汽車(chē)電子
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專(zhuān)注汽車(chē)電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案
汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對(duì)車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車(chē)電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試，國(guó)際
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德克斯基于DIN40839和ISO16750-2的汽車(chē)電子測(cè)試方案
由于汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對(duì)車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品，如安全氣囊
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艾德克斯IT8800系列直流電子負(fù)載在汽車(chē)電子測(cè)試中的應(yīng)用
一． 背景分析 汽車(chē)電子是車(chē)體以及車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)等。汽車(chē)作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?，汽?chē)電子最重要的作用就是提高汽
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激發(fā)車(chē)載精準(zhǔn)電源管理應(yīng)用潛能
人機(jī)界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI產(chǎn)品的性能高低，是HMI 的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級(jí)不
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本土黑馬談車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別需求及挑戰(zhàn)
2015年9月，華為無(wú)疑成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)之一。從柏林到杭州，華為全新的旗艦產(chǎn)品MateS先后在海外及國(guó)內(nèi)發(fā)布。憑借著獨(dú)特的極致工業(yè)設(shè)計(jì)以及開(kāi)創(chuàng)性的人機(jī)交互，華為 MateS賦予了旗艦新的定
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新一代汽車(chē)電子技術(shù)的背后，誰(shuí)在貢獻(xiàn)力量？
業(yè)界聲音 讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)下面這些半導(dǎo)體廠商是如何看待汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，以及為了推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展他們做了哪些貢獻(xiàn)。 TI處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān) 蔣宏未來(lái)的ADAS處理器
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安森美汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制方案促進(jìn)節(jié)能
空調(diào)是滿(mǎn)足汽車(chē)舒適性要求不可或缺的配置，用作車(chē)內(nèi)制冷、取暖、通風(fēng)換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關(guān)乎行車(chē)安全。而自動(dòng)空調(diào)比傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的溫度自動(dòng)檢測(cè)和調(diào)節(jié)，讓車(chē)內(nèi)的溫度和濕
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巨頭通力合作打造汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)及ADAS平臺(tái)
微芯日前宣布擴(kuò)展其開(kāi)發(fā)平臺(tái)以支持旗下不斷增長(zhǎng)的具有獨(dú)立于內(nèi)核的外設(shè)（CIP）的創(chuàng)新型8位PIC單片機(jī)（MCU）產(chǎn)品組合。設(shè)計(jì)人員可以組合使用這些CIP來(lái)實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用功能的自主執(zhí)行，同時(shí)它們也
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用于24V動(dòng)力總成系統(tǒng)的拋負(fù)載TVS系列器件盤(pán)點(diǎn)
隨著越來(lái)越多的卡車(chē)和公共汽車(chē)采用復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，拋負(fù)載保護(hù)成為采用24 V動(dòng)力總成系統(tǒng)的汽車(chē)的一項(xiàng)重要安全功能。本文描述了拋負(fù)載測(cè)試條件的變化，并定義了Vishay拋負(fù)載TVS系列器件在這些
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善用視覺(jué)與雷達(dá)傳感拓疆駕駛藍(lán)海
隨著科技的不斷提升，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)越來(lái)越注重汽車(chē)自身的安全性從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?，如自?dòng)泊車(chē)、盲點(diǎn)探測(cè)、換道輔助、駕駛員疲勞預(yù)警等，而這些技術(shù)
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手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng) 日本電子零件業(yè)巨頭轉(zhuǎn)攻汽車(chē)電子
中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)趨緩令智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源，已開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車(chē)市場(chǎng)。 電動(dòng)馬達(dá)制造商日本電產(chǎn)(Nidec)希望在2020年會(huì)計(jì)年度時(shí)，將汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)收由上一個(gè)會(huì)計(jì)
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重拳出擊 打造完美車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)
在臺(tái)灣被視為“慘業(yè)”的LED產(chǎn)業(yè)，卻在中國(guó)大陸成為當(dāng)紅炸子雞?近年來(lái)，大陸投入LED產(chǎn)業(yè)的資金不僅越來(lái)越大，連加入的人才層級(jí)也是越來(lái)越高，連被稱(chēng)為“中國(guó)半
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日系零件業(yè)為覓財(cái)源，瞄準(zhǔn)汽車(chē)電子市場(chǎng)
中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)趨緩令智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源，已開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)馬達(dá)制造商日本電產(chǎn)（Nidec）希望在2020年會(huì)計(jì)年度時(shí)，將汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)收由上一個(gè)會(huì)計(jì)年度的1，97
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汽車(chē)自燃前的6個(gè)征兆：蓄電池發(fā)出臭味
橡膠煳味 這種氣味最容易分辨，出現(xiàn)這種氣味首先要檢查皮帶、制動(dòng)蹄片及輪胎，看看這些部位的橡膠制品是否松弛打滑或者過(guò)熱，如果查明是制動(dòng)器或輪胎發(fā)出的氣味時(shí)，應(yīng)立即熄火停車(chē)，等散熱后
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從ADAS到無(wú)人駕駛，都準(zhǔn)備好了
“什么OLED，ULED，QLED，還有GLED……這么多概念，每個(gè)品牌推的都不一樣，而且都說(shuō)自己比別家好，我瞬間凌亂了。”家住廣州海珠區(qū)
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日電子零件業(yè)，轉(zhuǎn)攻汽車(chē)電子
中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)趨緩令智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源，已開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車(chē)市場(chǎng)。 電動(dòng)馬達(dá)制造商日本電產(chǎn)（Nidec）希望在2020年會(huì)計(jì)年度時(shí)，將汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)收由上一個(gè)會(huì)計(jì)
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什么樣的充電方式最好？電動(dòng)汽車(chē)快充研究
面對(duì)現(xiàn)在動(dòng)則幾十、上百萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)，究竟我們的銀子有多少是花費(fèi)在購(gòu)車(chē)上，又有多少是用來(lái)購(gòu)買(mǎi)了電池？電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對(duì)于燃油車(chē)，最大的問(wèn)題在于電池
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為什么路上的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有變多？
目前對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，最具挑戰(zhàn)性的一個(gè)工作就是向消費(fèi)者解釋行業(yè)的未來(lái)不再像以前一樣了。我們迫切需要減少車(chē)輛碳排放量以避免把這個(gè)美麗的藍(lán)色星球變成不適宜人類(lèi)居住的「地獄」。這意味著汽車(chē)需要采用
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和安全連接汽車(chē)簡(jiǎn)介
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（advanced driver assistance system， ADAS）使得駕駛者能夠更好地了解情況和進(jìn)行控制，使駕駛變得更簡(jiǎn)單和更安全。ADAS技術(shù)可以是基于汽車(chē)
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CO2法規(guī)促進(jìn)汽車(chē)電子行業(yè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)
多年來(lái)，圍繞空氣污染和全球氣候變化的健康和環(huán)境問(wèn)題迫使政府部門(mén)制定減少污染物排放的法規(guī)，尤其是針對(duì)汽車(chē)行業(yè)。由于引入了更清潔的燃料、催化轉(zhuǎn)換器、粒子濾波器和更高效的引擎，已經(jīng)取得了很多進(jìn)步。
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