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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的到來(lái)人們的交通出行將變得更加智能與便捷
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV),突破單一車(chē)輛所能達(dá)到的性能提升極限,有機(jī)地將智能化汽車(chē)置于車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,通過(guò)車(chē)輛搭載的先進(jìn)的行車(chē)載傳感器?執(zhí)行器?控制器等設(shè)備與道路?信號(hào)燈等基礎(chǔ)設(shè)施并融合于現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),完成車(chē)與人?車(chē)—車(chē)?車(chē)—環(huán)境和支持平臺(tái)信息共享,從而高效提升車(chē)輛安全性?舒適性?環(huán)保性?高性能運(yùn)行,并發(fā)展為完全代替人駕駛的新一代汽車(chē)?
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新能源車(chē)加速滲透為智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)提供廣闊空間
當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化程度不斷加深，并開(kāi)始向智能化和網(wǎng)聯(lián)化拓展。智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，不僅成為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的必要條件，也演化為行業(yè)未來(lái)科技創(chuàng)新和消費(fèi)升級(jí)的方向。
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隨著發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)展
2022年1月12日，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)的成功召開(kāi)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開(kāi)局之年，2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)了一個(gè)好頭。
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未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至今已有百年時(shí)間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的需求。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車(chē)的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，因此，智能化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。
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各個(gè)品牌新能源汽車(chē)全力出擊
在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。激光雷達(dá)、圖像感知、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算平臺(tái)和高精度地圖作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究的熱點(diǎn)技術(shù)，構(gòu)成了全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，并在全球ICT企業(yè)和科研院所的持續(xù)努力下呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，加快了人類(lèi)智慧出行的進(jìn)程。
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智能化驅(qū)動(dòng)下加速步入萬(wàn)物互聯(lián)+萬(wàn)物智聯(lián)的新時(shí)代
智能化驅(qū)動(dòng)下汽車(chē)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)，加速步入萬(wàn)物互聯(lián)+萬(wàn)物智聯(lián)的新時(shí)代。 目前消費(fèi)電子已經(jīng)先一步步入智能化時(shí)代，而汽車(chē)行業(yè)目前落后于消費(fèi)電子(功能機(jī)到智 能機(jī))行業(yè)仍處在信息時(shí)代，未來(lái)面臨著從信息時(shí)代到智能時(shí)代新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，整體過(guò)程可以類(lèi)比功能機(jī)到智能機(jī)。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)疑將成為“未來(lái)汽車(chē)”的決定性特征
在過(guò)去的10年中，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)巨大的動(dòng)蕩時(shí)期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的市場(chǎng)參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。這種動(dòng)蕩是由影響該行業(yè)的幾個(gè)趨勢(shì)造成的，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)、共享移動(dòng)性的增長(zhǎng)和汽車(chē)的電氣化。雖然這些都在“攪亂”市場(chǎng)方面發(fā)揮了重要作用，但最大的因素可能要?dú)w因于另一個(gè)趨勢(shì)：連接技術(shù)。無(wú)論是完全或半自動(dòng)駕駛，混合動(dòng)力或純電動(dòng)，共享出行或個(gè)人用車(chē)，連接性無(wú)疑將成為“未來(lái)汽車(chē)”的決定性特征。
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智能汽車(chē)行業(yè)依舊充滿競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇
近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)不斷演進(jìn)。2021年，疫情常態(tài)化之下，雖然全球車(chē)市面臨缺芯、原材價(jià)格上漲等挑戰(zhàn)，但新能源汽迎來(lái)高速增。與此同時(shí)，科技企業(yè)斷入局新能源造領(lǐng)域，智能駕駛商業(yè)化正在推進(jìn)中，智能汽車(chē)行業(yè)依舊充滿競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇。
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智能汽車(chē)勢(shì)必在2022年迎來(lái)新一輪更為強(qiáng)勢(shì)的飛躍與發(fā)展
如今，在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度迅猛，但是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題值得深思。工信部原部長(zhǎng)李毅中近日表示，數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)安全生產(chǎn)的死亡人數(shù)70%以上是道路交通。另外，作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外對(duì)智聯(lián)汽車(chē)的認(rèn)知沒(méi)有共識(shí)，各車(chē)企都標(biāo)榜自己的產(chǎn)品是智聯(lián)汽車(chē)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品雖然功能相似，但技術(shù)水平參差不齊。安全問(wèn)題始終是交通行業(yè)的問(wèn)題。
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汽車(chē)智能化有望迎來(lái)加速發(fā)展
智能汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的投資數(shù)量自 2015年總體呈現(xiàn)持續(xù)走高趨勢(shì)，其中智能汽車(chē)的投資總金額已經(jīng)達(dá)到 6048 億元人民幣(截至 2022 年 1 月 21 日)，自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域由于技術(shù)壁壘較高，投資數(shù)量上沒(méi) 有明顯優(yōu)勢(shì)，但投資金額較高達(dá)到 1389 億元人民幣，高于智慧城市交通 等細(xì)分行業(yè)，在一級(jí)市場(chǎng)的資金支持下，汽車(chē)智能化有望迎來(lái)加速發(fā)展。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力
說(shuō)起車(chē)聯(lián)網(wǎng)，很多人會(huì)自然想到智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛等，實(shí)際上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有著更廣泛的涵義，圍繞汽車(chē)，形成的車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與云等多樣網(wǎng)絡(luò)，多場(chǎng)景應(yīng)用模式下實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、云之間數(shù)據(jù)互通，并最終實(shí)現(xiàn)智能交通、智能汽車(chē)、智能駕駛等功能。
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現(xiàn)代車(chē)輛已經(jīng)越來(lái)越普及車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
現(xiàn)代車(chē)輛已經(jīng)越來(lái)越普及車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。車(chē)聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單地說(shuō)是將車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與汽車(chē)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)到互聯(lián)網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人等之間的互聯(lián)互通。車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以保證車(chē)輛行車(chē)安全，用車(chē)安心，養(yǎng)車(chē)省錢(qián)。帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)未來(lái)也是行走在高速公路上的智能手機(jī)，未來(lái)不能聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)，就像今天不能上網(wǎng)的手機(jī)，未來(lái)不智能的汽車(chē)，就像今天不能安裝軟件的手機(jī)。
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隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革
汽車(chē)是現(xiàn)代人類(lèi)最具代表性的發(fā)明成果，上近年來(lái)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革，人工智能技術(shù)已經(jīng)悄然進(jìn)入了汽車(chē)之中。如今在汽車(chē)圈里最熱門(mén)的話題就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，幾乎所有汽車(chē)制造商都在這個(gè)方向加大了研發(fā)力度并獲得了巨大突破。今天咱們就一起聊下車(chē)聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)的普及會(huì)給現(xiàn)在的汽車(chē)帶來(lái)什么改變。
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智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車(chē)電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路
當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時(shí)代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域深度融合。“智能化、數(shù)字化不僅深度賦能汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)走向?！焙昃半娮庸煞萦邢薰究偛霉窠赵诮邮堋吨袊?guó)汽車(chē)報(bào)》記者專訪時(shí)認(rèn)為，智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車(chē)電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。
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汽車(chē)智能化電動(dòng)化促進(jìn)半導(dǎo)體需求持續(xù)增長(zhǎng)
全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在持續(xù)成長(zhǎng)，天花板不斷上移。全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額：2002年1422億美元，2012年2916億美元，2020年4404億美金，預(yù)計(jì)2021年5530億美金;當(dāng)前終端創(chuàng)新不止：汽車(chē)智能化電動(dòng)化促進(jìn)半導(dǎo)體需求持續(xù)增長(zhǎng)。
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207項(xiàng)測(cè)評(píng)全通過(guò) 四維圖新MineData獲泰爾實(shí)驗(yàn)室CNAS和CMA認(rèn)證
近日，四維圖新旗下數(shù)字孿生城市生態(tài)服務(wù)商世紀(jì)高通運(yùn)營(yíng)實(shí)施的位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)MineData憑借數(shù)據(jù)管理、可視化應(yīng)用、核心算法等方面的優(yōu)越功能和性能效率，通過(guò)國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)——中國(guó)信息通信研究院泰爾實(shí)驗(yàn)室的軟件測(cè)評(píng)，獲得國(guó)家CNAS和CMA雙項(xiàng)認(rèn)證。
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中國(guó)汽車(chē)報(bào)專訪：共建智能網(wǎng)聯(lián)新局面?德州儀器全方位賦能自動(dòng)駕駛
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！近日，德州儀器中國(guó)區(qū)汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理蔡征接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》采訪，深入解讀TI在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的布局以及對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展的全方位賦能。以下為采訪全文：在汽車(chē)行業(yè)“新四化”進(jìn)程中，芯片作為實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、通往自動(dòng)駕駛道路上的重要支撐，在各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景中扮演著重要...
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上汽集團(tuán)攜手HERE為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)賦能
北京，新加坡——國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車(chē)上市企業(yè)上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱"上汽集團(tuán)"）今天宣布，領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)公司HERE Technologies將在東南亞、大洋洲、西歐、拉丁美洲、中東和印度市場(chǎng)為名爵汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）提供支持。
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攜手“懂行人”，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起跑出云上轉(zhuǎn)型“加速度”
華為云目前都和哪些車(chē)企建立了合作關(guān)系？又分別為這些車(chē)企提供了哪些幫助？在華為云的幫助下，車(chē)企取得了什么樣的變化？
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南京四維智聯(lián)落成，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)
6月21日，2021產(chǎn)業(yè)賦能 新芯集聚——暨江北新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)總部落地峰會(huì)圓滿結(jié)束，南京四維智聯(lián)正式落地南京江北新區(qū)。
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