汽車電子
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資深汽車工程師談EMC的設(shè)計和整改
周巖兄弟給我投了一份材料，我在此基礎(chǔ)上做了一些整改，本文是我們兩個材料的整合。大家做EMC實驗給實驗折騰的很痛苦，實際的成本。 國內(nèi)追索的情況更多的是直接壞的情況，
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新能源汽車動力電池主要參數(shù)盤點
伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正高速增長，隨之瘋狂的是，新能源汽車的動力核心——動力電池。動力電池是新能源汽車的核心部件。 電池早在2
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電動汽車電池保養(yǎng)六大攻略
電動汽車動力電池壽命及安全性是消費者最為關(guān)心的重點，一旦使用不當極易造成電池自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪憂。其實，只要掌握一定的日常使用常識，就可避免類似的悲劇發(fā)生，那么電動汽車車主如何正
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值得收藏！汽車發(fā)動機全部系列匯總TOP52
德國西門子和法國汽車零部件供應商法雷奧發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將聯(lián)合聲明，為全球市場的電動汽車和混合動力汽車生產(chǎn)高壓動力系統(tǒng)。 西門子和法雷奧18日簽訂協(xié)議組成合資企業(yè)，面向全球生產(chǎn)和
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四大戰(zhàn)略助力汽車營銷體系轉(zhuǎn)型升級
電動化、智能化與互聯(lián)化已成為未來汽車的趨勢，這一切都離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的儲備。然而，僅僅造出一輛有互聯(lián)網(wǎng)基因的車遠遠不夠，如何利用大數(shù)據(jù)滿足使用者體驗和上下游的利益更為關(guān)鍵。 汽車
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江淮立足技術(shù)創(chuàng)新，加大汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
近年來，國家關(guān)于新能源汽車的利好政策紛紛出臺，從減免新能源汽車購置稅，到開放電動乘用車準入，再到不限行不限購、購車享國家補貼。一系列新能源福利政策的推出，極大的促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。江淮汽
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汽車風洞試驗技術(shù)以及整車調(diào)試盤點TOP4
在沒有環(huán)境風洞的條件下，車輛的熱力學測試就要看老天爺?shù)哪樕?。而有了環(huán)境風洞，一年12個月都可以充分利用模擬的環(huán)境為整車的開發(fā)進行調(diào)試?？梢韵胂螅瑹o論是研發(fā)成本還是時間都得到了更好的控制，大大
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探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境
今年3月，德意志銀行（以下簡稱“德銀”）發(fā)布最新VR報告，以O(shè)culus、HTC Vive、PS VR等主流VR產(chǎn)品為例，解讀VR產(chǎn)品面對的機遇和挑戰(zhàn)。
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雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能
2016 年 4 月 22 日 ─ ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology 以及 Digilent 共同宣布推出 Connected MC
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汽車MEMS器材市場壓力傳感器奪龍頭
據(jù)IHS iSuppli公司的微機電體系（MEMS）與傳感器研究報告，壓力傳感器因為報價相對較高以及在轎車、醫(yī)療與工業(yè)等范疇的運用規(guī)模不斷擴大，到2014年將變成銷售額最高的微機電體系（ME
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教你如何讓電動車永葆青春？
其實，很多人騎電動車時都有這種“有事鐘無艷，無事夏迎春”的習慣，平時沒事時存在僥幸心理，但一有麻煩就后悔當初了！所以選擇安全的電動車，養(yǎng)成安全的騎行習慣，定期的進行車
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純電動汽車鋰離子電池工作原理與市場研究
目前，我國新能源純電動汽車經(jīng)過十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，也開始逐步投放進市場，但仍然存在諸多的問題。其中，電動汽車的續(xù)航能力及動力性能是這諸多問題的焦點。而動力電池系統(tǒng)是制
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毫米波雷達高穿透、全天候特性為汽車保駕護航
毫米波波束窄而具備高精細細節(jié)分辨的能力；相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性；相比微波更容易小型化。在超高速短距離通信、長距離星際通信、 空間目標識別、精密跟蹤、空間成像、彈道測量
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汽車發(fā)動機、底盤、車身控制傳感器盤點
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小，定量提供有用的電輸出信號的部
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1860后視鏡可靠性試驗，6大類25項測試
車載終端廠商和方案商，都在反復宣傳自家產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。穩(wěn)不穩(wěn)定，光從外觀難以看出來。一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，是凝聚了方案商無數(shù)個日夜的研發(fā)心血，并經(jīng)歷了多道反復測試。我們以1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡
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Vishay、FDK、TDK磁件巨頭推方案保障電動汽車安全
近日，一條“比亞迪車主被電死”的新聞在朋友圈里熱傳，新聞稱，2016年4月23日，一輛比亞迪電動出租車行駛至太原南站，司機剛把乘客送達，乘客下車后，司機在車內(nèi)被電死。
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投資汽車電池市場需在不同維度尋找機遇
2015年，一系列的商業(yè)活動將人們的興趣引向電池產(chǎn)業(yè)：特斯拉（Tesla）推出了家用Powerwall能源系統(tǒng)，得益于其旗下電池制造廠Gigafactory 的生產(chǎn)效率，這套系統(tǒng)的價格較為便
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豪車推進液晶儀表應用 普及全液晶儀表的難點在哪里？
人類從來沒有停止過對美的追求，不管是對自身還是對車內(nèi)的儀表盤。但用全液晶儀表取代傳統(tǒng)的指針式儀表，當然不會只是因為它的顯示效果更炫酷。全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強大，
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汽車發(fā)動機、碰撞試驗、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試
過去幾年隨著智能手機的快速普及，美國高通公司通過在移動處理器芯片上的強大優(yōu)勢，不僅在中國市場獲得了絕對領(lǐng)導力的優(yōu)勢，而且其品牌也贏得了大眾消費者的認可。如今高通公司正打算將這種優(yōu)勢延續(xù)到更大
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淺析HOV車道系統(tǒng)的智能技術(shù)應用
一般而言，為了保證HOV車道的合理合法使用、節(jié)省人工、提高效率，成熟的HOV系統(tǒng)會采取對HOV車道進行監(jiān)控，自動識別HOV車道上車輛乘客個數(shù)的技術(shù)對車輛監(jiān)督。即HOV系統(tǒng)通過電子警察對車輛正
