汽車電子
-
好期待：石墨烯超級電容充電只需4分鐘
據(jù)英國《國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10月25日消息，韓國一名科學(xué)家發(fā)現(xiàn)一種新的超級電容，能有效解決當(dāng)前電動(dòng)汽車車載電池續(xù)航里程 的瓶頸。 目前大多數(shù)電動(dòng)車用的是鋰電池，然而鋰電池有諸多局限。
-
當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車遇上道德抉擇
筆者最近閱讀了一篇《MIT Technology Review 》的精彩文章，題為“為何自動(dòng)駕駛車一定得被編程為殺人工具（Why Self-Driving Cars Must B
-
自動(dòng)駕駛技術(shù)擁有自主學(xué)習(xí)功能
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的自動(dòng)駕駛特性可以自我學(xué)習(xí)，能夠?qū)?ldquo;犯過的錯(cuò)誤”進(jìn)行修正，并不斷完善功能。 評論稱，自動(dòng)駕駛特性發(fā)布時(shí)，Model S并不是一款真正的無
-
東芝攜全線汽車電子產(chǎn)品亮相高交會(huì)
中國 上海，2015年11月9日——日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝（Toshiba）旗下東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司宣布，東芝將于11月16日起至21日參加于深圳召
-
電動(dòng)汽車充電難，燃料電池車來攪局？
最近，新能源電動(dòng)汽車行業(yè)興起了一種新型動(dòng)力系統(tǒng)，名為燃料電池。 作為兩種投放市場不太長時(shí)間的新型環(huán)保車輛（EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計(jì)算，至今為6年；FCV以豐田的
-
汽車產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)強(qiáng)勁 高性能體驗(yàn)將是重點(diǎn)
市場研究機(jī)構(gòu)IC Insights的最新報(bào)告顯示，汽車產(chǎn)業(yè)對半導(dǎo)體晶片的需求成長率高于其他應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)間包括電腦與消費(fèi)性電子等傳統(tǒng)上是晶片應(yīng)用主流的領(lǐng)域則成長乏力；而亞太區(qū)已超越歐洲成為最
-
大牛談車載交互中的對話操作系統(tǒng)
如今，智能車載硬件產(chǎn)品呈現(xiàn)出井噴式爆發(fā)，傳統(tǒng)車載產(chǎn)品也慢慢走向了智能化，在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中，語音技術(shù)被各大廠商看成車載交互的關(guān)鍵所在。由于缺乏統(tǒng)一的語音交互邏輯，在集成獨(dú)立的語音技術(shù)SDK時(shí)，
-
車載電子如何才能實(shí)現(xiàn)互連互通
雖說早在2009年FIBIT就發(fā)布了第一款可穿戴產(chǎn)品，且之后分別有多家初創(chuàng)公司跟進(jìn)，索尼、三星等巨頭也相繼搶灘早早布局，但這一產(chǎn)品并未被大眾認(rèn)識(shí)，縱使投資界一片火熱，但市場依舊不溫不火，外冷
-
車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀榈谌蠡ヂ?lián)網(wǎng)載體
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年上半年，車主在導(dǎo)航設(shè)備的選擇使用方面，手機(jī)導(dǎo)航超越車載前裝導(dǎo)航排名第一，兩者分別占比 42.4%、30.6%?，F(xiàn)在已經(jīng)有公司在利用車聯(lián)網(wǎng)來監(jiān)管汽車的運(yùn)行參數(shù)、提高
-
誰會(huì)是量產(chǎn)豪華車的最強(qiáng)大腦？
伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，未來的智能汽車社會(huì)將變成什么樣？ 古人總喜歡把“心”放在首位，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人們對“腦”還缺乏足夠的了解。人
-
詳解汽車倒車?yán)走_(dá)的電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀（291）
倒車?yán)走_(dá)的工作原理 PDC系統(tǒng)的工作原理就是通常是在車的后保險(xiǎn)杠或前后保險(xiǎn)杠設(shè)置雷達(dá)偵測器， 用以偵測前后方的障礙物，幫助駕駛員“看到”前后方的障礙物，或
-
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)與電路精華集錦
由于甚至已經(jīng)進(jìn)入中低檔汽車市場，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 是目前車輛行業(yè)中成長速度最快的應(yīng)用領(lǐng)域之一。目前，眾多特性能夠警告駕駛員，使駕駛員更好地觀察車外情況，并支持諸如泊車輔助和自適應(yīng)
-
汽車降壓型穩(wěn)壓器的電路設(shè)計(jì)分析—電路圖天天讀（292）
隨著現(xiàn)代汽車銷售越來越火爆，汽車業(yè)的工藝發(fā)展也比往前有了質(zhì)的提升，但對于汽車供電系統(tǒng)的要求也是越發(fā)負(fù)責(zé)。大家都知道在汽車的供電系統(tǒng)中有專門的汽車穩(wěn)壓器，而如今隨著汽車制造工藝的精進(jìn)，對于汽車
-
車輛中引入以太網(wǎng)的電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀（293）
車輛中引入以太網(wǎng)連接正成為一種快速發(fā)展的趨勢。100Mbps標(biāo)準(zhǔn)提供快速強(qiáng)大的數(shù)據(jù)互連，適用于ADAS功能，例如診斷和Flash下載、遠(yuǎn)程信息處理和雷達(dá)。它還支持新一代信息和娛樂消費(fèi)電子應(yīng)用
-
觸控創(chuàng)新設(shè)計(jì)：引領(lǐng)人機(jī)交互新變革
據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2020年，世界上互聯(lián)的設(shè)備數(shù)量會(huì)達(dá)到500億臺(tái)，所有的設(shè)備之間以及設(shè)備和人之間都會(huì)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的關(guān)系。那么，如何設(shè)計(jì)一個(gè)盡可能簡潔的、易用的人機(jī)交互的界面體驗(yàn)，成了各大廠商爭奪這
-
漢普看好車聯(lián)網(wǎng)市場 攜手各方巨頭搶攻入市
中國設(shè)計(jì)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)廠商漢普電子技術(shù)開發(fā)有限公司（Hampoo，以下簡稱漢普），看好車聯(lián)網(wǎng)的市場成長前景，攜手英特爾（Intel）、京東眾籌以及多家業(yè)界巨頭，將于2015年12月10日在深圳瑞吉
-
車子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車防盜系統(tǒng)
如果說之前黑客遠(yuǎn)程破解汽車的行動(dòng)還沒能讓你意識(shí)到汽車安全的重要性，那么接下來的一條消息可能會(huì)讓你意識(shí)到，原來不能聯(lián)網(wǎng)的車也不是絕對安全。 在“補(bǔ)天&rd
-
集中優(yōu)勢 力拓車載電子三大領(lǐng)域
從目前汽車電子市場來看，蘋果、谷歌加入汽車行業(yè)，提高了汽車大數(shù)據(jù)相關(guān)的云端的服務(wù)，促使了汽車逐漸走向電子化、智能化，也加大了對于無線通訊產(chǎn)品、存儲(chǔ)產(chǎn)品的需求，對元器件廠商來說應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的
-
汽車工程師面臨的智能設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
LED產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)（襯底、外延、芯片）產(chǎn)能過剩問題凸顯，加之下游LED應(yīng)用產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，使得上游LED企業(yè)的毛利率不斷走低。相對于下游應(yīng)用，LED產(chǎn)業(yè)上游是投資高度密集的領(lǐng)域，利潤率一直
-
未來汽車芯片趨勢 將從MCU轉(zhuǎn)至SoC
福特（Ford Motor）在1983年首次于Escort車系導(dǎo)入16位元英特爾（Intel）微控制器（MCU）為基礎(chǔ)的引擎噴射系統(tǒng)，而汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，市面上許多高階汽車已搭載超過100個(gè)
OMGde
worse
zhengqh
風(fēng)1401963329
rongwinzip
Kelan
alex47158992
zyq_126126
pansir2019
西門看雪
1009877836
sduking
1125362117
地瓜patch
mkmk30
EddiePeng
wodewedan
thinkfun
田舍郎
xhdzwzj
