意法半導(dǎo)體將在意大利興建整合式碳化硅襯底制造廠

中國(guó)，2022年10月8日 — 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)將于意大利興建一座整合式碳化硅(Silicon Carbide;SiC)襯底制造廠，以支持意法半導(dǎo)體客戶對(duì)汽車及工業(yè)碳化硅組件與日俱增的需求，協(xié)助其向電氣化邁進(jìn)并達(dá)到更高效率。新廠預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始投產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)碳化硅襯底的供應(yīng)在對(duì)內(nèi)采購(gòu)及行業(yè)供貨間達(dá)到平衡。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常廣義的概念，基本解決人和車之間的關(guān)系，人和車之間的互動(dòng)互聯(lián)，車和車之間的通訊互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)主要體現(xiàn)在硬件和連接兩個(gè)方面，車聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)比較有特色，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是將車與路邊設(shè)施、行人、網(wǎng)絡(luò)等連接起來(lái)的系統(tǒng),其在改善交通擁堵和車輛智能化控制等方面有廣闊應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)是無(wú)線通信技術(shù)。而定義和規(guī)范無(wú)線通信技術(shù)的無(wú)線通信協(xié)議中的物理層扮演著關(guān)鍵的角色，它對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性以及有效性具有重要的影響。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

我國(guó)就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)

我國(guó)就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。大家都知道，我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人口數(shù)量的上升也就意味著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的上升，石油消耗量也隨之提升了。也正是因?yàn)槿绱?，我?guó)成為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)。國(guó)家為了降低經(jīng)濟(jì)成本，就想到了發(fā)展新能源汽車這個(gè)辦法。它不像傳統(tǒng)汽車那樣需要加油，只用充電或者是混合動(dòng)力就能正常運(yùn)行。一旦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來(lái)，那么不僅可以保障大家的正常用車需要，還能大大減少石油進(jìn)口量，節(jié)省成本。

新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展

在新能源汽車大會(huì)上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話新能源汽車產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)路線展開(kāi)探討。我國(guó)新能源汽車保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。新能源汽車的前景被廣泛看好。新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線也備受關(guān)注。

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

順應(yīng)全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)迎風(fēng)而上

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來(lái)以車聯(lián)網(wǎng)概念的一個(gè)重要組成部分，向智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉(zhuǎn)移。未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)受到世界各國(guó)的關(guān)注，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚未形成成功經(jīng)驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭

作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場(chǎng)和消費(fèi)者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在全面推動(dòng)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，成為全球汽車企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來(lái)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。

科技的進(jìn)步與發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)在不斷改變?nèi)藗兊纳?/a>

智能網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢(shì)不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢(shì)

在新一輪科技變革的影響下，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動(dòng)化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢(shì)不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型升級(jí)方向?？偟膩?lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具 向移動(dòng)智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)提升帶動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)以及全面建設(shè)小康社會(huì)的落實(shí)，居民收入持續(xù)增加將會(huì)推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，在此過(guò)程中，汽車消費(fèi)的帶動(dòng)作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購(gòu)車，都會(huì)帶動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車市場(chǎng)化快速發(fā)展共同推動(dòng)了汽車市場(chǎng)的發(fā)展

隨著高科技的日新月異，世界汽車的制造體系也在經(jīng)歷著不斷的顛覆和重塑。當(dāng)今的汽車，已不再僅僅是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的交通工具，而是演化成一款包含了智能交通信息在內(nèi)的綜合平臺(tái)。在世界出行大變革的形勢(shì)下，中國(guó)汽車制造業(yè)憑借著對(duì)新能源技術(shù)和信息科技技術(shù)的敏銳掌握，成功躋身這場(chǎng)全球變革的行列，并成為主導(dǎo)者之一。站在新的歷史分界線上，中國(guó)如何能夠順利實(shí)現(xiàn)從一個(gè)新興的汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，考驗(yàn)著決策者的智慧和從業(yè)者的信心與勇氣。

汽車的電子化程度逐年增加顯著提高了車輛的整體性能

隨著汽車電子部件價(jià)格的降低，電子信息技術(shù)向低檔車延伸的速度正在逐步加快，作用也越來(lái)越重要。電子控制、計(jì)算機(jī)、通信等技術(shù)的迅猛發(fā)展，使汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)日新月異。隨著現(xiàn)代汽車的發(fā)展，汽車的電子化程度逐年增加。電子技術(shù)已在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、故障診斷以及音響、導(dǎo)航等各個(gè)方面得到廣泛應(yīng)用，顯著提高了車輛的整體性能。

汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略

新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)。多地出臺(tái)新能源補(bǔ)貼激勵(lì)方案，強(qiáng)力推動(dòng)下半年新能源汽車產(chǎn)銷，新能源車市場(chǎng)未來(lái)景氣度將進(jìn)一步提升。而在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺背后，電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來(lái)長(zhǎng)景氣周期，行業(yè)將迎來(lái)一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，汽車電子有望成為科技領(lǐng)域下一個(gè)重要“戰(zhàn)場(chǎng)”，相關(guān)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)將深度受益。

新能源汽車市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)潛力

中國(guó)經(jīng)濟(jì)在短短數(shù)十年間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家一百多年的現(xiàn)代化歷程，如今正面臨著百年未有之大變局。我國(guó)汽車正經(jīng)歷從燃油汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，在這個(gè)基礎(chǔ)上正在向網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)人駕駛、智能化汽車的方向急速前進(jìn)。今后15年是智能制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)新能源汽車要想后來(lái)居上，就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采取數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針，走一條與西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同的路。

優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力

國(guó)家發(fā)展改革委將認(rèn)真落實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅(jiān)持‘全國(guó)一盤棋’優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。鼓勵(lì)企業(yè)充分依托我國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。繼續(xù)以開(kāi)放的姿態(tài)深化國(guó)際合作，鼓勵(lì)中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高水平的開(kāi)放合作和互利共贏。

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展

隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。

隨著智慧交通的發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及

隨著智慧交通的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景一片光明。未來(lái)幾年，我國(guó)仍然是全球汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。經(jīng)過(guò)初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2026年達(dá)到8000億元，2022-2026年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.36%。

蘋果或年底前建立新的Apple Car團(tuán)隊(duì)

蘋果“預(yù)言帝”、天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤稱，他的最新調(diào)查顯示，蘋果可能今年底之前建立新的蘋果汽車團(tuán)隊(duì)，即Apple Car項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。Apple Car又被外界稱為“泰坦計(jì)劃”，它堪稱蘋果迄今最神秘的項(xiàng)目。自2014年問(wèn)世以來(lái)，這一造車項(xiàng)目從未被蘋果公之于眾。今年3月，郭明錤曾發(fā)推稱，...

歐菲光將在 2023 年發(fā)布 Uhnder 4D 數(shù)字雷達(dá)，助力中國(guó)汽車安全駕駛

2022 年 9 月 28 日，中國(guó)北京——數(shù)字雷達(dá)成像芯片技術(shù)頭部企業(yè) Uhnder(簡(jiǎn)稱 Uhnder)宣布，中國(guó)光學(xué)光電企業(yè)歐菲光集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“歐菲光”)將基于 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)(DCM)，研發(fā)智能駕駛高級(jí)輔助系統(tǒng)(ADAS)，并將于 2023 年發(fā)布一款數(shù)字雷達(dá)產(chǎn)品，助力中國(guó)汽車安全駕駛。相比模擬雷達(dá)，歐菲光數(shù)字雷達(dá)可以更清楚地識(shí)別道路環(huán)境，在夜間、雨天、霧天、塵?；驈?qiáng)日光等極端場(chǎng)景下，也將呈現(xiàn)更好的感知表現(xiàn)。