無人駕駛
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無人駕駛車輛智能水平等級(jí)劃分
建立了由環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)程度、任務(wù)復(fù)雜度組成的無人駕駛車輛評(píng)測(cè)模型，并根據(jù)環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)程度、任務(wù)復(fù)雜度分別對(duì)無人駕駛車輛進(jìn)行5 個(gè)等級(jí)劃分;最后根據(jù)無人駕駛車輛行駛的環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)的程度、執(zhí)行任務(wù)的復(fù)雜度及行駛質(zhì)量，對(duì)無人駕駛車輛智能水平進(jìn)行了10 個(gè)等級(jí)劃分。
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英特爾與谷歌合作研發(fā)無人駕駛，已有八年之久
兩大芯片巨頭英特爾和英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出有趣的差異，盡管英特爾先后斥資300多億美金收購(gòu)了FPGA廠商Altera和ADAS巨頭Mobileye，但從華爾街的態(tài)度來看，市值從100多億美金漲至千億美金級(jí)的反而是英偉達(dá)。今天，英特爾總算披露了一個(gè)重量級(jí)的合作伙伴：谷歌Waymo。
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深圳開啟無人駕駛公交，配備專屬路線
9月18日，深圳市交委在民樂地鐵公交接駁站，舉行“2017年公交出行宣傳周及無車日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng)，并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車。
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中國(guó)將為無人駕駛路測(cè)開綠燈
國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)日前表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，國(guó)家發(fā)展改革委 正在組織起草國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領(lǐng)我國(guó)智能汽車業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。同時(shí)還將加快智能汽車領(lǐng)域立法，對(duì)公共道路測(cè)試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分作出規(guī)范。
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三星電子正式入局自動(dòng)駕駛
據(jù)報(bào)道 韓國(guó)三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購(gòu)的哈曼和其自身在移動(dòng)通信領(lǐng)域的實(shí)力。
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福特?zé)o人駕駛新技術(shù) 用燈光向外界傳遞信號(hào)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，福特汽車表示正與弗吉尼亞理工交通研究所(Virginia Tech Transportation Institute，VTTI)測(cè)試一種方法，能夠使得自動(dòng)駕駛車輛以視覺化方式將自動(dòng)駕駛車輛信號(hào)告知行人、騎車者以及駕駛員進(jìn)行視線交流。
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ADI: 以新突破實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)路線
從20世紀(jì)70年代開始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。時(shí)至今日，人們相信無人駕駛必將在未來占據(jù)一席之地。無人駕駛遞送和運(yùn)輸服務(wù)的推廣，以及自動(dòng)剎車和停車等自主技術(shù)在有人駕駛汽車中的普及，將推動(dòng)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)研究的高速發(fā)展。提高無人駕駛汽車的相關(guān)性能，使之能夠更加準(zhǔn)確、迅速地感知周圍環(huán)境。
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谷歌無人駕駛汽車Waymo 再出事故：緊急脫離自動(dòng)駕駛模式發(fā)生撞車
9月12日消息，據(jù)美國(guó)舊金山紀(jì)事報(bào)網(wǎng)站消息稱，本周一，Waymo向加州機(jī)動(dòng)車管理局提交了事故報(bào)告。據(jù)悉，這一事故是8月26日在加州帕羅奧托市的Alma大街和Verano大道的交叉口發(fā)生。之前，Waymo已經(jīng)在克萊斯勒公司的Paci
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通用與Cruise合作，發(fā)布首款量產(chǎn)無人駕駛汽車
Cruise Automation創(chuàng)始人兼CEO凱爾·沃格特(Kyle Vogt)披露，該公司與其所有者通用汽車已經(jīng)做好了無人駕駛汽車量產(chǎn)準(zhǔn)備。所有的無人駕駛汽車元素都已經(jīng)具備，只要等待軟件開發(fā)完成和監(jiān)管環(huán)境成熟，便可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！拔覀兘裉煨际卓羁梢粤慨a(chǎn)的無人駕駛汽車設(shè)計(jì)方案?！蔽指裉卣f，“更重要的是，這些汽車可以在沒有駕駛員的情況下運(yùn)行?！?
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美國(guó)眾議院通過了一項(xiàng)可以加快無人駕駛汽車測(cè)試和部署的提案
當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三，美國(guó)眾議院一致表決通過了一項(xiàng)可以加快無人駕駛汽車測(cè)試和部署的提案。有消息表示，這項(xiàng)提案隨后就將遞交給參議院。
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蘋果造車項(xiàng)目擱置 17名工程師跳槽至無人駕駛初創(chuàng)公司
據(jù)外媒報(bào)道，由于蘋果壓縮無人駕駛項(xiàng)目計(jì)劃，17名蘋果工程師集體跳槽到了無人駕駛公司Zoox。據(jù)悉，這17名工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)領(lǐng)域是汽車剎車、懸架以及其他機(jī)械系統(tǒng)。這些工程師原本就是蘋果從傳統(tǒng)汽車制造公司引進(jìn)的，
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無人駕駛可視化工具：更直觀的數(shù)據(jù)
當(dāng)測(cè)試汽車行駛了很遠(yuǎn)的距離，企業(yè)會(huì)獲得大量數(shù)據(jù)。你可以在虛擬環(huán)境中讓數(shù)據(jù)組合、匹配，讓AI在虛擬環(huán)境中導(dǎo)航，就像在真實(shí)世界導(dǎo)航一樣。計(jì)算機(jī)并不知道二者是有區(qū)別的。與此同時(shí)你可以調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，觀察非常規(guī)事件，對(duì)多個(gè)模型進(jìn)行對(duì)比。
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特斯拉和Uber聯(lián)盟，真的會(huì)很厲害？
特斯拉目前市值580億美元，公司每個(gè)季度要虧損好幾億美元，而Uber估值雖然有700億美元，但今年第一季度就虧損了7億美元。
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無人駕駛道德規(guī)范：保護(hù)人員安全
據(jù)報(bào)道，日前德國(guó)公布開創(chuàng)性的無人駕駛汽車道德規(guī)范。當(dāng)事故不可避免，無人駕駛車不得不做出二選一的抉擇時(shí)，應(yīng)該”不惜一切代價(jià)“保護(hù)人員安全，首要原則是減少人員傷亡，其次是財(cái)產(chǎn)安全與動(dòng)物的生命安全。
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走進(jìn)CMU：無人駕駛技術(shù)誕生的地方
為它總比現(xiàn)實(shí)跑得更快、更遠(yuǎn)?；鸺话l(fā)明前的幾千年，歷史就已經(jīng)有對(duì)于飛天探索的記載。無人車也是如此。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。1984年，在GPS還沒
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奧迪A8才是無人駕駛的“先鋒”
自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
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無人駕駛會(huì)造成很高的失業(yè)率嗎？
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
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豐田將推出四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車？
據(jù)海外媒體報(bào)道，為一改在無人駕駛汽車研發(fā)競(jìng)賽中處于落后位置的形象，豐田汽車公司計(jì)劃在2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)上用一場(chǎng)高科技技術(shù)展示征服觀眾。
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行業(yè)大咖都要合作來研究無人駕駛，這是要多少錢啊？
據(jù)報(bào)道，全球兩大豪華車商寶馬和戴姆勒已經(jīng)宣布與供應(yīng)商結(jié)盟，并大談匯集更多的工程師資源來開發(fā)無人駕駛汽車的好處。
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PC失利，Intel轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人駕駛
稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時(shí)沒有可能。
