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汽車

我要報(bào)錯(cuò)
我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 我為什么說(shuō)獵豹的成功，將從這臺(tái)Mattu開始？

    對(duì)科技圈兒感興趣的朋友都知道，這個(gè)機(jī)構(gòu)每年的獎(jiǎng)項(xiàng)都被業(yè)內(nèi)稱為手機(jī)界的“奧斯卡”，而此前該獎(jiǎng)項(xiàng)也一直都長(zhǎng)期被蘋果、三星壟斷。由此可見它的含金量以及華為強(qiáng)悍的實(shí)力。也正是華為，讓世界認(rèn)識(shí)到了中國(guó)制造的力量。將眼光放置中國(guó)汽車行業(yè)，同樣也有許多中國(guó)品牌在奮力向上，在力求為老百姓打造精品車的同時(shí)，試圖讓全世界認(rèn)識(shí)中國(guó)車并記住中國(guó)車。獵豹汽車的全新SUV產(chǎn)品——Mattu，就是一個(gè)典型的例子。在3月14日舉行的中國(guó)（海南）汽車人高層峰會(huì)暨2019中國(guó)汽車金椰獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)典禮上，獵豹Mattu一舉摘得了最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

  • 在理工科的“鋼鐵直男”眼中，什么樣的車才是好車？

    俗話說(shuō)：“愛美之心，人皆有之?！奔词故瞧饺绽锊恍捱叿睦砉つ校谫I車時(shí)也仍會(huì)站在車頭打量上下，只為確認(rèn)一下眼神。所以，能否讓理工男掏腰包，外觀是第一道門檻。相比追求線條優(yōu)美、別具一格的文科生，理工男眼中的美則是“直接、簡(jiǎn)約”。而在這方面，其實(shí)歐尚COS1°的設(shè)計(jì)理念在我看來(lái)，是和理科男的直男審美有著高度重合的。

  • 破局2019丨汽車下鄉(xiāng)一馬當(dāng)先，海馬汽車有什么殺手锏？

    風(fēng)口過(guò)處，遍地硝煙。優(yōu)勝劣汰的叢林法則，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中更顯殘酷。不出意料，2月11日，年后上班第一天，一汽-大眾率先出牌，打響了汽車下鄉(xiāng)第一槍。歐尚汽車和海馬汽車則緊隨其后，代表中國(guó)品牌加入這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。而隨后，仍有包括北汽在內(nèi)的諸多車企躍躍欲試，不想錯(cuò)過(guò)這趟飛速駛來(lái)的高速列車。不過(guò)，讓人疑惑的是，諸多車企中，汽車情報(bào)新媒體為何要重點(diǎn)把海馬汽車挑出來(lái)敘述？實(shí)際上，除了海馬汽車提出的競(jìng)爭(zhēng)力不俗的下鄉(xiāng)政策外，其獨(dú)一無(wú)二的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更具備研究?jī)r(jià)值。先來(lái)看海馬汽車推出的“購(gòu)置稅減半”優(yōu)惠活動(dòng)，按照目前10%的購(gòu)置稅率來(lái)計(jì)算，購(gòu)買二代海馬S5、海馬S5紀(jì)念版以及福美來(lái)F7這三款車型，最高可減免5990元，幾乎相當(dāng)于一臺(tái)iPhone XR的價(jià)格。此外，還有包括鉅油禮、幸運(yùn)禮以及秒殺禮在內(nèi)的多項(xiàng)優(yōu)惠，如下圖所示，每一項(xiàng)都?jí)蛘\(chéng)意。

  • 2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬(wàn)臺(tái)，10月同比增長(zhǎng)58.1%

    充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

  • 在滿足新能源行業(yè)需求的同時(shí)引領(lǐng)全球的發(fā)展

    新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

  • 為幫助各大品牌賣車，汽車情報(bào)也是拼了，聯(lián)合新紀(jì)元傳播做了這些事兒……

    2018年，中國(guó)車市以“28年首次增速下滑”的頹勢(shì)收官，也給已經(jīng)來(lái)到的2019年留下了諸多的焦慮和不安。增速放緩乃至下滑儼然已經(jīng)成為新常態(tài)。那么，作為拉動(dòng)汽車銷量的最基礎(chǔ)單元，各大品牌經(jīng)銷商該如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)？具體到每一個(gè)最基層的銷售顧問，又該如何提升自身“戰(zhàn)斗力”？1月15日，在由新紀(jì)元傳播集團(tuán)與汽車情報(bào)聯(lián)合打造的“2019河南汽車市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)年會(huì)”上，新紀(jì)元傳播集團(tuán)董事長(zhǎng)栗鵬舉、群象島企業(yè)家俱樂部創(chuàng)始人路明、汽車情報(bào)新媒體矩陣創(chuàng)始人司愛武先后發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。承辦方還專門請(qǐng)到了知名的汽車營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)專家、《汽車銷售微信營(yíng)銷18招》一書的作者鐘志，進(jìn)行專題互動(dòng)授課。

  • 厲兵秣馬，這款SUV有望成為2019最大黑馬？

    眾所周知，汽車是一個(gè)高成本需求的行業(yè)，想要造出一款產(chǎn)品力扎實(shí)的好車，需要投入大量的時(shí)間、人力、物力和財(cái)力成本。據(jù)某定位高端的造車新勢(shì)力董事長(zhǎng)介紹，其一款主流A級(jí)車的研發(fā)投入需要5億元左右，B級(jí)車則要飆到7億到8億之間。誠(chéng)然，也只有這樣持續(xù)的付出，才能生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、有創(chuàng)新精神、體驗(yàn)好、消費(fèi)者愿意買單的產(chǎn)品。

  • 除了立“人設(shè)”，哈弗F系到底還有哪些干貨？

    對(duì)于90后、95后消費(fèi)者而言，汽車作為交通工具的屬性在慢慢弱化，就像曾經(jīng)只能接打電話的單色屏手機(jī)一般。如今，我們則希望它在保證原有功能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，附加更多全新的體驗(yàn)，汽車亦是如此。所以，首先對(duì)于它的“顏值”，年輕人們挑剔的眼光可真是不好糊弄。

  • 一舉跨入“10萬(wàn)+俱樂部” 領(lǐng)克逆勢(shì)上揚(yáng)的背后

    “做了20多年汽車銷售，從來(lái)沒有遇到像今年這么慘淡的光景?！痹谇安痪寐淠坏膹V州車展上，多位中國(guó)品牌銷售公司負(fù)責(zé)人向汽車情報(bào)新媒體傾訴苦衷。顯然，車市已進(jìn)入“淘汰賽”，“黃金時(shí)代”一去不復(fù)返，微增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)已呈常態(tài)化趨勢(shì)。的確，這一年，在購(gòu)置稅優(yōu)惠消褪、一二線城市交通壓力劇增，三四五線城市樓市擠壓等眾多因素的影響下，大多數(shù)汽車品牌“艱難度日”，“低迷”、“頹勢(shì)盡顯”、“銅九鐵十”成為關(guān)鍵詞。即便是曾經(jīng)風(fēng)云的合資大佬，也黯然神傷，比如說(shuō)鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)、福特在華節(jié)節(jié)敗退、標(biāo)致雪鐵龍依然大喘粗氣、韓系車依然在靠犧牲品牌溢價(jià)力保住銷量......然而，在如此大環(huán)境下，領(lǐng)克汽車卻讓業(yè)界眼前一亮。從首款產(chǎn)品領(lǐng)克01上市至今，短短1年時(shí)間，卻創(chuàng)造了世人矚目的“領(lǐng)克速度”。據(jù)悉，10月份，領(lǐng)克品牌銷量為15207臺(tái)，2018年前10個(gè)月更是交出了102308臺(tái)的漂亮成績(jī)單，一舉跨入“10萬(wàn)+俱樂部”。一連串沉甸甸數(shù)字的背后，值得我們坐下來(lái)好好思考其成功的奧秘。

  • 騰沖一夜，世人聽到了奔騰重生的聲音

    鷹是壽命最長(zhǎng)的鳥，可以活到七十歲。當(dāng)然，這并不是一句空穴來(lái)風(fēng)的話，而是一則廣為流傳的勵(lì)志故事。當(dāng)鷹活到四十歲時(shí)，喙、爪子、羽毛都已經(jīng)老化，這時(shí)它必須飛到懸崖上，用巖石把喙敲掉，讓新的喙長(zhǎng)出來(lái)；把指甲拔掉，讓新的爪子長(zhǎng)出來(lái)；把羽毛拔掉，讓新的羽毛長(zhǎng)出來(lái)，五個(gè)月以后才可以重新飛翔，獲得新生。無(wú)獨(dú)有偶，我們今天要說(shuō)的一汽奔騰，近日也迎來(lái)了自己的重生時(shí)刻。2018年10月17日，云南騰沖，隨著一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶先生6000多字的講話公諸于世，這個(gè)中國(guó)自主制造汽車的先鋒品牌涅槃重生。與此同時(shí)，諸如品牌愿景、全新設(shè)計(jì)理念、“世界之窗”新LOGO以及奔騰T77等諸多重磅信息逐一公布。騰沖一夜，儼然掀開了奔騰重生的新篇章。

  • 一個(gè)被汽車耽誤的奧斯卡影帝，歐尚COS1°告訴你和年輕人咋玩兒

    而在血海一片的SUV市場(chǎng)，新晉車型想要闖出名堂，如果采用以往的傳播方式，即傳統(tǒng)式的直線型遞增，效果實(shí)際上并不明顯。因此，對(duì)于歐尚COS1°來(lái)講，要想盡快打出名堂，快速超越前人，采取幾何型增長(zhǎng)方式，無(wú)疑能快速實(shí)現(xiàn)口碑的積累。而之于這臺(tái)“復(fù)興號(hào)”的駕駛員，沒有誰(shuí)比騰訊更適合了。

  • 如何解決中年男人的焦慮？

    福美來(lái)F7和寶駿730在長(zhǎng)度和寬度方面幾乎沒有太大差距，但是高度方面，寶駿730略有優(yōu)勢(shì)，這也是為什么寶駿看起來(lái)更像“面包車”的原因。至于軸距，福美來(lái)F7則要強(qiáng)于寶駿730。

  • 創(chuàng)建城市視覺中心，二代海馬S5貫通線上線下，實(shí)力圈粉

    如今，汽車行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了周周新車、乃至天天上新款的年代，“你方唱罷我登場(chǎng)”的氣氛愈發(fā)濃烈了，一款新車想要持續(xù)保持“刷屏狀態(tài)”實(shí)在難能可貴。然而，自4月份亮相北京車展以來(lái)，二代海馬S5卻始終熱度不減，傳統(tǒng)媒體、行業(yè)自媒體乃至各大營(yíng)銷號(hào)的自發(fā)性報(bào)道高潮迭起，使其身處輿論熱點(diǎn)的潮頭。

  • 你所追求的逍遙，或許這款車都能給你

    逍遙，悠然自得的樣子，人生的最高追求也！逍遙游，沒有任何約束的、自由自在的活動(dòng)，詩(shī)與遠(yuǎn)方的統(tǒng)一體。然而，為生計(jì)奔波卻是人生常態(tài)。看到別人自駕逍遙游，很多人眼生艷羨，卻為買不起自己中意的愛車而惆悵；有些人高興而出敗興而歸，皆因愛車半途罷工而致，詩(shī)和遠(yuǎn)方變成了不堪回首的經(jīng)歷。

  • 揣著20萬(wàn)想買輛豪華SUV，除了乞丐版BBA，到底還有沒有別的選擇？

    作為一名汽車編輯，小編順理成章的成為了身邊所有親朋好友的選車小能手。久而久之，范圍擴(kuò)大到了親戚的朋友、朋友的親戚。掰指頭算算，這兩年推薦出去的車沒有一百也得有大幾十輛了，還好大家用的都挺順心，至今沒因?yàn)檫@事兒被誰(shuí)說(shuō)過(guò)不靠譜。

  • 而立之年再出發(fā) 海馬福美來(lái)能否王者歸來(lái)？

    2018年俄羅斯世界杯正如火如荼的進(jìn)行，這其中，“三獅”軍團(tuán)的王者歸來(lái)絕對(duì)是最大看點(diǎn)。在上屆世界杯小組未出線的情況下，英格蘭三軍用力，6:1狂勝巴拿馬，展現(xiàn)出了久違的統(tǒng)治力。毋庸置疑，涅槃重生的“三獅”軍團(tuán)，再次讓世人看到青春和朝氣，而鐵血精神的傳承，隨著時(shí)間流逝更顯彌足珍貴。無(wú)獨(dú)有偶，汽車界的“三十”也讓人拍手稱贊。發(fā)軔于海南島一片甘蔗地的一汽海馬，不僅自力更生，艱苦奮斗30年，填補(bǔ)了海南汽車生產(chǎn)的空白，更見證了中國(guó)汽車工業(yè)從幼稚逐步走向成熟。如今，站在汽車“四化”的時(shí)代關(guān)口，一汽海馬更是帶著30年合資品質(zhì)傳承的信心，拉開了新一輪爆發(fā)的序幕。

  • 多項(xiàng)優(yōu)化提升 二代海馬S5值得期待

    “1120項(xiàng)細(xì)節(jié)提升，37項(xiàng)品質(zhì)提升，46項(xiàng)核心部件工藝及性能優(yōu)化”這是二代海馬S5交給廣大消費(fèi)者的答卷，也是海馬汽車多年來(lái)始終以用戶為核心的創(chuàng)新成果。雖然只是幾組簡(jiǎn)單的數(shù)字，只用幾秒鐘就能讀完。但是，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)提升的背后，每一項(xiàng)核心部件的優(yōu)化，甚至小到內(nèi)飾板上的一塊按鍵，大燈組里的細(xì)小部件等等，都經(jīng)過(guò)研發(fā)人員夜以繼日的推敲和實(shí)驗(yàn)，夜里兩三點(diǎn)的討論交流、方案推倒再重來(lái)都是經(jīng)常上演的戲碼。如此反復(fù)，別無(wú)其他，只為了讓消費(fèi)者看到最完美的呈現(xiàn)。

  • 高性能性價(jià)比跨界轎跑SUV小生，這款車值得推薦

    自2011年英雄聯(lián)盟國(guó)服的正式公測(cè)至今，一晃七年，現(xiàn)如今，英雄聯(lián)盟依然是當(dāng)下炙手可熱的電競(jìng)游戲之一。也正因?yàn)轱L(fēng)靡全球，英雄聯(lián)盟也隨之衍生各種世界級(jí)競(jìng)技比賽。前些天，代表LPL中國(guó)賽區(qū)的RNG戰(zhàn)隊(duì)在經(jīng)過(guò)了四局激烈的比賽后，以3：1的成績(jī)擊敗了來(lái)自韓國(guó)的KZ戰(zhàn)隊(duì)，獲得了世界冠軍。這也是繼2015年EDG戰(zhàn)隊(duì)奪冠之后時(shí)隔三年中國(guó)隊(duì)第二次站在了世界冠軍的位置。其背后的意義不僅是無(wú)數(shù)玩家、選手的青春與夢(mèng)想。這一勝，更是讓中國(guó)電子競(jìng)技再次被全世界所肯定。

  • 6萬(wàn)不到就能買臺(tái)A+級(jí)三廂轎車，全系還標(biāo)配獨(dú)懸，還要什么帝豪？

    雖說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近年來(lái)一直是SUV車型獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但隨著消費(fèi)環(huán)境的日趨成熟和各大品牌的不斷發(fā)力，消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的A級(jí)車需求量也在不斷增長(zhǎng)，面對(duì)風(fēng)起云涌的市場(chǎng)變化，一大批新轎車產(chǎn)品應(yīng)時(shí)而生，海馬福美來(lái)F5便是其中一員。如果這些轎車它們之間有個(gè)微信群的話，Emmm...畫風(fēng)大概是這樣的...

  • 從被指“放衛(wèi)星”到領(lǐng)航“新”時(shí)代，吉利吃了什么“靈丹妙藥”

    早在2015年廣州車展上，吉利汽車發(fā)布了名噪一時(shí)的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。這其中，尤以“到2020年，吉利汽車90%銷售的車型皆為新能源汽車”最為吸睛。此語(yǔ)一出，更是被業(yè)界認(rèn)為是在“放衛(wèi)星”，質(zhì)疑之聲撲面而來(lái)。然而，近三年時(shí)間過(guò)去了，事實(shí)卻和當(dāng)初預(yù)料的大相徑庭。2018年5月28日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨博瑞GE上市儀式中，吉利汽車不僅帶來(lái)了涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑的新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”，還發(fā)布了首款搭載智擎混動(dòng)的科技智混新旗艦車型——吉利博瑞GE。諸多新技術(shù)的解析，諸多新產(chǎn)品的亮相，一切的一切都預(yù)示著：吉利汽車這些年埋頭苦干的汗水正轉(zhuǎn)化為累累碩果，兌現(xiàn)其當(dāng)初許下的承諾。