電動(dòng)汽車
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詳解電動(dòng)汽車充電設(shè)備解決方案
ADI 在高精度信號(hào)測(cè)量和控制方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，致力于以極具成本競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量 IC 實(shí)現(xiàn)可靠的計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)控 和控制，其產(chǎn)品廣泛用于再生能源、輸配電以及水、電、氣計(jì) 量應(yīng)用。ADI 公司憑借在優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)信
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20輛共享電動(dòng)汽車進(jìn)駐河北雄安新區(qū)
近日，雄安新區(qū)市民服務(wù)中心電動(dòng)汽車充電站迎來了投入使用后“入駐”的第一批“顧客”——首汽集團(tuán)20輛共享電動(dòng)汽車。
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馬斯克承認(rèn)，使用太多機(jī)器人生產(chǎn)Model 3是個(gè)錯(cuò)誤
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(13日)上午，哥倫比亞廣播公司(CBS)早間播出了對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)的采訪。馬斯克在采訪中談到了在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。
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中國鋰電市場(chǎng)商機(jī)巨大，日企競(jìng)逐
日本朋友來家里做客時(shí)，時(shí)常談到中國汽車業(yè)的未來，特別是電動(dòng)汽車近年來在中國的大發(fā)展。
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電動(dòng)汽飛車能否跑長途？主要要看這兩點(diǎn)因素
里程焦慮顯然是電動(dòng)車使用過程中一個(gè)繞不開的話題，也因此，目前幾乎很少有人愿意開著電動(dòng)車跑長途。而未來，電動(dòng)車能否像燃油車一樣讓人踏實(shí)地跑個(gè)1000公里的長途，也主要取決于兩個(gè)因素：電池續(xù)航里程能否突破，以
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美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)持續(xù)調(diào)查特斯拉車禍?zhǔn)录?，?duì)自動(dòng)駕駛信息表示“不滿意”
近日消息，美國國家運(yùn)輸安全委員(NTSB)透露，該機(jī)構(gòu)與特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)進(jìn)行了一次“具有建設(shè)性的對(duì)話”。雙方對(duì)話的主題是此前的特斯拉車輛車禍?zhǔn)录?，上個(gè)月一輛特斯拉汽車在使
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德國加大電動(dòng)汽車支持力度,電池廠商喜滋滋
近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國經(jīng)濟(jì)部長彼得-奧特梅爾(Peter Altmaier)周二表示，德國政府已準(zhǔn)備好為電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商提供支持。他表示，有一種可能是減免這些生產(chǎn)商的某些能源稅。奧特梅爾在一次行業(yè)活動(dòng)中表示，電
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WEY全新電動(dòng)概念車:具備L5級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
日前，我們從官方渠道獲得了一組WEY旗下全新純電動(dòng)概念車的預(yù)告圖，新車采用全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，將于4月25日開幕的北京車展正式亮相。
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Yallacompare將用3D打印，研發(fā)新款電動(dòng)車
據(jù)外媒報(bào)道，金融產(chǎn)品比較網(wǎng)站——Yallacompare宣布，公司計(jì)劃利用3D打印及基于區(qū)塊鏈的制造技術(shù)，研發(fā)新款電動(dòng)車，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。
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特斯拉高管：Model 3日產(chǎn)量要達(dá)到300輛
據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉內(nèi)部電子郵件顯示，公司工程以及生產(chǎn)負(fù)責(zé)人正在督促生產(chǎn)線員工提高M(jìn)odel 3電動(dòng)汽車生產(chǎn)量，以“證明一些評(píng)論是錯(cuò)誤”的。據(jù)悉，內(nèi)部電子郵件顯示特斯拉的工程和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要求Model 3的日產(chǎn)量要增加到300輛以上。
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電動(dòng)汽車充電樁電路圖
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。
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英飛凌與科銳公司簽署碳化硅晶圓長期供貨協(xié)議
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與科銳公司(Nasdaq: CREE)簽署一份碳化硅(SiC)晶圓長期供貨戰(zhàn)略協(xié)議。英飛凌由此能夠拓展其碳化硅產(chǎn)品范疇，滿足諸如光伏逆變器和電動(dòng)汽車等快速增長市場(chǎng)的需求。由于英飛凌已將其所有碳化硅晶圓生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為150毫米生產(chǎn)線，與科銳公司簽署的這份協(xié)議僅僅涉及這個(gè)尺寸的晶圓。
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英飛凌攜手上汽集團(tuán)在華成立功率半導(dǎo)體合資企業(yè)助力全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”)和英飛凌科技股份公司(以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”)近日宣布成立合資企業(yè)，為中國充滿活力的電動(dòng)汽車市場(chǎng)制造功率模塊。上汽集團(tuán)持股51%，英飛凌持股49%。合資公司命名為“上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體(上海)有限公司”，總部設(shè)在上海，生產(chǎn)基地位于英飛凌無錫工廠擴(kuò)建項(xiàng)目內(nèi)，計(jì)劃在2018下半年開始批量生產(chǎn)。
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動(dòng)力電池企業(yè)降價(jià)20%以上？
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)過了給大家宣傳電動(dòng)汽車的時(shí)候，更多的是車企何時(shí)能夠提供讓大家滿意的電動(dòng)汽車，這才是電動(dòng)汽車能否能大量推向市場(chǎng)的關(guān)鍵。而能夠做出讓大家滿意的電動(dòng)汽車，成本自然是繞不過的一個(gè)重要問題。
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2020年后電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼將退出
近日，2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)召開，會(huì)上討論了新能源汽車的智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向，同時(shí)明確指出2020年后電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼將退出。在談到未來發(fā)展時(shí)，專家表示燃油車退市時(shí)間表正在研究。
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ABB與達(dá)沃斯合作 推出20秒“閃充”車
據(jù)外媒報(bào)道，在今年的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇期間，達(dá)沃斯市與ABB集團(tuán)建立長期合作，旨在為公共交通及私家車提供電動(dòng)車充電設(shè)施。這是TOSA技術(shù)首次在阿爾卑斯山地區(qū)進(jìn)行應(yīng)用，該技術(shù)旨在實(shí)現(xiàn)車輛在極寒條件下的運(yùn)行。
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為什么動(dòng)力電池會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸
爆炸是動(dòng)力電池系統(tǒng)較為常見的危害表現(xiàn)，造成的影響，也更為嚴(yán)重，不但會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，甚至?xí)斐扇松韨蛏ｋU(xiǎn)。
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Maxim推出最新高級(jí)電池管理系統(tǒng)，助力更安全、更智能的未來汽車
Maxim 日前宣布推出MAX17843 12通道、高壓、智能傳感器數(shù)據(jù)采集器件，憑借可靠通信、全面診斷和低系統(tǒng)成本助力汽車OEM，增強(qiáng)其鋰離子電池組的安全性。
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比亞迪選擇Qualcomm汽車解決方案 助力推動(dòng)沉浸、聯(lián)網(wǎng)、智能的車載體驗(yàn)
Qualcomm Technologies, Inc.和中國新能源公司比亞迪股份有限公司日前宣布，比亞迪將在其即將推出的電動(dòng)汽車上選擇Qualcomm Technologies的汽車解決方案。預(yù)計(jì)從2019年開始，比亞迪電動(dòng)汽車計(jì)劃采用由Qualcomm®驍龍™820A汽車平臺(tái)支持的集成式信息娛樂與電子儀表系統(tǒng)。
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Mentor 的 Veloce 硬件仿真平臺(tái)幫助 Infineon 驗(yàn)證 AURIX 系列微控制器
Mentor, a Siemens Business 近日宣布，Infineon Technologies AG 為滿足其汽車芯片平臺(tái)軟硬件時(shí)間緊促和嚴(yán)格的驗(yàn)證要求，正在使用 Veloce® 硬件仿真平臺(tái)。Infineon 的此項(xiàng)舉措正對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗(yàn)的方方面面。
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