無人駕駛
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關(guān)于自動駕駛的全面解析
不同組織對自動駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)各有不同：美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)把自動駕駛分為五個級別，而國際自動機(jī)械工程師學(xué)會(SAE)的標(biāo)準(zhǔn)分為L0~L5共六個級別，兩者的L0、L1、L2的分類都是相同的，不同之處在于NHTSA的L4被 SAE 細(xì)分為L4和L5。國內(nèi)采用SAE標(biāo)準(zhǔn)較多。
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無人駕駛逐漸走入現(xiàn)實 什么樣的技術(shù)將成推力？
近年來，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng) ”的快速發(fā)展及其在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的深入應(yīng)用，汽車正在逐漸向聯(lián)網(wǎng)化、平臺化、服務(wù)化和數(shù)字化演進(jìn)，已經(jīng)具備了輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛甚至是高度自動駕駛的功能。毫無疑問，汽車智能化、電動化和網(wǎng)聯(lián)化正在成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。
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圍觀！庫克對蘋果無人駕駛“秘密計劃”的披露
2017年6月5日，在美國加利福尼亞州圣何塞，蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克出席年度開發(fā)者大會。美國蘋果公司首席執(zhí)行官(CEO)蒂姆·庫克說，蘋果正在研制支持無人
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期待嗎？我國8年后將量產(chǎn)無人駕駛汽車
谷歌無人駕駛汽車項目是這位43歲的斯坦福大學(xué)人工智能實驗室的主任、谷歌工程師和谷歌街景地圖服務(wù)的創(chuàng)造者之一塞巴斯蒂安-特龍(Sebastian Thrun)領(lǐng)導(dǎo)的一個谷歌團(tuán)隊所研發(fā)
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上海驚現(xiàn)無人可移動概念便利店-Moby
聽起來有點(diǎn)像摩拜，近日瑞典公司W(wǎng)heelys宣布將在上海推出稱為Moby的全新概念移動便利店，可以到達(dá)一個城市的各個角落。最初設(shè)計的移動便利店Moby是由駕駛員駕駛或通過遠(yuǎn)程控制，Wheelys最終的目標(biāo)是讓個人Moby店自主
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看中自動駕駛卡車大蛋糕 Waymo也要加快布局！
不少人在路上看到渣土車或滿載貨物的大卡車的時候，總會用手捂住口鼻以防止漫天揚(yáng)塵，下意識地想起新聞上的各類事故;而坐在駕駛室里的卡車駕駛員們也因為長時間在路上辛勤奔
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無人駕駛商業(yè)化路上的關(guān)鍵門檻！
關(guān)于無人駕駛的工作原理和各家企業(yè)的研究進(jìn)展，相關(guān)報道鋪天蓋地，這里不做贅述，只想討論一下商業(yè)路徑上的幾個關(guān)鍵門檻。1、成本去年歸入母公司Alphabet旗下的谷歌無人車W
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無人駕駛的未來，駕照還存在嗎？
歷年來的亞洲電子消費(fèi)展上，汽車科技都是很值得關(guān)注的一個點(diǎn)。而隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的逐步發(fā)展和成熟，汽車的智能交互系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、VR和AR配置等等黑科技已經(jīng)是老生常談了，而自動駕駛在目前看來是一個風(fēng)口，畢竟已經(jīng)有特斯拉這樣一個先例了。
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2050年無人駕駛汽車市場將達(dá)七萬億美元
今日消息，據(jù)外媒報道，英特爾和市場研究公司Strategy Analytics聯(lián)合開展的一項最新研究表明，到2050年，與無人駕駛汽車相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動規(guī)模將達(dá)7萬億美元，包括無人駕駛汽車
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英特爾預(yù)測：無人駕駛將催生價值7萬億美元的“乘客經(jīng)濟(jì)”
今天，英特爾公司發(fā)布了一份市場調(diào)查的研究結(jié)果，該調(diào)查主要研究了當(dāng)駕駛員“退休”成為乘客后，尚未被挖掘的經(jīng)濟(jì)潛力。市場分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics對英特爾
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日本將首次實現(xiàn)無人汽車公路測試 公布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)日媒報道，日本警察廳本月1日公布了由遠(yuǎn)程操控控制系統(tǒng)的無人駕駛汽車在公路上進(jìn)行行駛測試所需的道路使用許可標(biāo)準(zhǔn)。這將是首次實現(xiàn)汽車在駕駛座無人狀態(tài)下進(jìn)行公路測試。
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英特爾轉(zhuǎn)身布局未來！
英特爾高管認(rèn)為，隨著人工智能、無人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實等領(lǐng)域的興起，全球正在進(jìn)入數(shù)據(jù)洪流時代，其希望依靠在這個時代憑借創(chuàng)新獲得發(fā)展的機(jī)會，在這個時代英特爾又有什么
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憑啥超越特斯拉？ 分析師稱谷歌無人車公司估值700億美元
分析師布萊恩·諾瓦克(Brian Nowak)指出：“隨著時間推移，Waymo將是一個脫穎而出的可投資者，我們的分析顯示了Waymo如何價值700億美元。其為Alphabet當(dāng)前市值增加了12%。但我們不認(rèn)為Alphabet當(dāng)前股價合理反應(yīng)了目前Waymo的估值?！?/p>
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全球44家無人駕駛企業(yè)盤點(diǎn)：蘋果迎頭趕上，博世強(qiáng)勢加入
圖片來自“視覺中國”CBInsights對無人駕駛領(lǐng)域的投資、并購和合作等行為進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，確定了44家正在開發(fā)上路自動駕駛汽車的企業(yè)，其構(gòu)成相當(dāng)多元化，既
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高精度地圖如何輔助自動駕駛？
的確，在我們駕車出行的時候，地圖往往不是一項必備品，但卻經(jīng)常會在一些緊急情況，幫我們解決燃眉之急。然而，當(dāng)汽車取代我們成為駕駛員時，誰又能保證它們在迷路后，不想尋求地圖的幫助呢?至少從目前來看，地圖已經(jīng)開始被自動駕駛汽車所“鐘愛”，而精度更高的地圖更是逐漸成為企業(yè)部署相關(guān)技術(shù)規(guī)劃時的必要條件。
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無人駕駛：Uber終究是敗給了谷歌
美國舊金山地方法院法官威廉·艾爾索普(William Alsup)周一做出判決結(jié)果，Uber必須立即向Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo返還被盜竊的機(jī)密文件。
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無人駕駛離不開高精度地圖！
如果有人問你，駕車出門迷路了該怎么辦?在十幾年前，你或許會去尋找附近的道路標(biāo)識，也或者向路人尋求幫助;而在如今，你一定會拿出手機(jī)，打開其中的地圖功能，依靠導(dǎo)航來走
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如何突破自動駕駛控制層
自動駕駛分為感知定位、規(guī)劃決策、執(zhí)行控制三個部分。但目前自動駕駛有關(guān)執(zhí)行控制的部分一直談得很少，這部分掌握在Tier1和主機(jī)廠手中的技術(shù)，因為國內(nèi)積累薄弱，幾乎成為了避而不談的話題。然而，執(zhí)行控制層是自動駕駛真正落地的基礎(chǔ)，規(guī)劃決策也無法和執(zhí)行控制剝離，今天這篇文章，就來談?wù)勛詣玉{駛的「腿腳」問題。
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無人駕駛將不再是“紙上談兵”
5月10日，在2017成都全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會之硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會上，中美業(yè)內(nèi)專家就這個議題展開了熱烈的討論。一個共識是，2030年必將成為無人駕駛應(yīng)用的一個關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)。
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智能駕駛新體驗 5G網(wǎng)絡(luò)在駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用
根據(jù)工信部規(guī)劃，中國計劃2020年正式部署5G商用網(wǎng)絡(luò)。相比4G和3G是網(wǎng)絡(luò)速率和寬帶的提升，5G將是通過全新技術(shù)，融合了不同的頻譜類型和頻段、多樣化服務(wù)及部署，簡單而言就是連接在一起，是萬物互聯(lián)時代的真正開始。英特爾院士、通信與設(shè)備事業(yè)部無線標(biāo)準(zhǔn)首席技術(shù)專家吳耕表示：“5G不只是通信技術(shù)的演進(jìn)，更是一次全面的通信技術(shù)和計算技術(shù)相互融合的革命?！?
