百度首個無人駕駛商業(yè)示范運營項目正式進入運行階段

隨著首臺“阿波龍”無人駕駛小巴12日順利進入武漢市武漢開發(fā)區(qū)龍靈山公園，百度在全國的首個無人駕駛商業(yè)示范運營項目正式進入運行階段。

未來城市該有的姿態(tài)！看迪拜怎么玩轉(zhuǎn)人工智能

迪拜曾經(jīng)是石油巨鱷，但現(xiàn)在卻是中東地區(qū)經(jīng)濟金融中心，與此同時，迪拜也是世界上擁抱人工智能最積極的地區(qū)之一。在過去三年中，智能迪拜推出了100多項智能計劃及1000個智能服務(wù)項目，更有“網(wǎng)紅”機器人警察和空中無人出租車的亮相讓全球網(wǎng)友熟知。

無人駕駛已成現(xiàn)實！迪拜無人駕駛出租服務(wù)正式上線

在一年一度的消費性電子產(chǎn)品展會Gitex上，迪拜道路和運輸管理局(Roads and Transport Authority， RTA)展示了即將正式運營的自動駕駛出租車服務(wù)。

這四種技術(shù)推動自動駕駛汽車發(fā)展！

在自動駕駛車輛競爭中，有幾項不太引人注目的技術(shù)趨勢正在突起，以幫助真正的自動駕駛車輛成為現(xiàn)實。

百度首個無人駕駛商業(yè)示范運營項目正式進入運行階段

該項目負責(zé)人楊超告訴記者，這輛無人駕駛小巴由百度聯(lián)合廈門金龍汽車集團股份有限公司聯(lián)合研發(fā)、制造，價值約為100萬元，車上裝有毫米波雷達、攝像頭等，可以精確識別路面的交通線、車輛及行人，其定位精度達厘米級，反應(yīng)速度達納秒級，可通過車載計算中心做出決策，實現(xiàn)無人駕駛。

看中無人駕駛技術(shù)，瑞薩斥資67億美元收購美國芯片公司IDT

日本芯片制造商瑞薩電子周二宣布，該公司已經(jīng)同意斥資67億美元收購美國同行IDT，希望借此提升無人駕駛汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。瑞薩電子在汽車芯片領(lǐng)域的地位僅次于恩智浦，該公司可以通過這筆交易獲得IDT在無線

自動駕駛真的要來了！美國官方準備迎接自動駕駛汽車3.0

這是繼2016年9月20日美國發(fā)布全球首個自動駕駛指導(dǎo)政策之后，更新的第三版關(guān)于發(fā)展和管理自動駕駛汽車的指導(dǎo)性政策。本次政策最大的特征由名字就可見，即旨在準備以開放的姿態(tài)擁抱無人駕駛時代的到來。

中國無人駕駛汽車公司搶紛紛在硅谷設(shè)立據(jù)點，圖啥？

據(jù)路透社北京時間9月25日報道，與美國同行一樣，中國搜索巨頭百度也成立了專門從事無人駕駛汽車業(yè)務(wù)的部門。它在另外一個方面也與美國同行一樣，它們的無人駕駛汽車業(yè)務(wù)都在硅谷安營扎寨。在美國加利福尼亞州北部

想攻克自動駕駛，這些事情要理清！

可以說，自動駕駛技術(shù)已到了大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的臨界點，除卻技術(shù)不斷精進，場景落地也在打響。

無人駕駛車分6級，目前的人類技術(shù)處于哪一級?

根據(jù)國際慣例對無人駕駛的評級，無人駕駛可分為L0——L5 6個階段。目前，世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級別，搭載了多款智能科技的L3級別的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車、控制方

不想掉隊，奔馳寶馬奧迪都在華測試無人駕駛

本月，奧迪在無錫進行了為期四天的自動駕駛測試，并將于明年年初在無錫建立一個研發(fā)和測試中心，最終在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯膯T工總數(shù)將達到150人。

中國無人駕駛扎堆進軍硅谷，圖的是人才！

在美國加利福尼亞州北部設(shè)立據(jù)點的不僅僅是百度，諸多中國無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司也在這一地區(qū)建有研發(fā)部門。中國的大都市需要無人駕駛汽車，但缺乏開發(fā)這一技術(shù)所需要的人才。

顛覆人們的出行方式？無人駕駛出租車來了

最近一段時間，有關(guān)無人駕駛出租車的消息不絕于耳，隨著各大巨頭紛紛布局無人駕駛市場，無人駕駛出租車的概念日漸升溫，相關(guān)測試和試點加速落地，這不僅給傳統(tǒng)出租車行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，也正在顛覆人們的出行方式和消費習(xí)慣。

巨頭紛紛加碼無人駕駛，車載傳感器成本必將下降！

早期的初代車用級激光雷達成本高達10萬美元，該設(shè)備安裝于車頂，旨在實現(xiàn)360度全景監(jiān)控。如今，許多3D傳感器基于固態(tài)技術(shù)打造，不含移動部件，機械故障出現(xiàn)的概率較低。

直升機也搞無人駕駛！美初創(chuàng)公司研發(fā)AI系統(tǒng)驅(qū)動的自動直升機

該直升機包括自動導(dǎo)航所需的傳感器，比如雷達，類似于無人駕駛汽車上的激光雷達、激光傳感器，即使在惡劣天氣下也能提供周圍環(huán)境的詳細視圖。SkyRyse的空中緊急響應(yīng)服務(wù)可供州和地方政府使用，發(fā)生緊急情況時，無論身處何處，都能在幾分鐘內(nèi)聯(lián)系到急救人員、執(zhí)法人員和消防人員。

這款無人機了不得！能坐人，太陽能供電！

Solar Two OPS 裝配了自動化系統(tǒng)，驗證機順利完成了起降、飛行動作。如果遇到了問題，駕艙內(nèi)配備的人員可以對其進行干預(yù)。不過本次測試的全程都相當(dāng)順利，即便天氣狀況不怎么理想，Elektra Two Solar 還是安穩(wěn)地飛行起降。

無人車還不夠酷？奔馳推出全電動可變形無人駕駛汽車！

梅賽德斯-奔馳設(shè)想的模塊化自主平臺可以容納多種不同的車身，這種設(shè)想并不獨特。為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，汽車制造商們正越來越多地向通用動力總成平臺靠攏，為其部分量產(chǎn)型車輛提供模塊化平臺。不同之處在于，這些車輛的車身可以在移動中心由工作人員快速更換。

無人駕駛車輛終端控制的研究與探索

自動駕駛代替司機，真的是禍嗎？

現(xiàn)在越來越多的職業(yè)開始被機器人等所替代，近期無人駕駛公司 Waymo 計劃于鳳凰城測試運營的無人駕駛出租車便是自動駕駛逐漸頂替司機的一個開始。自動駕駛的快速落地，首先可以替代的便是出租車和貨運從業(yè)者。

無人駕駛技術(shù)也很無奈，黑客攻擊難以避免

馬斯克認為，阻止全面的黑客攻擊是特斯拉的首要汽車安全任務(wù)。尤其是在汽車實現(xiàn)完全自動化駕駛之后。他說：“我認為無人駕駛汽車最大的擔(dān)憂之一是有人對所有無人駕駛汽車發(fā)動黑客攻擊。”