電動汽車
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特斯拉為實現盈利削減成本，或將后患無窮
為了實現盈利，特斯拉已采取一些激進的措施，削減成本，甚至在制造工廠建立了一個帳篷，設立第三條生產線。但是，許多這些措施只是臨時性的，部分措施甚至會影響公司長期利益。
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松下將向本田供應鋰離子電池，用于“本田移動電源包”
使用可更換電池有三大優(yōu)點。具體而言，(1)可以減少電池充電所需時間;(2)符合當前技術發(fā)展的新電池可更換老電池;(3)同一電池可用于多種用途，從而降低汽車的購買價。
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名為A2，Andersen EV推下一代電動汽車充電點
新型A2充電點保留了原A1時尚、精致的設計外形，還擁有一些全新功能，非常引人注目。雖然A1已經可以實現快速充電，A2卻可以成為三相充電樁(Three-Phase charger)，輸出功率提高至22千瓦，是A1輸出功率的三倍，可在30分鐘內將大多數現代電動汽車充滿80%的電。
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電動汽車福音！這款機器人手臂可自動為電動汽車充電
據悉，該裝置可以自動尋找需要被充電的車輛，并且在無人干預的前提下完成對車輛的充電，減少車主排隊等候充電的尷尬，提高充電效率。在某些情況下，可以在幾分鐘內完成充電。
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電動汽車數量大漲會造成嚴重電力危機嗎？研究稱：會重塑負荷曲線
麥肯錫咨詢公司撰文探討電動汽車對全球能源系統(tǒng)的潛在影響。文章稱，電動汽車不太可能造成電力需求危機，但會重塑負荷曲線。能源公司們該如何有效利用負荷曲線的變化呢?
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特朗普關稅政策將阻礙美國電動汽車發(fā)展
為保護美國生產而征收的鋁關稅抬高了在美國制造電池的成本。美國交通部本月還宣布，計劃取消奧巴馬總統(tǒng)提出的燃油經濟性標準。奧巴馬政府制定的標準要求越來越高，但同時也鼓勵汽車制造商銷售更多電動汽車。
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造車不易！蔚來上半年交付或不足百輛，1萬臺賭局或將輸
蔚來正式向美國證監(jiān)會遞交了IPO招股書文件，申請在美國紐交所上市，股票代碼“NIO”。根據招股書估算，其上半年可能交付了不足百輛車。
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機器人充電站:能識別電動汽車并對其進行充電
近日消息，據外媒New Atlas報道，為了使電動汽車對消費者更具吸引力，汽車制造商一直在試驗機器人充電系統(tǒng)，這些充電器可以自動插入特定汽車，例如大眾電動汽車或特斯拉。然而，近日出現出現的新系統(tǒng)被設計用于各種
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電動汽車是偽環(huán)保？提取鋰鈷污染環(huán)境
這是一個完全現代化的謎語：是什么將智能手機中的電池與漂浮在內陸河流上的死牲畜聯(lián)系起來?答案是鋰——一種反應性堿金屬，為我們的手機，平板電腦，筆記本電腦和電動汽車提供動力。
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不怕沒電！德國開發(fā)新型電動汽車：內置太陽能板，邊開邊充
來自德國慕尼黑的初創(chuàng)Sono Motors利用今年盛夏的陽光，為旗下Sion車款的充電系統(tǒng)進行最后階段的研發(fā)，這部太陽能全電動車的賣點之一就是可以邊行駛邊充電。
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私有化特斯拉，可能是馬斯克的最后一搏
首先澄清一點，X教授的長期投資觀點是看空特斯拉的，因為它的技術領先優(yōu)勢已經被傳統(tǒng)車廠漸漸趕上。但X教授并未持有任何特斯拉的空倉，因為短期而言，做空特斯拉的風險過高，分分鐘被情緒主導的市場逼空，死無葬身之地。
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蔚來資本合伙人：在中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)中，存活率僅1%
目前，大多數中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)還沒有開始大規(guī)模生產，或者向消費者交付汽車，但在最近的融資中，這些公司的估值已經達到了北汽和長城等傳統(tǒng)汽車廠商的數倍。
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彭博社:只有1%的中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)能存活
8月8日消息，據彭博社報道，中國有數百家初創(chuàng)企業(yè)押注于電動汽車革命，在蔚來資本(NIO Capital)看來，在一個需要大量技術投資的行業(yè)里，將只有1%的初創(chuàng)企業(yè)能夠存活下去。該風險投資基金的管理合伙人朱巖稱，他們對
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蔚來汽車續(xù)航里程爭議是誤導？
據了解，蔚來是國內唯一提供里程計算器的公司，美國品牌特斯拉也有，開放了model S車型的里程查詢，但是并不顯著。而蔚來汽車的里程計算器，可輸入具體車速、是否開空調、使用多少寸的輪轂等條件因素，從而計算出車輛的實際行駛里程。
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電氣化迫使測試工程師加快速度
電池動力總成技術和內燃機(ICE)動力總成技術從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術需要一系列截然不同的流程和測試方法。當這兩種技術融合到混合動力汽車(無縫集成)時，測試時間和成本有可能會大幅增加。
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特斯拉歷史上最重要的一份財報,馬斯克說下季度要開始盈利
近日消息，飽受爭議的電動車廠商特斯拉發(fā)布了第二季度財報，這份財報被外界看作是特斯拉歷史上最重要的一份財報，因為在備受爭議后，特斯拉能否讓市場相信其能夠真正實現向大型汽車生產商成功轉型的目標。財報顯示，
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特拉斯計劃在中國工廠投資50億美元
據彭博社消息，特拉斯計劃在中國工廠投資50億美元。
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寶馬生產電動汽車的匈牙利新工廠即將破土動工 年產可達15萬輛
寶馬表示，新工廠的投資大約為10億歐元，它將創(chuàng)建“超過1000個新的就業(yè)機會?！敝劣诘攸c，寶馬談到德布勒森時稱：“德布勒森是寶馬集團擴大生產網絡的理想場所。選擇它主要是因為這里有非常好的基礎設施、合適的物流，并接近已建立的供應商網絡。當地豐富的人才是另一個關鍵優(yōu)勢。
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停不下來！特斯拉又要在歐洲建立\"超級工廠”
特斯拉已與德國兩個州展開了初步洽談，這兩個州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競爭。據悉這家工廠能夠裝配汽車和生產電池。
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到2035年 中國將在電動汽車市場占據統(tǒng)治地位
具體來說，中國消費者預計會購買占60%的電動汽車。在全球范圍內，電動汽車市場預計將在2035年膨脹至1125萬輛，幾乎是目前的15倍。中國將有642萬輛汽車進行銷售。預計歐洲將以217萬輛電動汽車位居全球第二，而北美則擁有116萬輛電動汽車位居全球第三。
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