電動汽車
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電動汽車車載充電的產(chǎn)品有哪些和如何對其進(jìn)行測試？
隨著電動汽車的普及，車載充電設(shè)備的需求也日益增加。對于電動汽車車主來說，選擇合適的充電設(shè)備至關(guān)重要。市面上有各種各樣的電動汽車車載充電產(chǎn)品，如何對其進(jìn)行測試以確保其質(zhì)量和性能?本文將介紹一些常見的電動汽車車載充電產(chǎn)品，并探討如何對其進(jìn)行測試。
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Allegro MicroSystems與寶馬集團(tuán)合作開發(fā)高效電動汽車牽引逆變器
擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系凸顯電動汽車擁有巨大的增長機(jī)會，以及業(yè)界對逆變器技術(shù)以及研發(fā)不斷增加的投資
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Microchip底特律汽車技術(shù)中心全新升級，為汽車客戶提供更完善的服務(wù)和支持
該中心占地 24,000平方英尺，內(nèi)部設(shè)施包括新建的高壓和電動汽車實驗室，以及供汽車客戶開發(fā)和優(yōu)化設(shè)計的技術(shù)培訓(xùn)工作室
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智能充電樁的設(shè)計要求與方案分析
汽車事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化社會發(fā)展的趨勢，隨著汽車數(shù)量的快速增長和石化材料的大量應(yīng)用，我國能源事業(yè)和環(huán)境發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新型電動汽車的出現(xiàn)正好解決了這一問題，在一定意義上實現(xiàn)了零排放。
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尼得科動力系統(tǒng)研發(fā)出用于冷卻電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)E-Axle的新型電動油泵
尼得科動力系統(tǒng)新開發(fā)的電動油泵是在同一家工廠生產(chǎn)電機(jī)和泵,并積極利用零件的內(nèi)部制造技術(shù)保持高品質(zhì)的同時,通過大幅減少零件數(shù)量、機(jī)械零件緊固以及電氣連接的簡化、采用尼得科株式會社的緊湊型高輸出功率無刷直流電機(jī),與目前的量產(chǎn)產(chǎn)品相比,實現(xiàn)了質(zhì)量減輕50%。本產(chǎn)品不僅可以安裝在尼得科的E-Axle上,還可以安裝在其他公司的產(chǎn)品上。
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電動汽車和燃油汽車該如何選擇？安全性能如何？
隨著時代發(fā)展，新能源的趨勢必不可擋，因為燃油車數(shù)量急劇增加，同時也對地球環(huán)境造成了影響。于是近年來，電動汽車出現(xiàn)了，國家也在大力推進(jìn)新能源汽車，現(xiàn)在身邊的電動車越來越多了。
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電動汽車和燃油汽車有什么區(qū)別？存在哪些差距？
如今新能源汽車成為汽車發(fā)展趨勢似乎成為了一個毋庸置疑的事實，可是仍然有不少車主認(rèn)為新能源汽車只是一種過渡產(chǎn)品，那么純電動汽車和燃油車究竟有什么區(qū)別呢?
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電動汽車和燃油汽車哪個好？存在哪些優(yōu)勢？
在越來越多的人注重環(huán)保意識，國家政府大力支持新能源車的情況下，新能源汽車的市場前景十分可觀。本文就我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行簡要分析。
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電動汽車相比燃油汽車有哪些變化？未來發(fā)展趨勢如何？
汽油汽車和電動汽車的主要區(qū)別在于動力來源和傳動方式。汽油汽車使用內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油產(chǎn)生動力，通過變速箱和傳動軸驅(qū)動車輪。電動汽車使用電池儲存電能，通過電動機(jī)直接驅(qū)動車輪。
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SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進(jìn)電動汽車電池匯流排
北京，2023年10月11日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)日前宣布，SABIC?聚丙烯化合物(PPc)H1030阻燃材料有助于改進(jìn)電動汽車電池包中高壓匯流排的制造工藝。
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英飛凌推出面向高能效電源應(yīng)用的第七代分立式650V TRENCHSTOP IGBTs H7新品
【2023年10月10日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX：IFNNY)推出分立式650V IGBT7 H7新品，進(jìn)一步擴(kuò)展其第七代TRENCHSTOP? IGBT產(chǎn)品陣容。全新器件配備尖端的EC7共封裝二極管，先進(jìn)的發(fā)射器控制設(shè)計結(jié)合高速技術(shù)，以滿足對環(huán)保和高效電源解決方案日益增長的需求。TRENCHSTOP IGBT7 H7采用最新型微溝槽柵技術(shù)，具有出色的控制和性能，能夠大幅降低損耗，提高效率和功率密度。因此，該半導(dǎo)體器件適合用于各種應(yīng)用，如組串式逆變器、儲能系統(tǒng)(ESS)、電動汽車充電應(yīng)用以及如工業(yè)UPS和焊接等傳統(tǒng)應(yīng)用。
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尼得科精密檢測科技推出電動汽車電機(jī)試驗臺
尼得科精密檢測科技株式會社(舊日本電產(chǎn)理德)已開始對外銷售電動汽車驅(qū)動電機(jī)用的性能評估單軸試驗臺“TDAS-1202P”,以及集電機(jī)、齒輪、逆變器于一體的電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”用的性能評估雙軸試驗臺“TDAS-2032P”。
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【泰克應(yīng)用分享】電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
設(shè)計動力電池時，必須進(jìn)行嚴(yán)格的測試以了解電池的性能，本文將重點介紹有助于了解電池質(zhì)量的關(guān)鍵幾項測試。
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英飛凌攜手英飛源拓展新能源汽車充電市場
【2023年9月21日，德國慕尼黑和中國深圳訊】基于碳化硅（SiC）的功率半導(dǎo)體具有高效率、高功率密度、高耐壓和高可靠性等諸多優(yōu)勢，為實現(xiàn)新應(yīng)用和推進(jìn)充電站技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造了機(jī)會。近日，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布與中國的新能源汽車充電市場領(lǐng)軍企業(yè)英飛源達(dá)成合作。英飛凌將為英飛源提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200 V CoolSiC? MOSFET功率半導(dǎo)體器件，用于提升電動汽車充電站的效率。
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SABIC率先推出新型擠出級材料，可用于汽車大型部件制造工藝
北京，2023年9月20日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)旗下BLUEHERO?計劃旨在支持汽車行業(yè)創(chuàng)造可靠、安全、高效的電動汽車并優(yōu)化電動汽車電池組件。通過該計劃，SABIC推出了新型擠出級阻燃聚合物解決方案，為傳統(tǒng)金屬板材提供了潛在的有利替代品。這些進(jìn)步有助于汽車行業(yè)客戶實現(xiàn)其電氣化目標(biāo)，并推動全球在電動汽車電池的應(yīng)用。
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傳歐盟正評估是否對中國電動車征收關(guān)稅
歐盟委員會已經(jīng)啟動了對中國政府對電動汽車制造商提供補貼的調(diào)查，評估歐盟是否需要征收關(guān)稅，以保護(hù)自己免受從國家補貼中受益的中國電動汽車生產(chǎn)商的侵害。
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貿(mào)澤電子和Bourns聯(lián)手推出新電子書 重點介紹無源元件在電子設(shè)計中日益重要的作用
2023年9月14日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與Bourns, Inc.合作發(fā)布了一本新電子書，探討無源元件在可再生能源、混動汽車和電動汽車等新興電子應(yīng)用中的作用。
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工信部發(fā)布電動汽車直流充電新國標(biāo)
業(yè)內(nèi)消息，近日由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的 GB / T 20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 1 部分：通用要求》和 GB / T 20234.3-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 3 部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。
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美越兩國宣布在越南啟動新發(fā)展計劃：共同開發(fā)半導(dǎo)體組裝
9月11日消息，美國與越南關(guān)系已經(jīng)提升為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并宣布建立新的半導(dǎo)體合作伙伴關(guān)系，為美國工業(yè)、消費者和工人提供可持續(xù)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈支持。
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意法半導(dǎo)體SiC技術(shù)助力博格華納Viper功率模塊設(shè)計，為沃爾沃下一代電動汽車賦能
2023年9月7日，中國 - 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司(紐約證券交易所股票代碼：BWA)合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊提供意法半導(dǎo)體最新的第三代 750V 碳化硅 (SiC) 功率 MOSFET 芯片。博格華納將使用該功率模塊為沃爾沃現(xiàn)有和未來的多款電動車型設(shè)計電驅(qū)逆變器平臺。
