汽車
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汽車里程計電路的抗干擾設計
本文以汽車里程計終端設計為背景，在已有實驗條件下，討論了電磁兼容的抗干擾度設計方法，達到工程實際應用的原則。提出了具有針對性綜合設計方案，經(jīng)過實踐，滿足設備電磁兼容性指標和系統(tǒng)內(nèi)部的相互兼容。 隨著
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危機來襲 職場人更愛“保守”療法
危機來襲 職場人更愛“保守”療法
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汽車里程計電路的抗干擾設計
本文以汽車里程計終端設計為背景，在已有實驗條件下，討論了電磁兼容的抗干擾度設計方法，達到工程實際應用的原則。提出了具有針對性綜合設計方案，經(jīng)過實踐，滿足設備電磁兼容性指標和系統(tǒng)內(nèi)部的相互兼容。 隨著
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Iqua SUN引領藍牙耳機躋身“綠色”陣營
2007年，我曾購買了一套車載免提藍牙產(chǎn)品作為家人的圣誕禮物。該產(chǎn)品配備了3英尺長的充電線，這個所謂的“免提”并不是“免電源連接線”。在初次充電后，只需要偶爾地將這款免提車載藍牙產(chǎn)品插到車上充電插座進行充電
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意法半導體將集中精力增現(xiàn)金流 保持靈活資本結(jié)構(gòu)
2008年第四季度，在全球大多數(shù)地區(qū)和市場，特別是汽車、電信和計算機市場，需求大幅萎縮，受此影響，意法半導體第四季度凈收入環(huán)比下降15.6%，同比下降17.0%。 意法半導體2008年第四季度毛利率為36.1%。如果與并購
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2月才市展望：企業(yè)需求下滑，金三月將成“縮水三月”
2009年農(nóng)歷春節(jié)已過，與新年后略有走高的股市相反，職場才市大盤卻在大幅下跌，預示著一個信息——這個職場冬天仍在繼續(xù)。無憂指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，１月招聘總有效職位數(shù)為60萬左右，比2008年12月整整少了21萬個職位數(shù)。當
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意法半導體：集中精力增現(xiàn)金流
2008年第四季度，在全球大多數(shù)地區(qū)和市場，特別是汽車、電信和計算機市場，需求大幅萎縮，受此影響，意法半導體第四季度凈收入環(huán)比下降15.6%，同比下降17.0%。 意法半導體2008年第四季度毛利率為36.1%。如果與并購
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英飛凌考慮與其他公司合并
2月18日消息，英飛凌(InfineonTechnologies AG DE-IFX))CEO彼得·鮑爾(Peter Bauer)指出，身為歐洲第2大芯片廠的英飛凌將考慮與其他業(yè)者合并，不過，由于經(jīng)濟不景氣，要找合作伙伴恐有困難。 據(jù)國外媒體報道，鮑爾
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汽車號牌自動識別系統(tǒng)的安全性設計
早在上世紀80年代初，射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification，I訊ID)就由美國國防部和世界第一大商品零售商沃爾瑪公司首先提出并進行研究。這是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸
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汽車線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理介紹及發(fā)展應用
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本性能是保證車輛在任何工況下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時有較理想的操縱穩(wěn)定性。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraulic Power Steering System，HPS)、
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美國洛杉磯大手筆更換LED燈
在一片不景氣中，洛杉磯市政府大手筆投資在環(huán)保節(jié)能的街燈采購案。洛杉磯市長維拉戈沙宣布，洛杉磯市將進行全球首個、也是目前唯一最大型的城市環(huán)保街燈能源更新計劃?？铝诸D16日出席洛市環(huán)保LED燈采購案，他宣稱，政
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汽車行駛記錄系統(tǒng)中AT89C51ED2 的設計與實現(xiàn)
該記錄儀采用大容量閃速存儲器FM1808 作為存儲載體， 利用定時器中斷方式來實現(xiàn)秒間隔的數(shù)據(jù)采集與存儲， 利用串行口中斷方式實現(xiàn)與微機的數(shù)據(jù)通信，通過USB HOST 和IC 卡實現(xiàn)對車輛記錄數(shù)據(jù)的快速下載和出行任務的靈活設置。
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2月才市展望：企業(yè)需求下滑，金三月將成“縮水三月”
2月才市展望：企業(yè)需求下滑，金三月將成“縮水三月”
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谷歌進軍“智能電網(wǎng)”領域
谷歌近日宣稱將在這周二宣布進軍‘智能電網(wǎng)’（smart grid）領域。‘智能電網(wǎng)’產(chǎn)業(yè)雖然目前規(guī)模較小，但正不斷發(fā)展著。它是一種數(shù)字技術(shù)，不僅能夠保持電力系統(tǒng)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，同時可以節(jié)約電力
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英飛凌擬借股東大會融資40億元
英飛凌巨虧MTK盈利依舊 手機芯片牽一發(fā)動全身 近日，歐洲第二大芯片廠商英飛凌發(fā)布2009年第一財季財報，凈虧損4.04億歐元（折合5.16億美元），已是連續(xù)第八個季度虧損。營收總額下滑至8.30億歐元，下滑幅度24%. 與之
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英國計劃利用路面凸起減速帶發(fā)電
英國首都倫敦計劃利用汽車駛過路拱（即路面凸起減速帶）時產(chǎn)生的能量發(fā)電，供給路燈、紅綠燈和路牌的照明。該項目有可能向英國全國推廣。 該“綠色路拱”計劃設計者彼得·休斯（Peter Hughes）說：“那不是普通的減速
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未來全球百年的十大預測
近日《未來學家》雜志發(fā)布對2009年后百年的十大預測，筆者現(xiàn)將此文整理編輯，與感興趣的朋友一起分享： 一：到2030年，每個人的一言一行都將被記錄在案。人類將被植入納米芯片，組成一個無所不在的通訊網(wǎng)絡。每個
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英飛凌第一財季凈虧損5.17億美元
北京時間2月6日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，英飛凌周五發(fā)布財報顯示，第一財季凈虧損4.04億歐元(約合5.17億美元)，銷售額為8.30億歐元(約合10.62億美元)，比上一財季下降28%。 但由于英飛凌表示將進一步削減成本，且其
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基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表的研究
在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議基礎上，提出了基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表設計。詳細介紹SAE J1939協(xié)議的報文幀格式。該系統(tǒng)設計以ARM Codex M3器件為中央處理器，由信號采集模塊和處理、顯示模塊組成汽車數(shù)字儀表硬件平臺，并編程實現(xiàn)了數(shù)據(jù)接收處理的軟件程序。通過對CAN總線數(shù)據(jù)和各傳感器數(shù)據(jù)的讀取、處理和顯示，該系統(tǒng)設計能夠?qū)崟r反映車輛的工況。
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日本制造企業(yè)“抱團過冬”：醞釀大規(guī)模合并
日本大阪城公園的紅梅開了，比往年提前了一個多星期,使人感受到春天腳步的臨近。但對于日本企業(yè)來說，卻依然寒意陣陣。 日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會昨日發(fā)表的聲明稱，由于全球經(jīng)濟疲弱，除微型車外，日本市場1月新車銷
