電動汽車
-
美國對中國半導體制裁下：韓國最杯具
6月25日消息，據(jù)國外媒體報道稱，自從美國對中國實施半導體領(lǐng)域制裁以來，韓國最難受，因為其半導體舊設(shè)備庫存積壓嚴重。
-
充電樁的三大標準: 國標、能源局標準以及國家電網(wǎng)的標準分析
“無規(guī)矩不成方圓”。在電動汽車迅速普及的趨勢下，充電樁的數(shù)量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時安全、一致性等，國家及能源局等各單位部門出臺了一系列標準規(guī)定并在不斷更新。
-
車用電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁干擾特性及傳播機制分析
基于電動汽車的特點和應(yīng)用要求，對車用電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁騷擾特性及傳播機制進行了分析，采用騷擾源抑制、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施實現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。
-
TrendForce集邦咨詢：2023年SiC功率元件營收排名，ST以32.6%市占率穩(wěn)居第一
Jun. 20, 2024 ---- 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2023年全球SiC功率元件產(chǎn)業(yè)在純電動汽車應(yīng)用的驅(qū)動下保持強勁成長，前五大SiC功率元件供應(yīng)商約占整體營收91.9%，其中ST以32.6%市占率持續(xù)領(lǐng)先，onsemi則是由2022年的第四名上升至第二名。
-
世界第一！我國已建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系992萬臺
6月19日消息，據(jù)媒體報道，我國已建成全球最大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
-
新型OptiMOS 7 MOSFET改進汽車應(yīng)用中的導通電阻、設(shè)計穩(wěn)健性和開關(guān)效率
【2024年6月18日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)正在擴大其用于汽車應(yīng)用的下一代OptiMOS? 7 MOSFET產(chǎn)品組合，在40 V 產(chǎn)品組合中新增了采用穩(wěn)健且無鉛封裝的器件，并且推出了80 V和100 V型號的OptiMOS? 7 MOSFET。這些MOSFET針對各項標準和未來的48 V汽車應(yīng)用進行了優(yōu)化，包括電動助力轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)、新區(qū)域架構(gòu)中的功率開關(guān)、電池管理、電子保險絲盒，以及各種12 V和48 V電氣系統(tǒng)應(yīng)用中的直流/直流和BLDC驅(qū)動器等。這些產(chǎn)品還適用于輕型電動汽車(LEV)、電動二輪車、電動踏板車、電動摩托車，以及商用車和農(nóng)用車(CAV)等其他交通應(yīng)用。
-
電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級熱分析
摘要：本文提出一個用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測量每顆裸片在連續(xù)工作時的溫度，分析兩個電驅(qū)逆變模塊驗證，該測溫系統(tǒng)的驗證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個模塊內(nèi)的裸片。我們將從實驗數(shù)據(jù)中提取一個數(shù)學模型，根據(jù)Vth 選擇標準，預測當逆變器工作在電動汽車常用的電壓和功率范圍內(nèi)時的熱不平衡現(xiàn)象。此外，我們還能夠延長測試時間，以便分析在電動汽車生命周期典型電流負荷下的芯片行為。測試結(jié)果表明，根據(jù)閾壓為模塊選擇適合的裸片可以優(yōu)化散熱性能，減少熱失衡現(xiàn)象。
-
Microchip 推出全新解決方案讓電動汽車充電器設(shè)計更簡單
設(shè)計人員可利用來自同一家供應(yīng)商的關(guān)鍵技術(shù)(包括控制、柵極驅(qū)動和功率級)，加快車載充電器應(yīng)用上市
-
基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
隨著當前世界形勢的不斷復雜變化和以及我國國民經(jīng)濟的高速健康發(fā)展,現(xiàn)代社會對電力供應(yīng)的安全可靠性性能的要求越來越高,電力安全作為工業(yè)的主導地位比以往任何一個時候都更加重要。然而，電動汽車的續(xù)航里程相比傳統(tǒng)汽車仍有較大差距，這一短板限制了電動汽車的廣泛推廣。為了增加電動汽車的續(xù)航里程，提高其能源利用效率，能量回饋制動系統(tǒng)應(yīng)運而生。
-
德國電動汽車生產(chǎn)：歐洲第一，世界第二
柏林2024年6月11日 /美通社/ --?據(jù)德國汽車行業(yè)協(xié)會（VDA）的最新消息，去年德國生產(chǎn)了127萬量電動汽車（BEV和PHEV），其中95.5萬輛是純電動汽車。這使得德國成為歐洲生產(chǎn)電動汽車最多的國家。預計今年德國電動汽車的產(chǎn)量將再次上升。 據(jù)統(tǒng)計，在全球范圍...
-
電動汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)
電動汽車 (EV) 代表著可持續(xù)交通的前沿。電動汽車集成了復雜而精密的電子架構(gòu)，隨著新半導體材料和解決方案的發(fā)現(xiàn)，技術(shù)每天都在取得巨大進步。本文將探討使電動汽車運行的最重要組件及其互連。
-
考慮碳排放最優(yōu)的小區(qū)廣義負荷協(xié)同響應(yīng)研究
為建立考慮碳排放最優(yōu)的小區(qū)廣義負荷分析模型 , 實現(xiàn)負荷節(jié)能減排 ,對居民常用家用電器的負荷可調(diào)節(jié)潛力進 行了分析建模 。研究了電動汽車與儲能系統(tǒng)有序充放電的響應(yīng)模型 ,充分考慮用戶的調(diào)節(jié)意愿 ,對電動汽車及儲能的調(diào)節(jié)特性 進行量化。在此基礎(chǔ)上 ,對居民小區(qū)需求側(cè)響應(yīng)進行分析 ,提出相應(yīng)指標以量化居民側(cè)需求響應(yīng)策略的優(yōu)劣 , 為需求側(cè)響應(yīng)策略 設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。
-
小米逼供應(yīng)商買車充銷量？官方緊急回應(yīng)！
小米SU7上市僅一個月就交付了7058輛車，創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)新品牌首款車型上市首月的交付量新紀錄。然而，對于這樣火爆的銷量，近日卻有傳聞稱，小米逼迫供應(yīng)商買車。那么，事實真是如此嗎？
-
e絡(luò)盟推出綜合指南，為電動汽車充電站開發(fā)提供技術(shù)資源
e絡(luò)盟技術(shù)專家制作的最新解決方案綜合指南提供豐富的電動汽車充電信息資源
-
GHSP采用 Allegro MicroSystems 技術(shù)推出全新eVibe 系統(tǒng)，驅(qū)動電動汽車未來發(fā)展
全新技術(shù)補足xEV短板，促進更廣泛的電動汽車市場需求
-
CGD與中國臺灣工業(yè)技術(shù)研究院簽署GaN電源開發(fā)諒解備忘錄
為電動汽車、電動工具、筆記本電腦和手機應(yīng)用開發(fā)功率密度超過30 W/in3的140-240 W USB-PD適配器
-
日本宣布嚴格管控半導體和機床等領(lǐng)域：防止技術(shù)外漏
5月30日消息，據(jù)媒體報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省近日宣布，將在半導體、先進電子零部件、蓄電池、機床及工業(yè)機器人、飛機零部件等五大關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤└鼮閲栏竦谋O(jiān)管措施，以遏制技術(shù)外泄風險。
-
銷量逆勢下滑，特斯拉在中國和歐洲兩大市場都面臨嚴峻考驗
今年特斯拉股價表現(xiàn)不佳，它不只在中國市場遇到挑戰(zhàn)，連歐洲傳來的數(shù)據(jù)也讓人不安。
-
LG電子, 車載webOS擴展到電動汽車
“在車內(nèi)享受 LG Channels和YouTube的樂趣” 緊隨現(xiàn)代汽車的捷尼賽思，起亞EV3也搭載了webOS內(nèi)容平臺 12種webOS專屬App讓娛樂體驗更加豐富多彩 在車內(nèi)也可以欣賞LG Channels、YouTube、Netflix等多...
-
日本發(fā)布汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：未來10年占據(jù)“軟件定義汽車”30%的市場份額
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和日本國土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對電動汽車和高檔汽車向軟件定義汽車(SDV)的發(fā)展趨勢，日本設(shè)定了兩個階段性目標
