汽車電子
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應
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勞特巴赫與同濟大學英飛凌汽車電子實驗室達成合作
21ic訊 經(jīng)過半年的溝通與測試，同濟大學英飛凌汽車電子實驗室正式與勞特巴赫進行合作。同濟大學英飛凌汽車電子實驗室是由德國英飛凌科技公司與同濟大學共同組建，該實驗室的主要研究方向有：車用永磁同步電機控制系統(tǒng)
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“基于臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”贏得大學生汽車電子軟件設計大賽冠軍
日前，第三屆“德賽杯”全國大學生創(chuàng)新設計大賽汽車電子軟件設計大賽決賽暨頒獎典禮在惠州舉行。這也是中國首個大學生汽車電子軟件設計大賽。最終華南理工大學Rosetta團隊基于“臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”獲得
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16支大學生團隊角逐汽車電子軟件設計大賽
日前，第三屆“德賽杯”全國大學生創(chuàng)新設計大賽汽車電子軟件設計大賽決賽暨頒獎典禮在惠州舉行。這也是中國首個大學生汽車電子軟件設計大賽。最終華南理工大學R osetta團隊基于“臉部特征的新一代駕駛
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全方位剖析中國MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、壓
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中國MEMS傳感器市場分析
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、
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全面剖析中國MEMS傳感器市場
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、壓
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。 2011年，在汽車半導體市場上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設計產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)
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汽車專家匯集杭州共商汽車電子開發(fā)技術(shù)
探討汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分享技術(shù)革新成果，搭建行業(yè)信息交互平臺，發(fā)掘未來市場機遇。由浙江大學、普華基礎軟件股份有限公司、中國汽車電子基礎軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“第二屆中國汽車電子開發(fā)技術(shù)
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。2011年，在汽車半導體市場上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設計產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合
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汽車電子極近場EMI掃描技術(shù)解析
汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會導致更加嚴重的后
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英飛凌：汽車電子生態(tài)圈 聚合本土設計力量
汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從未來的發(fā)展趨勢看，發(fā)達國家的汽車市場已經(jīng)飽和，亞洲、南美等發(fā)展中國家集中的地區(qū)將會是需求增長的主要來源，國際半導體公司紛紛把目光轉(zhuǎn)向中國，這個巨大的市場。
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飛思卡爾新CEO看好中國汽車電子市場
飛思卡爾2012技術(shù)論壇中國站近日在北京國貿(mào)大飯店隆重舉行。主題演講結(jié)束后，飛思卡爾高級副總裁兼首席市場營銷官Henri Richard接受了媒體采訪，就當下幾個業(yè)界比較關(guān)心的問題做出了回答。Henri Richard表示，因為物
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汽車電子：無線充電應用方興未艾
在SiRi之后，什么是下一個技術(shù)熱點?在2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說，在前沿技術(shù)方面，奇瑞著重開發(fā)汽車無線充電技術(shù)，這也是新能源汽車的一個發(fā)展方向?！拔覀冮_發(fā)的
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英飛凌打造汽車電子生態(tài)圈促進產(chǎn)業(yè)本地化
2012年10月24日到25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉行。大會上，英飛凌的一些產(chǎn)業(yè)化合作伙伴展示了他們采用英飛凌芯片或者解決方案的最新產(chǎn)品，并與前來參會的汽車零部件廠商和
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復雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測試解決方案
21ic訊 美國國家儀器公司(NI)在汽車電子領域已經(jīng)耕耘了多年，在半導體技術(shù)與汽車融合的大趨勢下，他們有哪些舉措呢?為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的解
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32位單片機全方位解讀：工程師最關(guān)注什么
為什么選擇32位單片機?主流32位單片機基本被ARM平臺占據(jù)，原因是開發(fā)方便，工具齊全。隨著就是各大單片機廠家的升級產(chǎn)品比如Atmel/Microchip等。而 ARM授權(quán)的單片機就遍布全球了，基本做數(shù)字的廠家都有在做相關(guān)的芯片
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MEMS在汽車電子中的應用及發(fā)展
在二十世紀90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品
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富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應對汽車電子設計挑戰(zhàn)
不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租車的起火事件，似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌?，有不少人甚至開始質(zhì)疑新能源汽車的前景
