汽車
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我為什么說獵豹的成功，將從這臺Mattu開始？
對科技圈兒感興趣的朋友都知道，這個機(jī)構(gòu)每年的獎項都被業(yè)內(nèi)稱為手機(jī)界的“奧斯卡”，而此前該獎項也一直都長期被蘋果、三星壟斷。由此可見它的含金量以及華為強(qiáng)悍的實力。也正是華為，讓世界認(rèn)識到了中國制造的力量。將眼光放置中國汽車行業(yè)，同樣也有許多中國品牌在奮力向上，在力求為老百姓打造精品車的同時，試圖讓全世界認(rèn)識中國車并記住中國車。獵豹汽車的全新SUV產(chǎn)品——Mattu，就是一個典型的例子。在3月14日舉行的中國（海南）汽車人高層峰會暨2019中國汽車金椰獎的頒獎典禮上，獵豹Mattu一舉摘得了最佳設(shè)計獎。
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在理工科的“鋼鐵直男”眼中，什么樣的車才是好車？
俗話說：“愛美之心，人皆有之?！奔词故瞧饺绽锊恍捱叿睦砉つ校谫I車時也仍會站在車頭打量上下，只為確認(rèn)一下眼神。所以，能否讓理工男掏腰包，外觀是第一道門檻。相比追求線條優(yōu)美、別具一格的文科生，理工男眼中的美則是“直接、簡約”。而在這方面，其實歐尚COS1°的設(shè)計理念在我看來，是和理科男的直男審美有著高度重合的。
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破局2019丨汽車下鄉(xiāng)一馬當(dāng)先，海馬汽車有什么殺手锏？
風(fēng)口過處，遍地硝煙。優(yōu)勝劣汰的叢林法則，在競爭激烈的車市中更顯殘酷。不出意料，2月11日，年后上班第一天，一汽-大眾率先出牌，打響了汽車下鄉(xiāng)第一槍。歐尚汽車和海馬汽車則緊隨其后，代表中國品牌加入這場攻堅戰(zhàn)。而隨后，仍有包括北汽在內(nèi)的諸多車企躍躍欲試，不想錯過這趟飛速駛來的高速列車。不過，讓人疑惑的是，諸多車企中，汽車情報新媒體為何要重點把海馬汽車挑出來敘述？實際上，除了海馬汽車提出的競爭力不俗的下鄉(xiāng)政策外，其獨一無二的主場優(yōu)勢更具備研究價值。先來看海馬汽車推出的“購置稅減半”優(yōu)惠活動，按照目前10%的購置稅率來計算，購買二代海馬S5、海馬S5紀(jì)念版以及福美來F7這三款車型，最高可減免5990元，幾乎相當(dāng)于一臺iPhone XR的價格。此外，還有包括鉅油禮、幸運禮以及秒殺禮在內(nèi)的多項優(yōu)惠，如下圖所示，每一項都夠誠意。
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2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬臺，10月同比增長58.1%
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
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在滿足新能源行業(yè)需求的同時引領(lǐng)全球的發(fā)展
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國務(wù)院堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。
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為幫助各大品牌賣車，汽車情報也是拼了，聯(lián)合新紀(jì)元傳播做了這些事兒……
2018年，中國車市以“28年首次增速下滑”的頹勢收官，也給已經(jīng)來到的2019年留下了諸多的焦慮和不安。增速放緩乃至下滑儼然已經(jīng)成為新常態(tài)。那么，作為拉動汽車銷量的最基礎(chǔ)單元，各大品牌經(jīng)銷商該如何應(yīng)對新形勢？具體到每一個最基層的銷售顧問，又該如何提升自身“戰(zhàn)斗力”？1月15日，在由新紀(jì)元傳播集團(tuán)與汽車情報聯(lián)合打造的“2019河南汽車市場營銷知識年會”上，新紀(jì)元傳播集團(tuán)董事長栗鵬舉、群象島企業(yè)家俱樂部創(chuàng)始人路明、汽車情報新媒體矩陣創(chuàng)始人司愛武先后發(fā)表了自己的觀點。承辦方還專門請到了知名的汽車營銷實戰(zhàn)專家、《汽車銷售微信營銷18招》一書的作者鐘志，進(jìn)行專題互動授課。
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厲兵秣馬，這款SUV有望成為2019最大黑馬？
眾所周知，汽車是一個高成本需求的行業(yè)，想要造出一款產(chǎn)品力扎實的好車，需要投入大量的時間、人力、物力和財力成本。據(jù)某定位高端的造車新勢力董事長介紹，其一款主流A級車的研發(fā)投入需要5億元左右，B級車則要飆到7億到8億之間。誠然，也只有這樣持續(xù)的付出，才能生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、有創(chuàng)新精神、體驗好、消費者愿意買單的產(chǎn)品。
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除了立“人設(shè)”，哈弗F系到底還有哪些干貨？
對于90后、95后消費者而言，汽車作為交通工具的屬性在慢慢弱化，就像曾經(jīng)只能接打電話的單色屏手機(jī)一般。如今，我們則希望它在保證原有功能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，附加更多全新的體驗，汽車亦是如此。所以，首先對于它的“顏值”，年輕人們挑剔的眼光可真是不好糊弄。
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一舉跨入“10萬+俱樂部” 領(lǐng)克逆勢上揚的背后
“做了20多年汽車銷售，從來沒有遇到像今年這么慘淡的光景?！痹谇安痪寐淠坏膹V州車展上，多位中國品牌銷售公司負(fù)責(zé)人向汽車情報新媒體傾訴苦衷。顯然，車市已進(jìn)入“淘汰賽”，“黃金時代”一去不復(fù)返，微增長甚至負(fù)增長已呈常態(tài)化趨勢。的確，這一年，在購置稅優(yōu)惠消褪、一二線城市交通壓力劇增，三四五線城市樓市擠壓等眾多因素的影響下，大多數(shù)汽車品牌“艱難度日”，“低迷”、“頹勢盡顯”、“銅九鐵十”成為關(guān)鍵詞。即便是曾經(jīng)風(fēng)云的合資大佬，也黯然神傷，比如說鈴木退出中國市場、福特在華節(jié)節(jié)敗退、標(biāo)致雪鐵龍依然大喘粗氣、韓系車依然在靠犧牲品牌溢價力保住銷量......然而，在如此大環(huán)境下，領(lǐng)克汽車卻讓業(yè)界眼前一亮。從首款產(chǎn)品領(lǐng)克01上市至今，短短1年時間，卻創(chuàng)造了世人矚目的“領(lǐng)克速度”。據(jù)悉，10月份，領(lǐng)克品牌銷量為15207臺，2018年前10個月更是交出了102308臺的漂亮成績單，一舉跨入“10萬+俱樂部”。一連串沉甸甸數(shù)字的背后，值得我們坐下來好好思考其成功的奧秘。
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騰沖一夜，世人聽到了奔騰重生的聲音
鷹是壽命最長的鳥，可以活到七十歲。當(dāng)然，這并不是一句空穴來風(fēng)的話，而是一則廣為流傳的勵志故事。當(dāng)鷹活到四十歲時，喙、爪子、羽毛都已經(jīng)老化，這時它必須飛到懸崖上，用巖石把喙敲掉，讓新的喙長出來；把指甲拔掉，讓新的爪子長出來；把羽毛拔掉，讓新的羽毛長出來，五個月以后才可以重新飛翔，獲得新生。無獨有偶，我們今天要說的一汽奔騰，近日也迎來了自己的重生時刻。2018年10月17日，云南騰沖，隨著一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶先生6000多字的講話公諸于世，這個中國自主制造汽車的先鋒品牌涅槃重生。與此同時，諸如品牌愿景、全新設(shè)計理念、“世界之窗”新LOGO以及奔騰T77等諸多重磅信息逐一公布。騰沖一夜，儼然掀開了奔騰重生的新篇章。
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一個被汽車耽誤的奧斯卡影帝，歐尚COS1°告訴你和年輕人咋玩兒
而在血海一片的SUV市場，新晉車型想要闖出名堂，如果采用以往的傳播方式，即傳統(tǒng)式的直線型遞增，效果實際上并不明顯。因此，對于歐尚COS1°來講，要想盡快打出名堂，快速超越前人，采取幾何型增長方式，無疑能快速實現(xiàn)口碑的積累。而之于這臺“復(fù)興號”的駕駛員，沒有誰比騰訊更適合了。
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如何解決中年男人的焦慮？
福美來F7和寶駿730在長度和寬度方面幾乎沒有太大差距，但是高度方面，寶駿730略有優(yōu)勢，這也是為什么寶駿看起來更像“面包車”的原因。至于軸距，福美來F7則要強(qiáng)于寶駿730。
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創(chuàng)建城市視覺中心，二代海馬S5貫通線上線下，實力圈粉
如今，汽車行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了周周新車、乃至天天上新款的年代，“你方唱罷我登場”的氣氛愈發(fā)濃烈了，一款新車想要持續(xù)保持“刷屏狀態(tài)”實在難能可貴。然而，自4月份亮相北京車展以來，二代海馬S5卻始終熱度不減，傳統(tǒng)媒體、行業(yè)自媒體乃至各大營銷號的自發(fā)性報道高潮迭起，使其身處輿論熱點的潮頭。
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你所追求的逍遙，或許這款車都能給你
逍遙，悠然自得的樣子，人生的最高追求也！逍遙游，沒有任何約束的、自由自在的活動，詩與遠(yuǎn)方的統(tǒng)一體。然而，為生計奔波卻是人生常態(tài)?？吹絼e人自駕逍遙游，很多人眼生艷羨，卻為買不起自己中意的愛車而惆悵；有些人高興而出敗興而歸，皆因愛車半途罷工而致，詩和遠(yuǎn)方變成了不堪回首的經(jīng)歷。
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揣著20萬想買輛豪華SUV，除了乞丐版BBA，到底還有沒有別的選擇？
作為一名汽車編輯，小編順理成章的成為了身邊所有親朋好友的選車小能手。久而久之，范圍擴(kuò)大到了親戚的朋友、朋友的親戚。掰指頭算算，這兩年推薦出去的車沒有一百也得有大幾十輛了，還好大家用的都挺順心，至今沒因為這事兒被誰說過不靠譜。
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而立之年再出發(fā) 海馬福美來能否王者歸來？
2018年俄羅斯世界杯正如火如荼的進(jìn)行，這其中，“三獅”軍團(tuán)的王者歸來絕對是最大看點。在上屆世界杯小組未出線的情況下，英格蘭三軍用力，6:1狂勝巴拿馬，展現(xiàn)出了久違的統(tǒng)治力。毋庸置疑，涅槃重生的“三獅”軍團(tuán)，再次讓世人看到青春和朝氣，而鐵血精神的傳承，隨著時間流逝更顯彌足珍貴。無獨有偶，汽車界的“三十”也讓人拍手稱贊。發(fā)軔于海南島一片甘蔗地的一汽海馬，不僅自力更生，艱苦奮斗30年，填補了海南汽車生產(chǎn)的空白，更見證了中國汽車工業(yè)從幼稚逐步走向成熟。如今，站在汽車“四化”的時代關(guān)口，一汽海馬更是帶著30年合資品質(zhì)傳承的信心，拉開了新一輪爆發(fā)的序幕。
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多項優(yōu)化提升 二代海馬S5值得期待
“1120項細(xì)節(jié)提升，37項品質(zhì)提升，46項核心部件工藝及性能優(yōu)化”這是二代海馬S5交給廣大消費者的答卷，也是海馬汽車多年來始終以用戶為核心的創(chuàng)新成果。雖然只是幾組簡單的數(shù)字，只用幾秒鐘就能讀完。但是，每一項細(xì)節(jié)提升的背后，每一項核心部件的優(yōu)化，甚至小到內(nèi)飾板上的一塊按鍵，大燈組里的細(xì)小部件等等，都經(jīng)過研發(fā)人員夜以繼日的推敲和實驗，夜里兩三點的討論交流、方案推倒再重來都是經(jīng)常上演的戲碼。如此反復(fù)，別無其他，只為了讓消費者看到最完美的呈現(xiàn)。
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高性能性價比跨界轎跑SUV小生，這款車值得推薦
自2011年英雄聯(lián)盟國服的正式公測至今，一晃七年，現(xiàn)如今，英雄聯(lián)盟依然是當(dāng)下炙手可熱的電競游戲之一。也正因為風(fēng)靡全球，英雄聯(lián)盟也隨之衍生各種世界級競技比賽。前些天，代表LPL中國賽區(qū)的RNG戰(zhàn)隊在經(jīng)過了四局激烈的比賽后，以3：1的成績擊敗了來自韓國的KZ戰(zhàn)隊，獲得了世界冠軍。這也是繼2015年EDG戰(zhàn)隊奪冠之后時隔三年中國隊第二次站在了世界冠軍的位置。其背后的意義不僅是無數(shù)玩家、選手的青春與夢想。這一勝，更是讓中國電子競技再次被全世界所肯定。
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6萬不到就能買臺A+級三廂轎車，全系還標(biāo)配獨懸，還要什么帝豪？
雖說國內(nèi)汽車市場近年來一直是SUV車型獨領(lǐng)風(fēng)騷，但隨著消費環(huán)境的日趨成熟和各大品牌的不斷發(fā)力，消費者對于經(jīng)濟(jì)實惠的A級車需求量也在不斷增長，面對風(fēng)起云涌的市場變化，一大批新轎車產(chǎn)品應(yīng)時而生，海馬福美來F5便是其中一員。如果這些轎車它們之間有個微信群的話，Emmm...畫風(fēng)大概是這樣的...
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從被指“放衛(wèi)星”到領(lǐng)航“新”時代，吉利吃了什么“靈丹妙藥”
早在2015年廣州車展上，吉利汽車發(fā)布了名噪一時的“藍(lán)色吉利行動”。這其中，尤以“到2020年，吉利汽車90%銷售的車型皆為新能源汽車”最為吸睛。此語一出，更是被業(yè)界認(rèn)為是在“放衛(wèi)星”，質(zhì)疑之聲撲面而來。然而，近三年時間過去了，事實卻和當(dāng)初預(yù)料的大相徑庭。2018年5月28日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨博瑞GE上市儀式中，吉利汽車不僅帶來了涵蓋純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑的新能源動力系統(tǒng)“智擎”，還發(fā)布了首款搭載智擎混動的科技智混新旗艦車型——吉利博瑞GE。諸多新技術(shù)的解析，諸多新產(chǎn)品的亮相，一切的一切都預(yù)示著：吉利汽車這些年埋頭苦干的汗水正轉(zhuǎn)化為累累碩果，兌現(xiàn)其當(dāng)初許下的承諾。
