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對(duì)標(biāo)邁巴赫！賈躍亭：沖刺3月30日量產(chǎn)FF 91
跟特斯拉一樣，賈躍亭也是在今天舉行了投資人大會(huì)，不過(guò)從目前情況看，會(huì)議已經(jīng)結(jié)束了，相關(guān)提案也都順利通過(guò)。
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貞光科技｜汽車(chē)芯片深度研究報(bào)告
汽車(chē)芯片即車(chē)規(guī)級(jí)芯片，標(biāo)準(zhǔn)要高于工業(yè)級(jí)和民用級(jí)芯片，僅次于軍工級(jí)芯片。芯片大概有以下四種級(jí)別，分別是軍工級(jí)、汽車(chē)級(jí)、工業(yè)級(jí)和民用/商業(yè)級(jí)。不同等級(jí)的芯片的標(biāo)準(zhǔn)不一，考慮到安全性、工作環(huán)境等一系列因素的影響，汽車(chē)級(jí)芯片的制作要求遠(yuǎn)高于工業(yè)級(jí)芯片和民用級(jí)芯片，因此汽車(chē)級(jí)芯片的價(jià)格也明顯處于高位。
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納芯微攜手大陸集團(tuán)陸博汽車(chē)電子，共同推進(jìn)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
上海2023年2月9日 /美通社/ -- 2023年2月8日，納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱“納芯微”）與大陸集團(tuán)和曲阜天博集團(tuán)共同投資的陸博汽車(chē)電子（曲阜）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“陸博”）宣布產(chǎn)品合作，雙方就乘用車(chē)關(guān)鍵零部件輪速傳感器本土化項(xiàng)目簽署產(chǎn)品合作協(xié)議，開(kāi)拓在技術(shù)與安全領(lǐng)域的深度合作...
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從【特斯拉逆變器故障】和【小鵬召回】，看汽車(chē)芯片可靠性
根據(jù)J.D.Power的一份報(bào)告，車(chē)載音頻、通信、娛樂(lè)和導(dǎo)航（ACEN）類(lèi)是質(zhì)量投訴中問(wèn)題最多的領(lǐng)域。作為回應(yīng)，近年來(lái)汽車(chē)主機(jī)廠開(kāi)始要求電子元件要使用18年零故障。其原因之一是，如果汽車(chē)一再出現(xiàn)故障，消費(fèi)者就不太可能購(gòu)買(mǎi)同一品牌的汽車(chē)。隨著汽車(chē)中芯片和電子元件數(shù)量的迅速增加，這一問(wèn)題也變得更為嚴(yán)重。
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安謀科技劉澍：高性能融合計(jì)算IP平臺(tái)，賦能智能汽車(chē)芯片創(chuàng)新
12月26日，中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2022年會(huì)暨廈門(mén)集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD 2022）在廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕。安謀科技（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安謀科技”）產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人劉澍受邀出席高峰論壇，并發(fā)表了題為《高性能融合計(jì)算IP平臺(tái)，賦能智能汽車(chē)芯片創(chuàng)新》的演講。劉澍介紹了安謀科技在汽車(chē)電子領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì), 以及通過(guò)打造高性能融合計(jì)算IP平臺(tái)，推動(dòng)汽車(chē)智能芯片創(chuàng)新。
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汽車(chē)行業(yè)共議“缺芯，汽車(chē)芯片破局之道在于核心技術(shù)
2022年，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“電動(dòng)化”上半場(chǎng)轉(zhuǎn)向“智能化”下半場(chǎng)的關(guān)鍵一年，也是中國(guó)自主品牌大跨步發(fā)展的一年?！耙蔀橹圃鞓I(yè)強(qiáng)國(guó)，就要做汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?！比涨埃I(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在2022中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。
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比消費(fèi)電子芯片更重要？汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)迎來(lái)全新機(jī)遇期
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等技術(shù)加速演進(jìn)，芯片在汽車(chē)中的重要性日益提升。近日，在中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電科聯(lián)合舉辦的中國(guó)汽車(chē)芯片高峰論壇上，多位專(zhuān)家表示，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車(chē)芯片正在迎來(lái)新的機(jī)遇期。
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中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)向何處去？國(guó)產(chǎn)化才是出路？
2021年，汽車(chē)芯片出貨量只占芯片總量的8%，消費(fèi)類(lèi)電子芯片仍然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)芯片雖然本身價(jià)值遠(yuǎn)比不上消費(fèi)類(lèi)電子芯片，但它能帶動(dòng)的產(chǎn)品價(jià)值，遠(yuǎn)超消費(fèi)類(lèi)電子芯片。而且，汽車(chē)芯片的需求飛速上漲，任何芯片供應(yīng)商，都無(wú)法忽視車(chē)企用戶的需求，包括此前對(duì)汽車(chē)芯片不屑一顧的臺(tái)積電(因其利潤(rùn)主要來(lái)自先進(jìn)制程)。
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汽車(chē)芯片市場(chǎng)火爆？未來(lái)5年全球年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)13.4%
據(jù)半導(dǎo)體調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights最新發(fā)布的報(bào)告顯示，全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)自1998年以來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)，從當(dāng)年在全球整體芯片銷(xiāo)售額當(dāng)中占比僅4.7%，到2021年已經(jīng)增長(zhǎng)至7.4%。相比之下，原本占比高達(dá)55.6%的電腦芯片，近年來(lái)占比一直在降低。汽車(chē)芯片的份額占比今年將達(dá)到8.5%，到2026年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至9.9%。而這一增長(zhǎng)的核心是大量新傳感器、模擬芯片、控制器和光電器件被整合到大多數(shù)新型的智能汽車(chē)當(dāng)中。
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恩智浦財(cái)報(bào)出色：汽車(chē)芯片收入增長(zhǎng)不少，同比達(dá)到24%
汽車(chē)芯片大廠恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors NV)于美國(guó)股市周一(10 月31 日)盤(pán)后公布了2022 年第三季(截至2022 年10 月2 日為止)財(cái)報(bào)。
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德國(guó)政府禁止賽微電子收購(gòu)汽車(chē)芯片制造商Elmos
賽微電子發(fā)布公告稱，北京時(shí)間9日晚間，公司及境內(nèi)外相關(guān)子公司收到德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候行動(dòng)部的正式?jīng)Q定文件，禁止全資子公司瑞典Silex收購(gòu)德國(guó)FAB5(德國(guó)汽車(chē)芯片制造商Elmos Semiconductor SE)。
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大摩：汽車(chē)芯片短缺不再，瑞薩與安森美都在削減訂單
根據(jù)摩根士丹利在最新發(fā)布的報(bào)告中指出，從半導(dǎo)體晶圓代工后段制程的最新調(diào)查中得知，部分車(chē)用半導(dǎo)體如MCU與CIS供應(yīng)商，包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減一部分第4季的芯片測(cè)試訂單，顯示車(chē)用芯片缺貨不再。為此，瑞薩電子不僅對(duì)位于日本山梨縣甲斐市的甲府工廠進(jìn)行投資改造成12吋功率半導(dǎo)體晶圓廠，同時(shí)還增加在中國(guó)大陸的IGBT產(chǎn)能。
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大廠都在砍單了，汽車(chē)芯片也不香了嘛？
11月22日消息，據(jù)臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道援引摩根士丹利(大摩)最新發(fā)布的“亞太車(chē)用半導(dǎo)體”報(bào)告指出，部分車(chē)用半導(dǎo)體如MCU與CIS供應(yīng)商包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減今年第四季度的芯片測(cè)試訂單，顯示車(chē)用芯片缺貨得到明顯緩解。
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盤(pán)點(diǎn)汽車(chē)芯片主要應(yīng)用領(lǐng)域
主控芯片用來(lái)生成汽車(chē)主要控制信號(hào)的計(jì)算和生成功能。主控芯片通過(guò)接受 各類(lèi)傳感器搜集到的信號(hào)，進(jìn)行計(jì)算相對(duì)的處理措施，并將驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)送給 對(duì)應(yīng)的控制模塊。因此主控芯片相當(dāng)于汽車(chē)的“大腦”。
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高通看好汽車(chē)芯片市場(chǎng)
消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的需求持續(xù)放緩之際，高通公司(Qualcomm)首席財(cái)務(wù)官Akash Palkhiwala正在考慮向該公司不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)配置多少資金。該公司預(yù)計(jì)2026年汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)收入將超過(guò)40億美元，2031年將超過(guò)90億美元，分別高于該公司去年11月預(yù)測(cè)的35億美元...
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曝FF創(chuàng)始人賈躍亭率合伙人重組上市公司董事會(huì)
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，F(xiàn)F發(fā)布公告宣稱與公司大股東FF Top(FF全球合伙人公司)就融資和董事會(huì)重組達(dá)成最終協(xié)議。
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四維圖新梁永杰：汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)把握時(shí)代機(jī)遇 共同打造芯片生態(tài)
9月6日，第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在南京召開(kāi)，本次大會(huì)以“重塑汽車(chē)核心供應(yīng)鏈新格局”為主題，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦。四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰受邀參加高層論壇(全體大會(huì))，并發(fā)表主題演講《把握時(shí)代機(jī)遇，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片廠商迎接智能電車(chē)變革》。
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四維圖新梁永杰:汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)把握時(shí)代機(jī)遇 共同打造芯片生態(tài)
9月6日,第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在南京召開(kāi),本次大會(huì)以“重塑汽車(chē)核心供應(yīng)鏈新格局”為主題,由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦。四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰受邀參加高層論壇(全體大會(huì)),并發(fā)表主題演講《把握時(shí)代機(jī)遇,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片廠商迎接智能電車(chē)變革》。
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2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)納芯微王升楊：推動(dòng)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，共建供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定
2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2022）在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開(kāi)。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域最高規(guī)格、國(guó)際化且最具影響力的年度盛會(huì)，大會(huì)以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表展開(kāi)研討。納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片廠商代表參加WNEVC 2022，與行業(yè)同仁共同探討新能源汽車(chē)在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的成功經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢(shì)，探索電動(dòng)化、智能化協(xié)同發(fā)展的有效路徑，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)碳中和。
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納芯微王升楊出席2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)并發(fā)表演講
納芯微王升楊：推動(dòng)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，共建供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定 上海2022年8月26日 /美通社/ -- 2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2022）在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開(kāi)。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域高規(guī)格、國(guó)際化...
