電動(dòng)汽車
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中國(guó)電動(dòng)汽車蛋糕這么大，寶馬與特斯拉誰(shuí)能拿大頭？
過(guò)去，顯然是特斯拉切走了中國(guó)新能源汽車更大的蛋糕。寶馬在華新能源銷量一直不算多，以至于寶馬集團(tuán)都不對(duì)外公布具體數(shù)據(jù)。而特斯拉2016年在華銷量破萬(wàn)，2017年更是賣出1.5萬(wàn)輛，比寶馬集團(tuán)強(qiáng)得多。未來(lái)呢?
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TI參考設(shè)計(jì)將Wi-Fi功能加入電動(dòng)汽車充電站
業(yè)內(nèi)首個(gè)Wi-Fi® EV充電裝置參考設(shè)計(jì)為家用和公共充電站提供獨(dú)特的遠(yuǎn)程監(jiān)視和充電控制機(jī)遇德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）近日推出首款將Wi-Fi連接功能添加到電動(dòng)汽車（E
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安森美半導(dǎo)體助力電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展并推動(dòng)創(chuàng)新
電動(dòng)汽車充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。電網(wǎng)中的交流電通過(guò)交流充電樁直接給車載充電器(OBC)供電，OBC 把AC轉(zhuǎn)換成DC，然后通過(guò)配電箱為車內(nèi)的動(dòng)力電池充電。直流充電樁則包含許多AC-DC電源模塊。
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電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池環(huán)境下的安全性能
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及，就動(dòng)力電池本身來(lái)說(shuō)，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池在充放
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用戶移情別戀再送699元，零跑汽車玩的什么局？
在昨晚的發(fā)布會(huì)上，零跑汽車又展示了哪些比較有意思的內(nèi)容，一起來(lái)看一下.
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中國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量獨(dú)占鰲頭，未來(lái)中國(guó)成為全球汽車中心嗎？
鑒于中國(guó)的龐大規(guī)模和不斷積累的財(cái)富，中國(guó)看起來(lái)肯定會(huì)成為21世紀(jì)的世界汽車中心。問(wèn)題在于，中國(guó)的公司能否會(huì)像底特律三巨頭在上個(gè)世紀(jì)的大部分時(shí)間里那樣占據(jù)主導(dǎo)地位。
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電動(dòng)汽車有序充放電管理策略設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車換電站、充電站和充電樁計(jì)劃
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解析電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS的核心技術(shù)
導(dǎo)讀：最近看到國(guó)內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能夠
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華北工控助力充電樁，電動(dòng)汽車“抗霾”更有力
霾又來(lái)了！近日全國(guó)各地都出現(xiàn)了霧霾天氣，特別是北京、河北局地的PM2．5的峰值濃度更是嚴(yán)重“爆表”?？吹竭@個(gè)新聞，我的喉頭都快顫抖得咳嗽起來(lái)。如今這樣&ldq
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日產(chǎn)開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，期望成為中國(guó)市場(chǎng)的主要玩家
日產(chǎn)公司現(xiàn)在開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)一款基于Leaf的新電動(dòng)汽車，其售價(jià)僅為2.4萬(wàn)美元。
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電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)
當(dāng)前，珍惜地球上有限的石油資源，保護(hù)人類賴以生存的自然環(huán)境，減少溫室氣體排放量，遏制全球氣候變暖已經(jīng)成為各國(guó)面臨的共同問(wèn)題。汽車作為現(xiàn)代社會(huì)化大工業(yè)的產(chǎn)物，已經(jīng)
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應(yīng)用角：汽車 - 電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_(kāi)系統(tǒng)
在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分?jǐn)嚅_(kāi)連接。專門設(shè)計(jì)的大電流繼電器(接觸器)歷來(lái)一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設(shè)計(jì)必須支持在負(fù)載下斷開(kāi)連接，而不受損壞。
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印度GAIL擬建造太陽(yáng)能充電站和太陽(yáng)能發(fā)電廠
近日，印度最大的天然氣營(yíng)銷商GAIL(印度)有限公司表示，已尋求股東批準(zhǔn)修改該公司的章程，以投資核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域和非核心領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)報(bào)道，除了投資創(chuàng)業(yè)公司外，GAIL還尋求批準(zhǔn)建設(shè)太陽(yáng)能發(fā)電廠并為電動(dòng)汽車建立電池充電站，以將其產(chǎn)品組合多樣化，超越天然氣和石化產(chǎn)品。
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特斯拉中國(guó)建廠，會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)什么影響
特斯拉在中國(guó)逐步落地的事情越來(lái)越確鑿，這個(gè)事情對(duì)于中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的影響幾何呢?我們來(lái)看一看。
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小型電動(dòng)汽車正在被邊緣化，電動(dòng)汽車大型化成必然！
受補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，小型及微型新能源車型銷量明顯銳減，銷量占比從5月份62%下降至33%。具體車型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、眾泰E200等。
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蔚來(lái)要上市！有野心，但有些倉(cāng)促
上周中國(guó)電動(dòng)汽車制造公司蔚來(lái)(NIO)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了招股書，計(jì)劃在美國(guó)紐約證券交易所公開(kāi)上市，最多募資18億美元。與大多數(shù)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)相比，蔚來(lái)的現(xiàn)狀更好。但事實(shí)上，其存在不少問(wèn)題，可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好進(jìn)入全球舞臺(tái)。
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馬斯克哭了：特斯拉如何度過(guò)難關(guān)?
從政府，到華爾街，再到創(chuàng)業(yè)者，乃至諸多普普通通的看客，對(duì)于特斯拉的認(rèn)知正呈現(xiàn)出前所未有的分裂。捧你上天堂，砸你入地獄。一直背負(fù)“鋼鐵俠”盛名的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，這一次真的繃不住了。馬斯克哭了。面對(duì)媒體，聲淚俱下。
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特斯拉資金吃緊，供應(yīng)商拿錢周期太長(zhǎng)引擔(dān)憂
一家汽車供應(yīng)商聯(lián)盟最近向企業(yè)高管私下發(fā)送了一份調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在22位相關(guān)受訪者中，有18人認(rèn)為特斯拉目前對(duì)他們的公司構(gòu)成財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
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續(xù)航500公里！比亞迪新一代電動(dòng)汽車宋EV 500 月底發(fā)布
官方稱在60公里/小時(shí)等速條件下， 全新一代宋EV500電動(dòng)汽車可以續(xù)航500公里，8月30日，新車將與成都發(fā)布。
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特斯拉中控屏將可支持觀看網(wǎng)絡(luò)視頻
自2012年特斯拉為自己的電動(dòng)汽車推出大型的中央屏幕以來(lái)，特斯拉車主們?cè)缫褜?duì)車內(nèi)的流媒體功能期盼已久。
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