特斯拉
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42名員工自爆“特斯拉生活”，令人震驚！
對(duì)于馬斯克來說，特斯拉是一個(gè)私人王國(guó)。在這里，家庭和工作之間沒有明確的分界線，令人感到瘋狂的方法從來都不是完全清晰的。
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特斯拉自研發(fā)的AI芯片比英偉達(dá)芯片快10倍？
近日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示，公司計(jì)劃采用自主研發(fā)的AI芯片以替代英偉達(dá)的芯片，該芯片的性能要比目前特斯拉采用的英偉達(dá)芯片快10倍。
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特斯拉到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻！傳統(tǒng)汽車巨頭大舉進(jìn)攻電動(dòng)汽車市場(chǎng)
更多業(yè)內(nèi)人士并不看好“硅谷”新秀們有機(jī)會(huì)能贏得這一仗。“盡管特斯拉目前在豪華電力市場(chǎng)上占有一席之地，但在德國(guó)高端產(chǎn)品推出后，我認(rèn)為情況會(huì)發(fā)生變化，”IHS Markit的汽車分析師Wajih Hossenally表示。
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特斯拉資金短缺融資難！抵押商標(biāo)獲得資金能撐多久？
現(xiàn)在的關(guān)鍵問題，是特斯拉公司如何獲取資金。目前，資本市場(chǎng)對(duì)于特斯拉公司的債券需求疲軟，一些市場(chǎng)人士指出，特斯拉可以學(xué)習(xí)福特汽車公司在十年前金融危機(jī)時(shí)期的融資方法。
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圍觀，特斯拉中控屏Version 9系統(tǒng)長(zhǎng)這樣
過去數(shù)月，特斯拉CEO Elon Musk時(shí)不時(shí)地透露下新中控軟件Version 9的消息，據(jù)說這是兩年內(nèi)最大的一次升級(jí)更新。盡管馬斯克此前承諾8月份先向Beta通道的用戶推送，但并無下文。據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉version 9系統(tǒng)一批截圖曝光，來自知名的特斯拉黑客Jason Hughes。
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特斯拉的超級(jí)工廠可從現(xiàn)場(chǎng)太陽能電池板中獲取100%的能源
特斯拉CEO埃隆馬斯克承諾，特斯拉的超級(jí)工廠將在今年年底之前從現(xiàn)場(chǎng)太陽能電池板中獲取100%的能源。
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中國(guó)電動(dòng)汽車蛋糕這么大，寶馬與特斯拉誰能拿大頭？
過去，顯然是特斯拉切走了中國(guó)新能源汽車更大的蛋糕。寶馬在華新能源銷量一直不算多，以至于寶馬集團(tuán)都不對(duì)外公布具體數(shù)據(jù)。而特斯拉2016年在華銷量破萬，2017年更是賣出1.5萬輛，比寶馬集團(tuán)強(qiáng)得多。未來呢?
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特斯拉Model 3周產(chǎn)5000只維持了一周？8月最后一周僅4300輛
根據(jù)Electrek提供的數(shù)據(jù)，特斯拉遠(yuǎn)沒有完成這一目標(biāo)。消息人士透露，8月份最后一周，特斯拉僅生產(chǎn)了4300輛Model 3，低于6月份最后一周的逾5000輛。
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特斯拉還有夢(mèng)想嗎?
從第一桶金，到完成IPO，誰還敢說馬斯克沒有夢(mèng)想?有人曾說，馬斯克的夢(mèng)想就是特斯拉的夢(mèng)想，但如今隨著特斯拉私有化失敗、虧損繼續(xù)擴(kuò)大、產(chǎn)品質(zhì)量問題百出，敢問特斯拉還有夢(mèng)想嗎?
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特斯拉Model 3車主抱怨保險(xiǎn)費(fèi)太高，堪比保時(shí)捷跑車
作為對(duì)比，知名的德國(guó)豪車企業(yè)保時(shí)捷公司的保時(shí)捷911跑車車型，年保險(xiǎn)費(fèi)為2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保險(xiǎn)費(fèi)只比保時(shí)捷911少了35美元，每月少3美元。
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蘋果會(huì)出手嗎？外媒稱現(xiàn)在收購(gòu)特斯拉的完美時(shí)機(jī)
在過去幾年里，關(guān)于蘋果考慮收購(gòu)特斯拉的傳言甚囂塵上，或者至少收購(gòu)這家電動(dòng)汽車制造商的多數(shù)股權(quán)。雖然這仍然是一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，但也不失為一個(gè)好主意。長(zhǎng)期以來，一直有傳言稱蘋果正在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車，這暗示著蘋果進(jìn)軍汽車業(yè)的雄心，但是進(jìn)展緩慢。
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防止汽車被盜，特斯拉用了這一招
根據(jù)Model S和Model X的發(fā)行說明，更新后，用戶在信息娛樂系統(tǒng)屏幕上輸入了正確的PIN(個(gè)人識(shí)別碼)后，該功能才允許用戶駕駛汽車。用戶可通過Controls and Safety & Security子菜單激活該功能，該子菜單也會(huì)提醒用戶創(chuàng)建私人PIN碼。
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還能不能好好玩自動(dòng)駕駛了？特斯拉網(wǎng)絡(luò)大宕機(jī)：車內(nèi)應(yīng)用“罷工”
一些用戶現(xiàn)在似乎無法使用特斯拉公司的車隊(duì)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)站，這為依賴特斯拉應(yīng)用的車主造成了麻煩。
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特斯拉網(wǎng)站、應(yīng)用同時(shí)大癱瘓，車主們要“炸毛”了
8月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，近期特斯拉公司網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一次大宕機(jī)，導(dǎo)致用戶在登錄特斯拉網(wǎng)站及應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生故障，網(wǎng)站無法打開，應(yīng)用提示“啟動(dòng)錯(cuò)誤”。這讓許多習(xí)慣了使用特斯拉應(yīng)用來解鎖、啟動(dòng)汽車的車主而言，簡(jiǎn)直是塌天的災(zāi)難，車主們紛紛在Twitter上“炸毛”，抱怨特斯拉的網(wǎng)絡(luò)問題。
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馬斯克真能折騰！推文再次暗示泰國(guó)洞穴救援潛水員是戀童癖
馬斯克終止私有化特斯拉的風(fēng)波還沒過去，馬斯克又開始爆出惹爭(zhēng)議的話語了。特斯拉是如何獲得持續(xù)的關(guān)注的?沒錯(cuò)，是靠馬斯克不時(shí)的驚人的言論。
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特斯拉私有化插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力
8月25日，美國(guó)密歇根大學(xué)商業(yè)和法律教授埃里克·戈登表示，“在特斯拉私有化這段小插曲之前，盡管投資者仍對(duì)馬斯克整體有信心，但其公信力已受到質(zhì)疑——私有化這段插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力?！?
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法拉第未來慶祝預(yù)量產(chǎn)車下線，提前進(jìn)入狂歡模式？
FF表示，本次預(yù)量產(chǎn)車的試制完成意味著FF在生產(chǎn)準(zhǔn)備，產(chǎn)品測(cè)試等方面已經(jīng)進(jìn)入了最后階段，達(dá)成了正式量產(chǎn)前的所有內(nèi)部時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
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特斯拉推6000mAh無線充電寶，竟不是為特斯拉汽車準(zhǔn)備的...
提到特斯拉，你想到的一定是電動(dòng)汽車，那如果特斯拉推出充電寶，你覺得會(huì)是用在什么地方呢，你一定猜是給電動(dòng)汽車配的，這下你猜錯(cuò)了，特斯拉充電寶就是名副其實(shí)的移動(dòng)電源，是用來給你的智能手機(jī)充電的。
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特斯拉起訴安大略省取消電動(dòng)車補(bǔ)貼案獲勝
特斯拉發(fā)言人周二對(duì)此表示歡迎：“特斯拉只希望我們的客戶獲得公平對(duì)待，我們希望政府目前可以做正確的事情，履行自己的承諾，確保所有電動(dòng)汽車車主獲得獎(jiǎng)勵(lì)措施。”
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創(chuàng)業(yè)很辛苦，馬斯克周工作120小時(shí)引中國(guó)企業(yè)家共鳴
最近，美國(guó)科技領(lǐng)域億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)就長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)他個(gè)人生活的“痛苦”影響發(fā)表了評(píng)論，這引起了像趙秀文這樣的中國(guó)科技企業(yè)家的共鳴，他們發(fā)現(xiàn)很難在工作和私人生活之間劃清界限。特斯拉這位偶像般的首席執(zhí)行官表示，他每周工作120小時(shí)，有時(shí)不得不服用鎮(zhèn)靜劑安眠藥才能入睡。
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