汽車電子
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攻克橋接技術(shù)，完善車載激光投影儀設(shè)計
感測器（Sensor）可以說是物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things， IoT）架構(gòu)下，讓智慧自動化設(shè)備與智慧聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，像是智慧機(jī)器人、智慧工廠、智慧電動車、智慧手環(huán)、智慧醫(yī)療裝置、智
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國內(nèi)汽車電子市場現(xiàn)狀分析及未來走勢
前DataEye發(fā)布了2015年中國乘用車市場報告，并對2016年第一季度乘用車市場進(jìn)行了分析。報告中指出2016年汽車行業(yè)增速有望達(dá)到6%以上，但若2017年刺激政策退出，預(yù)計汽車行業(yè)增速
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搭載雙離合變速箱與1.4T發(fā)動機(jī)的東風(fēng)AX5
雖然SUV市場已經(jīng)擠得跟煮餃子似的，但巨大的市場潛力仍使得主機(jī)廠前赴后繼想要分食這塊蛋糕，在這塊市場的不同級別領(lǐng)域排兵布陣，締造自己的產(chǎn)品系王國。東風(fēng)風(fēng)神旗下第三款SUV東風(fēng)風(fēng)神AX5亮相。
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淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸
隨著新能源汽車的迅速普及，各大汽車廠商也看到了電動汽車的發(fā)展前景，不少廠商開始紛紛嘗試推出電動汽車，但是就目前的情況來看，電動汽車還有些尚待解決的問題，比如充電慢、續(xù)航里程短等，但在這些問題
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國內(nèi)新能源汽車市場究竟有多大?
在研究全球新能源汽車市場時，我發(fā)現(xiàn)一個非常有趣的現(xiàn)象。當(dāng)用百度搜索“中國是全球最大新能源汽車市場”這句話時，結(jié)果超過1330萬條。轉(zhuǎn)而用Yahoo搜“Ch
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汽車動力電池怎樣才能滿足新能源標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，隨著新能源汽車量的爆發(fā)，到2020年我國動力鋰電池累計報廢量將達(dá)到12萬—17萬噸。在動力電池的回收上，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為梯次利用是發(fā)揮產(chǎn)品最大價值、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的
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新能源汽車：風(fēng)口之上“飛”多遠(yuǎn)
核心提示 ■ 2020年前新能源汽車產(chǎn)量將保持約40%的年復(fù)合增速 ■ 離開特殊政策和補(bǔ)貼就“失速”的現(xiàn)象不容忽視 ■ 堅持創(chuàng)新驅(qū)
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車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！
特斯拉的17寸中控屏令人印象深刻，觸控屏成為司機(jī)與汽車交互的接口，而其中搭載的信息系統(tǒng)則成為了交互的中樞，通過這個系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)非常多的功能：除了傳統(tǒng)的廣播、音樂、導(dǎo)航等功能，還增加了車輛控制
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從高強(qiáng)度、輕量化、細(xì)節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別
普通車和高檔車的區(qū)別，打個比方就好似普通劍士和劍豪。習(xí)武之人講究神形兼?zhèn)洌趋荔@奇，方能在不斷錘煉后達(dá)到至高之地。骨是劍術(shù)得以全力揮灑的基礎(chǔ)，而高檔車的“骨”則是白車
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特斯拉電池回收循環(huán)系統(tǒng)科技范兒十足！
環(huán)保，是特斯拉在Model S和Model X卓越的產(chǎn)品力之上，為這個世界和全人類做出的努力。今天，我們來聊聊：特斯拉的電池回收循環(huán)系統(tǒng)。 一 關(guān)于Gigafactory，超級電
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車防抱死剎車系統(tǒng)究竟是如何工作的？
ABS全稱防抱死剎車系統(tǒng)，汽車上安裝該系統(tǒng)的用意，并非是為了縮短剎車距離，而是在急剎車時，通過避免輪胎的抱死打滑，來讓車子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。其實(shí)，ABS的工作原理
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投資80億美元！奔馳瞄準(zhǔn)汽車動力總成市場
梅賽德斯-奔馳描繪了其“綠色科技”的發(fā)展前景，表示將于未來兩年內(nèi)投資80億美元，用于混動車型的研發(fā)及制造。梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車的動力系統(tǒng)完成電氣化升級
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看清充電樁運(yùn)營“充電APP+智能管理”模式
由曾經(jīng)被視若無睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞，充電樁行業(yè)隨電動汽車一榮俱榮地迎來了發(fā)展的春天。有分析人士指出，2016年我國充電樁市場規(guī)模將達(dá)到400億元，預(yù)計到2020年將突破1000億
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如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全
2010年，美國汽車制造商推出了一項(xiàng)新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個角落通過智慧手機(jī)控制車鎖并啟動發(fā)動機(jī)。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠(yuǎn)程信息通訊系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號汽車
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恩智浦聯(lián)手同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)等企業(yè)啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模路測
中國上海，2016年6月21日訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）近日與同濟(jì)大學(xué)共同宣布，通過“恩智浦
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汽車后市場 傳統(tǒng)企業(yè)如何“變招”應(yīng)對
沉寂多月的汽車后市場，又開始熱鬧起來。隨著近期部分互聯(lián)網(wǎng)模式企業(yè)連續(xù)獲得過億A輪融資，個別汽車零部件巨頭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)再度升級，連車企也展開跨界合作，欲分得一杯羹。汽車后市場新一輪搶灘戰(zhàn)一觸即發(fā)。
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傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
如今汽車內(nèi)的電子零組件價值已占整體汽車成本的15-20%。未來，隨著車輛中植入更多安全電子設(shè)備、燃油消耗和燃料排放控制電子系統(tǒng)、通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)以及其他提升舒適度的電子系統(tǒng)，該比
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新恩智浦車載IC占據(jù)市場總份額的14.4%
根據(jù)市場研究公司IHS最新報告指出，由于全球匯率波動加劇以及并購案瘋狂，2015年汽車半導(dǎo)體市場增長放緩，汽車IC供應(yīng)商排名洗牌。去年全球汽車半導(dǎo)體市場增長僅為0.2%，營收達(dá)到290億美元
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提高電動汽車逆變器性能該如何助力?
油電混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）逐漸被市場接受，這為電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了諸多商機(jī)。雖然近年來電子組件在典型汽車物料清單中所占的比例逐漸提高，但是采用電力牽引可望成為塑造現(xiàn)代汽車成為電氣
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從MCU到SOC，瑞薩力拓車載ADAS市場
- 摘自2016年6月【智能汽車會刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會刊》技術(shù)趨勢與參考設(shè)計方案。 隨著新能源汽車、無人駕
