汽車
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里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線
11月16日，比亞迪汽車宣布，第300萬輛新能源車正式下線。
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車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。目前，全球車聯(lián)網產業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯(lián)網化滲透不斷加強，全球市場搭載智能網聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模。
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車聯(lián)網逐漸普及市場需求不斷增長
車聯(lián)網未來更依托于強大的數(shù)據(jù)處理能力，車聯(lián)網的終端，如汽車、智能設備會越來越趨向瘦客戶端化，所有的復雜運算與信息處理都交給后臺強大的云數(shù)據(jù)的處理可以實現(xiàn)車主的智能路線優(yōu)化。
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在交通強國積極推進的大背景下車聯(lián)網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇
車聯(lián)網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網當前處在政策、技術、產業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯(lián)網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。
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車聯(lián)網正在從信息服務走向通過大數(shù)據(jù)
車聯(lián)網的發(fā)展已有十年了，隨著技術發(fā)展，當前我們需要再次認識車聯(lián)網。車聯(lián)網的內涵在不斷變化，我們認為，車聯(lián)網是以車內網、車際網和車云網為基礎，按照約定的體系架構及其通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X(X：車、路、行人及移動互聯(lián)網等)之間，進行通信和信息交換的信息物理融合系統(tǒng)。。目前的車聯(lián)網應用在以往車載信息服務的基礎上形成車聯(lián)網信息服務、大數(shù)據(jù)服務、汽車安全與能效應用和支撐汽車制造的應用。也就是說車聯(lián)網正在從信息服務走向通過大數(shù)據(jù)進入到智能制造車間里，將形成全生命周期的車聯(lián)網應用。
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中國首例?兒童安全汽車翻滾測試告訴你，什么樣的七座家用車才安全！
從汽車誕生的那一天起，它就是為人類的出行而服務的。既然是為人類服務，那么不管它的發(fā)展朝什么方向去，都應該“以人為本”。車門車頂再堅硬又怎樣，關鍵時刻對人的安全保護才是重中之重。前段時間一款汽車吸引了很多媒體注意，因為這款車不僅注重駕駛者的安全，就連容易被人忽視的兒童乘員安全也十分重視，并且進行了“中國首例?兒童安全汽車翻滾測試”，開創(chuàng)了行業(yè)先河，它就是一汽海馬的福美來F7。
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薛之謙離婚復婚是為買房？有些人的腦洞我能笑一年
想了解房子的有關信息，出門左轉售樓部好走不送，想了解關于車的秘籍，那就可以聽小編給你拉拉呱。買車最該看重啥？首先是高品質，顏值做工一樣都不能少，然后就是高配置，配置越多出行幸福感越高，最后還得低油耗，畢竟誰家錢都不是大風刮來的，能省則省。簡單來說就是“兩高一低”，小編比來比去發(fā)現(xiàn)只有一款車最符合標準——長安鈴木驍途。
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據(jù)說，這才是最接地氣的營銷方式，沒有之一
在不少人眼里，汽車就是一臺冷冰冰的物件，是由一個個零件、鋼板、玻璃等工業(yè)品組合而成的機器；放在十年前，我或許會贊同這個觀點。但在當下這個社會，汽車并不是一臺冷冰冰的機器，它背后展現(xiàn)的是人類奇妙的、豐富的智慧，以及各種體貼入微的人性化關懷。
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逗比90后小夫妻十萬塊預算，最應該買啥SUV？
以前“女主內、男主外”的夫妻模式比較多見，女人一般在家?guī)Ш⒆幼黾覄铡，F(xiàn)在的90后即使結了婚女人也要像老公一樣工作，所以在家里兩個人都有話語權，無論什么事都是商量著來。最近小編身邊的這對90后小夫妻就在商量著要買一輛車，兩人合計了好久決定買一輛哈弗M6，各有各的理由。
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因為有為，所以有位！
今年上半年，吉利汽車累計總銷量為530627輛，較去年同期增長約89%，成為中國乃至全球增速最快的車企。與其他多數(shù)車企普遍的哀鴻一片相比，吉利可謂一枝獨秀，與主舞臺振臂一呼應者云集的許巍一樣風頭無倆。
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“智能”和“健康”你選哪個？長安歐尚A800說我都要
隨著科技與經濟水平的提高，汽車對于人們來說早已不再是單純的代步工具。車主們對于汽車的要求越來越高，智能化甚至已經變成了最基本的要求。在空氣污染嚴重的當下，消費者對健康的要求也附加到了汽車的身上。所以長安歐尚A800還未上市就吸引了無數(shù)車主的目光，因為其主打的是“會呼吸的互聯(lián)都市MPV”。
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觀察丨12小時銷量破萬，為何引領汽車電商風暴的仍是海馬汽車
當汽車和電商相遇，究竟會產生怎樣的化學反應？海馬汽車近期就用實際行動給我們上了一課。在剛剛結束的淘寶年中大促——618理想生活狂歡節(jié)上，截止6月18日11點10分，海馬汽車在天貓旗艦店推出的強動力套餐銷量突破10000件，并于12點整突破12000件，實現(xiàn)產品上線12小時內銷量破萬的歷史最好成績！與此同時， 據(jù)后臺數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車天貓旗艦店在當日支付買家數(shù)行業(yè)排名第一、支付金額行業(yè)排名第二！
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SWM斯威：誠實的人講誠實的故事，誠實的車企做誠實的產品
當年的8月30日，SWM斯威汽車首款產品SWM斯威X7正式上市。一時間，關于斯威X7的討論成立汽車業(yè)界最熱門的話題”斯威這樣一個復活的品牌有人會買嗎“？質疑歸質疑，具有初生牛犢不怕虎精神的斯威X7一其”十萬級大7座SUV“的精準定位，以及大氣的外觀和高科技的配置等要素，迅速積累了大量的粉絲，上市當年四個月銷量便達到了25688臺。今年前4個月，又實現(xiàn)了19983臺的業(yè)績。
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幻速比速比翼雙飛，H5、T5戮力同心，閃亮“中國底特律”
毫無疑問，重慶是汽車生產企業(yè)最為集中的城市，理所當然也是競爭最為激烈的區(qū)域。如何從眾多的品牌尤其是合資品牌中脫穎而出？重慶銀翔實業(yè)集團有限公司在與北汽聯(lián)合成功打造幻速品牌之后，又推出了自己的獨立品牌比速，并快速推出了各自完善的產品，由一家名不見經傳的企業(yè)快速成為中國汽車品牌的后起之秀。在如火如荼的2017重慶國際車展上，銀翔實業(yè)再度發(fā)力，分別推出了幻速全新MPV產品H5，以及七座中型SUV比速T5，成為此次重慶車展最吸睛的車企（沒有之一）。
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一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨孤求敗丨神車傳奇（下）
歷史，如此；汽車工業(yè)，亦是如此。在中國SUV市場上，哈弗H6以單月超8萬輛、49個月銷量冠軍、全球SUV銷量前四的榮耀，長期霸占中國SUV領域的王者寶座。對于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說，很多新車上市時都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費者的眼光和市場的曝光率，并擺好姿勢發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動！
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你那么傻，花7萬買了魔都1㎡房，而我卻買了一個移動的家
當然，陸風X2深諳這個真理兒，而事實上，它也在朝著這個方向去努力。在今年的上海車展上，汽車情報小編從茫茫車海中輕而易舉的找到了這臺顏值小鮮肉，說實話，作為一個閱車無數(shù)的非著名汽車編輯，當小編看到陸風X2的第一眼時，也被它的高顏值外觀給震懾到了，尤其是其前臉類似紡錘形的鍍鉻裝飾條左右對稱，并與前大燈組相貫通，營造出年輕人該有的那一絲動感。
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冷眼觀市丨什么才是最好的止瀉藥
長安為什么如此大規(guī)模的降價？長安官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，長安汽車生產汽車21.4262萬輛，同比下滑15.25%；銷售汽車16.1862萬輛，同比下滑27.61%。今年1-4月，公司累計產銷汽車分別為94.9200萬輛和100.0590萬輛，分別同比下降8.34%和5.79%。其實，早長安汽車一步。也就是5月26日，上汽通用寶駿官方已經發(fā)布了“五十萬人民的名義 寶駿560官降7000元”的消息。眾所周知，4月份寶駿560僅僅實現(xiàn)了10019臺的銷量，疲態(tài)明顯。
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七座轎車+出口 丨憋了這么久，這車企終于要放大招了
在當下紛紛攘攘的汽車江湖中，有著這么一位傳奇宗師。它有著近30年的造車經驗，對各項汽車尖端技術爛熟于心，可謂“汽車老戲骨”，其旗下更是擁有自主品牌極為罕見的單一車型銷量過百萬的王牌——福美來。說到這，想必不少消費者都猜出來這位傳奇宗師是誰了，沒錯，它就是時下動作頻頻的一汽海馬。值得一提的是，在今年的上海車展上，一汽海馬帶來了很多干貨，細細品讀，能夠從中看出其對當下市場的判斷和理解。
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以姓命名，不留退路的魏建軍拼了丨WEY的榮耀（上）
掌門人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陳歐為自己一手創(chuàng)立的“聚美優(yōu)品”代言，雷布斯領投凡客后時刻裝備凡客三件套，強勢霸屏成為格力手機開機畫面的董明珠，退休做起“網紅”的史大嘴還不忘為腦白金站臺……資產過億的大佬為何會身體力行的為自己品牌代言？為了走紅？為了上鏡？還是沒有充足的資金找明星大腕代言？或許，格力董小姐的發(fā)言最有代表性：為什么我要自己出來打廣告？很多企業(yè)喜歡用明星代言，但是我不喜歡。因為我對消費者的承諾，有問題找我！
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觀察丨2017CTCC首站奪魁，海馬強動力車隊為何這么猛？
知乎上曾經有人提問過這樣的問題：如何判斷一個汽車新媒體小編是否優(yōu)秀？有網友是這樣回答的：看看他每天碼了多少字，寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個字，但是讀起來卻意味深刻。這其中，碼了多少字說的是付出了多少努力，也就是表現(xiàn)出有多少想成功的欲望，而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗小編優(yōu)秀與否的一個重要標準，也就是應了那句俗的不能俗的話：是騾子是馬，拉出來溜溜便知。話粗理不粗，同樣情況下，如何判斷一部車究竟是好還是壞，有人選擇聽別人的意見，有人憑自己的主觀臆斷，更有人選擇在網絡上大量翻閱軟文，其實車的好壞誰說了也不算，只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。
