汽車電子
-
ISO26262的春天在哪里 彼牧汽車功能安全研討會(huì)即將召開
ISO 26262是一個(gè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)，命名為“道路車輛－功能安全”，由10個(gè)部分組成。從2005年11月起，由ISO的TC22（道路車輛技術(shù)委員會(huì)）、SC3（電子電器
-
細(xì)數(shù)＂流弊＂車用傳感器的幾大流派
隨著汽車解碼器電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子干擾工程化程度不斷提高，通常的機(jī)械器系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的解碼問(wèn)題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量
-
擁有輕松移動(dòng)性的自動(dòng)駕駛 安全將如何保障
自動(dòng)駕駛承諾了一個(gè)能讓駕駛?cè)烁p松的移動(dòng)性：在車輛透過(guò)傳感器與算法自動(dòng)駕駛上路的同時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過(guò)電子司機(jī)能力范圍以外的緊急情況呢？從整個(gè)
-
汽車級(jí)SoC和FPGA出新招 安全性與可靠性有保障
美國(guó)專利和商標(biāo)局（USPTO）通過(guò)了一項(xiàng)蘋果申請(qǐng)的名為“通過(guò)觸覺(jué)反饋模擬表面紋理的觸控技術(shù)”，這份專利詳細(xì)介紹了一種觸控筆輸入設(shè)備，觸控筆的板載的電子設(shè)備可以檢測(cè)與觸
-
中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)之路在何方？
隨著中國(guó)大規(guī)模刺激政策的淡出，預(yù)計(jì)2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速將有所放緩，但汽車電子產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)快速的增長(zhǎng)。2015 年，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將保持3%左右的速度增長(zhǎng)，接近2，4
-
能源變革！新型電動(dòng)汽車將與燃油車大PK
“到2020年，電動(dòng)車百公里電耗降低20%，A級(jí)車達(dá)到每百公里12度，取消補(bǔ)貼也可以跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)。”在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上
-
GPS：除了汽車導(dǎo)航還能做什么？
開車最難過(guò)的就是迷路。不過(guò)自從有了GPS，很多道路問(wèn)題都能迎刃而解，它可以部署在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)或便攜式導(dǎo)航設(shè)備里，也可以部署進(jìn)汽車中控臺(tái)，甚至是車主的智能手機(jī)里，只需打開地圖，你就能輕松的知道
-
汽車要在天上飛？科幻世界即將成真
飛行汽車一直是人類的夢(mèng)想，我們無(wú)數(shù)次地在科幻電影中看到各種各樣的飛行汽車，其靈活的形態(tài)可滿足陸地、空中行駛，帶來(lái)更方便的通勤體驗(yàn)。那么，飛行汽車目前的研發(fā)進(jìn)展如何、何時(shí)才能夠上市呢？一起來(lái)看
-
汽車電子產(chǎn)業(yè)還需革新，智能化時(shí)代為時(shí)尚早
引領(lǐng)21世界經(jīng)濟(jì)格局的兩大產(chǎn)業(yè)分別是房地產(chǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，這幾年來(lái)發(fā)展速度尤為明顯，各種類型的汽車幾乎遍布全球，汽車行業(yè)走向了一個(gè)全球化的道路。我國(guó)作為一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，關(guān)于汽車
-
汽車電子應(yīng)用愈來(lái)愈廣 汽車技術(shù)走向信息化
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我們的物質(zhì)生活水平也不斷提高，汽車越來(lái)越普及的同時(shí)，汽車技術(shù)也在不斷進(jìn)步。電子信息技術(shù)以精確為最大優(yōu)勢(shì)區(qū)別于機(jī)械配件，也因此得到了汽車行業(yè)的青睞，近年來(lái)汽車電子得到
-
汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計(jì)
1引言
-
時(shí)刻關(guān)注車載充電器 不可小看其“威力”
目前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)布了兩項(xiàng)車載充電器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，部分廠家為了降低生產(chǎn)成本和質(zhì)量要求，以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或套用其他標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這就導(dǎo)致了很多不法商家生產(chǎn)出來(lái)的都是價(jià)格低廉的三無(wú)
-
科技感十足的手勢(shì)識(shí)別 可控制平視顯示器
設(shè)想一下，汽車駕駛者在開車時(shí)，儀表盤上的各種參數(shù)就像科幻電影中提到的那樣顯示在眼前的玻璃上，駕駛員無(wú)需再低頭看方向盤，在這款玻璃上關(guān)于行駛中的汽車的必須信息應(yīng)有盡有，甚至能通過(guò)手勢(shì)進(jìn)行操作。
-
專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案
汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試，國(guó)際
-
德克斯基于DIN40839和ISO16750-2的汽車電子測(cè)試方案
由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品，如安全氣囊
-
艾德克斯IT8800系列直流電子負(fù)載在汽車電子測(cè)試中的應(yīng)用
一． 背景分析 汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?，汽車電子最重要的作用就是提高?/p>
-
激發(fā)車載精準(zhǔn)電源管理應(yīng)用潛能
人機(jī)界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI產(chǎn)品的性能高低，是HMI 的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級(jí)不
-
本土黑馬談車載語(yǔ)音識(shí)別需求及挑戰(zhàn)
2015年9月，華為無(wú)疑成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)之一。從柏林到杭州，華為全新的旗艦產(chǎn)品MateS先后在海外及國(guó)內(nèi)發(fā)布。憑借著獨(dú)特的極致工業(yè)設(shè)計(jì)以及開創(chuàng)性的人機(jī)交互，華為 MateS賦予了旗艦新的定
-
新一代汽車電子技術(shù)的背后，誰(shuí)在貢獻(xiàn)力量？
業(yè)界聲音 讓我們來(lái)聽聽下面這些半導(dǎo)體廠商是如何看待汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，以及為了推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展他們做了哪些貢獻(xiàn)。 TI處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān) 蔣宏未來(lái)的ADAS處理器
-
安森美汽車空調(diào)自動(dòng)控制方案促進(jìn)節(jié)能
空調(diào)是滿足汽車舒適性要求不可或缺的配置，用作車內(nèi)制冷、取暖、通風(fēng)換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關(guān)乎行車安全。而自動(dòng)空調(diào)比傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶設(shè)定的溫度自動(dòng)檢測(cè)和調(diào)節(jié)，讓車內(nèi)的溫度和濕
OMGde
worse
zhengqh
風(fēng)1401963329
rongwinzip
Kelan
alex47158992
zyq_126126
pansir2019
西門看雪
1009877836
sduking
1125362117
地瓜patch
mkmk30
EddiePeng
wodewedan
thinkfun
田舍郎
xhdzwzj
