汽車電子
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車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！
特斯拉的17寸中控屏令人印象深刻，觸控屏成為司機(jī)與汽車交互的接口，而其中搭載的信息系統(tǒng)則成為了交互的中樞，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)非常多的功能：除了傳統(tǒng)的廣播、音樂(lè)、導(dǎo)航等功能，還增加了車輛控制
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從高強(qiáng)度、輕量化、細(xì)節(jié)來(lái)看普通車和高檔車區(qū)別
普通車和高檔車的區(qū)別，打個(gè)比方就好似普通劍士和劍豪。習(xí)武之人講究神形兼?zhèn)?，骨骼驚奇，方能在不斷錘煉后達(dá)到至高之地。骨是劍術(shù)得以全力揮灑的基礎(chǔ)，而高檔車的“骨”則是白車
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特斯拉電池回收循環(huán)系統(tǒng)科技范兒十足！
環(huán)保，是特斯拉在Model S和Model X卓越的產(chǎn)品力之上，為這個(gè)世界和全人類做出的努力。今天，我們來(lái)聊聊：特斯拉的電池回收循環(huán)系統(tǒng)。 一 關(guān)于Gigafactory，超級(jí)電
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車防抱死剎車系統(tǒng)究竟是如何工作的？
ABS全稱防抱死剎車系統(tǒng)，汽車上安裝該系統(tǒng)的用意，并非是為了縮短剎車距離，而是在急剎車時(shí)，通過(guò)避免輪胎的抱死打滑，來(lái)讓車子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。其實(shí)，ABS的工作原理
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投資80億美元！奔馳瞄準(zhǔn)汽車動(dòng)力總成市場(chǎng)
梅賽德斯-奔馳描繪了其“綠色科技”的發(fā)展前景，表示將于未來(lái)兩年內(nèi)投資80億美元，用于混動(dòng)車型的研發(fā)及制造。梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車的動(dòng)力系統(tǒng)完成電氣化升級(jí)
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看清充電樁運(yùn)營(yíng)“充電APP+智能管理”模式
由曾經(jīng)被視若無(wú)睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞，充電樁行業(yè)隨電動(dòng)汽車一榮俱榮地迎來(lái)了發(fā)展的春天。有分析人士指出，2016年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億元，預(yù)計(jì)到2020年將突破1000億
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如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全
2010年，美國(guó)汽車制造商推出了一項(xiàng)新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個(gè)角落通過(guò)智慧手機(jī)控制車鎖并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠(yuǎn)程信息通訊系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號(hào)汽車
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恩智浦聯(lián)手同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)等企業(yè)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模路測(cè)
中國(guó)上海，2016年6月21日訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）近日與同濟(jì)大學(xué)共同宣布，通過(guò)“恩智浦
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汽車后市場(chǎng) 傳統(tǒng)企業(yè)如何“變招”應(yīng)對(duì)
沉寂多月的汽車后市場(chǎng)，又開(kāi)始熱鬧起來(lái)。隨著近期部分互聯(lián)網(wǎng)模式企業(yè)連續(xù)獲得過(guò)億A輪融資，個(gè)別汽車零部件巨頭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)再度升級(jí)，連車企也展開(kāi)跨界合作，欲分得一杯羹。汽車后市場(chǎng)新一輪搶灘戰(zhàn)一觸即發(fā)。
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傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
如今汽車內(nèi)的電子零組件價(jià)值已占整體汽車成本的15-20%。未來(lái)，隨著車輛中植入更多安全電子設(shè)備、燃油消耗和燃料排放控制電子系統(tǒng)、通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及其他提升舒適度的電子系統(tǒng)，該比
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新恩智浦車載IC占據(jù)市場(chǎng)總份額的14.4%
根據(jù)市場(chǎng)研究公司IHS最新報(bào)告指出，由于全球匯率波動(dòng)加劇以及并購(gòu)案瘋狂，2015年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，汽車IC供應(yīng)商排名洗牌。去年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)僅為0.2%，營(yíng)收達(dá)到290億美元
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提高電動(dòng)汽車逆變器性能該如何助力?
油電混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）逐漸被市場(chǎng)接受，這為電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了諸多商機(jī)。雖然近年來(lái)電子組件在典型汽車物料清單中所占的比例逐漸提高，但是采用電力牽引可望成為塑造現(xiàn)代汽車成為電氣
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從MCU到SOC，瑞薩力拓車載ADAS市場(chǎng)
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 隨著新能源汽車、無(wú)人駕
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多核異構(gòu)SoC芯片構(gòu)建完善車載ADAS
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的概念在1999年被正式提出，近 30 年過(guò)去，即便是在互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件行業(yè)高度發(fā)達(dá)的中國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)至今仍處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬地位。
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玩溜智能汽車，打好轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)！
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“特別聚焦”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 隨著智能駕駛、車
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比亞迪公布產(chǎn)能10GWh的動(dòng)力電池工廠
數(shù)據(jù)顯示，2015年比亞迪累計(jì)銷售新能源車達(dá)到6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.7％，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。比亞迪官方表示，比亞迪將和資源豐富的青海省合作，投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能10GW
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剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)
利用激光通過(guò)與物質(zhì)的相互作用，按一定要求進(jìn)行的加工或成型，統(tǒng)稱為光制造。近20年，光制造技術(shù)已滲透到高新技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，并開(kāi)始取代或改造某些傳統(tǒng)加工行業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)中，有50%-7
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如何通過(guò)點(diǎn)、通道、云建構(gòu)完整車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)是屬于物聯(lián)網(wǎng)之中目前發(fā)展較為完整的一個(gè)子領(lǐng)域，這是因?yàn)閺能囕d資通訊開(kāi)始，已經(jīng)在相關(guān)項(xiàng)目中研究許久，因此在適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)入之后，便可以加速其他環(huán)節(jié)的研發(fā)，進(jìn)而帶動(dòng)整體車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
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廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房：突破無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá)20余款。 “我對(duì)新能源汽車產(chǎn)
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ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced DriverAssistance Systems，ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，此市場(chǎng)規(guī)模將從2014年的56億
