電動(dòng)汽車
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二氧化碳排放量：由于可再生能源和電動(dòng)汽車，2022 年的排放量略有增加
國(guó)際能源署 (IEA) 是一家總部位于巴黎的組織，與政府和行業(yè)合作，規(guī)范可持續(xù)能源的未來(lái)。IEA 報(bào)告稱，由于可再生能源和電動(dòng)汽車的創(chuàng)紀(jì)錄采用率，今年全球化石燃料的CO?2?排放量將增長(zhǎng)不到 1%。IEA 對(duì)最新數(shù)據(jù)的分析表明，CO 2 到 2022 年，化石燃料燃燒產(chǎn)生的排放量將增加近 3 億噸，增幅遠(yuǎn)小于 2021 年近 20 億噸的增幅。該組織認(rèn)為，隨著旅游業(yè)的反彈，今年的增長(zhǎng)是由發(fā)電和航空業(yè)推動(dòng)的流行病限制。
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驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車先進(jìn)性能解決方案-電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)方案
電池技術(shù)仍然非常昂貴，汽車制造商在選擇這些技術(shù)時(shí)，必須不斷地在范圍、重量和價(jià)格之間保持平衡。 電池效率對(duì)成本有直接的影響，因?yàn)槿绻隳芨行У厥褂矛F(xiàn)有的電池，你就可以增加電池的使用范圍，而不需要購(gòu)買更多的電池功率。高壓電池所需的電纜尺寸的減少也可以降低成本。
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使用先進(jìn)性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案，來(lái)解決電動(dòng)汽車的使用焦慮
電動(dòng)汽車的概念對(duì)今天的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不陌生。近兩個(gè)世紀(jì)以來(lái)，電動(dòng)汽車以多種形式存在。然而，在過(guò)去的幾十年里，隨著技術(shù)的進(jìn)步和特斯拉等公司的成功——隨著我們努力應(yīng)對(duì)氣候變化、空氣污染和化石燃料供應(yīng)不斷減少的影響——越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始考慮電動(dòng)汽車比以往任何時(shí)候都。
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芯片已成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵
隨著汽車向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，芯片已成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)燃油車大致需要100-200個(gè)半導(dǎo)體芯片，電動(dòng)汽車大致需要2倍左右的數(shù)量，而一輛智能化水平較高的純電動(dòng)汽車則需要800-1000個(gè)芯片。同時(shí)，相較于消費(fèi)電子類芯片，汽車芯片在使用壽命、工作環(huán)境及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)方面有著更高的要求。
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電動(dòng)汽車時(shí)代不同了世界起步幾乎相同
電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)非常重要，而在燃油汽車時(shí)代，西方國(guó)家設(shè)置了強(qiáng)大的壁壘。雖然中國(guó)汽車企業(yè)難以追趕，但電動(dòng)汽車時(shí)代不同了，世界起步幾乎相同。中國(guó)擁有14億人口的巨大市場(chǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比歐美國(guó)家更快，原型車基本誕生了。未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展到何種程度，與現(xiàn)在的新能源汽車相差不大，所以中國(guó)以后大概率會(huì)在電動(dòng)車市場(chǎng)占有一席之地，讓我們拭目以待!
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霍尼韋爾與NEXCERIS公司加強(qiáng)合作 提高電動(dòng)汽車安全性
霍尼韋爾的一系列電池監(jiān)測(cè)產(chǎn)品和專業(yè)的制造工藝與Nexceris的Li-ion Tamer®氣體檢測(cè)解決方案相結(jié)合，致力于解決電動(dòng)汽車電池的主要隱患之一 -- 可引發(fā)車輛故障和火災(zāi)的熱失控問(wèn)題 美國(guó)北卡羅來(lái)納州夏洛特2022年12月8日 /美通社/ -- 霍尼韋...
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。
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布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車從眾多車企中脫穎而出
智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字化趨勢(shì)之下，原有傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)很難滿足大眾對(duì)于出行的需求，不少車企都在努力尋求創(chuàng)新，搶占軟件開(kāi)發(fā)的高地。面向智能汽車的核心技術(shù)和開(kāi)發(fā)方法及流程，布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從眾多車企中脫穎而出。
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我國(guó)將新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向
從目前各方面條件來(lái)分析，國(guó)產(chǎn)新能源車企出海條件充足，假以時(shí)日中國(guó)車企大概率能夠憑借領(lǐng)先海外的電動(dòng)化技術(shù)、本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以及高速迭代的智能化電動(dòng)汽車產(chǎn)品，迎來(lái)?yè)Q道超車的機(jī)會(huì)，緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越卷的緊張態(tài)勢(shì)，打開(kāi)全球更大的市場(chǎng)空間。
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傳特斯拉上海工廠將主動(dòng)減產(chǎn)20% 特斯拉回應(yīng)：不實(shí)消息
今天又有消息稱特斯拉公司計(jì)劃降低其上海工廠的產(chǎn)量，最快本周生效，此舉可能會(huì)使得上海工廠本月的產(chǎn)量減少大約20%。
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電動(dòng)汽車充電站：技術(shù)的發(fā)展和未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)
Assodel 和 Consorzio Tecno 以及 Special-Ind 組織了一場(chǎng)活動(dòng)，分析充電站的技術(shù)和市場(chǎng)。意大利電子供應(yīng)商協(xié)會(huì) Assodel 執(zhí)行董事 Diego Giordani 與 Special-Ind 戰(zhàn)略營(yíng)銷總監(jiān) Maurizio Maitti、Battery Industry 博客創(chuàng)始人兼總監(jiān) Marco Pinetti、Omar Imberti 等其他嘉賓主持了小組討論。 Anie E-mobility 集團(tuán)的 Scam 和協(xié)調(diào)員，以及 Tecno 的數(shù)據(jù)分析師 Michele Arena。
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DEKRA德凱專注于安全與可持續(xù)發(fā)展，為未來(lái)做好充足準(zhǔn)備
上海2022年12月5日 /美通社/ -- 2022年，DEKRA德凱成功克服了不利宏觀環(huán)境的影響，預(yù)計(jì)當(dāng)年?duì)I業(yè)額比去年增長(zhǎng)約5%，達(dá)到近37億歐元。自2022年4月起，Stan Zurkiewicz先生擔(dān)任DEKRA e.V.董事會(huì)主席兼DEKRA SE首席執(zhí)行官，他表示：&q...
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70年70車丨傳統(tǒng)車企最不傳統(tǒng)的車型，長(zhǎng)年領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，真給中國(guó)品牌長(zhǎng)臉
市場(chǎng)在售的純電動(dòng)汽車品牌也屈指可數(shù)，平均續(xù)航里程約170公里，且品質(zhì)不穩(wěn)定。這期間，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力車型，同時(shí)結(jié)合市場(chǎng)反饋加大了對(duì)新能源的研發(fā)力度，經(jīng)過(guò)4年的 “試錯(cuò)、容錯(cuò)”階段，直到2016年才進(jìn)入以核心技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)的全速發(fā)展時(shí)期。
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70年70車丨歐拉領(lǐng)潮中國(guó)新能源出行向上路
朋友圈突然刮起的@微信官方領(lǐng)取國(guó)旗的快閃行動(dòng)，讓大家對(duì)于即將到來(lái)的70年大慶期待萬(wàn)分。而對(duì)于筆者的鄰居，新晉辣媽李女士來(lái)說(shuō)，在這個(gè)特殊的日子也是心潮澎湃。雖然坐月子期間沒(méi)怎么關(guān)注過(guò)朋友圈動(dòng)態(tài)，但身為中學(xué)歷史老師的她，每當(dāng)在電視里看到70年來(lái)新中國(guó)誕生的70個(gè)第一，心里激動(dòng)萬(wàn)分。從1950年第一臺(tái)“飛鴿”牌自行車，到1958年，天津無(wú)線電廠生產(chǎn)了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)電視機(jī)，再到1968年，南京長(zhǎng)江大橋建成通車，作為長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。以及現(xiàn)在的神舟飛天、航母下水、高鐵飛馳......每一處都定格了時(shí)代的記憶。值得一提的是，除了上面的硬核物件外，最近還被老公送自己的電動(dòng)小車歐拉R1圈了粉。有意思的是，和新中國(guó)的70個(gè)第一相似，其也創(chuàng)造了共和國(guó)新能源汽車的兩項(xiàng)第一，即中國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)、中國(guó)首款女性專屬電動(dòng)汽車——?dú)W拉R1女神版。
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步步為贏，電動(dòng)車產(chǎn)品線在全球市場(chǎng)上快速擴(kuò)容
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
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優(yōu)克聯(lián)與新加坡電動(dòng)汽車供應(yīng)商Apollo EV簽署諒解備忘錄
為其提供高質(zhì)量的車載網(wǎng)絡(luò)連接解決方案 香港2022年11月28日 /美通社/ -- 優(yōu)克聯(lián)集團(tuán)（"優(yōu)克聯(lián)"或"該公司"，納斯達(dá)克股票代碼：UCL）創(chuàng)建了全球領(lǐng)先的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量共享市場(chǎng)。該公司今日宣布，已與APOLLO EV PTE. LT...
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造車新勢(shì)力哪家強(qiáng)？看過(guò)4月份上牌量后，實(shí)力差距一目了然
確實(shí)，即使是一輛“國(guó)六”燃油車，也難以保證今后不會(huì)在尾氣檢測(cè)上出問(wèn)題；再加上普通的“藍(lán)牌”車會(huì)受到每周一天限號(hào)的約束，因此很多準(zhǔn)車主都將目光放到了純電動(dòng)汽車上。值得一提的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上涌現(xiàn)出很多“造車新勢(shì)力”，提供給車主的選擇也會(huì)比較多。不過(guò)，買車畢竟不是兒戲，尤其是對(duì)于動(dòng)輒幾十萬(wàn)買一輛“大號(hào)電動(dòng)玩具車”這件事而言，很多車主心中難免有些不踏實(shí)，有這樣的顧慮也是正常的。那么，現(xiàn)如今的造車新勢(shì)力到底哪家強(qiáng)呢？在看過(guò)4月份上牌量后，各個(gè)車企的實(shí)力差距可以說(shuō)是一目了然。
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北美最成熟的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉開(kāi)放電動(dòng)汽車充電槍設(shè)計(jì)福利
近期，隨著國(guó)際形勢(shì)的變化，油價(jià)的變化也是突飛猛進(jìn)，相信很多的油車用戶的出行成本也水漲船高，因此新能源車也越來(lái)越受到人們的關(guān)注，畢竟相對(duì)油車來(lái)說(shuō)，電車的行駛成本會(huì)更低，同時(shí)日常的維護(hù)也相對(duì)更簡(jiǎn)單;經(jīng)過(guò)與媳婦的一頓商量，為家庭入手了一臺(tái)電動(dòng)汽車。
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一汽牽手博郡，“中國(guó)特斯拉”呼之欲出
從樂(lè)視開(kāi)始，凡造車新勢(shì)力言必稱特斯拉。然而，真正能劃上等號(hào)的廖廖無(wú)幾，超越者更是鳳毛麟角，究其原因還是技術(shù)方面的巨大差距。但值得注意的是，在去年權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的一份《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗(yàn)報(bào)告》中，南京博郡汽車送檢的中型SUV產(chǎn)品，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達(dá)536公里，而相似規(guī)格的特斯拉Model X 75D僅為417公里。
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曝特斯拉第二座亞洲超級(jí)工廠或落座韓國(guó)
11月23日消息，據(jù)報(bào)道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會(huì)面，并呼吁特斯拉對(duì)韓國(guó)進(jìn)行投資。
