電動(dòng)汽車
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隨著新能源汽車快速崛起汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)
隨著新能源汽車快速崛起，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在變革，汽車產(chǎn)品向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，有一點(diǎn)可以預(yù)見(jiàn)的就是它最終將會(huì)替代傳統(tǒng)的燃油車型，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。全球新能源汽車發(fā)展迅速,世界主要市場(chǎng)加速布局。我國(guó)在國(guó)家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場(chǎng),各路外國(guó)資本也紛紛涌入中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域。中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)首次躍居世界第一,引起我們的廣泛關(guān)注。眾多外國(guó)媒體和研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了詳盡分析,同時(shí)也結(jié)合國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),指出了相關(guān)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。
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汽車革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)
汽車革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模空前的技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。作為國(guó)家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術(shù)應(yīng)用的重要場(chǎng)景。汽車電動(dòng)化融合了先進(jìn)材料研發(fā)應(yīng)用與高精尖零部件制造，與電池、電機(jī)、電控技術(shù)升級(jí)相互促進(jìn)。汽車是新一代信息技術(shù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，大量“汽車之外”的技術(shù)應(yīng)用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術(shù)的應(yīng)用舞臺(tái)，汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。
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中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將成為各汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地
中國(guó)將成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)以其全球最大汽車增量市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)將成為各汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地，跨國(guó)汽車企業(yè)會(huì)加大產(chǎn)品投放，未來(lái)5-10年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會(huì)被淘汰，市場(chǎng)出清速度明顯加速，同時(shí)一些自主品牌會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成為全球電動(dòng)汽車品牌。
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電動(dòng)化基礎(chǔ)之上會(huì)加速產(chǎn)生智能化“兩化”在汽車上會(huì)正式合體
人類的工業(yè)化歷程，經(jīng)歷了蒸汽時(shí)代、內(nèi)燃機(jī)時(shí)代、電氣化時(shí)代，電動(dòng)汽車現(xiàn)在仍處于電氣化時(shí)代的后半段，最終目標(biāo)是社會(huì)的全電化。電能替代化石燃料作為動(dòng)力源是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，也是一個(gè)必然趨勢(shì)：首先在鐵路運(yùn)輸中，電氣機(jī)車取代了內(nèi)燃機(jī)車;然后是在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，電動(dòng)機(jī)代替了內(nèi)燃機(jī);然后是在汽車領(lǐng)域，同時(shí)也在艦船領(lǐng)域;載人航空領(lǐng)域受能量密度和特殊的驅(qū)動(dòng)方式限制，未必會(huì)全電化。電動(dòng)汽車會(huì)成為未來(lái)汽車的主流。
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市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮
市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過(guò)去，困擾新能源汽車市場(chǎng)化的主要問(wèn)題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。
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國(guó)家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展
國(guó)家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，貫徹 落實(shí)我國(guó)低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動(dòng)汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時(shí)刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)推動(dòng)著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說(shuō)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)和電動(dòng)車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長(zhǎng)空間。
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新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)前景十分廣闊得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可
內(nèi)燃機(jī)作為交通工具動(dòng)力來(lái)源的歷史使命很快就會(huì)被終結(jié)，這是當(dāng)前新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命所帶來(lái)的必然結(jié)果。新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)是世界各國(guó)的普遍共識(shí)，雖然替換過(guò)程中會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷提高，新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)前景十分廣闊，也獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)。
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電動(dòng)汽車充電優(yōu)化管理
摘要:基于電動(dòng)汽車與電網(wǎng)相互作用下的優(yōu)化配置,建立統(tǒng)計(jì)模型、優(yōu)化模型,利用蒙特卡洛算法模擬出電動(dòng)汽車充電負(fù)荷曲線,使用Matlab對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,以設(shè)備投資最小為目標(biāo),對(duì)電動(dòng)汽車充電行為進(jìn)行了分析。
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新能源汽車市場(chǎng)正在進(jìn)行深度的結(jié)構(gòu)調(diào)整
從我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量來(lái)看，隨著中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)居民的生活水平進(jìn)入了一個(gè)新的臺(tái)階，生活質(zhì)量也得到了極大的提升。城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速發(fā)展使得城市不斷擴(kuò)大，居民的生活范圍也在不斷延伸，私家車作為居民出現(xiàn)的載體也就變得越來(lái)越重要。從新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展歷程來(lái)看，美、德、日等國(guó)家的新能源汽車行業(yè)發(fā)展最早，目前也是最為發(fā)達(dá)的。從他們的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一般會(huì)經(jīng)歷起步期、高速成長(zhǎng)期、普及期和飽和期等幾個(gè)階段然后在走向成熟。我國(guó)汽車的保有量正處于增速變緩的階段，新能源汽車市場(chǎng)正在進(jìn)行深度的結(jié)構(gòu)調(diào)整，參照發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程正處于普及后期。
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未來(lái)汽車市場(chǎng)雖然很難出現(xiàn)早年市場(chǎng)空白時(shí)期
汽車工業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè)，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展?fàn)?況直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家在工業(yè)領(lǐng)域的地位。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車企業(yè)都出 現(xiàn)了在中國(guó)市場(chǎng)，使得我國(guó)成為了當(dāng)前世界新能源汽車生產(chǎn)及銷售最大市場(chǎng)，汽車行業(yè)也成為我國(guó)除房地產(chǎn)行業(yè)之外的又一很重要經(jīng)濟(jì)支柱。新能源汽車市場(chǎng)的繁榮在給國(guó)家?guī)?lái)豐厚經(jīng)濟(jì)收入和大量工作崗位的同時(shí)，也帶來(lái)了諸 如石油安全、交通能源、環(huán)境污染等負(fù)面影響，這些負(fù)面影響會(huì)隨著汽車市場(chǎng)的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴(yán)重。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，我國(guó)將在未來(lái)30年后出現(xiàn)嚴(yán)重的能源問(wèn)題，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問(wèn)題，屆時(shí)我國(guó)不僅僅是世界能源消費(fèi)大國(guó)，還會(huì)成為世界污染大國(guó)。
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800V平臺(tái)成新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)新賽道，電源設(shè)計(jì)怎么破？
兩年前，保時(shí)捷電動(dòng)跑車Tycan將電動(dòng)汽車主流的400V平臺(tái)升級(jí)到800V，在動(dòng)力總成、充電性能、加速性能等方面，為電動(dòng)汽車樹(shù)立了一個(gè)新標(biāo)桿。隨即，800V高壓平臺(tái)以超預(yù)期的速度在電動(dòng)汽車領(lǐng)域滲透，從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的車企包括比亞迪、吉利極氪、北汽極狐、長(zhǎng)城蜂巢、廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、小鵬汽車等紛紛宣布上馬基于800V平臺(tái)架構(gòu)的產(chǎn)品，800V高壓平臺(tái)儼然成為時(shí)下電動(dòng)汽車界的不二選擇。
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目前中國(guó)在新能源電動(dòng)汽車技術(shù)及銷量處于全球第一梯隊(duì)
未來(lái)10-15年汽油和柴油車將逐步淘汰，目前中國(guó)在新能源電動(dòng)汽車技術(shù)及銷量處于全球第一梯隊(duì)。近兩年來(lái)電動(dòng)汽車全球銷量大幅提高，各國(guó)為實(shí)現(xiàn)減排承諾出臺(tái)了多項(xiàng)補(bǔ)貼政策以及舉措，大力支持汽車電動(dòng)化。除了乘用車以外，電動(dòng)商用車需求以及發(fā)展也在不斷提高，老牌汽車制造商正在崛起，依靠過(guò)往制造及設(shè)計(jì)等競(jìng)爭(zhēng)力在電動(dòng)汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
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電動(dòng)汽車是以電能為資源動(dòng)力把傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行了徹底的改變
目前的天氣環(huán)境， 如何用一句話來(lái)形容現(xiàn)在的天氣呢?大概就是“早上穿棉襖/下午穿短袖，簡(jiǎn)直是比女人的臉變得還快”為了不變成“烤鴨”，就常人所說(shuō)的：那里涼快哪里呆。電池怕水又怕熱，這是大家都知道的，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，要耐得了高溫、防得了水、抗得住凍。而一旦電動(dòng)汽車出了事，最先想到的就是“心臟”出了問(wèn)題，那在這樣的高溫天氣下，動(dòng)力電池能靜下“心”嗎?
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“券商一哥”花倆月拆了一輛特斯拉，竟扒出這些秘密！
28萬(wàn)的特斯拉，說(shuō)拆就拆，有錢任性！
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寧德時(shí)代與福特宣布開(kāi)展全球戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展
寧德時(shí)代將與福特開(kāi)展全球戰(zhàn)略合作，涵蓋北美、歐洲及中國(guó)的動(dòng)力電池供應(yīng) 雙方將在全球范圍攜手探索新的商業(yè)機(jī)會(huì)，共同推動(dòng)全球電動(dòng)汽車發(fā)展 根據(jù)雙方另外簽署的協(xié)議，寧德時(shí)代將從明年起為北美的福特Mustang Mach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起為北美的...
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特斯拉發(fā)布2022年財(cái)報(bào):營(yíng)收及利潤(rùn)大漲
特斯拉公司昨天發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，營(yíng)收及利潤(rùn)大漲，推動(dòng)特斯拉股價(jià)大漲10%，這也讓馬斯克的敵人們——做空特斯拉的空頭們損失慘重，一天就虧了10億美元。
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利潤(rùn)率14.6%！特斯拉成為汽車界利潤(rùn)率最高的車企
7月21日，特斯拉公布了其2022年第二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收及凈利潤(rùn)均超出市場(chǎng)預(yù)期。憑借著14.6%的利潤(rùn)率，特斯拉成為汽車界利潤(rùn)率最高的車企。同時(shí)，當(dāng)季特斯拉還出售持有的大量比特幣，因此增加了 9.36 億美元現(xiàn)金。
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特斯拉擬擴(kuò)建得克薩斯州超級(jí)工廠
19日訊，得克薩斯州奧斯汀市政府官網(wǎng)的一份文件顯示，特斯拉計(jì)劃擴(kuò)建其位于當(dāng)?shù)氐某?jí)工廠。擴(kuò)建項(xiàng)目將在工廠的一塊68.11英畝土地上建造。文件顯示，特斯拉這一項(xiàng)目仍處于審批程序之中。
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電動(dòng)汽車上的電池組BMS（電池管理系統(tǒng)）
由于汽車、公共汽車、貨運(yùn)卡車和電動(dòng)滑板車的大量涌現(xiàn)，電動(dòng)汽車(e-mobility)的發(fā)展越來(lái)越多。這也推動(dòng)了電動(dòng)汽車電池和動(dòng)力系統(tǒng)制造技術(shù)的快速發(fā)展，并提供了創(chuàng)新的解決方案。 這些都提高了效率并降低了運(yùn)營(yíng)成本。逐步過(guò)渡到車輛的 48V 電源總線和引入高壓電池需要采用適當(dāng)?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。對(duì)最關(guān)鍵部件(如電池和充電系統(tǒng))的溫度進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)和控制可提高車輛的可靠性、增加續(xù)航里程、提高駕駛舒適性并減少充電時(shí)間。
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促進(jìn)產(chǎn)品多元化發(fā)展對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有重大意義
在全球能源緊張，高度重視環(huán)境保護(hù)的背景下，汽車制造業(yè)也十分重視節(jié)能環(huán)保措施的有效實(shí)施。新能源汽車在國(guó)家政策的大力支持下得以蓬勃發(fā)展，且在全國(guó)多地形成了高度集聚的生產(chǎn)基地，使之迎來(lái)了良好發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也成為汽車制造業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。
