汽車電子
-
鎖定IOT商機(jī)，搶占智能汽車制高點(diǎn)
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增
-
移動(dòng)數(shù)據(jù)升級(jí) 車用智能平臺(tái)方案火熱
原本在智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)積極發(fā)展的iOS、Android嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)，在汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)下，這類嵌入式系統(tǒng)即成為車用智能平臺(tái)熱門方案之一，尤其是終端用戶已通過(guò)智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)熟習(xí)嵌
-
汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)
自2003年成立以來(lái)，AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟便一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR為原始設(shè)備制造商（OEM）及其一級(jí)供貨商提供了一種產(chǎn)業(yè)的
-
Model S和Model X將升級(jí)8.0版固件，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)
消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)CTA對(duì)1001名網(wǎng)友進(jìn)行了調(diào)查，了解在2016年消費(fèi)者有沒有要購(gòu)買健康或健身技術(shù)產(chǎn)品的打算，結(jié)果顯示74%的網(wǎng)友表示有意愿要購(gòu)買這類產(chǎn)品。 市場(chǎng)調(diào)查公司eMark
-
特斯拉致死事故后 無(wú)人駕駛是否會(huì)放慢腳步？
車禍肯定會(huì)發(fā)生。而且必定會(huì)有一個(gè)人在某一天不幸地成為無(wú)人駕駛汽車的第一位死者。 今年5月7日15時(shí)，駕駛著特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
-
英特爾CEO科再奇：自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)從今天開始
英特爾是一家助力云計(jì)算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起
-
無(wú)人駕駛首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近期即將公布
日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開園儀式上表示，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布，這也將成為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技
-
汽車LED前燈不斷演變
挪威奧斯陸 – 2016年7月5日 – Nordic Semiconductor公司宣布提供其nRF52832低功耗藍(lán)牙(Bluetooth® low ene
-
從封閉到開放，汽車逐漸走向融合
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展
-
壓配合技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“Change The World”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。
-
電動(dòng)汽車面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“Change The World”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。
-
尋求用戶痛點(diǎn)，打造差異化車載智能化產(chǎn)品
近幾年，車聯(lián)網(wǎng)頻頻被提及，已然成為一個(gè)巨大的風(fēng)口。在國(guó)家政策導(dǎo)向強(qiáng)烈支持的情況下，很多企業(yè)也將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和車后服務(wù)作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的切入點(diǎn)，比如早在2012年就頻頻出現(xiàn)的車后O2O服務(wù)及基于汽車
-
加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)汽車連結(jié)性，4G/DSRC成新車標(biāo)配
聯(lián)網(wǎng)汽車功能與安全性將大幅躍升。4G與專用短距通訊（DSRC）技術(shù)可讓行駛中的車輛，與移動(dòng)裝置、周圍車輛、路邊基礎(chǔ)設(shè)施及云端系統(tǒng)相互鏈接，實(shí)現(xiàn)各種智能應(yīng)用，如車輛診斷、碰撞預(yù)警與事故通報(bào)，增
-
如何在自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)上分一杯羹？
雖然自動(dòng)駕駛汽車的歷史可以追溯到數(shù)十年前——卡耐基梅隆大學(xué)導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室在1980年代曾開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，1994年梅賽德斯對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了1000公里測(cè)試，最近科技
-
電動(dòng)汽車的消防場(chǎng)景配置與滅火剖析
前端時(shí)間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)車火災(zāi)防范工作的通知》，這里的電動(dòng)車指（電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車），我們這次來(lái)談一談電動(dòng)汽車的消防安全。 電池汽車
-
谷歌與特斯拉，誰(shuí)能真正代表無(wú)人駕駛？
特斯拉電動(dòng)汽車公司與谷歌都在積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，但兩家公司正沿著截然不同的方向邁向共同的目標(biāo)?，F(xiàn)在幾乎所有人都聽說(shuō)了特斯拉電動(dòng)汽車5月份發(fā)生車禍，導(dǎo)致使用自動(dòng)駕駛儀功能的司機(jī)遇難。
-
品佳集團(tuán)推出NXP+Microchip多通道汽車頭燈解決方案
【方案介紹】 隨著LED發(fā)光二極的效能越來(lái)越高，壽命越來(lái)越長(zhǎng)，LED技術(shù)的進(jìn)步，讓LED光源進(jìn)入了汽車照明領(lǐng)域。除了剎車燈，日間行車燈外，汽車大燈也越來(lái)越多的使用LED產(chǎn)品。產(chǎn)品
-
對(duì)抗蘋果汽車？三星砸重金投資比亞迪發(fā)力新能源汽車！
蘋果汽車雖然只聞其聲，但不少消息證實(shí)，蘋果造車已經(jīng)是“公開的秘密”。作為蘋果的老對(duì)手，三星會(huì)坐視不管嗎？ 對(duì)抗蘋果汽車？三星砸重金投資比亞迪發(fā)力新能源汽車
-
牛津大學(xué)：可將普通汽車變成無(wú)人駕駛汽車
OxboTIca是一家英國(guó)企業(yè)，它是從牛津大學(xué)分拆出來(lái)的，該公司正在開發(fā)新的軟件系統(tǒng)，它可以將普通汽車變成無(wú)人駕駛汽車。 OxboTIca開發(fā)的軟件系統(tǒng)名叫Selenium，它通
-
鎖定商機(jī)！看各大廠商如何布局ADAS
如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長(zhǎng)至2018年的 102億美元，在2013~2018
