電動(dòng)汽車
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DEKRA德凱新增電驅(qū)動(dòng)和總成測(cè)試設(shè)備，滿足電動(dòng)汽車和未來出行要求
上海2022年10月12日 /美通社/ -- 位于德國(guó)勃蘭登堡州（Brandenburg）克萊特維茨（Klettwitz）附近勞希茨（Lausitzring）賽道的DEKRA德凱技術(shù)中心，投資七位數(shù)歐元新增電驅(qū)動(dòng)和總成測(cè)試設(shè)備，于2022年9月底開始投入運(yùn)營(yíng)。 DEKRA德...
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全球汽車電動(dòng)化國(guó)家已經(jīng)開始大力發(fā)展
全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。 隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動(dòng)。電動(dòng)汽車作為新能源汽車的重要項(xiàng)目，近年來得到了國(guó)家的支持和幫助，一方面，隨著環(huán)境污染的加劇，空氣質(zhì)量越來越差，對(duì)人們健康的危害越來越大。經(jīng)過數(shù)千年的持續(xù)開采，石油資源儲(chǔ)量日益稀缺;為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家已經(jīng)開始大力發(fā)展。
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隨著人們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)研究的不斷加深未來新能源汽車勢(shì)必成為主流
新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家和地方對(duì)新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結(jié)構(gòu)，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)新能源汽車的大幅度增長(zhǎng)。在新能源汽車時(shí)代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢(mèng)想。
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特斯拉及比亞迪電動(dòng)汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄
隨著全球頂級(jí)新能源汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉(Tesla)及其中國(guó)對(duì)手比亞迪股份(Byd)的電動(dòng)汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，9月份全球最大的電動(dòng)汽車制造商特斯拉的上海工廠交付超過83000輛Model 3和Model Y汽車。該工廠最近進(jìn)行了升級(jí)?？偛吭谏钲诘谋葋?..
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雷諾和日產(chǎn)擬加強(qiáng)合作關(guān)系
雷諾公司(Renault)和日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)周一表示，他們正在討論加強(qiáng)合作關(guān)系的方法，其中包括日產(chǎn)汽車投資雷諾新電動(dòng)汽車子公司的可能性。日產(chǎn)和雷諾周一表示，他們還在討論跨市場(chǎng)、產(chǎn)品和技術(shù)的共同舉措，并稱這些舉措旨在鞏固聯(lián)盟的未來。（全球企業(yè)動(dòng)態(tài)）...
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亞洲的電動(dòng)汽車制造商及其供應(yīng)商正紛紛涌向資本市場(chǎng)籌集資金
亞洲的電動(dòng)汽車制造商及其供應(yīng)商正紛紛涌向資本市場(chǎng)籌集資金，試圖抓住電動(dòng)汽車需求激增的機(jī)會(huì)。盡管全球大部分地區(qū)的IPO市場(chǎng)大幅降溫，今年仍有大量與電動(dòng)汽車相關(guān)的股票上市。數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的公司在亞洲(除日本外)通過IPO和增發(fā)新股籌資逾230億美元。投行人士和投...
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日產(chǎn)汽車正敦促合作伙伴雷諾公司出售其在這家日本汽車制造商中的部分持股
日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)正敦促合作伙伴雷諾公司(Renault)出售其在這家日本汽車制造商中的部分持股。雷諾準(zhǔn)備接受日產(chǎn)提出的大幅下調(diào)出資比例的要求，可能把目前約43%的比例下調(diào)至15%。雷諾正準(zhǔn)備在公司內(nèi)部設(shè)立兩個(gè)獨(dú)立的部門，一個(gè)部門將專注于電動(dòng)汽車和軟件，另一個(gè)部...
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隨著人們對(duì)環(huán)境的重視電動(dòng)汽車被國(guó)家大力的推崇
近年來，隨著人們對(duì)環(huán)境的重視，電動(dòng)汽車被國(guó)家大力的推崇，于是新能源汽車成為了人們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。相信在未來的某一天，開一輛電動(dòng)汽車會(huì)成為常態(tài)。純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。
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2022年上半年業(yè)績(jī)
原材料、組件、能源、運(yùn)輸?shù)某杀疽约肮べY成本都顯現(xiàn)出較高的通脹，對(duì)上半年業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。部分漲幅逐漸反映在銷售價(jià)格上。
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電動(dòng)汽車行業(yè)的電池服務(wù)發(fā)展
盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，但預(yù)計(jì)到 2028 年，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值將達(dá)到 2800 億美元。世界各國(guó)都在逐漸接受電動(dòng)汽車技術(shù)是最終的解決方案，無論是短距離還是長(zhǎng)距離的通勤形式。然而，為了實(shí)現(xiàn)更高的效率，降低高昂的電池成本并為用戶提供更便宜的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)以提高電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)性非常重要。
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新能源汽車市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)潛力
中國(guó)經(jīng)濟(jì)在短短數(shù)十年間走過了發(fā)達(dá)國(guó)家一百多年的現(xiàn)代化歷程，如今正面臨著百年未有之大變局。我國(guó)汽車正經(jīng)歷從燃油汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，在這個(gè)基礎(chǔ)上正在向網(wǎng)絡(luò)化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進(jìn)。今后15年是智能制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)新能源汽車要想后來居上，就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采取數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針，走一條與西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同的路。
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重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第五部分
我們最近在汽車領(lǐng)域看到了哪些讓我們感到興奮而出乎意料的技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新可能就在我們面前，直到我們?cè)谑疽鈭D上看到整個(gè)事物時(shí)才想到?人們很快會(huì)在車輛中看到什么有趣和新奇的東西?
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重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第四部分
車輪上的服務(wù)器一直是一個(gè)有趣的比喻。但它的隱喻性和字面性變得越來越少。汽車公司有許多不同的子系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行。這種通用架構(gòu)，聽起來很多汽車制造商仍然存在，汽車的電氣化是一個(gè)很好的借口和一個(gè)很好的推動(dòng)力，讓一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)器在輪子上?或者，當(dāng)我們?yōu)樗鼈冸姎饣瘯r(shí)，我們是否可能會(huì)在我們創(chuàng)造的車輛中看到其中一些不同的功能單元?
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重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第三部分
是什么讓我們暫時(shí)堅(jiān)持使用電池?據(jù)我了解，這有兩個(gè)組成部分。正如我們剛剛描述的那樣，一個(gè)是監(jiān)控電池，另一個(gè)是管理它。我所知道的是，電池通常實(shí)際上是一個(gè)電池組中的多個(gè)電池。管理需要弄清楚如何在電池組內(nèi)的不同電池之間分配消耗和負(fù)載?？偸沁@樣嗎?當(dāng)我們從一種電池類型切換到另一種電池類型時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況嗎?回答這個(gè)問題，然后我會(huì)問你一點(diǎn)監(jiān)控和管理技術(shù)本身，芯片本身。
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重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第二部分
我們都在進(jìn)行討論，試圖弄清楚我們?cè)陔妱?dòng)汽車變得比內(nèi)燃機(jī)汽車更高效和更具成本效益方面處于什么位置。你對(duì)我們?cè)谶@條曲線上的位置有任何見解嗎?
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韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部發(fā)布推動(dòng)韓國(guó)躋身汽車產(chǎn)業(yè)全球前三戰(zhàn)略
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部發(fā)布推動(dòng)韓國(guó)躋身汽車產(chǎn)業(yè)全球前三戰(zhàn)略。產(chǎn)業(yè)部制定四大戰(zhàn)略，包括在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)引領(lǐng)地位；推動(dòng)汽車生態(tài)環(huán)境靈活轉(zhuǎn)型；確保汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定；挖掘無人駕駛汽車和移動(dòng)出行相關(guān)的產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)部爭(zhēng)取將韓產(chǎn)電動(dòng)汽車的全球市占率從2021年的5%提升至2030年的12%。產(chǎn)業(yè)部還將...
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重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第一部分
電氣化使汽車制造商有機(jī)會(huì)完全重新想象汽車是什么，以及它可以是什么。與德州儀器 (TI) 全球汽車系統(tǒng)總監(jiān) Ryan Manack 探討汽車電氣化道路上的新趨勢(shì)和挑戰(zhàn)的對(duì)話。
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smart獲TUV萊茵國(guó)內(nèi)首張基于歐盟PEFCR和ISO 14067碳足跡證書
寧波2022年9月27日 /美通社/ -- 9月27日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱"TUV萊茵"）為全新smart精靈#1動(dòng)力電池頒發(fā)了基于歐盟電池產(chǎn)品環(huán)境足跡類別規(guī)則（PE...
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又黃了！法拉第未來公告：FF 91年內(nèi)交付無望
近日消息，由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的FORM 8-K文件中稱，旗下首款車型FF 91電動(dòng)汽車將延期交付。
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電動(dòng)汽車無線充電的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 變得越來越流行，世界變得更加互聯(lián)，對(duì)無線充電的需求也在增長(zhǎng)。事實(shí)上，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，掌握無線電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關(guān)鍵之一。為車輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車無線充電的完善，需要牢記安全和性能方面的考慮。
