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油電混合電池壞了怎么辦_油電混合電池多久換
油電混合電池壞了怎么辦 說起油電混合動力汽車我想都不陌生，油電混合動力是早期新能源汽車的雛形，雖然目前在我國被劃為燃油車的序列，油電混合動力相對于傳統(tǒng)的燃油車來說是有一定優(yōu)勢的，
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比燒氣還便宜 比亞迪首批300輛E5純電出租車交付長沙
出租車作為一種特殊的車輛類型，也更加在意行駛中的使用成本。相較于普通的燃油車輛，將其改裝成使用天然氣能夠大大降低燃料消耗成本，這也是國內(nèi)大多數(shù)出租車司機的普遍做法。 結合各地不同價位的天然氣來看，使用
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電動汽車加速快卻最高速度不及燃油車，原因為何
（文章來源：天天汽車） 我們都知道，純電動汽車的加速響應要比燃油汽車快多了。但是不少消費者朋友也發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的最高車速卻要比燃油汽車更低。目前市面上純電動汽車的最高車速一般是在130
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德國新能源補貼金額提高50% 買二手電動車也可享補貼
為了促進德國國內(nèi)的電動車及新能源車型的市場占比份額，德國調整了新能源車型的補貼政策。 自2月17日起，新的補貼政策正式實行之后，補貼金額不僅提高了50%，而且部分購買二手電動車的車主也可以領取補貼。
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寶馬純電動車I4官圖亮相：大尺寸雙腎格柵搶眼 續(xù)航堪比燃油車
隨著當下各大汽車廠商紛紛向電動化汽車陣營轉型，各大廠商也積極的推出電動車型來搶占市場。雖然寶馬近些年來沒有推出全新的電動車型，但早在2014年，寶馬就制定了宏達的電動化戰(zhàn)略，攜手i3推出了旗下“ Pr
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藍天白云保衛(wèi)戰(zhàn)之汽車市場
中國本土的整車制造商發(fā)展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過自身擁有的資源尋求道路。各大車企對新能源汽車的研發(fā)早已有之，而大規(guī)模地推出概念車和試運營則出現(xiàn)在 2009 年《規(guī)劃》的出臺之后，各個汽車生廠商都投入到了新能源汽車爭奪戰(zhàn)中，各汽車產(chǎn)業(yè)大省吉林、安徽、廣東、湖南等地政府也紛紛跑馬圈地，并出臺政策鼓勵當?shù)卮笮蛙嚻蠼⑿履茉雌嚮?，試圖獲得政策給予的大力支持。目前全國已有近百家汽車企業(yè)投入到新能源汽車的研發(fā)當中。不僅是汽車生產(chǎn)廠家，能源供應商、配套設施建設企業(yè)和技術研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車配套建設的熱潮之中。由國資委牽頭，中央企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立， 各大集團的紛紛介入標志著技術口徑將更加統(tǒng)一，企業(yè)集中度將進一步加大。
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車主對汽車未來五年的假想
工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，將力爭經(jīng)過十五年持續(xù)努力，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。征求意見稿在明確純電動汽車主流地位的同時，也肯定了插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車兩大技術方向。工信部的征求意見稿向來樂觀，但即便如此，也只是將新能源汽車的占有率“保守的”劃定為25%，說明增長難度不小。
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看衰燃油車！通用汽車下血本 30億美元狂砸電動車
據(jù)外媒報道，通用汽車CEO瑪麗·巴拉日前表示，“該公司預計未來5年內(nèi)在電動汽車研發(fā)和銷售上的支出將超過燃油車?！币源藖響獙θ找鎳栏竦呐欧欧ㄒ?guī)和不可逆轉的電動化趨勢。 在通用汽車第三季度財報電話會議上，
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悲傷的論調！奧迪高管預測燃油性能車將在公路上消失
現(xiàn)如今面對越來越嚴格的排放法規(guī)，眾多大排量發(fā)動機的相繼離開不禁讓人惋惜，而V8、V10更是成為了一種信仰，不得不承認這就是未來的大趨勢。 日前，奧迪運動客戶賽事部門負責人Chris Reinke在談及
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新能源汽車將燃油車取而代之？
9月11日，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，提出了20條穩(wěn)定消費預期、提振消費信心的政策措施，其中包括釋放汽車消費潛力。措施的具體內(nèi)容是實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。顯然，貴陽成為了此次調整改革的馬前卒。
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威馬沈暉：未來電動車肯定不會比燃油車貴
2019年夏季達沃斯在大連召開。威馬集團董事長沈暉在會上表示，相信今年電動車的銷量會突破150萬輛，公司提供的產(chǎn)品越來越好，以前中國的產(chǎn)品不好，大家購買電動車只是因為限購限行政策和補貼，而現(xiàn)在消費者更
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馬斯克：買非自動駕駛燃油車是傻子 就像騎馬和用翻蓋手機
6月11日，馬斯克在特斯拉股東大會上表示，預計明年可以實現(xiàn)無人監(jiān)督的全自動駕駛，雖然還需要監(jiān)管批準，但能力已經(jīng)具備。馬斯克說，“如果你現(xiàn)在還要買一輛不支持自動駕駛的燃油車，那簡直瘋了，就像還在騎馬和用
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特斯拉汽車還有這特質，超速情況遠超燃油車！
荷蘭國家統(tǒng)計局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年(2017年)，荷蘭的9000名特斯拉司機中，有75%拿到了超速罰單。在司機超速這一問題上，特斯拉的這一比例遠高于其他汽車品牌。
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中國EV市場快速崛起，產(chǎn)業(yè)布局急需完善
能源的緊缺和環(huán)境的惡化讓汽車市場開始經(jīng)歷巨變，一方面，燃油車排放的環(huán)保標準不斷提高;另一方面，新能源汽車保有量和市場突飛猛進，燃油車禁售在全球各國逐漸被提上日程。目前，挪威、荷蘭、德國、印度、法國和英國等國都明確表示未來將禁售燃油車，并且做出了具體的時間安排。
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燃油車禁售在即，48V汽車系統(tǒng)市場迎來爆發(fā)
汽車的電子化帶來的一個必然趨勢就是48V電子系統(tǒng)在汽車領域的廣泛使用，隱隱有了代替12V汽車系統(tǒng)的趨勢。
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2020年后電動汽車財政補貼將退出
近日，2018中國電動汽車百人會召開，會上討論了新能源汽車的智能化、純電驅動的發(fā)展方向，同時明確指出2020年后電動汽車財政補貼將退出。在談到未來發(fā)展時，專家表示燃油車退市時間表正在研究。
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新能源汽車如何有效替代傳統(tǒng)燃油汽車
近一段時間以來，有關新能源汽車和燃油汽車的消息一個接著一個。先是外國媒體報道，國際汽車巨頭都在緊盯中國電動車市場，有可能將技術、設計、生產(chǎn)等一并帶進中國，以便于能夠在龐大的中國電動車市場分得一杯羹。
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燃油車壽命將至，電動汽車引領未來
未來會怎樣?誰也沒一個準確的答復，但是從目前來看，燃油車將死，電動車時代將要來臨是一個未來發(fā)展的趨勢!
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十年內(nèi)實現(xiàn)禁售燃油車可能性小？
9月9日，工信部副部長辛國斌在“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上表示，目前工信部也啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。這也是工信部針對燃油汽車禁售的首度表態(tài)。業(yè)內(nèi)普遍認為，禁售燃油車，全面發(fā)展新能源車是當下趨勢，但這是系統(tǒng)工程，仍面臨不少阻力，十年內(nèi)實現(xiàn)全面禁售可能性較小。
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燃油車時代即將落幕，新能源車成為“新寵”
我國近日宣布將在全國范圍推廣新能源汽車專用號牌。而此前歐盟多國相繼傳出“將陸續(xù)終止汽油和柴油車輛銷售”、全面對燃油車說“不”的消息。盡管很多人對于如此短時間內(nèi)的“倒計時”是否可行表示懷疑，但新能源車已是大勢所趨，各路巨頭爭相卡位，本土車企又能否看到“彎道超車”的希望呢?
