電動汽車
-
新能源車企業(yè)能夠在未來市場中占據(jù)一席之地
2022年1月12日，伴隨著中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會的成功召開，我國汽車產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開局之年，2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)開了一個好頭。
-
國家都主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展焦點(diǎn)，伴隨國家政策引導(dǎo)和核心零部件和軟件技術(shù)的成熟應(yīng)用，全新的電動技術(shù)平臺架構(gòu)和更加低碳高效智能的動力系統(tǒng)技術(shù)將逐漸推廣應(yīng)用，而高等級自動駕駛技術(shù)和更加智能化的座艙體驗(yàn)也將搭配整車產(chǎn)品上市進(jìn)入主流家用市場。
-
電池是電動汽車的動力源泉也是一直制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素
在政策導(dǎo)向階段，我國新能源汽車推廣取得了驕人成績，增長勢頭依然強(qiáng)勁。但隨著補(bǔ)貼金額的逐年退坡，產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)入市場導(dǎo)向階段時，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其是乘用車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對市場開放格局下外資品牌的強(qiáng)勢沖擊，如何保持我國自主品牌新能源汽車的市場活力并參與到國際競爭中去，是不可忽視的問題。
-
新能源汽車將會汽車市場的主力軍打造節(jié)能環(huán)保型可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)
電動汽車現(xiàn)在才剛起步，但已經(jīng)有很多的混合動力的汽車在使用，我覺得未來的汽車領(lǐng)域中電動汽車一定占有很大的一部分比例，當(dāng)然還有以其他新型能源的汽車，前景相。近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車保有量持續(xù)增長，其中純電動車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升。與此同時，新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)一步滑坡，倒逼技術(shù)升級，有利于車企提高產(chǎn)品競。
-
新能源車普及的最大瓶頸其實(shí)不是技術(shù)而是相關(guān)的配套設(shè)施
隨著經(jīng)濟(jì)政策對新能源汽車的大力進(jìn)行支持，已經(jīng)有很多車企開啟電動車的探索、研發(fā)和生產(chǎn)，其中不乏存在許多 知名車企，毫無疑問，這些都是知名品牌汽車公司企業(yè)的參與在電動汽車的質(zhì)量和創(chuàng)新能力方面起著重要決定性影響作用，推動了我國電動汽車的發(fā)展與推廣，也為環(huán)境信息保護(hù)做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，知名車企實(shí)力毋庸置疑，很多知名汽車行業(yè)企業(yè)都有著多則上百年、少則幾十年的汽車設(shè)計(jì)制造管理方面具有強(qiáng)大的技術(shù)可以支持、生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)力和汽車業(yè)更深層研發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)的理論知識根底，更權(quán)威，更有話語權(quán)。
-
Littelfuse 828系列高壓匣式保險(xiǎn)絲采用小型封裝配備符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的過流保護(hù)功能
適用于電動汽車(EV)中的車載充電器和配電裝置
-
特斯拉給手機(jī)充電冒煙，又出問題？
邵先生有一輛特斯拉 Model Y，去年 11 月買的，不過近期，他遇到了非常煩惱的事情。
-
車主吐槽特斯拉超充變貴 充電堪比加油！
3月30日，有特斯拉車主在網(wǎng)上向馬斯克詢問，最近特斯拉超級充電站充電費(fèi)用漲價一事。
-
特斯拉全新專利公布：激光清掃玻璃
早在2019年，特斯拉就申請了一項(xiàng)全新專利，該專利可以利用車載激光系統(tǒng)清潔前后擋風(fēng)玻璃及攝像頭，甚至能夠除去車頂太陽能板上的碎屑，因此又被稱為“激光雨刷器”。
-
推動中國新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向發(fā)展
隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)快速發(fā)展，消費(fèi)者購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢。能源汽車是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的方向，亦是我國政府大力支持的新興產(chǎn)業(yè)。加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，既利于節(jié)能減排，又可促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
-
Vicor 在 2022 底特律國際汽車設(shè)計(jì)工程展(WCX) 上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的汽車解決方案
高密度電源模塊將汽車電源系統(tǒng)的尺寸、重量和組件數(shù)量銳減 70%
-
德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2022
（全球TMT2022年3月28日訊）2022年3月27日，應(yīng)中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征出席了中國電動汽車百人會論壇2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車安全性》的主題演講。 蔡征 德州儀器?(TI) 中國區(qū)汽車...
-
e絡(luò)盟現(xiàn)貨發(fā)售Murata電動汽車快速充電解決方案
設(shè)計(jì)工程師可以利用Murata領(lǐng)先的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化解決方案，最大限度地提升充電系統(tǒng)性能
-
馬斯克：特斯拉正研發(fā)新的錳電池 能量密度高、價格低
據(jù)@新浪科技 報(bào)道，馬斯克最新宣布，特斯拉看到了錳基陰極在電池化學(xué)方面的潛力。
-
新能源汽車未來必定成為汽車市場的主力軍
隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，生態(tài)環(huán)境被破壞的日益惡劣，環(huán)保問題逐步提上日程。汽車尾氣的排放占據(jù)了環(huán)境污染的大部分位置，若要提倡保護(hù)環(huán)境，必須解決傳統(tǒng)汽車尾氣的排放問題。新能源汽車因勢而生，它采用先進(jìn)的技術(shù)，有效地做到了低碳環(huán)保出行。
-
隨著產(chǎn)能的逐漸釋放比亞迪再上新臺階引領(lǐng)中國車不斷向上
電動汽車銷量越來越高，但用戶在購買時卻始終有兩個顧慮，一是充電的地方可能不太好找，二是電池壽命會衰減，擔(dān)心未來換電池太貴。用戶的第一項(xiàng)顧慮需要車企共同努力，多建設(shè)充電站，第二項(xiàng)顧慮有不同的解答方法，一是租電池，用戶每年花錢續(xù)租電池，可以隨時更換，二是搭載壽命更長的電池。
-
中國市場電動汽車發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于預(yù)期
從我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，經(jīng)歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開始普及，例如早期的太陽能，如今在很多領(lǐng)域都大放異彩。稍晚一些時候出現(xiàn)的新能源汽車，也是當(dāng)下實(shí)現(xiàn)碳排放的主要手段之一。
-
特斯拉德國工廠舉行開工儀式
北京時間3月22日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在德國Gigafactory工廠主持了交車儀式，并且又一次在現(xiàn)場熱舞。
-
Littelfuse EV1K系列保險(xiǎn)絲率先為下一代乘用和商用電動汽車提供1000Vdc 汽車等級保護(hù)功能
適合在惡劣環(huán)境中需要穩(wěn)健過流保護(hù)功能的電動汽車電源系統(tǒng)應(yīng)用
-
雖然純電動汽車具有不少缺點(diǎn)但它也有自己的明顯優(yōu)勢
隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在大家的環(huán)保意識也越來越強(qiáng)，而買車考慮純電動汽車的朋友也將越來越多，現(xiàn)階段，我國動力電池技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，電池單體能量密度持續(xù)提升，電池安全問題得到基本解決;驅(qū)動電機(jī)技術(shù)基本與國外水平同步，大部分已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平;電機(jī)控制方面也基本掌握了一些核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)。
