電動汽車
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蔚來一鍵加電究竟有何“獨門絕技”
對當(dāng)下絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，使用電動車的 “痛點”主要有兩個：一是續(xù)航里程不足；其次是充電時間長、充電麻煩。 但功夫AUTO了解到，蔚來用戶們似乎都對這兩個“痛點”不怎么Care。在他們看
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更便宜的鉑替代品可用于氫燃料電池
眾所周知，鉑很昂貴，也是電動汽車其中一種能源-氫燃料電池得以大規(guī)模應(yīng)用的嚴(yán)重障礙之一，因為氫燃料電池需要使用鉑。但是，據(jù)外媒報道，美國普林斯頓大學(xué)（Princeton University）生物
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注重汽車電池安全技術(shù) 降低自燃風(fēng)險
近日，國內(nèi)外電動汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者不禁對電動汽車動力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。限充90%、更新電池管理系統(tǒng)（BMS）等舉措同樣沒有消彌這些質(zhì)疑。而如何將電動汽車動力電
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商業(yè)奇才馬斯克：SpaceX載人航天，特斯拉確從中獲益
6月1日，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的載人龍飛船，SpaceX公司載人龍飛船此次執(zhí)行的任務(wù)，是商業(yè)航天公司首次順利進(jìn)行載人航天發(fā)射，作為SpaceX公司創(chuàng)始人和CEO的埃隆·馬斯克，也再一次受到了關(guān)注。
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電動車輪轂電機(jī)如何改裝成發(fā)電機(jī)
輪轂電機(jī)改發(fā)電機(jī)很簡單，改低壓電機(jī)玩玩還可以。并不適合改裝成交流220V發(fā)電機(jī)。因為這種電機(jī)改裝成發(fā)電機(jī)后，輸出電壓不穩(wěn)定，電壓隨著轉(zhuǎn)速增加而升高。需要外界動力維持一個較高的轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速才可以
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首款長續(xù)航里程太陽能電動車Lightyear One
電動車比燒化石能源的汽車對環(huán)境更友好，但前者仍然依賴于電能，而電能也可能是來自各種不可再生能源。新登場的 Lightyear One原型車可以通過太陽能產(chǎn)生動力，來解決電能依舊不夠 “清潔” 的
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寶馬最新推出電動汽車加速計劃
2019年6月26日，中國上海 —— 全球領(lǐng)先的技術(shù)解決方案提供商安富利將于6月26日至28日在2019年世界移動大會-上海站（MWC上海）上集中展示其創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)解決方案及應(yīng)用，包括從硬件、軟
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全球熱賣的電動汽車不只有特斯拉
在節(jié)能環(huán)保，綠色出行的時代趨勢感召下，全球乘用車市場在近年來呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢，連續(xù)多年實現(xiàn)倍增。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計，在今年的4月份，全球電動車注冊總量超166000輛，同比增長
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寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開發(fā)下一代電動汽車
近日，寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電動汽車，大眾投巨資10億美元（約合人民幣69億元）自建動力電池工廠，豐田宣布將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向電動汽車，并首次與比亞迪、寧德時代兩家中國電池巨頭簽下電池大單。似乎一
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為什么電動汽車實際充電時間比廠家數(shù)據(jù)要長
新能源汽車受到國家推廣數(shù)年以來，大眾對充電樁比較了解，主要分快充和慢充兩大類，一般我們只知道交流充電樁功率小，充電慢，適合家庭使用；直流充電樁／機(jī)功率大，充電快，多用于公共場臺。電動汽車車主在開
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為什么大眾要大規(guī)模的發(fā)展電動汽車
隨著新能源汽車的保有量持續(xù)的增多，選擇新能源汽車的人也是越來越多，對于車企而言面對著尚未成熟的市場，也大力的推動和生產(chǎn)純電動汽車，大眾集團(tuán)宣布在原有的10年推出50款全新純電動車型的計劃，將升級
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電動汽車的優(yōu)點 燃油車可比不上
1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，并且電動車在19 世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時，距離汽油車誕生還有 13年。終于，1885年卡爾·奔馳造出
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電動汽車是否可以加裝增程器
低速電動汽車可以加裝増程器。高速電動汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動汽車也就是所說的老年代步車，這類電動汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對對一些。大多數(shù)電機(jī)
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電動汽車是否可以減少城市的碳排放量
補(bǔ)貼購買電動汽車是減少城市碳排放的一種昂貴的方式。目前來看，主要是補(bǔ)貼的對象卻是那些那些無論如何都會購買電動汽車的富裕家庭。 國家經(jīng)濟(jì)研究局的一項新研究關(guān)注電動汽車購買信用的有
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純電動汽車和氫燃料汽車的區(qū)別在哪
要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。 純電動汽車顧名思義，就是用電來驅(qū)
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豐田將投資20億美元在印尼生產(chǎn)電動汽車
據(jù)路透社報道，印尼海事協(xié)調(diào)部長魯胡特·潘賈坦（Luhut Pandjaitan）和豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）周四在大阪達(dá)成協(xié)議，豐田未來四年將在印尼投資20億美元生產(chǎn)電動汽車
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電動汽車安全問題 電池是如何失控的
電動車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э?。所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內(nèi)部會產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度
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對電動汽車誤解太多 讓你了解真正電動汽車
英國一項最新研究顯示，盡管近年電動汽車越來越流行，但仍有許多人對其抱有誤解。例如，有的人認(rèn)為電動汽車無法駛過水坑；電動汽車有輻射，不敢開；電動汽車充電時間長，續(xù)航里程短等等問題。 新能源
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電動汽車的防水效果如何
隨著夏天的來臨，自然降雨也是變多了。那么考驗一輛車涉水能力的時候到了，我們對于燃油車的涉水能力比較熟悉，只要發(fā)動機(jī)不進(jìn)水，那么基本上是沒有問題的。接下來，我們就來分析分析純電動車的涉水能力。
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退補(bǔ)之后的電動車?yán)m(xù)航里程還剩多少
對電動車進(jìn)行補(bǔ)貼，一直是一個非常熱議的話題，因為在多數(shù)人看來，電動車并不是一種靠譜、可持續(xù)的發(fā)展方案，但政府偏偏對這種動力形式的車輛進(jìn)行大力補(bǔ)貼，這也引來眾多車迷朋友的非議。 其實政府補(bǔ)貼的初衷
