人類汽車工業(yè)已有百余年歷史,中國汽車工業(yè)也走過半個世紀的春秋,早已成長為全球最大的汽車市場,如今的中國汽車正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長遠來看,無論是能源安全問題還是全球氣候問題,都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級,賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動能。
新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門,我們也要做到時刻關(guān)注新能源的發(fā)展對我們所蘊含的潛在商機和價值?;仡櫸覈@數(shù)十年來能源發(fā)展歷程,從家家戶戶都儲備煤炭到國家大力主張使用天然氣,再到如今風靡的新能源。而新能源作為我國自20年前就開始部署的國家市場戰(zhàn)略能源,我國大力推崇新能源的發(fā)展,取得在新能源企業(yè)世界20強榜單中中國企業(yè)占據(jù)10家的成績,這與日積月累的努力不可分割。
7月5日早間消息,據(jù)報道,本周,特斯拉的投資者發(fā)現(xiàn),特斯拉近期出現(xiàn)了一系列新變化,包括令人失望的季度交付量、創(chuàng)紀錄的月度產(chǎn)量,以及現(xiàn)在多家工廠將停工數(shù)周的狀況。
7月3日,特斯拉官方公布了二季度的交付數(shù)據(jù)。2022年第二季度,盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工,特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過25.86萬輛汽車,交付了近25.47萬輛汽車。
7月2日消息,據(jù)報道,由于汽車應(yīng)急系統(tǒng)存在技術(shù)問題,德國汽車監(jiān)管機構(gòu)已要求特斯拉公司召回其Model Y和Model 3車型,該要求僅限于德國境內(nèi)的這兩款車,全球約有5.9萬輛受到影響。
德國科隆2022年7月1日 /美通社/ -- 德國萊茵TUV集團 (簡稱“TUV 萊茵”)在歐洲最先進的電動汽車動力電池獨立測試中心已投入運營,該實驗室位于荷蘭與德國邊界的Avantis工業(yè)園的,是同類測試場地中面積最大的實驗室之一,...
摘要:隨著電動汽車的增加,建設(shè)新能源充電站成為電動汽車領(lǐng)域的另一發(fā)展熱點?,F(xiàn)根據(jù)充電站分時電價,以充電站在光伏全額利用和允許棄光兩種情況下的最大利潤為目標,對充電站的能量優(yōu)化管理進行了探討。
近日,據(jù)媒體報道,為了提高特斯拉汽車在中國的需求與銷量,特斯拉中國可能將實施用燃油車換純電車的政策。
如今,新能源汽車成為不少人購車的首選。新能源汽車在使用時有別于傳統(tǒng)燃油車,尤其對于一些剛剛接觸新能源汽車的新手司機來說,炎炎夏日駕車及充電時應(yīng)該注意些什么?如何降低車輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車續(xù)航里程會變短。但很多人不知道,在高溫天氣下,新能源汽車的續(xù)航里程也會變短。因為夏季氣溫高,加上新能源汽車運行時電池處于發(fā)熱狀態(tài),兩者疊加,會加速消耗電能,進而使續(xù)航里程下降。另外,夏季開車,駕駛?cè)舜蜷_空調(diào)等一些電子輔助裝備時,也會導(dǎo)致續(xù)航里程下降。
隨著社會的發(fā)展社會的進步,保護環(huán)境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環(huán)境問題,地球上的可持續(xù)能源越來越少,不可再生能用也越用越少。環(huán)境的越來越差,海平面越升越高。這就導(dǎo)致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環(huán)境的污染。大家都知道臭氧層越來越稀薄,氣溫越來越高。
越來越多的人傾向于新能源汽車將成為汽車的下一個風向標。隨著社會的發(fā)展社會的進步,保護環(huán)境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環(huán)境問題,地球上的可持續(xù)能源越來越少,不可再生能用也越用越少。在世界范圍內(nèi),很多國家宣布全面禁售燃油車的局面剛剛過去,如英國、法國、荷蘭等,無數(shù)劍指柴油乘用車??纯粗袊瑖野l(fā)展和改革委員會(NDRC)已經(jīng)表示,在標準方面不會同意建立新的傳統(tǒng)燃油汽車公司。因此,越來越多的人傾向于新能源汽車。國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展,帶動電動車市場的發(fā)展,貫徹落實我國低碳環(huán)保的理念。
當前,我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動為主,出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少,市場的作用力很小。未來,我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動型市場向政策市場雙輪驅(qū)動型市場轉(zhuǎn)型,市場的作用力將明顯提升。
電動汽車 (EV) 需求的激增可能會對全球能源系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。它將增加電力需求并轉(zhuǎn)移峰值負載。電動汽車的采用還可能需要額外的基礎(chǔ)設(shè)施、清潔能源和改進的電池技術(shù)。
e.GO在古德伍德電動大街慶祝電動汽車的未來 這項合作呼應(yīng)了e.GO的座右銘:“電動汽車:無限樂趣” 德國亞琛2022年6月27日 /美通社/ -- 德國電動汽車獨立制造商Next.e.GO Mobile SE正在古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival...
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來,我國深入推進實施新能源汽車國家戰(zhàn)略,強化頂層設(shè)計和創(chuàng)新驅(qū)動,產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強,成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。實現(xiàn)彎道超車,一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。與多年來始終在燃油車底盤、發(fā)動機、變速箱“三大件”等核心技術(shù)方面存在短板不同,在新能源汽車“三電”等核心技術(shù)方面,我國車企近10年來有突飛猛進的發(fā)展,部分領(lǐng)域技術(shù)已位居世界前列。
高速增長的汽車工業(yè)與汽車保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴峻挑戰(zhàn),面對能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢,節(jié)能減排已成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù),發(fā)展節(jié)能與新能源汽車也成為汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電動汽車是新能源汽車的典型代表,電動汽車是指由車載儲能元件提供能源,用電動機驅(qū)動車輛行駛的汽車。電動汽車主要分為純電動汽車,混合動力汽車及燃料電池汽車。
6月23日消息,據(jù)“新浪科技”報道,多名知情人士處透露,特斯拉中國開啟了大約10%比例的裁員計劃,但這一裁員計劃不涉及生產(chǎn)制造端,特斯拉中國方面對此消息暫未回應(yīng)。
摘要:以住宅小區(qū)的電動汽車充電樁設(shè)計為例,介紹了電動汽車充電樁的分類、布置及安裝方式、負荷計算及配電設(shè)計等需要注意的事項,結(jié)合實際工程案例,深入探討了住宅小區(qū)充電樁的電氣設(shè)計方案。
電動汽車的概念對今天的消費者來說并不新鮮。近兩個世紀以來,電動汽車以多種形式存在。然而,在過去的幾十年里,隨著技術(shù)的進步和特斯拉等公司取得成功——以及我們努力應(yīng)對氣候變化、空氣污染和化石燃料供應(yīng)不斷減少的影響——越來越多的消費者正在考慮使用電動汽車比以往任何時候都。
顯著提高范圍、性能和成本基本上歸結(jié)為功率器件的局限性。下面說明了 EV 和主要電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)組件的基本操作。本次討論最重要的部分是: · 車載充電器,允許連接到外部 AC/DC 充電站 · DC/DC 轉(zhuǎn)換器,將高壓電池直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電,用于內(nèi)部電子設(shè)備 · 主逆變器,將高壓電池直流電轉(zhuǎn)換為為電機供電的三相交流電