汽車電子
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16支大學(xué)生團(tuán)隊(duì)角逐汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽
日前，第三屆“德賽杯”全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在惠州舉行。這也是中國(guó)首個(gè)大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽。最終華南理工大學(xué)R osetta團(tuán)隊(duì)基于“臉部特征的新一代駕駛
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全方位剖析中國(guó)MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識(shí)別、信息提取、信息監(jiān)測(cè)等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來對(duì)信息進(jìn)行編碼、壓
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中國(guó)MEMS傳感器市場(chǎng)分析
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識(shí)別、信息提取、信息監(jiān)測(cè)等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來對(duì)信息進(jìn)行編碼、
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全面剖析中國(guó)MEMS傳感器市場(chǎng)
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識(shí)別、信息提取、信息監(jiān)測(cè)等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來對(duì)信息進(jìn)行編碼、壓
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。 2011年，在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)
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汽車專家匯集杭州共商汽車電子開發(fā)技術(shù)
探討汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分享技術(shù)革新成果，搭建行業(yè)信息交互平臺(tái)，發(fā)掘未來市場(chǎng)機(jī)遇。由浙江大學(xué)、普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司、中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“第二屆中國(guó)汽車電子開發(fā)技術(shù)
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。2011年，在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合
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汽車電子極近場(chǎng)EMI掃描技術(shù)解析
汽車廠商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后
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英飛凌：汽車電子生態(tài)圈 聚合本土設(shè)計(jì)力量
汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從未來的發(fā)展趨勢(shì)看，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，亞洲、南美等發(fā)展中國(guó)家集中的地區(qū)將會(huì)是需求增長(zhǎng)的主要來源，國(guó)際半導(dǎo)體公司紛紛把目光轉(zhuǎn)向中國(guó)，這個(gè)巨大的市場(chǎng)。
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飛思卡爾新CEO看好中國(guó)汽車電子市場(chǎng)
飛思卡爾2012技術(shù)論壇中國(guó)站近日在北京國(guó)貿(mào)大飯店隆重舉行。主題演講結(jié)束后，飛思卡爾高級(jí)副總裁兼首席市場(chǎng)營(yíng)銷官Henri Richard接受了媒體采訪，就當(dāng)下幾個(gè)業(yè)界比較關(guān)心的問題做出了回答。Henri Richard表示，因?yàn)槲?/p>
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汽車電子：無線充電應(yīng)用方興未艾
在SiRi之后，什么是下一個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)?在2012中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說，在前沿技術(shù)方面，奇瑞著重開發(fā)汽車無線充電技術(shù)，這也是新能源汽車的一個(gè)發(fā)展方向?！拔覀冮_發(fā)的
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英飛凌打造汽車電子生態(tài)圈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)本地化
2012年10月24日到25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉行。大會(huì)上，英飛凌的一些產(chǎn)業(yè)化合作伙伴展示了他們采用英飛凌芯片或者解決方案的最新產(chǎn)品，并與前來參會(huì)的汽車零部件廠商和
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復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測(cè)試解決方案
21ic訊 美國(guó)國(guó)家儀器公司(NI)在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢(shì)下，他們有哪些舉措呢?為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的解
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32位單片機(jī)全方位解讀：工程師最關(guān)注什么
為什么選擇32位單片機(jī)?主流32位單片機(jī)基本被ARM平臺(tái)占據(jù)，原因是開發(fā)方便，工具齊全。隨著就是各大單片機(jī)廠家的升級(jí)產(chǎn)品比如Atmel/Microchip等。而 ARM授權(quán)的單片機(jī)就遍布全球了，基本做數(shù)字的廠家都有在做相關(guān)的芯片
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MEMS在汽車電子中的應(yīng)用及發(fā)展
在二十世紀(jì)90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計(jì)。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品
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富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案，應(yīng)對(duì)汽車電子設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車計(jì)劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租車的起火事件，似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌?，有不少人甚至開始質(zhì)疑新能源汽車的前景
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汽車電子生態(tài)圈 重塑產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值
北京西能電子科技發(fā)展有限公司銷售經(jīng)理劉為文這兩天格外忙碌，因?yàn)樵摴驹谟w凌于天津舉辦的第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)上布置了一個(gè)小展臺(tái)，公司提供的英飛凌Tricore系列產(chǎn)品嵌入式開發(fā)工具平臺(tái)吸引了一些相關(guān)客戶
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富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案，應(yīng)對(duì)汽車電子設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車計(jì)劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租車的起火事件，似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌胁簧偃松踔灵_始質(zhì)疑新能源汽車的前景。 “中國(guó)正
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長(zhǎng)春國(guó)家汽車電子高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地掛牌
長(zhǎng)春國(guó)家汽車電子高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地掛牌暨長(zhǎng)春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園開園儀式近期在長(zhǎng)春舉行。吉林省委省政府領(lǐng)導(dǎo)出席儀式并剪彩。據(jù)了解，2010年，長(zhǎng)春汽車電子產(chǎn)業(yè)基地被科技部認(rèn)定為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地;201
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二手車修改里程表已成潛規(guī)則，買家需警惕
汽車的里程表是為了記錄已經(jīng)行駛的里程的，一般無法修改。但出于各種目的，一些二手車商和單位司機(jī)會(huì)想辦法嘗試更改汽車?yán)锍瘫?。記者日前走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些路邊店的店主號(hào)稱，改一次里程表只需要150元，改過之后從外觀
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