電動(dòng)汽車(chē)
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12V鉛酸電池即將退出市場(chǎng)？
沒(méi)錯(cuò)，汽車(chē)12V 鉛酸電池即將退出市場(chǎng)。歐洲已頒布法令，2030 年之后，所有新車(chē)均不再使用鉛酸電池，這給 OEM 廠(chǎng)商尋找替代解決方案帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。雖然這似乎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但它也可帶來(lái)巨大的機(jī)遇，不僅可消除對(duì)環(huán)境有害的電池，同時(shí)還可減輕車(chē)輛重量并提高整體效率。
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納微半導(dǎo)體成立全球首家針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的氮化鎵功率芯片設(shè)計(jì)中心
下一代氮化鎵功率芯片將加速充電更快，駕駛距離更遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車(chē)普及提前三年來(lái)到，并減少20%道路二氧化碳排放
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英飛凌推出新一代AURIX?微控制器，加速汽車(chē)的電氣化和數(shù)字化進(jìn)程
【2022年1月14日，德國(guó)慕尼黑訊】未來(lái)出行的重要趨勢(shì)是碳中和、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)和信息安全。而微電子技術(shù)將在出行方式的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用。作為全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)持續(xù)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)出行。該公司近日宣布推出采用28納米工藝技術(shù)生產(chǎn)的新AURIX? A TC4x系列微控制器(MCU)，進(jìn)一步增強(qiáng)其AURIX? 微控制器家族的產(chǎn)品陣容。AURIX? TC4x系列微控制器可廣泛應(yīng)用于新一代電動(dòng)汽車(chē)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構(gòu)以及人工智能(AI)應(yīng)用等。
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比亞迪創(chuàng)造里程碑！成為中大型轎車(chē)上險(xiǎn)量TOP 1
1月12日，據(jù)@比亞迪汽車(chē) 官微消息，比亞迪漢12月上險(xiǎn)量達(dá)11884臺(tái)，中國(guó)品牌首次超越外資與合資豪華品牌車(chē)型，成為中大型轎車(chē)上險(xiǎn)量TOP 1。
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我的電動(dòng)汽車(chē)需要電源，充電樁合適的方案
每當(dāng)我談?wù)撾妱?dòng)汽車(chē) (EV) 時(shí)，我經(jīng)常聽(tīng)到這樣的意見(jiàn)，即這些車(chē)輛的續(xù)航里程不足以長(zhǎng)距離行駛。盡管特斯拉和其他幾家汽車(chē)供應(yīng)商正在推出 600 英里范圍內(nèi)的車(chē)輛，但在很大程度上確實(shí)如此。需要明確的一點(diǎn)是，在許多市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車(chē)得以發(fā)展進(jìn)步的必要條件在于續(xù)航里程足夠長(zhǎng)且能源補(bǔ)充足夠智能和便利。
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特斯拉的半壁江山都在中國(guó),全年48.4萬(wàn)輛 占全球一半份額
日前，我們于特斯拉官方獲悉，2021年12月，特斯拉12月交付量達(dá)70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)交付量為484130輛。
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電動(dòng)汽車(chē)充電樁的內(nèi)部轉(zhuǎn)換器
由于當(dāng)下我們致力于研究如何減少碳排放，所以電動(dòng)汽車(chē)EV就成為移動(dòng)交通未來(lái)的趨勢(shì)。然而，EV必須依靠充電站提供的上千瓦功率。這些充電站配備了先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，并且在不斷地改進(jìn)和升級(jí)。為了確保穩(wěn)定的充電質(zhì)量和足夠的效率，AC/DC 輔助電源設(shè)備需要跟上發(fā)展的步伐。此外，它們必須滿(mǎn)足過(guò)壓保護(hù)絕緣強(qiáng)度的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須能夠抵抗電源電壓的下跌。由于許多EV充電站就是獨(dú)立的充電樁，因此輔助電源需要有能力抵抗雷擊所引起的瞬變。
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節(jié)能高效、電路保護(hù)助力中國(guó)雙碳戰(zhàn)略穩(wěn)健發(fā)展
中國(guó)制定的雙碳戰(zhàn)略，催生著新能源應(yīng)用市場(chǎng)如火如荼的發(fā)展，節(jié)能、高能效轉(zhuǎn)換及電路保護(hù)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，也是雙碳戰(zhàn)略能否有效實(shí)施的技術(shù)依托。Littelfuse憑借多年在保險(xiǎn)管、功率半導(dǎo)體、聚合物PPTC、半導(dǎo)體放電器、瞬態(tài)二極管、固態(tài)繼電器和傳感器等方面積累的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為在雙碳戰(zhàn)略下生機(jī)盎然的電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能、風(fēng)能、儲(chǔ)能等市場(chǎng)，提供著全方位技術(shù)支持與應(yīng)用解決方案。
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法拉第未來(lái)收集體訴訟,賈躍亭的“回國(guó)路”又遇坎！
北京時(shí)間12月31日消息，律師事務(wù)所Block Leviton稱(chēng)賈躍亭旗下法拉第未來(lái)可能觸犯了美國(guó)證券相關(guān)法律法規(guī)，并提起集體訴訟，呼吁因交易該公司股票蒙受虧損的投資者加入訴訟。
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電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈壓力將進(jìn)一步加?。弘妱?dòng)汽車(chē)電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)緊張
每到冬天，北方大部分純電動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航水平都會(huì)在原有的基礎(chǔ)上打上5折-7折，不少電動(dòng)車(chē)為了兼具續(xù)航和取暖，甚至在車(chē)內(nèi)加裝柴油暖風(fēng)機(jī)。
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電動(dòng)汽車(chē)Next.e.GO Mobile推出e.GO Connect應(yīng)用
（全球TMT2021年12月18日訊）Next.e.GO Mobile SE是獨(dú)立的德國(guó)制造商，利用突破性的微型工廠(chǎng)生產(chǎn)創(chuàng)新、可持續(xù)的電動(dòng)汽車(chē)。其宣布推出e.GO Connect應(yīng)用，同時(shí)慶祝亞琛微型工廠(chǎng)第1000輛e.GO Life成功下線(xiàn)。現(xiàn)在e.GO Connect面向i...
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蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目受重創(chuàng)：蘋(píng)果汽車(chē)恐怕很難在2025年前面世
摩根士丹利分析師卡蒂·休伯蒂(Katy Huberty)將蘋(píng)果目標(biāo)股價(jià)由164美元上調(diào)至200美元，原因是它即將推出的虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)。如果股價(jià)能達(dá)到200美元，蘋(píng)果市值將達(dá)到3.2萬(wàn)億美元。
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電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian選定亞馬遜云科技為首選云供應(yīng)商
（全球TMT2021年12月13日訊）亞馬遜云科技宣布，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian選定亞馬遜云科技作為其首選云供應(yīng)商，進(jìn)一步加深雙方合作。Rivian充分利用亞馬遜云科技在數(shù)據(jù)分析、計(jì)算、容器和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的強(qiáng)大能力，助力其精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)流程，并為客戶(hù)提升電動(dòng)汽車(chē)性能，包括電池續(xù)航里...
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意法半導(dǎo)體推出第三代碳化硅產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用未來(lái)發(fā)展
意法半導(dǎo)體最新一代碳化硅 (SiC) 功率器件，提升了產(chǎn)品性能和可靠性，保持慣有領(lǐng)先地位，更加適合電動(dòng)汽車(chē)和高能效工業(yè)應(yīng)用。持續(xù)長(zhǎng)期投資 SiC市場(chǎng)，意法半導(dǎo)體迎接未來(lái)增長(zhǎng)。
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一輛自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)需要多少傳感器
本文來(lái)源：物聯(lián)傳媒本文作者：吳明明汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場(chǎng)，MEMS汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。當(dāng)前，一輛普通家用轎車(chē)上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器...
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提高標(biāo)準(zhǔn)行駛里程：博世開(kāi)啟碳化硅芯片大規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃
經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，博世目前準(zhǔn)備開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)由碳化硅這一創(chuàng)新材料制成的功率半導(dǎo)體，以提供給全球各大汽車(chē)生產(chǎn)商。
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電動(dòng)汽車(chē)中的控制器
電動(dòng)汽車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因?yàn)椴煌能?chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制算法，能適用于任何一款無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機(jī)，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電?dòng)車(chē)控制器的普遍適應(yīng)性，使電動(dòng)車(chē)電機(jī)和控制器不再需要匹配。
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以色列輕型電動(dòng)汽車(chē)將集成無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
下一代城市電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商將集成Powermat的先進(jìn)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，以確保無(wú)縫互聯(lián)的用戶(hù)體驗(yàn) 以色列特拉維夫2021年12月3日 /美通社/ -- 從事城市用途折疊式超輕型電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的City Transformer Ltd.公司今天宣布與先進(jìn)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)創(chuàng)...
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特斯拉因限制充電速度受罰,每位車(chē)主賠14000美元
12月2日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因?yàn)獒槍?duì)早期Model S汽車(chē)，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。
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A*STAR微電子研究所和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)用碳化硅
產(chǎn)學(xué)合作促進(jìn)新加坡碳化硅生態(tài)發(fā)展
