無人駕駛
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無人駕駛前景良好 各大企業(yè)紛紛出招
目前，全球企業(yè)巨頭都將人工智能視作下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，其中無人駕駛汽車被寄予厚望。根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，無人駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億—1.9萬億美元的產(chǎn)值。
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無人駕駛競賽將會(huì)改變現(xiàn)有格局
開發(fā)和利用無人駕駛技術(shù)競賽正在重塑汽車行業(yè)的“等級(jí)結(jié)構(gòu)”，該行業(yè)傳統(tǒng)的自上而下的制造業(yè)關(guān)系，正在被復(fù)雜的聯(lián)盟與并購網(wǎng)取代。
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為了無人駕駛，英國也是拼了的
據(jù)悉，英國政府將斥巨資發(fā)展一個(gè)無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全聯(lián)盟，旨在讓英國成為未來無人駕駛汽車的研發(fā)中心。
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南洋理工開發(fā)新款攝像頭 或年內(nèi)用于自動(dòng)駕駛汽車
為了避免交通事故，無人駕駛汽車(以及無人機(jī))需要對(duì)傳感器采集的周邊信息進(jìn)行快速處理。但在遭遇極端道路條件和惡劣天氣的情況下，傳統(tǒng)光學(xué)攝像頭難以勝任這項(xiàng)工作。為了提升此類應(yīng)用的視覺信息處理表現(xiàn)，新加坡南洋理工大學(xué)的一支研究團(tuán)隊(duì)，就從“源頭”著手，開發(fā)出了一種新型“超快速、高對(duì)比度”智能攝像頭。
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揭秘?zé)o人駕駛5大關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)
汽車技術(shù)發(fā)展到如今，幾乎沒有人質(zhì)疑無人駕駛會(huì)成為汽車行業(yè)變革的巨大浪潮，然而對(duì)于各項(xiàng)技術(shù)落地的時(shí)間點(diǎn)，各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、研究機(jī)構(gòu)、通訊公司、科技巨頭等眾說紛紜，本文援引某一篇研究，系統(tǒng)梳理了無人駕駛各關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)以及其成熟時(shí)間。接下來，ENJOY：
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外媒稱別盲信科技 無人駕駛或致人于危險(xiǎn)境地
以推出無人駕駛汽車車隊(duì)為例。人們認(rèn)為技術(shù)將會(huì)提升駕駛的安全性。但就該項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)階段的發(fā)展來說，這是一個(gè)非常大膽的假設(shè)。
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無人駕駛軟件還得改進(jìn) Uber最新車禍因搶黃燈所致：車禍全過程還原
Uber無人駕駛汽車上周在亞利桑那州發(fā)生的車禍表明，自動(dòng)駕駛軟件有時(shí)也會(huì)冒與人類一樣的風(fēng)險(xiǎn)，比如最新車禍就是因“搶黃燈”所致。這起車禍上周五發(fā)生在亞利桑那
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英特爾收購Mobileye：以色列成為無人駕駛前沿陣地
導(dǎo)語：英特爾150億美元鯨吞Mobileye，它是一家以色列公司，突然之間，以色列成為全球無人駕駛技術(shù)的焦點(diǎn)。在無人駕駛時(shí)代，以色列可能會(huì)成為領(lǐng)導(dǎo)者，它不會(huì)制造汽車，只會(huì)提供關(guān)鍵技術(shù)。
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無人駕駛汽車事故不斷 谷歌特斯拉Uber誰也沒逃掉
近兩年，無人駕駛成為人工智能領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。包括谷歌、Uber等在內(nèi)的多家科技公司，以及福特、豐田等傳統(tǒng)車企都在推出自己的無人駕駛技術(shù)。
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無人駕駛進(jìn)程表：完全自動(dòng)化需等5-10年
谷歌旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo今年2月正式起訴Uber竊取商業(yè)機(jī)密，申請(qǐng)停止其無人駕駛項(xiàng)目，再加上特斯拉，終端格局逐步清晰。寶馬、奧迪等車企紛紛宣布其自動(dòng)駕駛方案的進(jìn)程表...
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無人駕駛汽車又雙叒叕出事了,這次是Uber
3月25日，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，一輛Uber公司的無人駕駛車型卷入了在亞利桑那州坦佩市發(fā)生的一起撞車事故中，無人駕駛使用的沃爾沃SUV車型側(cè)翻，事故中的另一部車嚴(yán)重受損...
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四大元老退出 百度無人駕駛項(xiàng)目要被“掛起來”了嗎？
百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)正式宣布離職。至此，百度無人車業(yè)務(wù)的四大金剛已全部出走。就在吳恩達(dá)發(fā)文確認(rèn)離職當(dāng)天，百度官方也做出回應(yīng)。
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汽車領(lǐng)域詳解 中國版“Mobileye”在哪里
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會(huì)有自動(dòng)駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛在
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自動(dòng)駕駛汽車話語權(quán)——傳統(tǒng)車企與科技巨頭爭相廝殺
日前，媒體報(bào)道，美國多個(gè)州政府正在考慮通過一項(xiàng)立法草案，限制科技公司在其邊界處進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。這一立法草案在部分州被稱為《安全自動(dòng)駕駛車輛法案》(SAVe)，規(guī)
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國外無人駕駛風(fēng)生水起 國內(nèi)市場蟄伏待出
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會(huì)有自動(dòng)駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生。
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英特爾斥巨資也要“蹚”無人駕駛這灣“渾水”
近日，美國芯片制造商英特爾公司宣布，以153億美元收購以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye。無人駕駛市場的戰(zhàn)局已經(jīng)拉開序幕。
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福田汽車領(lǐng)跑無人駕駛
福田汽車副總裁、商用車集團(tuán)常務(wù)副總裁、工程研究院院長陳青山表示：“對(duì)于福田汽車來說，已經(jīng)看到這個(gè)趨勢(shì)，并已經(jīng)做好戰(zhàn)略布局和科技儲(chǔ)備，福田汽車有能力、有意愿成為中國智能商用車的引領(lǐng)者。”
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美國TRC致力無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)研究
交通研究中心(TRC)構(gòu)建智能交通研究測(cè)試中心(SMART Center) 用于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。
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在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾布了一局棋
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。[2] 它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景
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“香餑餑” 無人駕駛市場上演“競技賽”
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
