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“芯創(chuàng)杯”首屆高校未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽報(bào)名正式啟動(dòng)
北京，2019年6月24日——由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(AEIA)、賽迪傳媒聯(lián)合主辦，中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)社和賽普拉斯半導(dǎo)體公司(Cypress Semiconductor Corp.，納斯達(dá)克代碼：CY)共同承辦的“芯創(chuàng)杯”首屆高校未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽報(bào)名正式啟動(dòng)。即日起至2019年10月20日，參賽隊(duì)伍可在大賽官網(wǎng)(https://autohmi.csmc-cloud.com)注冊(cè)并在線提交初賽作品。
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斑馬網(wǎng)絡(luò) CEO 施雪松在汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的演講有哪些重點(diǎn)？
新能源車在今天有幾個(gè)非常大的痛點(diǎn)，第一是里程焦慮，第二是充電，這是非常大的問(wèn)題。我們?cè)诎l(fā)展的過(guò)程中都做了什么？而我們未來(lái)又計(jì)劃做什么？其實(shí)我們?cè)谥贫ê谜嬲幕ヂ?lián)網(wǎng)汽車充電地圖的時(shí)候，可以把出行、充電、
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阿里巴巴發(fā)布AliOS助汽車智能網(wǎng)聯(lián)
9月27日，阿里巴巴集團(tuán)宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布全新的AliOS品牌及口號(hào)：驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物智能。新的阿里巴巴操作系統(tǒng)事業(yè)部將在IoT領(lǐng)域持續(xù)增加投入，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，并整合原YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)。
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車載芯片對(duì)于自動(dòng)駕駛有什么幫助？
當(dāng)前，以自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新汽車技術(shù)，正在行業(yè)內(nèi)掀起新一輪科技革命，由此帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是產(chǎn)品形態(tài)，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車僅僅是作為代步工具而存在，但隨著其與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)行融合，汽車作為大型移動(dòng)智能終端、移動(dòng)服務(wù)搭載平臺(tái)的屬性日漸凸顯。
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驅(qū)動(dòng)未來(lái) 全面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子測(cè)試解決方案
羅德與施瓦茨公司(簡(jiǎn)稱R&S)作為在電磁兼容、無(wú)線通信、廣播電視市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在汽車領(lǐng)域積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)閺S商和供應(yīng)商提供專業(yè)而全面的測(cè)試測(cè)量解決方案。
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ROHM集團(tuán)面向汽車電源領(lǐng)域的行動(dòng)
汽車行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。1.背景汽車行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。僅從
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評(píng)價(jià)汽車“智商”將有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
技術(shù)是否成熟，使用是否安全，用戶體驗(yàn)怎樣?都將由一套科學(xué)的評(píng)價(jià)體系來(lái)打分——6月23日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研)，正式對(duì)外發(fā)布國(guó)內(nèi)
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ROHM集團(tuán)面向汽車電源領(lǐng)域的行動(dòng)
僅從日本市場(chǎng)看，在新車中，不僅高級(jí)轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS(Advanced driver assistance system，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))功能,其市場(chǎng)認(rèn)知度也非常高，已經(jīng)越來(lái)越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。
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苗圩稱將重點(diǎn)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設(shè)計(jì)
下一步將重點(diǎn)在加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、制定標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、突破關(guān)鍵技術(shù)、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)國(guó)際交流、提升信息安全等。2017年6月12日，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)在北京舉行
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車離實(shí)際應(yīng)用還有多長(zhǎng)時(shí)間
第16屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)進(jìn)行中。奔馳無(wú)人駕駛概念車F-015亮相上海車展奪人眼球。視覺(jué)中國(guó)供圖(資料圖片)目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車實(shí)
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智能化汽車的七大發(fā)展方向
從技術(shù)進(jìn)步上看，自主式和網(wǎng)聯(lián)式加速融合，更高級(jí)別駕駛輔助技術(shù)逐漸成熟。目前車載式方案受限于不能充分模仿人體感覺(jué)、大規(guī)模應(yīng)用成本較高、缺少城市環(huán)境的全景掃描等；網(wǎng)聯(lián)式方案則受限于無(wú)法實(shí)現(xiàn)車人通信、需要較大的基礎(chǔ)設(shè)施投資。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試規(guī)范將發(fā)布
“工信部、公安部、交通部三部委牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試規(guī)范即將發(fā)布。”在日前舉行的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來(lái)什么樣？專家論衡給你看
汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱，其牽涉面很廣、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)也很強(qiáng)，是國(guó)家工業(yè)的典型代表，因此其受到技術(shù)的影響更為明顯。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的不斷突破
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我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)自主化的重要機(jī)遇是什么？
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 張進(jìn)華秘書長(zhǎng)張進(jìn)華秘書長(zhǎng)特別提到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位，他認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新興的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展 車載信息安全或成下個(gè)熱點(diǎn)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，車載信息系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化特征明顯。但與此同時(shí)，黑客入侵車載信息系統(tǒng)的報(bào)道也屢見報(bào)端，車載信息系統(tǒng)正面臨嚴(yán)峻
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