電動(dòng)汽車
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急招！傳小米汽車普工缺口超百人：中專以上學(xué)歷，包吃包住18薪！
這兩天，小米汽車科技有限公司登記備案“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名，讓小米汽車的熱度突然暴漲。一時(shí)間，市場(chǎng)不僅傳出了小米公司已獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）的消息，同時(shí)還傳出小米汽車工廠正在急招大量工人。
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遠(yuǎn)離危險(xiǎn)：打造安全的自動(dòng)駕駛汽車
當(dāng)下的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革――電動(dòng)汽車逐漸興起，自動(dòng)駕駛汽車（AV）的自動(dòng)化程度越來(lái)越高。在中國(guó)，眾多企業(yè)紛紛投身于全自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，而且已有一系列試點(diǎn)項(xiàng)目落地，為盡早實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。香港某科技園正在開(kāi)展一項(xiàng) AV 試驗(yàn)，研究如何將通勤者接駁到智慧城市環(huán)境下的公共交通系統(tǒng)中。中國(guó)消費(fèi)者比西方消費(fèi)者更樂(lè)意接受自動(dòng)駕駛，對(duì)各種自動(dòng)駕駛功能也抱有更大的熱情。
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SABIC電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)用聚合物阻燃性能首次獲得UL認(rèn)證
北京，2023年8月23日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）旗下STAMAX? 30YH570樹(shù)脂材料近期獲得了UL認(rèn)證。該材料是一種30%長(zhǎng)玻纖、高流動(dòng)性、無(wú)鹵阻燃共聚物，專為鋰離子電池和汽車注塑成型應(yīng)用而開(kāi)發(fā)。STAMAX 30YH570樹(shù)脂材料是該公司BLUEHERO?電氣化計(jì)劃的特色產(chǎn)品。
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威馬旗下新能源汽車公司被申請(qǐng)破產(chǎn)
8月23日消息，天眼查App顯示，近日，湖北星暉新能源智能汽車有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為湖北省黃岡市中級(jí)人民法院。
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乘聯(lián)會(huì)：充電樁與純電動(dòng)車基本實(shí)現(xiàn)1:1合理水平
8月21日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文稱，目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測(cè)算，中國(guó)2023年增量市場(chǎng)的純電動(dòng)車的車樁比已經(jīng)1:1，絕對(duì)領(lǐng)先世界其他國(guó)家數(shù)倍水平。
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應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的MEMS傳感器有哪些？
多年來(lái)，傳感器早已融合到車輛的整體設(shè)計(jì)和制造中。一輛汽車現(xiàn)在可以有100個(gè)或更多的傳感器，用于監(jiān)測(cè)和控制某些驅(qū)動(dòng)參數(shù)。電動(dòng)汽車的公眾接受度和自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)發(fā)展很大程度上將依賴于這些傳感器的超可靠性。在這些傳感器中，MEMS傳感器約占三分之一。
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英飛凌與賽米控丹佛斯簽署電動(dòng)汽車芯片供應(yīng)協(xié)議
【2023年8月7日，德國(guó)慕尼黑和弗倫斯堡訊】據(jù)分析師預(yù)測(cè)，到2028年，采用全電動(dòng)或部分電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車將占汽車總產(chǎn)量的三分之二。電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了功率半導(dǎo)體的需求。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與賽米控丹佛斯簽署了一份多年批量供應(yīng)硅基電動(dòng)汽車芯片的協(xié)議。英飛凌將為賽米控丹佛斯供應(yīng)由IGBT和二極管組成的芯片組。這些芯片主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車主驅(qū)逆變器功率模塊。
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英飛凌第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，2023財(cái)年展望已確認(rèn)
【2023年8月3日，德國(guó)諾伊比貝爾格訊】英飛凌科技股份公司發(fā)布2023財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)(截至2023年6月30日)。
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SABIC宣布電動(dòng)汽車電池上蓋模具首次成型試驗(yàn)獲得成功
北京，2023年8月2日——隨著汽車行業(yè)持續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)型，原始設(shè)備制造商也在不斷尋求最高效的電池解決方案，全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)通過(guò)生產(chǎn)熱塑性阻燃材料來(lái)降低整個(gè)電池模組的復(fù)雜性、重量和成本，從而引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。最近，SABIC宣布電動(dòng)汽車電池上蓋模具的首次成型試驗(yàn)獲得成功。
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加州SB-233法案強(qiáng)制要求電動(dòng)汽車雙向充電 聯(lián)芯通提供支持雙向V2G芯片
杭州市 – 2023 年8 月 2 日 – 智能充電通信芯片設(shè)計(jì)公司杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司(聯(lián)芯通)關(guān)注最近在美國(guó)加州討論的SB 233法案，并表示其HomePlug GrrenPHY芯片支持V2G(Vehicle-to-Grid，車輛到電網(wǎng))功能。這項(xiàng)由參議院提出的法案要求到 2030 年，在加州銷售的所有新電動(dòng)汽車都必須具備雙向充電功能，法案的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)加州的清潔能源和減少污染。
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Littelfuse 率先發(fā)布符合 AEC-Q200 Rev E 標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)絲/熔斷器 專為要求嚴(yán)格的汽車級(jí)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)
全系列薄膜表面安裝、管狀和陶瓷軸向引線保險(xiǎn)絲/熔斷器，適用于汽車電子和電動(dòng)汽車應(yīng)用
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充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化方案設(shè)計(jì)
在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的大背景下，電動(dòng)汽車近年來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)迅速，充電樁也迎來(lái)了快速發(fā)展階段。本文將提供一種充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化設(shè)計(jì)方案，有效提高充電樁的抗干擾能力、穩(wěn)定性和安全性。
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賦能未來(lái) | 為電池行業(yè)量身定制的全新SEEPEX螺桿泵
充電電池能確保電動(dòng)汽車、智能手機(jī)、筆記本電腦等諸多應(yīng)用獲得持續(xù)的電力供應(yīng)。如今,世界各地正在建設(shè) 超級(jí)工廠,以滿足汽車、電子和半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)鋰電池的龐大需求。鋰電池的制造工藝高度復(fù)雜,充滿著技術(shù)挑 戰(zhàn)。憑借其性能卓越的專業(yè)螺桿泵,SEEPEX西派克時(shí)刻為制造商們提供支持。
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以“創(chuàng)新”和“匠心”助力技術(shù)發(fā)展，村田在慕尼黑電子展呈現(xiàn)全線產(chǎn)品
持續(xù)關(guān)注車載和通信市場(chǎng)，聚焦環(huán)境、工業(yè)及健康領(lǐng)域
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大功率、低阻值檢流電阻器的基礎(chǔ)與應(yīng)用
電路中的電流檢測(cè)技術(shù)多種多樣。其中最簡(jiǎn)單和最常見(jiàn)的方法之一是使用專用的檢流電阻器。如下圖所示，這種電阻器有兩種用法。其一是圖左側(cè)的分流配置，其中大部分電流流經(jīng)檢流電阻器，而已知比例的電流流經(jīng)電流表。該比例是已知電流表電阻和已知分流電阻的比例函數(shù)，因此可以計(jì)算出電路中的總電流。其二是圖右側(cè)的串聯(lián)感測(cè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中所有電流都流經(jīng)阻值較低的檢流電阻器，再用高阻抗萬(wàn)用表測(cè)量其兩端的電壓。這樣，電路中的總電流就可以運(yùn)用歐姆定律輕松計(jì)算出來(lái)。
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免費(fèi)在線研討會(huì) – 電動(dòng)汽車電池測(cè)試方案簡(jiǎn)介
面向觀眾：電動(dòng)汽車研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和測(cè)試工程師
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聯(lián)芯通應(yīng)用案例 Wi-SUN Mesh實(shí)現(xiàn)數(shù)百支充電樁之間的無(wú)線傳輸
杭州市 – 2023 年 7 月 6 日 – 隨著電動(dòng)汽車銷售量日益提升，高效、可靠的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求變得至關(guān)重要。對(duì)于擁有數(shù)百支充電樁的大型、多層停車場(chǎng)而言，充電樁間的通信是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 這就是 Wi-SUN(Wireless Smart Ubiquitous Network)作為一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的地方，與該領(lǐng)域的其他解決方案，例如 5G、LoRa相比，它具有許多優(yōu)勢(shì)。
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印度首家半導(dǎo)體工廠下月動(dòng)工：預(yù)計(jì)明年開(kāi)始量產(chǎn)芯片
7月4日消息，在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域，印度近年來(lái)也認(rèn)為抓到了戰(zhàn)略機(jī)遇，不斷拉攏美國(guó)、歐盟等地區(qū)的投資，甚至喊話未來(lái)5年成為全球最大的芯片生產(chǎn)國(guó)家，并推出了100億美元的科技補(bǔ)貼。
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Pickering Electronics將在Electronica上海慕尼黑電子展上展出新款耐高溫耐高壓繼電器
7月11-13日，上海國(guó)家會(huì)展中心，6.2C136展位
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用于電芯制造的超級(jí)箱體質(zhì)量門
“超級(jí)工廠”一詞在十年前還沒(méi)有出現(xiàn)，但現(xiàn)在已經(jīng)成為整個(gè)電動(dòng)汽車（EV）生態(tài)系統(tǒng)的中流砥柱。超級(jí)工廠將鋰離子（Li-ion）電池的產(chǎn)量從每年4 GWh至10 GWh提升至每年40 GWh至80 GWh。電池的大批量生產(chǎn)將成本效益提高到了極致，使得過(guò)去十年電動(dòng)汽車的電池價(jià)格下跌了90%。
