汽車電子
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四大戰(zhàn)略助力汽車營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型升級(jí)
電動(dòng)化、智能化與互聯(lián)化已成為未來(lái)汽車的趨勢(shì)，這一切都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的儲(chǔ)備。然而，僅僅造出一輛有互聯(lián)網(wǎng)基因的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如何利用大數(shù)據(jù)滿足使用者體驗(yàn)和上下游的利益更為關(guān)鍵。 汽車
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江淮立足技術(shù)創(chuàng)新，加大汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
近年來(lái)，國(guó)家關(guān)于新能源汽車的利好政策紛紛出臺(tái)，從減免新能源汽車購(gòu)置稅，到開(kāi)放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入，再到不限行不限購(gòu)、購(gòu)車享國(guó)家補(bǔ)貼。一系列新能源福利政策的推出，極大的促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。江淮汽
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汽車風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)以及整車調(diào)試盤點(diǎn)TOP4
在沒(méi)有環(huán)境風(fēng)洞的條件下，車輛的熱力學(xué)測(cè)試就要看老天爺?shù)哪樕?。而有了環(huán)境風(fēng)洞，一年12個(gè)月都可以充分利用模擬的環(huán)境為整車的開(kāi)發(fā)進(jìn)行調(diào)試?？梢韵胂?，無(wú)論是研發(fā)成本還是時(shí)間都得到了更好的控制，大大
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探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境
今年3月，德意志銀行（以下簡(jiǎn)稱“德銀”）發(fā)布最新VR報(bào)告，以O(shè)culus、HTC Vive、PS VR等主流VR產(chǎn)品為例，解讀VR產(chǎn)品面對(duì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車載ADAS性能
2016 年 4 月 22 日 ─ ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology 以及 Digilent 共同宣布推出 Connected MC
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汽車MEMS器材市場(chǎng)壓力傳感器奪龍頭
據(jù)IHS iSuppli公司的微機(jī)電體系（MEMS）與傳感器研究報(bào)告，壓力傳感器因?yàn)閳?bào)價(jià)相對(duì)較高以及在轎車、醫(yī)療與工業(yè)等范疇的運(yùn)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2014年將變成銷售額最高的微機(jī)電體系（ME
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教你如何讓電動(dòng)車永葆青春？
其實(shí)，很多人騎電動(dòng)車時(shí)都有這種“有事鐘無(wú)艷，無(wú)事夏迎春”的習(xí)慣，平時(shí)沒(méi)事時(shí)存在僥幸心理，但一有麻煩就后悔當(dāng)初了！所以選擇安全的電動(dòng)車，養(yǎng)成安全的騎行習(xí)慣，定期的進(jìn)行車
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純電動(dòng)汽車鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究
目前，我國(guó)新能源純電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，也開(kāi)始逐步投放進(jìn)市場(chǎng)，但仍然存在諸多的問(wèn)題。其中，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力及動(dòng)力性能是這諸多問(wèn)題的焦點(diǎn)。而動(dòng)力電池系統(tǒng)是制
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毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車保駕護(hù)航
毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力；相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性；相比微波更容易小型化。在超高速短距離通信、長(zhǎng)距離星際通信、 空間目標(biāo)識(shí)別、精密跟蹤、空間成像、彈道測(cè)量
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身控制傳感器盤點(diǎn)
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問(wèn)題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有用的電輸出信號(hào)的部
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1860后視鏡可靠性試驗(yàn)，6大類25項(xiàng)測(cè)試
車載終端廠商和方案商，都在反復(fù)宣傳自家產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。穩(wěn)不穩(wěn)定，光從外觀難以看出來(lái)。一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，是凝聚了方案商無(wú)數(shù)個(gè)日夜的研發(fā)心血，并經(jīng)歷了多道反復(fù)測(cè)試。我們以1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡
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Vishay、FDK、TDK磁件巨頭推方案保障電動(dòng)汽車安全
近日，一條“比亞迪車主被電死”的新聞在朋友圈里熱傳，新聞稱，2016年4月23日，一輛比亞迪電動(dòng)出租車行駛至太原南站，司機(jī)剛把乘客送達(dá)，乘客下車后，司機(jī)在車內(nèi)被電死。
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投資汽車電池市場(chǎng)需在不同維度尋找機(jī)遇
2015年，一系列的商業(yè)活動(dòng)將人們的興趣引向電池產(chǎn)業(yè)：特斯拉（Tesla）推出了家用Powerwall能源系統(tǒng)，得益于其旗下電池制造廠Gigafactory 的生產(chǎn)效率，這套系統(tǒng)的價(jià)格較為便
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豪車推進(jìn)液晶儀表應(yīng)用 普及全液晶儀表的難點(diǎn)在哪里？
人類從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)對(duì)美的追求，不管是對(duì)自身還是對(duì)車內(nèi)的儀表盤。但用全液晶儀表取代傳統(tǒng)的指針式儀表，當(dāng)然不會(huì)只是因?yàn)樗娘@示效果更炫酷。全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強(qiáng)大，
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)試
過(guò)去幾年隨著智能手機(jī)的快速普及，美國(guó)高通公司通過(guò)在移動(dòng)處理器芯片上的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，不僅在中國(guó)市場(chǎng)獲得了絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力的優(yōu)勢(shì)，而且其品牌也贏得了大眾消費(fèi)者的認(rèn)可。如今高通公司正打算將這種優(yōu)勢(shì)延續(xù)到更大
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淺析HOV車道系統(tǒng)的智能技術(shù)應(yīng)用
一般而言，為了保證HOV車道的合理合法使用、節(jié)省人工、提高效率，成熟的HOV系統(tǒng)會(huì)采取對(duì)HOV車道進(jìn)行監(jiān)控，自動(dòng)識(shí)別HOV車道上車輛乘客個(gè)數(shù)的技術(shù)對(duì)車輛監(jiān)督。即HOV系統(tǒng)通過(guò)電子警察對(duì)車輛正
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閃迪瞄準(zhǔn)汽車與工業(yè)領(lǐng)域 推出相應(yīng)存儲(chǔ)解決方案
據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2020年，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上將有44萬(wàn)億比特的數(shù)據(jù)量，260億的連接設(shè)備將與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)；到2020年在汽車工業(yè)里，將有75%的新產(chǎn)汽車將作為移動(dòng)設(shè)備或數(shù)據(jù)終端進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，由于汽
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第九代索納塔混動(dòng)版技術(shù)解析
在今年的北京車展上，北京現(xiàn)代展出了第九代索納塔的混動(dòng)版車型。這款采用油電混合動(dòng)力的車型將于今年第二季度在國(guó)內(nèi)上市。現(xiàn)代在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力如何？與豐田相比，現(xiàn)代的混合動(dòng)力技術(shù)又有何特點(diǎn)呢
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特斯拉測(cè)試「生化武器」空氣凈化系統(tǒng)
電動(dòng)車生產(chǎn)商 Tesla 的 Model X SUV 擁有一項(xiàng)非常罕有、別的汽車品牌沒(méi)有提供的功能，就是「生物武器防御模式」（Bioweapon Defense Mode）。這個(gè)車廂空氣過(guò)濾
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汽車現(xiàn)在都有哪些高科技功能
汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于科技的依賴程度正在不斷提高，廠商們也在嘗試把各種高科技功能融入到產(chǎn)品當(dāng)中，以方便用戶的日常使用。在今年，各大汽車廠商所推的新款車型自然也會(huì)帶來(lái)更多的科技功能，而本文就將對(duì)當(dāng)中最讓
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