國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車不如合資純電動(dòng)汽車嗎

在國(guó)內(nèi)，有一個(gè)特別不好的現(xiàn)象，那就是很多人固執(zhí)的認(rèn)為合資車就是比國(guó)產(chǎn)車好。而在新能源汽車領(lǐng)域，其實(shí)同樣如此。最近有人問我一個(gè)問題，就是吉利幾何A實(shí)力如何，能趕上合資純電動(dòng)汽車嗎？這個(gè)問題的前半段

電動(dòng)汽車全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將推出

2019世界新能源汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼提出了制定新能源車型新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。 事實(shí)上，從2001年開始，中國(guó)便先后出臺(tái)了多項(xiàng)電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，不過

二手電動(dòng)汽車購(gòu)買指南 你適合買二手電動(dòng)汽車嗎

在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程一次又一次突破的時(shí)候，越來(lái)越多的人們開始考慮選擇新能源汽車作為出行的座駕。但是電動(dòng)汽車的特性決定了一輛二手電動(dòng)汽車似乎更加劃算，如果你在考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車，那不妨了解一下二手電動(dòng)

關(guān)于電動(dòng)汽車安全充電的小常識(shí)

隨著電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的火熱，不少家庭都已經(jīng)購(gòu)買了一臺(tái)電動(dòng)汽車，所以很多朋友就擔(dān)心這樣一個(gè)問題，就是這個(gè)電動(dòng)汽車充電到底怎么充才最合適？其實(shí)，關(guān)于這個(gè)問題，我覺得挺有意思的，很多用戶對(duì)電動(dòng)汽車的電

新能源汽車注冊(cè)量日益增加 電動(dòng)汽車將成為趨勢(shì)

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，今年5月份，全球新能源汽車注冊(cè)量高達(dá)179,270輛，較去年同期僅攀升12%，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)增幅為2%。今年前五個(gè)月，全球新能源車?yán)塾?jì)銷量高達(dá)8

未來(lái)的網(wǎng)約車會(huì)全都是電動(dòng)汽車嗎

純電動(dòng)汽車的價(jià)格相比傳統(tǒng)燃油車而言，實(shí)際上還是比較高的，尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動(dòng)汽車，價(jià)格更是不低。至于有人說電費(fèi)比油費(fèi)要低很多，這點(diǎn)是要肯定的，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，純電動(dòng)汽車在能源消耗的費(fèi)

氫燃料汽車電池短板 運(yùn)輸儲(chǔ)存不劃算

隨著電動(dòng)車補(bǔ)貼逐漸退坡，氫燃料電池的越來(lái)越受到人們的關(guān)注。 此前，對(duì)于氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)之間的關(guān)系業(yè)內(nèi)普遍達(dá)成的共識(shí)是：兩者互相補(bǔ)充，乘用車以純電動(dòng)為主，商用車、長(zhǎng)途卡車則更適合應(yīng)用

如何解決純電動(dòng)汽車充電排隊(duì)的問題

新能源汽車的快速發(fā)展，保有量也是越來(lái)越多，而對(duì)于充電樁而言，其建設(shè)速度沒有跟上電動(dòng)汽車發(fā)展的腳步，“充電難”對(duì)電動(dòng)汽車車主來(lái)說也是不得不面對(duì)的一個(gè)問題。而在用車成本等各方面表現(xiàn)更為出色，根據(jù)現(xiàn)有

電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途將不再是難題

續(xù)航里程，一直是純電動(dòng)車企業(yè)們需要直面的問題，而“里程焦慮”，更是很多純電動(dòng)車主心中揮之不去的陰霾。 現(xiàn)在網(wǎng)約車很多都是電動(dòng)汽車，但是讓司機(jī)師傅最糟心的是看見訂單也不敢接單，因?yàn)榻裉斓睦?/p>

新能源汽車該如何避免電動(dòng)汽車自燃現(xiàn)象

由于現(xiàn)在的新能源汽車在技術(shù)方面不是很成熟，所以經(jīng)常性的會(huì)出現(xiàn)一些小故障，像續(xù)航能力不佳、加速無(wú)力等現(xiàn)象都已經(jīng)是很常見的事情，這其實(shí)也是當(dāng)下選擇新能源汽車必須接受的，雖然在油耗、限行等方面有著比較

電動(dòng)汽車安全問題 電動(dòng)汽車未來(lái)何在

2018年，我國(guó)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來(lái)，不只是蔚來(lái)和特斯拉，包括比亞迪、威馬等多個(gè)品牌的電動(dòng)車型都曾出現(xiàn)燃燒的情況。 起火原因或有三

電動(dòng)汽車自燃時(shí)該如何自救

隨著人們生活水平日益提升，很多家庭都將買車提上了日程，截止目前，我國(guó)汽車的保有量已經(jīng)越來(lái)越多，已經(jīng)超過了3億輛，而且還在不停增加，我們都知道市面上售賣的車子大多都是燃油車，而燃油車排放尾氣就容易

從安全性角度看新能源汽車會(huì)有哪些技術(shù)難題

根據(jù)新能源汽車網(wǎng)的資料，目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)、低速電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車企業(yè)、零部件公司、設(shè)計(jì)公司新進(jìn)入，共同推進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展；國(guó)外品牌車企也加快新能源汽車的布局和車型規(guī)劃，甚

動(dòng)力電池的衰減對(duì)電動(dòng)汽車的影響

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池衰減分為兩種：動(dòng)力電池循環(huán)使用導(dǎo)致的衰減和低溫環(huán)境動(dòng)力電池的衰減現(xiàn)象。前者是動(dòng)力電池的使用壽命即將達(dá)到的表現(xiàn)，后者是動(dòng)力電池低溫環(huán)境下的工作表現(xiàn)。這兩者對(duì)于電動(dòng)汽車的影響是非常

電動(dòng)汽車電池安全嗎 電池?fù)p耗如何解決

可以說沒有絕對(duì)安全的電池、沒有絕對(duì)安全的汽車。電動(dòng)車幾年后的電池?fù)p耗只能通過更換電池來(lái)解決。電池成本高昂是個(gè)難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會(huì)進(jìn)一步降低。 新能源汽車起火、自燃事故了已

電動(dòng)汽車回歸安全 燃料電池或?qū)⑸衔?/a>

相比德國(guó)日本為什么中國(guó)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車

德國(guó)和日本是當(dāng)今全球的兩個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。不客氣地說，在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域，我們跟他們至少存在十年以上的差距。但有一點(diǎn)讓國(guó)人不太明白的是，為什么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)全力倡導(dǎo)的電動(dòng)新能源汽車，在德國(guó)和日本沒有受到相

如何讓電動(dòng)汽車輕松跑高速

現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車越來(lái)越普及，大街上已經(jīng)可以隨處看到這類車型的身影。電動(dòng)汽車和燃油車最大的區(qū)別就在于動(dòng)力來(lái)源，其余各處的使用皆相同。電動(dòng)汽車也可以跑高速，只不過，大部分人不知道電動(dòng)汽車跑高速時(shí)應(yīng)該

現(xiàn)代Kona EV欲打造為最實(shí)用的純電動(dòng)汽車

對(duì)于新鮮的事物，消費(fèi)者總是會(huì)理性等待、觀望一會(huì)兒，才會(huì)決定是否要去購(gòu)買。對(duì)于新能源汽車這樣的大件事物，人們的理性會(huì)持續(xù)的更久一些。不過隨著新能源汽車發(fā)展到如今的階段，很多汽車公司都推出了優(yōu)秀的新

電池技術(shù)是目前電動(dòng)汽車面臨的最大瓶頸

低速電動(dòng)車應(yīng)該是毫無(wú)疑問的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。幾萬(wàn)塊錢的代步車，解決日常出行應(yīng)該是非常不錯(cuò)了，相對(duì)于燃油車來(lái)說劣勢(shì)極少優(yōu)勢(shì)極大。電池當(dāng)前是全世界都面臨的技術(shù)瓶頸，從小小的智能手機(jī)到電動(dòng)汽車。去珠海旅游，那