汽車
-
互聯(lián)網(wǎng)已成為汽車營銷的主陣地
都說2021年是新能源車爆發(fā)的元年，這句話沒錯，從銷量來看，除了傳統(tǒng)豪華品牌之外，不管是造車新勢力，還是自主品牌，又或者合資品牌，它們的電動化產(chǎn)品都有取得不同程度的收獲，種種數(shù)據(jù)表明新能源車開始走上坡路。資本家們當(dāng)然不會錯過這個商機(jī)，在2022年就有很多新生汽車品牌。
-
新能源汽車激勵政策的應(yīng)用范圍目前已經(jīng)比較普遍
從歷年來看，春節(jié)都是汽車銷售旺季。2022年春節(jié)前后，受新能源車補(bǔ)貼退補(bǔ)影響，不少車企紛紛提高了新能源汽車的銷售價格。時值春節(jié)假日，證券時報記者走訪廣東地區(qū)的小鵬、蔚來、比亞迪等部分新能源汽車銷售門店，了解部分車企退補(bǔ)后新能源汽車銷售情況。
-
德賽西威一直專注于對汽車電子的憧憬
德賽西威是國際領(lǐng)先的汽車電子企業(yè)之一，致力于成為未來出行變革創(chuàng) 領(lǐng)者。目前公司業(yè)務(wù)聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域，為 全球客戶提供安全、舒適、高效的智慧出行解決方案。其中，公司智能 座艙產(chǎn)品涵蓋車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、顯示終端、車身 信息與控制系統(tǒng)等，智能駕駛業(yè)務(wù)線涵蓋域控制器、傳感器、智能天線 等產(chǎn)品，網(wǎng)聯(lián)服務(wù)板塊則包含 OTA、信息安全等。
-
區(qū)塊鏈在各大關(guān)鍵領(lǐng)域中應(yīng)用：中國公布區(qū)塊鏈應(yīng)用試點(diǎn)名單
2月2日報道 據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站1月31日報道，中國已經(jīng)指定一些城市和實(shí)體試驗(yàn)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，這凸顯了北京對這項(xiàng)技術(shù)的重視。
-
汽車“缺芯”正在逐步緩解：產(chǎn)能轉(zhuǎn)向其他信息類產(chǎn)品芯片供應(yīng)
自新冠疫情爆發(fā)以來，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量受到明顯影響，疊加疫情降低車市預(yù)期，車企提出芯片減產(chǎn)要求，芯片供應(yīng)商降低車用芯片產(chǎn)能，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向其他信息類產(chǎn)品芯片供應(yīng)。
-
當(dāng)汽車進(jìn)入智能電動車時代有利于電動汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰
隨著人們越來越關(guān)注將交通工具從內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，現(xiàn)有勞動力和職場新人才可以有很多電動汽車行業(yè)的工作機(jī)會。
-
推動我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)攬全局，在全球范圍內(nèi)率先明確了發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，搶抓發(fā)展先機(jī)，相關(guān)部門、地方政府和行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，尤其是2021 年更是呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢頭。
-
在新的市場需求導(dǎo)向下促使汽車企業(yè)來滿足市場需求
從產(chǎn)業(yè)鏈劃分來看，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游包括感知、控制、通訊系統(tǒng)制造業(yè)，主要產(chǎn)品有芯片、雷達(dá)，地圖等;中游企業(yè)包括執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)主要產(chǎn)品包括智能中控屏等;下游主要為開發(fā)測試和運(yùn)營的服務(wù)業(yè)，科技型企業(yè)均能從中找到各自擅長領(lǐng)域作為突破口。
-
汽車電動化趨勢下市場產(chǎn)業(yè)格局迎來深刻的變革
2021年的汽車市場很有意思，電動汽車十分火爆，增漲幅度驚人，許多熱門電動車型在同級別領(lǐng)域的銷量追上甚至反超了燃油車，這在往年是不敢想象的。以前對于電動車不屑一顧的朋友們，逐漸開始搖擺、觀望、討論、甚至成為車主。
-
燃油車真的是汽車的未來嗎?
隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明，汽車這一劃時代的產(chǎn)物成功取代馬車，將人類帶上了發(fā)展的快車道。從蒸汽機(jī)到燃油機(jī)，汽車的發(fā)展簡直就是近百年人類工業(yè)的發(fā)展軌跡，在一百多年的時間里，不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心。百年之后，人們也在思索，燃油車真的是汽車的未來嗎?
-
AKWEL: 2021年全年營業(yè)收入 9.224 億歐元
2022年2月10日星期四 2021年全年營業(yè)收入 9.224 億歐元 汽車和重型卡車行業(yè)設(shè)備-系統(tǒng)供應(yīng)商、流體和機(jī)械管理專家 AKWEL（FR0000053027，AKW，符合 PEA 賬戶條件）2021 年合并營業(yè)收入為 9.224 億歐元，按固定業(yè)務(wù)范圍...
-
高知特獲選為沃爾沃汽車提供金融會計及采購服務(wù)
新澤西州提內(nèi)克2022年2月9日 /美通社/ -- 高知特（Cognizant，納斯達(dá)克股票代碼：CTSH）今日宣布已與沃爾沃汽車?yán)m(xù)簽了合同協(xié)議，將繼續(xù)為其提供金融和會計（F&A）及采購服務(wù)。該合同協(xié)議涵蓋這家汽車制造商的全球...
-
C&K 推出 IP67 超小型密封微動開關(guān)支持超低電流到高電流應(yīng)用
為滿足汽車和醫(yī)療市場需求, C&K 推出 ZMT 系列可定制開關(guān), 可滿足從信號級到高電壓的各種電流水平的應(yīng)用
-
汽車產(chǎn)品定位漸變智能化有望加速
汽車產(chǎn)品定位漸變，智能化有望加速。汽車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動力目前正從供給端產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費(fèi)者需求驅(qū)動。消費(fèi)者對汽 車的定義將從“出行工具”向“第三空間”演變，車輛需要更加主動了 解客戶需求，汽車智能化浪潮大勢所趨。從智能化發(fā)展路線來看，智能 座艙及智能駕駛是兩大主要的演進(jìn)方向。
-
威馬汽車在人工智能給我們的生活帶來越來越多的新用例
在這個瞬息變化且不斷發(fā)展的世界，各行各業(yè)都迎來了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展與騰飛，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是主流的發(fā)展潮流與趨勢。當(dāng)然，這對于造車新勢力來說，是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
-
隨著人工智能技術(shù)發(fā)展迅速應(yīng)用于汽車
汽車智能化對產(chǎn)品研發(fā)提出了新需求，過去垂直集成的開發(fā)模式、人才模型以及供應(yīng)鏈體系都在迅速改變。駕駛員可以通過手腕上的智能手環(huán)與自己的車交談。據(jù)悉正在開發(fā)該技術(shù)，以使人們能夠在到達(dá)汽車之前就啟動汽車，加熱座椅，在導(dǎo)航系統(tǒng)上設(shè)置目的地，閃爍燈光，鎖上車門并發(fā)出喇叭聲，所有這些都可以通過語音命令從遠(yuǎn)處進(jìn)行操控。
-
車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、計算機(jī)、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十二五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來，車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
-
科技正在馬不停蹄地向前飛奔牽引著這個巨大的市場和機(jī)會
根據(jù)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報告預(yù)測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達(dá)到15000億元——直接把5G打造成車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢。
-
汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新速率明顯加快給汽車企業(yè)帶來了更多可能
當(dāng)前，全球進(jìn)入以數(shù)字化生產(chǎn)力為主要標(biāo)志的全新發(fā)展階段，各國都把數(shù)字化作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)，能不能適應(yīng)和引領(lǐng)數(shù)字化發(fā)展，成為決定產(chǎn)業(yè)興衰的關(guān)鍵。作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)影響著國民生活的方方面面。近年來，隨著智能化的發(fā)展，行業(yè)間跨界融合也不斷推進(jìn)，汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新速率明顯加快，更多數(shù)字化的應(yīng)用，給消費(fèi)者帶來了更好的用戶體驗(yàn)的同時，也給汽車企業(yè)帶來了更多可能。
-
新能源時代到來中國成為全球第一大新能源汽車市場
無論是從各大車企的反饋，還是行業(yè)機(jī)構(gòu)的判斷，亦或是供應(yīng)鏈傳來的消息，都清楚地表明了一個事實(shí)——最早在2022年的下半年開始，芯片短缺的窘境將會獲得有效緩解，車企再也不用為芯片問題發(fā)愁了。顯而易見的是，這會顯著提升全球汽車的銷量業(yè)績。2021年因?yàn)槿狈π酒鴾p產(chǎn)超過1000萬輛汽車的情況，再也不會發(fā)生了。權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測顯示，2022年中國汽車銷量同比將會增長5%，達(dá)到大約2760萬輛左右，乘用車增幅將是更高的8%，預(yù)計達(dá)到2300萬輛左右。
