剖析汽車電子拋負(fù)載電壓的產(chǎn)生和危害

　　所謂拋負(fù)載，就是對(duì)正常運(yùn)行的汽車交流發(fā)電機(jī)突然切斷負(fù)載，這叫單拋。在切斷負(fù)載的同時(shí)又切斷蓄電池，叫做雙拋。由于汽車運(yùn)行過程的高可靠性，我國制定的拋負(fù)載試驗(yàn)，必然有其內(nèi)在的合理性。 　

戴姆勒計(jì)劃投資5.75億美元 擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能

　　戴姆勒計(jì)劃斥資5.75億美元在波蘭興建一座新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，擴(kuò)大其在德國本土以外市場(chǎng)的產(chǎn)能區(qū)域。 　　戴姆勒5月4日在一份聲明中表示，波蘭新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將為奔馳乘用車生產(chǎn)四缸汽油和柴油發(fā)

剖析車載電子12V供電控制系統(tǒng)

　　TI（德州儀器）在DLP的發(fā)展上已有不短的時(shí)間，每年也固定向臺(tái)灣媒體分享主要的技術(shù)與市場(chǎng)進(jìn)展，而在今年，TI延續(xù)了近年來的市場(chǎng)耕耘所累積的基礎(chǔ)，也向臺(tái)灣媒體分享了今年的重要成果。 　

TI：車前頭燈照明也將采用DLP技術(shù)

　　TI（德州儀器）在DLP的發(fā)展上已有不短的時(shí)間，每年也固定向臺(tái)灣媒體分享主要的技術(shù)與市場(chǎng)進(jìn)展，而在今年，TI延續(xù)了近年來的市場(chǎng)耕耘所累積的基礎(chǔ)，也向臺(tái)灣媒體分享了今年的重要成果。 　

博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫：放棄造車，聚焦車聯(lián)網(wǎng)

　　在互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)公司造車熱的當(dāng)下，博泰集團(tuán)曾經(jīng)宣布造車，但也僅僅是向里探了一步，就決定放棄。 　　5月7日上午，博泰集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長應(yīng)宜倫在中國汽車藍(lán)皮書論壇上首次回應(yīng)當(dāng)時(shí)為什么放棄

車載毫米波雷達(dá)成汽車ADAS系統(tǒng)標(biāo)配傳感器

　　毫米波雷達(dá)將是未來車載主力傳感器，國產(chǎn)化進(jìn)程將引領(lǐng)技術(shù)、人才、資金等從傳統(tǒng)軍工行業(yè)向智能汽車行業(yè)流動(dòng)。毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波雷達(dá)在雷達(dá)探測(cè)、高速通信、導(dǎo)彈制導(dǎo)、衛(wèi)星遙感、

自動(dòng)泊車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及廠家方案介紹

　　4月28日下午，在GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)一個(gè)分會(huì)場(chǎng)里，一架無人機(jī)成了主角。 與大疆、億航等市面常見的無人機(jī)不同，這架無人機(jī)不過成年人巴掌般大小，在演示過程中，這款無人機(jī)可以隨時(shí)從空中俯沖

大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒效能提高10%

　　近期，大眾汽車公司展示了最新一代EA211 TSI Evo渦輪增壓分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。未來的第一款汽油機(jī)產(chǎn)品將為1.5升排量。高燃油效能且強(qiáng)扭力輸出的TSI evo汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年年末正式發(fā)布

詳解自動(dòng)泊車3大技術(shù)

　　本文主要從幾個(gè)方面來談?wù)勛詣?dòng)泊車的技術(shù)，第一部分是自動(dòng)泊車的發(fā)展歷史，第二部分是自動(dòng)泊車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些廠家的方案。值得注意的是，在不同的國家，落實(shí)不同場(chǎng)景自動(dòng)化的意愿也不相同，唯一確定的是

今年的CES Asia將展示哪些汽車科技？

　　第二屆 CES Asia 又將在上海開幕。 　　「隨著車載通信讓汽車更安全以及讓駕駛員更輕松聯(lián)網(wǎng)，科技與汽車之間的交集正達(dá)到前所未有的高度。未來的移動(dòng)不僅讓手勢(shì)控制和自動(dòng)駕駛功能方面

剖析新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

　　電池包作為電動(dòng)汽車上裝載電池組的主要儲(chǔ)能裝置，是混動(dòng)/電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接影響混動(dòng)/電動(dòng)汽車的性能。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點(diǎn)。由于車

NXP/英飛凌/瑞薩汽車電子主要營收首次變?yōu)橹袊?/a>

工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)

　　面對(duì)汽車成本壓力，“誰從汽車電子標(biāo)準(zhǔn)中獲益”《Who profits from automoTIve electronics standards？ Facing co

看清奇瑞、東風(fēng)、華泰等車企在新能源產(chǎn)業(yè)布局

　　雖然今年以來新能源汽車行業(yè)發(fā)生了很多事，比如三元電池暫緩用于商用車、騙補(bǔ)調(diào)查、補(bǔ)貼政策調(diào)整、《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作補(bǔ)充通知發(fā)布、新能源汽車推廣目錄面臨重申等，但短期內(nèi)的波

2016——2050：看汽車將如何解放你的雙手和身體

　　自動(dòng)駕駛汽車要來了，比你想象中的快。但是我們何時(shí)才能到達(dá)？又要如何到達(dá)呢？ 　　外媒Recode在采訪了諸多自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)者之后，列出了一張自動(dòng)駕駛變革展望地圖。今天，小編給大家解

新能源汽車電池硅材料與石墨材料，到底孰優(yōu)孰劣？

　　特斯拉model 3的火爆預(yù)售，使人們?cè)俅螌⒛抗饩劢褂谛履茉雌?，?duì)于鋰電行業(yè)的意義在于其采用的動(dòng)力電池新材料。據(jù)介紹Model 3電池技術(shù)采用了硅碳負(fù)極，能量密度將達(dá)到300wh/kg，續(xù)

從汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面來思考ADAS這股風(fēng)潮！

　　最近和很多朋友聊這塊，形勢(shì)有很多很現(xiàn)實(shí)的變化，特別是當(dāng)前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個(gè)行業(yè)，我覺得這里分兩個(gè)部分來看： 　　1）ADAS 　　我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對(duì)

不一樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)與無人駕駛技術(shù)

　　最近一段時(shí)間，關(guān)于無人駕駛汽車的話題炒的很熱。有人預(yù)言，到2025年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的10%，每年銷量超過千萬輛。國內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)公司，紛紛打出造無人駕駛汽車的口號(hào)，要顛覆中國汽

東風(fēng)標(biāo)致308為何選擇EMP2模塊化平臺(tái)開發(fā)

　　東風(fēng)標(biāo)致新一代東風(fēng)標(biāo)致308完成了首次亮相，作為一款從根本上重新設(shè)計(jì)的新車，新一代東風(fēng)標(biāo)致308在顏值方面給人留下了深刻的印象。在這個(gè)拼顏值的時(shí)代，這意味著新一代東風(fēng)標(biāo)致308上市后會(huì)有一個(gè)

解密英偉達(dá)Tesla P100、GP100、DRIVE PX2平臺(tái)

　　在今年4月初開幕的圖形處理器技術(shù)大會(huì)上，NVIDIA展示了針對(duì)VR虛擬現(xiàn)實(shí)和深度學(xué)習(xí)應(yīng)用的最新技術(shù)和產(chǎn)品。NVIDIA聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在反復(fù)重申“一個(gè)全新的計(jì)算模型&rd