汽車電子
-
牛津大學(xué)：可將普通汽車變成無人駕駛汽車
OxboTIca是一家英國企業(yè)，它是從牛津大學(xué)分拆出來的，該公司正在開發(fā)新的軟件系統(tǒng)，它可以將普通汽車變成無人駕駛汽車。 OxboTIca開發(fā)的軟件系統(tǒng)名叫Selenium，它通
-
鎖定商機！看各大廠商如何布局ADAS
如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長最快速的汽車應(yīng)用。據(jù)市場研究機構(gòu)Gartner的報告估計，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長至2018年的 102億美元，在2013~2018
-
各大巨頭紛紛布局，搶奪V2X芯片市場！
車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合，通過整合車、路、人各種信息，為車載駕駛提供服務(wù)。近幾年，隨著智能汽車的發(fā)展，使得汽車逐步由機械式向電子式方向邁進(jìn)，讓大部分汽車接入一個開放的網(wǎng)絡(luò)，自
-
無人駕駛實現(xiàn)真正的商業(yè)化，還有多少路要走！
首先，我們還是從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈談起。根據(jù)PWC 的全球調(diào)查，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)全球市場分布不均，諸如北美、歐洲、中國、俄國等幾個指標(biāo)市場的銷售量狀況不一。對于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)而言，該產(chǎn)業(yè)正被三大趨勢推
-
真不容易，鋰電池終于被重視了
目前，使用安卓5.0或以上版本的智能手機均使用了全磁盤加密技術(shù)，據(jù)不完全統(tǒng)計，使用安卓5.0或以上版本的智能手機的中國用戶超過千萬量級。通信專家指出，手機芯片存在漏洞相比染上手機病毒，更具危
-
電子汽車衡的組成及發(fā)展趨勢
汽車衡是一種大型地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物稱量的衡囂，主要用于車輛載貨重量的稱量。20世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理的純機械構(gòu)造的機械式衡器，也稱作機械地磅。20世紀(jì)8
-
汽車電子出口量漸增，硬件儀表類占據(jù)半數(shù)以上
導(dǎo)讀：根據(jù)中汽協(xié)會最新市場統(tǒng)計顯示，雖然汽車整車及汽車零部件出口同比去年同期有所下降，但今年上半年大部分月度出口量均出現(xiàn)逐月提升，整體趨顯小幅度增長的態(tài)勢。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會
-
電子汽車衡的幾種接地方法及實例分析
手機業(yè)務(wù)在2015年就拖后腿了，可為何在2016年，華為的整體利潤率又發(fā)生下滑呢？如果真的如前面所言，那我猜測是下面兩個原因。第一，可能是芯片開發(fā)費用成本的壓力，或者是費用的增加。第二，可能
-
電子汽車衡的維修問題及其對策
美東時間7月26日，Counterpoint數(shù)據(jù)研究表明，OPPO首次超越蘋果、華為以及小米，以22.9%的市場份額躍居第一。 數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)手機市場排名中，前六位分別為OP
-
汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)含義及其工作原理
一、汽車電子標(biāo)識 汽車電子標(biāo)識，別名也稱為電子車牌，是一種將日常車輛車牌跟UHF(超高頻無線射頻)標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合而成的車輛電子身份證。 汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)是通過在車輛前
-
汽車ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，你都知道多少？
汽車配置表上ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))是做什么的? 在我們打算為自己購置人生的第一臺愛車時，在查閱汽車參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”項的時候，就會經(jīng)?？吹胶芏嘤⑽淖帜?/p>
-
車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀及未來趨勢分析報告
StrategyAnalyTIcs的全球汽車行業(yè)高級分析師李建宇從以分享了車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀及未來趨勢報告，包括對前裝車聯(lián)網(wǎng)市場和整車架構(gòu)的探討、軟件操作系統(tǒng)話題探討、典型汽車市場案例分析以及消費者
-
蘋果從黑莓挖汽車軟件高管做無人駕駛？
網(wǎng)易科技訊7月29日消息，據(jù)彭博社報道，熟悉蘋果汽車項目的知情人士透露，蘋果公司已經(jīng)招募到黑莓公司前汽車軟件部門高管丹-道奇（Dan Dodge）加盟，以充實蘋果汽車項目團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)層。分析人
-
汽車電子技術(shù)：帶你了解焊接工藝
最近很多廠家都在拿車身工藝、焊接水平等等來提升自身的品牌和形象，消費者也越來越多的關(guān)注到除了動力、性能和外觀等等更深一層的地步，今天就來說說汽車的焊接工藝。 汽車車身本是一卷卷的
-
汽車電子技術(shù)：帶你了解限滑差速器
我們之前了解過差速器與差速鎖，差速器是在正常的轉(zhuǎn)彎時(由于左右車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，所以輪胎運轉(zhuǎn)速度也不同)，而為了避免兩側(cè)車輪以相同的速度運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的部件;差速鎖是在越野時有輪胎空轉(zhuǎn)而影響通
-
無人駕駛系統(tǒng)將在新加坡測試 可提供按需駕乘服務(wù)
如果在今年的旅游出行計劃里，有包括新加坡的話，那么也許您極有可能通過手機預(yù)定到一部自動駕駛的奧迪汽車。根據(jù)消息稱，今天Delphi公司正式對外宣布，新加坡將會在公路實施自動駕駛汽車測試計劃，
-
我司汽車電子方案研討會，報名趁現(xiàn)在！
點擊藍(lán)字關(guān)注我們您在尋找電動/混動汽車及汽車功能電子化的創(chuàng)新方案嗎？您想了解如何實現(xiàn)更安全的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動駕駛嗎？您在考慮更先進(jìn)的車身電子及車用模擬方案以實現(xiàn)更舒適的駕乘體驗嗎？9月22日在深圳、9月24日在上海，安森美半導(dǎo)體將舉辦汽車電子方案研討會，涵蓋上述...
-
汽車合資股比是否應(yīng)該開放?
汽車合資股比是否放開一事，因行業(yè)協(xié)會及幾大汽車國企集團(tuán)表態(tài)反對引發(fā)爭議。 反對派的災(zāi)難性臆測來自一個虛幻的前提：國家一旦出臺法規(guī)，放開汽車合資股比的限制。作為“假想敵
-
汽車零部件產(chǎn)業(yè)3D打印技術(shù)的應(yīng)用
這些年，中國汽車自主品牌取得了很大進(jìn)步，盡管還很難擺脫市場定位的局限、產(chǎn)品制造的技術(shù)限制，但各品牌似乎已經(jīng)逐漸摸索到適合自己的產(chǎn)品路線。盡管如此，我們卻仍處在汽車制造大國而非汽車強國的位置，
-
三星欲收購Magneti 涉足汽車零部件生產(chǎn)
三星目前無論在智能手機領(lǐng)域還是電視領(lǐng)域，都有著不錯的表現(xiàn)，但是似乎三星高層對此現(xiàn)狀并不滿足，希望能夠在新的領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，分擔(dān)將來有可能出現(xiàn)的風(fēng)險。 根據(jù)來自《韓國時報》的最新報告
