電動汽車
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英飛凌推出全新CoolSiC? MOSFET 2000 V，在不影響系統(tǒng)可靠性的情況下提供更高功率密度
【2024年3月13日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出采用TO-247PLUS-4-HCC封裝的全新CoolSiC? MOSFET 2000 V。這款產(chǎn)品不僅能夠滿足設計人員對更高功率密度的需求，而且即使面對嚴格的高電壓和開關頻率要求，也不會降低系統(tǒng)可靠性。CoolSiC? MOSFET具有更高的直流母線電壓，可在不增加電流的情況下提高功率。作為市面上第一款擊穿電壓達到2000 V的碳化硅分立器件，CoolSiC? MOSFET采用TO-247PLUS-4-HCC封裝，爬電距離為14 mm，電氣間隙為5.4 mm。該半導體器件得益于其較低的開關損耗，適用于太陽能（如組串逆變器）以及儲能系統(tǒng)和電動汽車充電應用。
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優(yōu)化大功率直流充電樁設計
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
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中國電動汽車鏖戰(zhàn)東南亞，“橋頭堡”泰國戰(zhàn)事最酣
中國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為全球汽車技術中心幾乎已經(jīng)沒有懸念。東南亞與中國之間有著很強的協(xié)同性，為了拉動經(jīng)濟增長，東南亞2030年之前將向基礎設施投資2.8萬億美元，這對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個好消息。
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美國陷入對華半導體管制效果停滯的焦慮：華為等廠商創(chuàng)新力太強
3月8日消息，據(jù)日本媒體報道，美國近期在半導體出口管制問題上再次向日本和荷蘭施壓，要求加強對中國半導體技術的管制力度。
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如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器
如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應用中帶來的性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領域。本文將回顧該領域的發(fā)展，同時比較機械保護和使用不同半導體器件實現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點。最后，本文還將討論為什么 SiC 固態(tài)斷路器日益受到人們青睞。
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英飛凌與威邁斯加強合作，為電動汽車提供節(jié)能經(jīng)濟的快速充電服務
【2024年3月4日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的新型CoolSiC?混合分立器件采用 TRENCHSTOP? 5 快速開關 IGBT 和 CoolSiC 肖特基二極管。中國領先的新能源汽車功率電子和電機驅動器制造商深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）將這款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電器。英飛凌的元件采用 D2PAK 封裝，將超高速 TRENCHSTOP 5 IGBT與碳化硅（SiC）肖特基勢壘二極管相結合，在硬開關和軟開關拓撲結構中具有完美的性價比。憑借卓越的性能、優(yōu)化的功率密度和領先的質量，該功率半導體器件與威邁斯的車載充電器實現(xiàn)了高度適配。
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英飛凌GaN解決方案賦能歐姆龍社會解決方案公司的全新車聯(lián)網(wǎng)（V2X）充電系統(tǒng)
【2024年2月28日，德國慕尼黑和日本東京訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體制造商兼領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）宣布與社會系統(tǒng)技術的先鋒企業(yè)——歐姆龍社會解決方案公司（OMRON Social Solution）建立合作關系。通過將英飛凌基于氮化鎵（GaN）的領先功率解決方案與歐姆龍的創(chuàng)新電路拓撲和控制技術相結合，歐姆龍社會解決方案開發(fā)出了日本最小、最輕的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）充電系統(tǒng)。此次合作將進一步推動電源寬帶隙材料的創(chuàng)新，在幫助加快向可再生能源、智能電網(wǎng)和電動汽車過渡的同時，推動低碳化和數(shù)字化進程。
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憑借800V電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題
在驗證和診斷電動汽車牽引電機和逆變器的設計問題時，示波器能夠發(fā)揮舉足輕重的作用。泰克可憑借旗下的4系列B MSO、5系列B MSO和6系列B MSO示波器，為工程師提供寬禁帶雙脈沖測試（DPT，簡稱雙脈沖測試）解決方案，幫助其針對最先進的功率轉換器設計方案進行準確且可重復的測量。
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站在電動汽車的肩膀上！售價25.8萬美元的電動游艇面世，續(xù)航4至6小時
據(jù)報道，電動游艇制造商Arc Boat公司日前推出新款Arc Sport電動游艇，這是該公司三年內對外推出的第二款電動游艇，售價為25.8萬美元。
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電動汽車（EV）雙向供電：實用且創(chuàng)新的電源模塊使用機會
400V和800V電動汽車共存，如何協(xié)調這兩種不同的架構？
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無線電池管理系統(tǒng)——通過提高電池性能、延長使用壽命和提升成本價值，實現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案
乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規(guī)模生產(chǎn)高端優(yōu)質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業(yè)化為我們帶來了更優(yōu)質、更實惠的汽車。
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SM10系列壓敏電阻在汽車與電子產(chǎn)品浪涌保護方面取得突破性進展
符合AEC-Q200標準，采用緊湊型垂直表面貼裝設計，是惡劣環(huán)境應用的理想選擇
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西門子基于多學科仿真助力電動汽車軸向磁通電機開發(fā)
· 新的 Simcenter E-Machine Design 軟件將電磁和熱仿真相結合，幫助客戶減少對物理原型的依賴，面向電動汽車行業(yè)下一代緊湊型電機的獨特設計挑戰(zhàn)提供支持
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雷軍宣布暫別小米手機！
最近一段時間，隨著華為手機重回正軌，小米等其他國產(chǎn)手機的市場份額都或多或少出現(xiàn)了下滑跡象。然而，就在行業(yè)競爭處于群雄逐鹿的階段時，雷軍卻作出一個出人意料的決定——暫別小米手機！
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Pickering 推出業(yè)界首款具有 5kV 隔離能力的微型 SIP 舌簧繼電器
這是迄今為止市場上最小的 SIP 高壓舌簧繼電器，具有 5kV 隔離能力，PCB 面積僅為之前同類產(chǎn)品的 1/6。
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美國半導體大廠將10億美元制造業(yè)務從中國撤出
1月31日消息，據(jù)國外媒體報道稱，美國知名半導體大廠泰瑞達去年從中國撤出了價值大約10億美元的制造業(yè)務，而這對他們來說是一個艱難的決定。
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英飛凌與Wolfspeed擴展并延長多年期 150mm 碳化硅晶圓供應協(xié)議
【2024年1月26日，德國慕尼黑和美國北卡羅來納州達勒姆訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球碳化硅技術領域的領導者Wolfspeed（NYSE代碼：WOLF）近日宣布擴展并延長雙方最初于2018年2月簽署的150mm碳化硅晶圓長期供應協(xié)議。經(jīng)過此次擴展，雙方的合作又新增了一項多年期產(chǎn)能預訂協(xié)議。這不僅有助于提升英飛凌總體供應鏈的穩(wěn)定性，還能幫助滿足汽車、太陽能和電動汽車應用以及儲能系統(tǒng)對碳化硅半導體產(chǎn)品日益增長的需求。
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Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案
TTape通過提供檢測每個鋰離子電池過熱的獨特能力，帶來了電動汽車行業(yè)的革命，提高了卓越的安全性并延長了電池壽命。
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貿(mào)澤電子2023年新增逾60家供應商 持續(xù)擴大產(chǎn)品代理陣容
2024年1月22日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 于2023年新增64家供應商，產(chǎn)品代理陣容進一步擴大，為廣大設計工程師與采購人員提供了更加多元化的選擇。貿(mào)澤為客戶提供各類先進的技術，以幫助設計人員避免代價高昂的重新設計、生產(chǎn)延誤甚至項目終止。
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歐盟對中國車企反補貼調查人員已抵達
業(yè)內消息，歐盟委員會去年10月表示通過抽樣的方式確定了比亞迪、上汽集團和吉利汽車三家中國車企啟動反補貼調查。據(jù)路透社報道，歐盟委員會三名參與調查的人士目前已經(jīng)抵達，將在未來幾周內對這三家車企進行檢查。
