電動汽車
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如何解決電動汽車的充電時間過長問題
隨著新能源汽車的交付越來越大，新能源汽車的充電問題逐漸顯現。一些車主因為無法找到充電樁而頭疼，即使他們能找到充電樁，充電隊列太長。那么如何解決電動汽車排隊時間過長的問題呢？ 首
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燃料電池汽車會是繼純電動汽車之后的又一個風口嗎
隨著純電動車銷量日漸增高與普及，消費者開始對使用過程中的種種不滿大肆吐槽。 這未必是一個壞現象。 續(xù)航里程和充電時間問題，成為日常開車的最大障礙。對于電動汽車在不同工況、不同氣候
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日產預計電動汽車銷量將激增 2022年推12款新能源車型
日產最近表示，到 2022年，日產汽車將推出 12 款電動化或純電動汽車，同時可能會推出新的定制電動汽車平臺，或推出新款或重新設計的內燃機平臺的電動版本車型。 “我們將開發(fā)更廣
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寶馬與捷豹路虎將合作開發(fā)電動汽車零部件
寶馬汽車公司周三表示，將于捷豹路虎合作開發(fā)新一代電機、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動汽車開發(fā)成本而進行強強組合的最新例子。 寶馬董事會成員Klaus Fro
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新能源車不再限購 擁堵仍是個問題
最近國家發(fā)改委出臺了新的政策，全面取消各地對新能源汽車的限購政策，具體內容如下： 據國家發(fā)改委網站消息，國家發(fā)改委等三部門6日發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（20
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新能源車表現搶眼 更多購車人愿嘗鮮
國家一直提倡低碳出行，保護好我們的綠水青山，而我國的新能源汽車行業(yè)在技術上，也取得了很大進步，深受許多消費者的青睞。 在國家政策的大力扶持下，我國新能源汽車行業(yè)已經步入了高速發(fā)
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汽車電子風扇電機控制電路與主電路電磁兼容分析與優(yōu)化
隨著電動汽車以及自動駕駛技術的推廣，大量電子電氣設備的使用對電磁兼容（EMC）提出了日趨嚴苛的要求，產品設計中的EMC問題變得越來越重要。該文對主電路分單純鋪銅、增加鐵質連接片以及增加鐵質連接片
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豐田牽手比亞迪和寧德時代 加速純電動汽車研發(fā)
北京時間 6 月 7 日，豐田在東京召開電動化相關主題的發(fā)布會，正式宣布 2020 年由中國開始正式投放自行研發(fā)的量產純電汽車（EV）。 此前豐田與國內汽車及電池制造廠商比亞迪的流言
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奔馳發(fā)力電動汽車 2022年推EQE車型
電動領域早已如火如荼，但大家有沒有發(fā)現，BBA品牌似乎有點按兵不動，反倒是自主品牌以及特斯拉玩得飛起。 但這并不意味著BBA腳步慢，而是尚未發(fā)力。 2018年9月，奔馳
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三星計劃與現代合作開發(fā)電動汽車 或為后者提供固態(tài)電池
5月14日消息，據國外媒體報道，三星正計劃與現代合作開發(fā)電動汽車，前者可能為后者提供動力電池。 三星和現代已證實，兩家公司的高層已會面，討論在電動汽車方面的潛在合作。據悉，三星集團副會長李在镕在三星
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電動汽車和混合動力汽車在全球市場中占據越來越大的份額
隨著自動化逐漸消除對駕駛員的需求，電動汽車和混合動力汽車在全球市場中占據越來越大的份額，未來幾年汽車將進行大規(guī)模改造。但是，在未來自動駕駛汽車按需要到達你需要去的地方，擁有一輛似乎沒什么意義。
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馬自達計劃在2020年推出電動汽車
6月11日消息，據國外媒體報道，馬自達CEO丸本明在接受采訪時表示，計劃在2020年推出電動汽車，并且采用自家架構。 馬自達此前曾表示，在2020年之前推出純電動汽車
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法拉第未來預計明年中開始量產其首款電動汽車
由賈躍亭創(chuàng)辦的美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(Faraday Future)的一位高管表示，該公司預計將在明年年中開始大規(guī)模生產其首款電動汽車FF 91。 這位不愿透露姓名的高
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教你如何選擇高保值率純電動汽車
提到純電動汽車，大家第一時間想到的是續(xù)航，接著想到的是充電慢，再想到的就是換電池貴。后來發(fā)現這些問題都不是問題的時候，又發(fā)現純電動汽車的保值率實在是讓人難以接受，至少從目前看，純電動汽車的保值率
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馬自達將于2020年推出首款電動汽車
據外媒6月11日報道，隨著歐洲和中國等關鍵市場的排放法規(guī)日益嚴格，馬自達公司首席執(zhí)行官丸本明(Akira Marumoto)近日透露了公司的電氣化計劃，將為家族增加純電動汽車以及插電式混合動力車
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電動汽車熱潮需要更高的鋰投資
據一位生產商稱，鋰礦企業(yè)在為新項目籌集資金方面遇到困難，引發(fā)了對未能滿足電動汽車革命供應的下一個需求的擔憂。 總部位于珀斯的Galaxy Resources Ltd.首席執(zhí)行官
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電動汽車在電池方面存在著哪些隱患
隨著購買新能源車型的消費者越來越多，電動車的安全性也成為了大家的焦點。尤其是在一系列電動車自燃事件之后，安全性這個話題也被推到了風口浪尖。那么電動車在電池方面存在著哪些隱患呢？ 一、冷卻
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電動汽車的續(xù)航達到多少才能基本滿足日常通勤的需要
新能源車型成為了不少消費者的第一選擇，我們在城市當中也可以經常發(fā)現新能源車的身影。但如果消費者想要購買新能源車型，續(xù)航里程成為了首要考慮的要素。那么現階段續(xù)航里程達到多少公里才能滿足日常通勤的需
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預測分析軟件可預測電動汽車電池的健康狀態(tài)
據外媒報道，總部位于德國慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預測型分析”軟件，以幫助電動汽車和其他設備進行電池管理。此外，該公司在新一輪種子輪融資中成功籌集了200萬歐元(約合1538.7
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大眾已終止與亞馬遜關于自動駕駛方面的合作
據國外媒體報道，大眾汽車已終止與亞馬遜支持的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Aurora的合作，正與福特旗下的自動駕駛部門Argo AI就無人駕駛系統(tǒng)合作進行談判。同時大眾汽車CEO表示，接近完成與福特汽車的談
