2018上半年自動(dòng)駕駛事件盤點(diǎn)！喜憂參半

本文細(xì)細(xì)盤點(diǎn)今年上半自動(dòng)駕駛?cè)Πl(fā)什么哪些大事。